Nógrád Megyei Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)

2007-01-18 / 15. szám

SPORTTUKOR 11 2007. JANUÁR 18., CSÜTÖRTÖK Óóóóhhh.... mesebeli Afrika! (Már akinek!) .. ... .. AT 1.1. ^ n 1 X. n 1. _ 1* 1 "1 ▼ A Ti i _ _ T\_1 rt W FLUGOS FUTAM Marokkóban a Budapest-Bamako rali résztvevői - Mi újság a Dakaron? Sorra érkeznek be lapunkhoz a sajnálkozó e-mailek, telefonhívások - és persze a versenyben maradt két nógrádi csapatnak a biztatások - amióta megtudták, hogy az Alsópetényi Kolomposok hogyan jártak. Volt aki szerelői és sebességváltókban jártas szaktudását ajánlotta fel, volt aki állította, ő szerez egy használtat 24 órán belül a hazánkban egyébként ritka darabból. Újságunk természetesen eljuttatta a Kolomposokhoz az ajánlatokat, de a csapat már nem változtatott kény­szerű és fájó döntésén, hisz mire a segítség eljutott volna Olaszországba és (esetleg) sikeresen beépítésre került volna a váltó, lehetetlen lett volna utolérni a kedd délután már Afrika földjére lépett, így egy tenge­ri átkeléssel és több mint 2000 kilométerrel előrébb haladó karavánt. Amikor még rendben volt minden: a rajt előtti percek mének is. ígéretükhöz híven feljöt­A Kolomposok egyébként ma, csütörtök estefelé érkeznek haza, a pórul járt Ssang Yong természe­tesen tréleren, a többiek az értük küldött kocsival, természetesen későbbi számunkban beszámol­nak kálváriájukról. A másik két csapat köszöni, jól van, bár a sal­gótarjáni Üvegtigris Fan Klubnak ugyancsak szerelniük kellett vagy 5 óra hosszat (elment a turbónyo­más), de aztán belehúztak és le- száguldva a spanyol tengerparton még pont elérték az eredetileg a „zömnek”, a relatíve kevés kényel­metlenséggel megáldott átlagver­senyzőknek és túrásoknak beter­vezett kedd délelőtti 10 órás kom­pot. Ebben a szállítmányban még nem volt benne például az a leg­alább 30 éves kiselejtezett honvéd­ségi - de persze most afrikai terep­- azaz homokszínre festett - Cse­pel 343-as, mely max. 60 kilomé­terrel képes száguldani, vagy a gyönyörűen kidekorált, de már Ausztriában füstölgő Dacia, né­hány győzelmi eséllyel (legalább is vezetőik szerint) induló Trabant, és az egyik „ceieb”, Tomóczki Ani­ta nevével fémjelzett duó, akik már eleve gyűrűtöréssel indultak el Budapestről. így jó darabig Franciaországban Meyreuilben vesztegeltek alkatrészre várva, közben az idegesség levezetésére vezérmű-ékszíjat is cseréltek. Ha szerencséjük van, egy nap késés­sel még behajózhatnak, és valami­kor Afrikában a többiek alvó, és pi­henőideje alatt talán utolérik a dí­szes hordát. Még Európában csat­lakozott a budapesti indulókhoz az angol, ír, skót kontingens, akik a budapesti rajttal egy időben, szombat reggel indultak London­ból. Közülük az 53-as rajtszámmal induló Tony Yemm már „veterán” bamakósnak számít, hiszen tavaly egyedül teljesítette a távot, Land Roverjével. A többiek idén először élvezhetik a nagy afrikai futam magyarjainak vendégszeretetét. Franciaországhoz tartozik még egy kellemetlen hír, a stáb hivata­los „bulibuszát” Franciaországban feltörték és kirabolták, majdnem minden értékes felszerelést elvit­tek belőle. Az anyagi kár jelentős, de szerencsére a buszban levő diszkófelszerelés elkerülte a tolva­jok figyelmét, így Afrikában a me­zőny esti bulijaihoz a zene biztosít­va. Spanyolországban álrendőrök áldozatává vált az egyik Land Ro­ver, négy rendőrnek öltözött férfi leállította és kipakoltatta a kocsit, p eközben ellopták minden kész- | pénzüket Komoly gondokkal kel­lett megbirkóznia a Fém Fatal hölgycsapatnak: egy „geo- challenge” feladat