Nógrád Megyei Hírlap, 2006. március (17. évfolyam, 51-76. szám)
2006-03-03 / 53. szám
2 2006. MÁRCIUS 3., PÉNTE NÓGRÁD MEGYE Szocialista elképzelések a megújuló Nógrád megyéről Lombos István, Borenszki Ervin, Boldvai László és Dóra Ottó a program bemutatóján (Folytatás az 1. oldalról) M3-as csomópontig 2012-ig elkészülhet teljes hosszában a négynyomsávos út a 21-esen. Ennek becsült költsége 40 milliárd forint. Az előkészítésben a közútkezelő kht. megkapta a tervezési forrást, tehát 200ó-ban 6+1 megyei gyorsítósáv tervei kiviteli terv szinten elkészülnek közel 140 millió forint költséggel. 2007- ben már olyan pályázati előkészítéssel rendelkezünk, amely lehetővé teszi akár azonnal a teljes szakaszra vonatkozó EU-s pályázat benyújtását. Boldvai László az 1. számú választókerület közlekedéshez kapcsolódó kiemelt elképzelései között sorolta fel a tehermentesítő út folytatását, amely 2007 végéig a Beszterce-lakótelepig készül el, szeretnék ezt folytatni Somoskőújfaluig, illetve a határig. A tarjáni bevezetést érintő kérdésekben nagy hiányosságként említette a Cered-Zabar-Szilas- pogonyt Salgótarjánnal összekötő út felújítását: kiviteli terv szintű elképzeléssel rendelkeznek, 2007-ben indítanák ezt a beruházást. A turisztikai és város- fejlesztési elképzelésekhez kapcsolódik a Salgóbánya és Somoskő összekötést jelentő salgótarjáni útkapcsolat. A vasútfejlesztésről szólva elmondta: arra törekednek, hogy a Salgótarján-Hatvan közötti 81-es számú vasúti főútvonal pályarekonstrukciója szerepeljen a tervek között. Problémát jelent, hogy az EU-s források csak az unión belül egyeztetett nemzetközi fővonalak korszerűsítésére hívhatók le. Mivel ez nem része a nemzetközileg kijelölt fejlesztési vasúti kapcsolatoknak, erre a szakaszra hazai források igénybevételével valósulhat meg a fejlesztés.- Az elkövetkező hét évben az iskolakorszerűsítésre kell koncentrálnunk - zárta gondolatait Boldvai László. - Ebbe az általános- és középiskolák egyaránt beletartoznak. Hét évre vonatkoztatva, évenkénti tervezéssel szeretnék eljutni addig, hogy Salgótarján oktatási szerkezetében működő intézmények teljes felújítással korszerűsödjenek. Ennek a becsült költsége iskolánként minimum fél- egymilliárd forint. A 2. számú választókerület legfontosabb fejlesztési elképzeléseit Dóra Ottó, a megyei közgyűlés elnöke ismertette: a választókerület országgyűlési képviselő- jelöltje, Juhász Gábor államtitkár egyéb fontos elfoglaltsága miatt maradt távol.- A Kisterenye 23-21-es út összekötő szakasza, a Dél-Nógrádban idén már megvalósuló, Galgaguta folytatásaként a Galgaguta-21-es főút, amelyet a közlekedési koncepció mint „harántösszekötést”, 2-21-es főút összekötésként kezel - kezdte Dóra Ottó. - Hasonlóan a Ba- lassagyarmat-Hatvan összekötésben a választókerületet érintő vanyarci rész, illetve a a 23-as Salgótarján-Nádújfalu összekötő szakasz felújítása rendkívül fontos. A 2-es választókerületben nagy feladat a még hátralévő szennyvíz- beruházások pótlása, hiszen a dél-nógrádi részen viszonylag sok település maradt ki ebből. Ezzel összefüggésben a Pásztó és térsége felszíni vízrendezése, amely projektek vonatkozásában szintén előrehaladott állapotban van. Hasonlóan fontos vízügyes kérdéskör a hegyi árvizek kapcsán felmerülő feladat, a záportározók és védművek készítése a Mátra vonalán. Pásztón elkezdeni, Bátonyterenyén pedig folytatni szeretnénk a városrehabilitációt.- A 3. számú választókerület sajátos településszerkezetű, hiszen 49 települési önkormányzattal 53 település tartozik ide - mondta Borenszki Ervin országgyűlési képviselőjelölt. - Csak úgy valósítható meg bármilyen fejlesztés, ha az elképzeléseket összehangoljuk. Elsődleges feladat az infrastruktúra fejlesztése, az utak állapotának javítása. Fontos a szennyvízberuházás befejezése azon a néhány településen, ahol még ez nem valósult meg, hasonlóan a gáz vezetéséhez. Ez az elkövetkező időszak feladata. Fontos kérdés az Ipoly-hidak ügye: a ráróspusztai és pösténypusztai híd terve teljesen kész, s ha még nem is nyerünk rá pályázati pénzt, a most készülő kormányközi megállapodásban 240 millió forintos forrást terveztek. Szécsényben autóbusz-pályaudvart szeretnénk, a településeken fontos az iskolák kérdése: a szécsényi Lipthay szakképző iskola bázisán egy olyan képzés, szaktanácsadási rendszer indul el, amely a gyöngyösi főiskola szaktanács- adói bázisa lesz. Kiemelt projekt a turisztikai hatású fejlesztés, mert az országos fejlesztéshez való csatlakozás fontos kitörési pont lehet. Lombos István, a 4. számú választókerület országgyűlési képviselőjelöltje is meghatározóként említette a közlekedési infrastruktúra fejlesztését: a 2/A továbbépítését Rétság-Ipolyságig, s az északi korridor megépítését. A következő nagy feladat a 3-4-es számú utak felújítása, kiépítése, mert a települések közötti úthálózat rossz állapotban van. Megkérdőjelezhetetlen a balassagyarmati északi elkerülő továbbépítése, s felvetődik egy déli ipari feltáró út építése a 22-es felújítása kapcsán.