Nógrád Megyei Hírlap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-22 / 196. szám
4 2006. AUGUSZTUS 21., HÉTFŐ Amikor az autó vizsgázik Salgótarján. Az időszakos műszaki vizsga az autó öregedésével egyre nagyobb kihívást jelent a járműveknek és a tulajdonosok pénztárcájának egyaránt. A megoldás azonban nem a kiskapuk keresése, hanem a vizsga előtti felkészítés. Csörgő Balázs Ezt persze hitelesen bemutatni csak egyféleképpen lehet, így mi magunk is sorban álltunk egy hűvös szerdai hajnalon a Nógrád Megyei Közlekedési Felkövetkezik a vizsgasoron. A lengéscsillapítók vizsgálata, bizony fényt derít arra, milyen állapotban vannak autóink lökésgátlói. Általánosan jellemző, hogy a jobb oldali gátlók hamarabb „kopnak”. Ennek az-az oka, hogy Ezt követően talán még komolyabb akadály következik: a fékpad. Gyakran ezen buknak el a vizsgára érkezők. Az első tengely fékjeivel még nincs is probléma, hiszen ez majd minden autótípusnál tárcsafék és ezeknél sem a fékerővel, sem a két oldal közötti eltéréssel nincs baj. A hátsó tengelynél már nagyobb az esély a bukásra, hiszen itt a dobféknél van esély az eltérésre - tárcsafék esetén itt is köny- nyebb a helyzet-, a rögzítőfék vjdenképpen leméretni a fékünket, a vizsgálat olcsóbb, mint egy ismétlő vizsga. Ráadásul esély sincs trükközni, a fékek kezelése a mérés közben a vizsgabiztos hatásköre. A fékpad után egy aknára gördülünk a vizsgasoron, melybe leereszkedik a biztos és szemrevételezi az autó aljának állapotát, valamint a kormánymű holtjátékát. Itt jegyezném meg, hogy a műszaki vizsgára illik „alul- felül” tiszta autóval jönni, mert A rázópad a kormánymű és a lengéscsillapító állapotának felderítését szolgálja Hajnali csendélet: sokan érkeznek nyitásra A fékpadon éri a legtöbbször kellemetlenség az autósokat az esztétikum hiánya akár buktató ok is lehet. Persze a szemrevételezés nem csak hagyományos módon zajlik, egy „rázópad” is segíti a vizsgabiztos munkáját, mely alaposan megmozgatja a futóműveket. Végül aztán újra a világításra kerül a sor. A tompított lámpák és fényszórók helyes beállítása is a vizsgakritériumok között szerepel, sőt az is, hogy a felszerelt kiegészítő fényeknek (ködlámpa) is hibátlanul kell működniük. Ha mindez megvan, akkor már nincs más hátra, mint az adatok összegzése. Ezt természetesen szintén a vizsgabiztos végzi, és mivel az egész vizsgaprocedúrát számítógép jegyzőkönyvezi, a A lámpák helyes beállítását is vizsgálják manipuláció kizárt. Ha sikeresen átjutottunk a „soron”, autónk hátsó rendszámtáblájára felkerül az új igazolóplakett és a kihajtást követően, az ügyfélváróban átvehetjük érvényesített forgalmi engedélyünket. Mely a hatályos jogszabályok szerint az átlag magyar autósnak két évre dukál, hiszen a magyarországi autópark átlagéletkora közel tíz év. Az egész procedúra alig egy óra, persze mindehhez az keli, hogy korán keljünk, vagy türelmesen kiálljuk a sorunkat a vizsgára várva. A sikeres műszaki vizsga persze nem azt jelenti, hogy két évig nem kell az autónkat ellenőriztetni, de aki gond nélkül levizsgázik, az egy ideig biztosan nyugodt lehet. A vizsga díja egyébként 8120 forint egy személyautó esetén (ha nem kell a forgalmi engedélyt cserélni). Ez a 7700 forintos vizsgadíjból és a 420 forintos érvényesítő plakettből tevődik össze. szabályok szerint a csarnokban egy autóval csak egy „kísérő” tartózkodhat. A csarnokba behajtva a vizsga- biztos a járművünk érvényes okmányait kéri, úgy mint zöldkártya, kötelező felelősségbiztosítási csekk és forgalmi engedély. Ezt követően a környezetvédelmi vizsgálatra, a jármű kötelező tartozékainak ellenőrzésére, a kürt, valamint a világítóberendezések, az irányjelzők, az alváz- és a motorszám ellenőrzésére kerül sor. A környezetvédelmi vizsgálat szabályai az utóbbi években sokat szigorodtak, egyes vélemények szerint „át is estünk a ló másik oldalára”. Van ugyanis olyan kötelező mérés, melyet hitelesen csak laboratóriumi körülmények között lehetne elvégezni. Az első komolyabb megpróbáltatás azonban csak ezután Jármű a vizsgasor végén, nagyjából fél óra a vizsgaprocedúra A lengéscsillapítók vizsgálata (kis képünkön a vizsgaműszer) ügyelet Csokonai úti vizsgaállomásánál. Érdemes felkészülten érkezni, vagyis mikor bejelentjük a vizsgára az autót, vigyünk magunkkal adatlapot és meghatalmazást is, ha másra bízzuk 3 járművünket. A „fél hatos” ke- ő lésnek köszönhetően második- f ként gurultunk be a hétórai nyi- g tást követően a vizsgacsarnok I elé. A közelmúltban bevezetett azok a kerekek haladnak az útpadkához közelebb és ott bizony a szokásosnál is rosszabb lehet az úttest állapota. szont majdnem minden autónál mumus. A meglepetések elkerülése végett tehát a vizsga előtt néhány nappal érdemes min-