megoldása köz­ben eltévedtek és egy kőbányában ragadtak, mely közben bezárt Ta­lálékony versenyzőink a bánya la­katját kocsijuk vontatókötelével tépték le. Hihetetlen, de igaz, az egyre jobban szétszakadozó me­zőnyben a kedd esti kompot elér­te a Csepel teherautó is, közben pedig Murciánál nagy feltűnést keltettek, amikor egy hegesztő­munkát igénylő javításhoz egy ut­cai kandeláber megcsapolásával szereztek áramot *** De mi új ság a profiknál, a Dakar ralin. A szombati pihenőig követ­hettük nyomon a nagyokat, ahol a gépeknek jót tett a generálozás, a versenyzőknek a pihenés. Szalay például vasárnap a 8. szakaszon mindkettőnek köszönhetően szin­te repült, a gyorsaságúi a 21(!) he­lyen zárt, de a befejező sima etap utáni célba sokáig hiába várták. Már mindenki nagyon nagy bajra gondolt, és amikor végre beérkez­tek, elmesélték, hogy száguldás közben kinyílt az Opel Antara cso­magtartója, és kiestek belőle a pót­kerekek, melyet nem vettek észre. Ám 100 kilométerrel a szakasz vé­ge előtt bal hátsó defektet kaptak, nem volt mit feltenni a lyukas ab­roncs helyére. Idegőrlő 1 óra 40 percet ácsorogtak a pálya szélén mire megérkezett a csapat ver­senykamionja, és adott nekik pót­ugyan meddig jut el a veterán Csepel? kereket Palikék itt is jól teljesítet­tek, (éppen Szalayékkal „fogócs- káztak”, amikor azokkal megtör­tént a fent emú'tett malőr) és akkor még megvolt mindhárom kamio­nunk és két motorosunk is. Sajnos másnap a 9. szakaszon Kátai egye­dül maradt, Dési motorkerékpárja megadta magát, így már csak egy kétkerekűnk van versenyben a Da­karon, ám ő remekül áll, annak el­lenére, hogy kuplunghibával küsz­ködött GPS navigációs szerkezete is meghibásodott, nem jelezte a versenyrendezőknek, hogy érin­tette az ellenőrző pontokat, így las­san már mindennapos rutinná vá­lik számára, hogy esténként rande­vúzik a zsűrivel, és kéri, ne büntes­sék meg, mert nem ő a hibás, ha­nem a műholdas navigációs rendszer. A nagymenőknél is áll a bál, a vezető de Villiers megirigyel­hette Kis Sanyi üstökösmutatvá­nyát és ő is tűzcsóvát húzott a Sza­harába, ezzel Vatanan után a má­sodik Volkswagen égett ki, termé­szetesen így lőttek a idei győzel­tek a Mitsubishik, Peterhansel ve­zet, a tavalyi győztes síző Luc Alphand 2. és a BMW-s al Attijah 3. volt a 9. szakasz után, a keddi 10. versenynap zárása pedig: össze­tett, autók: 1. Peterhansel (Mitsu­bishi) 37:35,19 ó 2. Alphand (Mi­tsubishi) 9,56 perc hátrány, 3. Schlesser(Schlesser-Ford) 1:30,50 ó h., ...26. Palik-Darázsi 13:01,33 ó. h., 40. Szalay-Bunkoczi 16:25,53 ó. h. motorosok 1. Coma 40:55,10 ó., 2. Despres 54,43 p. h., 3. Casteu 1:15,12 ó. h., (mind KTM), ...24. Kátai 8:53,37 ó h. kamionok: 1. Stacey-Gotlib-Der Kinderer (MAN) 43:38,51 óra, ... 17. Darázsi-Laklóth-Szalay 15:54,15 ó. h., 20. Szobi-Éder-Jobbágy 18:43,23 ó. h., 27. Szaller-Pócsik- Fasko 21:38,35 (mindannyian MAN). Szerdán a „regenerálódási” sza­kaszon a mezőny Némából Ayunba (séta)autózott, motorozott át, gyorsasági nem várt rájuk. ■ satis Komolyabb feladatokra készülve KOSÁRLABDA NB II, Közép-magyarországi régió, férfiak A-csoport Budafoki KK/A - Salgótarjáni Beszterce KK 83-89 (25-20, 18-22,19-23,21-24) Budapest, Rákóczi u. St Beszter­ce KK: Ughy 31/12, Szabó Z. 9, SISKA 14/12, MORAVSZKJ 11, Papp 6. Csere: KOVÁCS P. 15/3, Murányi 3. Edző: Dániel Tamás. Az eredmény alakulása. 