- A 37 településen szinte mindenütt szükséges az iskolák felújítása vagy építése, azzal együtt, hogy az oktatási struktúra átgondolása alapvető szem pont - emelte ki Lombos István. - Ba lassagyarmaton mintaprojektként in dúlt el a térségi vasúthálózat üzemelte tése, ennek a végkifejlete erre az idő szakra datálódik majd. Fontosnak tart juk, hogy megmaradjon, továbbra is mű ködőképes legyen. Mi is csatlakoztunl a 3. számú választókörzet projektjéhe: a hidakkal kapcsolatosan, két új híd épí tését tervezzük Újkóvár é: Drégelypalánk tekintetében. Döntő fon tosságú a nagyoroszi és a rétsági lakta nyák hasznosítása akár lakások létesíté se, akár gazdasági egységek odatelepíté sével. Elodázhatatlan a balassagyarma ti vármegyeháza teljes felújítása, ame lyet nemcsak műemlékjellege indokol hanem az odatelepítendő funkciók is. Z520i Saját üzlet: Salgótarján, Rákóczi út 1-9., Álba Üzletház 30/900-9055. Sony Ericsson www.t-mobile.hu •T • -Mobile* * * MM) veted a világ 6990 Ft kezdöreszlettel, 12 havi kamatmentes részletre, előfizetéssel vagy készülékváltással Mindenkit elkápráztat Aveo, még mindig kétmillió alatt Ismerje meg a nyílt hét végén a Chevrolet új autócsaládját Salgótarján. Az Aveot március 3- án, 4-én és 5-én nyílt napon vehetik górcső alá az érdeklődők - tájékoztatott Kenderesi Géza, salgótarjáni márkakereskedő. Pénteken és szombaton 8-tól 18 óráig, vasárnap 9-től 13 óráig várják mindazokat, akik akár egy teszt- vezetés keretében is szívesen megismerkednének a szemre tetszetős, pénztárcakímélő újdonsággal. Az egyik szaklap felmérésében a hasonló géposztályt elemezve kiderült, hogy az Aveo futóművét sikerült a magyarországi utakhoz hangolni, profánabb megfogalmazásban, bírja a kátyúkat, s remekül kormányozható. Csomagtere rendkívül tágas, a motorereje minden vetély- társat megelőz. Mindezt az árérzékeny magyar piacon igen előnyös áron kínálja a Chevrolet. Az autó szép. Ezt minden szaklap kiemeli, s ez tagadhatatlan. Elsőként a kompakt négyajtós szedannal ismerkedhetünk meg, az ötajtós változatot szeptemberre ígérik. Az utastér csupa praktikum, tele zsebekkel, rakodó lehetőségekkel. A 60/40 százalékban dönthető hátsó üléssor eredménye akár 1 köbméteres tárolótér, ami egy csaláÚjabb autócsaládot frissített fel a Chevrolet; ezen a hét végén nyílt napon ismerkedhetnek meg az Aveoval, a Kalos utódjával. Az igazi népautónak szánt szedan már kétmillió forint alatt kapható, de aki nem sajnálja a pénzt a felszereltség gazdagítására, a biztonság további növelésére, az 2 704 000 forintért szinte egy „fullos” járművet birtokolhat. TNL di autónál nem mellékes körülmény. Az Aveo alapváltozata 1,2-es, 71 lóerős motorral készült, ami dinamikus vezetést tesz lehetővé városban, országúton egyaránt. Az alapmodell 2 millió alatti árában is benne foglaltatik adásul metálszínű.- A Chevrolettől szokatlan módon már a bemutató idején is akciós áron kínáljuk az Aveot - hívta fel a figyelmet Kenderesi Géza. - így a szalonunkban látható, szinte fullos modell 240 ezer forinttal kerül kevesebbe a listaárnál, vagyis már 2 629 000 forinttól elvihető. Ugyan opciós tartozék a blokkolásgátló (ABS), de most ez is csupán százezer forint többlet. A cégvezető elárulta, hogy kedvező hiteleket is kidolgoztak az új Aveora. Egy kedvező a vezetőoldali légzsák, az állítható kormány, vagy a központi zár. A salgótarjáni szalonban megismert autóba 1,4-es, 16 szelepes motor került, amely 93 lóerőt teljesít. Ugyanez az autó rendelkezik szervokormánynyal, központi zárral, elektromos ablakemelővel, klímával, kétoldali légzsákkal és egy remek hangzású CD-s rádióval, rákonstrukció esetén a hiteldíj- mutató akár 3,8 százalék is lehet. Ugyancsak felhívta a figyelmet az alacsony üzemeltetési költségre, amely mind a fogyasztás, mind a szervizköltségek tekintetében igaz. Az pedig szinte természetes, hogy az Aveot is a Giugiaro nevével fémjelzett Italdesign stúdióban tervezték. A
