Nógrád Megyei Hírlap, 2006. október (17. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-11 / 239. szám
un ELETMOD ’ r^\ |gj| '- \ 4^#* MMMMMM wmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmammmmm SZÉPSÉG, AUTO, EGÉSZSÉG, CSALÁD r* Terjeszkedik a Honda Amerikában és Ukrajnában Robusztus családi egyterű km carnival ii Rövidebb, szélesebb és korszerűbb az újdonság Az American Honda 550 millió dollár értékben (119 milliárd forint) új autógyár létesítésére készül az Egyesült Államokban. Az Indiana állambeli Greensburg- ban épülő üzem lesz a Honda tizennegyedik amerikai gyártó- egysége. A tervek szerint a termelés 2008 őszén kezdődik. Az üzemben négyhengeres, üzemanyag-takarékos autókat gyártanak majd. A kétezer munkást foglalkoztató vállalatnál évente 200 ezer autó gördül le a futószalagokról. Ezzel a japán cég éves termelési kapacitása 1,4-ről, 1,6 millióra nő, alkalmazottaik száma pedig eléri a 37 ezer főt. Ebben a gyárban szintén azt a rugalmas új rendszert fogják alkalmazni, mely a többi tengerentúli üzemben lehetővé teszi, hogy gyorsan és zökkenőmentesen tudjanak váltani az egyes típusok gyártása között. A környezet- barát, szemétlerakó-mentes hulladékkezelésű üzem fő feladata a préselés, a hegesztés, a festés, a műanyag fröccsöntés és az autók végleges összeszerelése lesz. A Honda Európát sem hanyagolja el. A cég európai szárnya bejelentette, hogy száz százalékban saját tulajdonú leányvállalatot hoz létre Ukrajnában. A keleteurópai vállalkozás célja a márka eladásainak növelése. A Honda Ukraine LLC feladata személy| „Idén a Honda a Civic felfrissített változatával jelent meg a piagépkocsik, kisgépek és alkatrészek beszállítása, nagybani értékesítése lesz. A Honda eddig is jelen volt keleti szomszédunknál, de független importőr értékesíti modelljeit Tavaly 30 százalékkal, 2200 darabra bővültek az eladásaik, amit jövőre szeretnének 5500-ra feltornászni. ■ Á. N. T. Az új Carnival rövidebb elődjénél, de egyúttal szélesebb és magasabb is lett. A tolóajtóknak köszönhetően szűk parkolókban is könnyű a beszállás. Leváltotta első közép- kategóriás egyterűjét a KiaT A felfrissített modell ősztől már Magyarországon is megrendelhető. Árvay N. Tivadar Bár kategóriájában sok újat nem tud felmutatni a Carnival II, azért elődjéhez képest érezhetően korszerűbb lett. Furcsa, de a továbbfejlesztett változat rövidebb elődjénél. Elsőként mindenki arra gondolt, hogy a spórolás volt a cél, de a gyár ezt egyértelműen tagadta. A rövidebb mérettel a könnyebb manőverez- hetőségnek akartak megfelelni. A rosszindulatú feltételezéseket megcáfolja az a tény, hogy az autó 8,5 centiméterrel szélesebb és 1,5 centivel magasabb lett, így spórolásról valóban nincs szó. A méretek és arányok megváltozásának köszönhetően az autó robusztusabb lett, mint a korábbi buszlimuzin. A hétszemélyes jármű 2+3+2-es üléselrendezésén bőségesen van hely, legalábbis, ami az első két sort illeti. A hátsó két ülés ránézésre hasonló kényelmet kínál, ám a szűk helyen legfeljebb két gyermek fér el. Ráadásul így a csomagtartó is jelképes, alig 200 liternyi hely marad. Az első ülések mögül mindent eltávolítva azonban 2,8 köbméteresre nő. Hosszabb tárgyak szállításakor a jobb első ülés előredönthető, igaz, ez a lehetőség felárért érhető el. Persze a Kia nem teherautó, hanem családi személyautó. Annak pedig tökéletes. A műszerfal nem korszakalkotó, de minden a helyén van, igaz, kicsit szétszórtan helyezkednek el a kezelőszervek. A felhasznált anyagok minőségére, az illesztésekre és az esztétikára sem lehet panasz. Van az autóban kézi vezérlésű klíma, elektromos ablakok, könyöklők és hat légzsák, a felszereltség azonban nem üti meg a mai európai élvonal által magasra állított mércét. Hiába került Kissé szétszórták a kezelőszerveket Műszaki adatok Kta Carnival II 2.9CRD1 Összlökettérfogat (cm3) 2902 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) 136/185 Saját tömeg (kg) 2093 Csomagtér (1) 172/1263/2840 Üzemanyagtank (1) 80 Max. sebesség (km/h) 192 A csomagtér fejedelmi, ledöntött ülésekkel közel 3 köbméterig bővíthető (ugyancsak felárért) az autóba a világújdonságnak számító VRS (Variable Rack Stroke), melynek révén gombnyomásra állítható az autó fordulási köre, ha esőérzékelős ablaktörlő, automatikus világításvezérlés, kanyarfényszóró még az extralistán sem szerepel. A kitörésgátló, illetve a fedélzeti számítógép pedig még a csúcsfelszereltségű EX csomaghoz sem jár szériában. A hiányosságok ezzel még nem érnek véget. Az egyre költségérzékenyebb vásárlókat nehéz lesz meggyőzni arról, hogy vásárolják meg hétmillió forint körüli áron a 2,9 literes dízelmotoros Kiát. Ennél kisebb ugyanis nincs. Dacára a tekintélyes méretnek, a 185 lóerős, 343 newtonméteres nyomatékcsúcsú erőforrás nem kölcsönöz versenyautós rugalmasságot a kéttonnás monstrumnak. A palettán a gázolajos mellett egy 2,7 literes, 189 lóerős, V6-os benzines szerepel, de ezt hazánkban egyelőre nem forgalmazzák. Igaz, egy családi egyterűnek nem is kell túlzottan virgoncnak lennie. A Carnival II úttartása, kormányzása és fékezhetősége meggyőző, autópályán biztonságosan és lendületesen vezethető 9 liter/100 kilométer alatti átlag- fogyasztással. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Még megvásárolhatja az Autó Motor új számát! beszámolunk a párizsi autószalonról és a Citroen új egyterűjéről, a C4 Picas- sóról. Bemutatkozik a Dacia Logan Kombi és a Hyundai új szabadidő-autója, a Santa Fé. Az autó motor még kapható az újságárusoknál. Versenyeznek a fiatal tehergépkocsi-vezetők A Hannoverben megrendezett IAA kereskedelmi járműkiállításon rajtolt a Scania Young European Truck Driver, 2007 (Fiatal Európai Tehergépkocsi-vezetők Versenye, 2007) versenysorozata, amelyre minden 35 éves vagy fiatalabb pilótát várnak a szervezők. Sportos Suzuki az európai piacra a swift sport európai verziója a Magyar Suzuki Zrt által gyártott 3 ajtós Swiften alapul. Az autó forgalmazása szeptember végén kezdődött. Japánban már tavaly óta kapható az 1,6 literes WT motorral szerelt 125 lóerős Swift Sport. @ további érdekességek: www.reggel.hu Súlyos hiányosságok a törésteszten hibák A gyártóknak ingyen kellene elhárítaniuk a felmerülő problémákat Újabb tanulmányautóval jelentkezett a Skoda Az európai közlekedésbiztonsági szervezet (EuroNCAP) négy viszonylag új modell töréstesztjét végezte el a közelmúltban. A megtört modellek közül kettőnél komoly problémára bukkantak. Az ötajtós Chevrolet Kalos három csillagot érdemelt utasbiztonságból, de a Nissan Note, a Toyota RAV4 és a Land Rover Discovery sem büszkélkedhet négy csillaggal. A gyermekvédelem területén négy-négy csillag jutott a Discoverynek és a RAV4- nek, míg a családoknak ajánlott Note, illetve a Kalos csupán hármat kapott. A gyalogosokra a Toyota vigyáz leginkább, a maximális négyből három pontot szerzett. A Note és a Kalos közepesen kíméletes, míg a Discovery nem óvja a gyalogosokat. Két japán modellnél két fontos hibát is feltárt a törésteszt. Az oldalról történő ütköztetéskor a Nissanban eltört a gyermekülés rögzítésére szolgáló Isofix-hor- gok egyike. A gyártó azonnal javította a hiányosságokat, és a korai szériákat is visszahívták, hogy orvosolják a bajt. A RAV4-ben egy kilazult kábel okozott problémát, amelynek következtében a légzsákok később nyíltak a kelleténél. A Toyo- „ ta közleménye szerint a teszt óta | átalakított kábelvédő és áttér- | vezett vezérlőmodul kerül az J autókba. Visszahívást azonban § még nem rendeltek el. Claes Tingvall, az EuroNCAP elnöke nem elégedett az eredményekkel: „mivel új modellekről van szó, reméltük, hogy jobb eredményt érnek el. Aggasztó, hogy ilyen komoly hibák derülnek ki gyártásban lévő modellekről. A Nissan javára szól, hogy vállalták a probléma elhárítását. Szerintünk a vásárlók joga, hogy az ilyen hibákat ingyen kijavítsák járműveiken”. ■ A Skoda ismét meglepetéssel várta az érdeklődőket a Párizsi Autókiállítáison. Joyster nevű tanulmányautójuk azokat az ötleteket testesíti meg, amelyeket a Skoda jövőbeni vásárlói ebben a kompakt autóban találhatnak meg. Az új . koncepcióautóról > egyértelműen lerí, hogy új szegÍ mensben kíván teret hódítani a Skoda. A Joyster a kompaktok és középkategóriások közötti űrt I töltené be. A Fabianál nagyobb - igaz, a tanulmányautó háromajtós -, de az Octaviánál kisebb, j Az ismert formai megoldásokkal is szakítottak a tervezők. ANpyster a mára kissé idejétmúlt konzervatív design továbbfejlesztésének lehetséges irányait is bemutatja. A nagy belső teret kínáló jármű, a városi forgalomhoz leginkább megfelelő kompakt külső méretekkel, széles körű kommunikációs és kényelmi felszereié sekkel rendelkezik. Külsőre leginkább a Roomster arculatára emlékeztet, ám sokkal dinamikusabb, sportosabb és agresszívebb a megjelenése. S ha a szériamodell valóban a tanulmányautó jegyeit viseli majd magán, méltó ellenfele lehet a kategória nagyjainak, a VW Golfnak vagy a Seat Leonnak. ■ Árvay A Nissan Note-nál felmerülő hibákat a japán gyártó azonnal kijavította ■ A Joyster méltó ellenfele lehet a VW Golfnak is.