3. perc: 5-6, 8. perc: 14-20, 13. perc: 28-24, 18. perc: 38-39, 23. perc: 48-48, 28. perc: 59-61, 33. perc: 68-70,38. perc: 79-82. Kipontozó­dott: Papp a 38. percben. Győzelmi reményekkel utaztak idei első mérkőzésükre a tarjániak, akik rövid ismerkedést követően Siska amerikai távolság­ról eleresztett hárompontosával, illetve Ughy megszakítás nélkül bevágott négy triplájával hamar tízpontos előnyre tettek szert. Per­sze a budafokiak sem adták meg magukat, s a támadásban és véde­kezésben is elbizonytalanodó ven­dégek megtorpanását kihasználva az NB I/B-ben is rendszeresen sze­repet kapó játékosaik segítségével a második negyedbe is átnyúló 15-O-s szériával átvették a veze­tést A Beszterce időkérése után azonban ismét fordult a kocka, s ezúttal a feljavuló vendéggárda produkált egy 15-2-es rohamot A félidő hajrájában azután ismét ösz- szekapták magukat a vendéglá­tók, akik így minimális előnnyel vonulhattak pihenőre (43-42). Fordulás után sem változott a játék képe, a hazaiak riválisuk hi­báit rutinosan kihasználva tartot­ták előnyüket, míg a túloldalon ebben az időszakban Moravszki szinte egymaga cipelte a hátán csapatat. A játékrész hajrájában azután Kovács vette át a stafétát és jó védekezésének, valamint ügyes helyzetkihasználásának köszön­hetően a záró felvonás előtt már ismét a mieink álltak jobban. Az utolsó negyedben az ekkor már leginkább húsdarálóra emlékez­tető budafoki védőfal sorozatos szabálytalanságokkal próbálta ki­zökkenteni a vendégeket, s a zsi­nórban kihagyott öt tarjáni bünte­tő igazolni is látszott taktikájukat. Kovács Péter (labdával) volt a tarjániak egyik legjobbja a Budafok ellen A hajrához közeledve hosszú idő után ismét hazai vezetést muta­tott az eredményjelző, ám ekkor előlépett a faultproblémái miatt addig „jegelt” Siska és zsinórban hintett három triplájával eldöntöt­te a mérkőzést. A végjátékban ugyanis a mieink keze már a bün­tetőknél sem remegett meg, így ha nem is nagy különbséggel, de megszületett az idei első Beszter- ce-siker. A mérkőzés krónikájához tarto­zik, hogy a tarjániaka lefújás után jelezték óvási szándékukat, ugyan­is néhány budafoki kosáríabdázó játékjogosultságával kapcsolatban kételyek merültek fel. Ahogy az egyesület vezetőitől megtudtuk, cél­juk pusztán a jogi helyzet tisztázá­sa, nem pedig az, hogy bárki is hát­rányt szenvedjen az üggyel kapcso­latban. Dániel Tamás: - Annak ellené­re, hogy hullámzó volt a játékunk, s helyenként nem koncentráltunk eléggé, összességében magabizto­san tudtunk verni egy olyan csa­patot, amely gyakorlatilag az NB I/B-s keretét vonultatta fel elle­nünk. Ez biztató a jövőre nézve, de az igazán komoly feladatok csak most jönnek. További eredmények: BC Csepel - Ceglédi KE 92-81, BEAC - BC Csepel 82-65, ÁFDSE - Gödi SE- Old Boys 93-89, Corvinus - Gödi SE-Old Boys 106-86, Ceglédi KE - Malév Humán Rent KS 71-65, MAFC Kosársuli/A - MAFC Mar­tos 78-86, MAFC Martos - Malév Humán Rent KS 92-68, Gödi SE- Old Boys - Monori SE 85-89, BC Csepel - Bp. Honvéd 89-62, ÁFDSE - Ceglédi KE 70-72. ■ H.P. Nissan Akciós Hét január 13-tól 21-ig Nissan modellek várják, hogy a legkedvezőbb áron találhassák meg új gazdáikat! Látogasson el hozzánk, és érdeklődjön az ajánlatok részleteiről márkakereskedésünkben! SHIFT expectations A képek illusztrációk. Jelen reklámban közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Az ajánlat a 2007. január 13. és 2007. január 21. között megkötött vevői szerződésekre érvényes. Az ajánlat további kedvezményekkel nem vonható össze, www.nissan.hu MÁTRA NISSAN .....................Gyöngyös........................... 06 37 507 010 TO P-CAR ; • *..........................Eger................................... 06 36 511 280

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents