Nógrád Megyei Hírlap, 2005. november (16. évfolyam, 255-279. szám)

2005-11-02 / 255. szám

2005. NOVEMBER 2., SZERDA AÜTO& MOTOR Felfújható biztonság a nyitott aut törésteszt A legmodernebb kabriók már boruláskor is megvédik a sérüléstől az ut A fejlesztéseknek köszön­hetően nem újdonság, hogy a nyitott autók jól bírják a frontális ütközé­seket. Újabban a borulás­ra is fel vannak készülve. Auto Bild Magyarország Egy nyitott autóban duplán ész­nél kell lennie a sofőrnek, bár az elmúlt évek fejlesztései már-már tökélyre emelték az aktív és passzív védelmi rendszereket. A karosszériába épített megerő­sített alkatrészek, energiaelnye­lő zónák, a légzsákok, a tökéletes fékek (ABS, EPS) mind a balese­tek elkerülését szolgálják. A felsorolt alkatrészek közül valamennyi beépítésre kerülhet egy kabrióban, de ott másféle ve­szélyekkel is számolni kell. Egy nyitott autó kevésbé védett az ol­dalirányú ütközésektől, nem is beszélve a borulásról. Ezen próbált segíteni a Volvo C70-es kabriójába épített, leg­újabb biztonsági fejlesztésekkel. Az új felszerelések működését egy törésteszten mutatták be. Az eddig is meglévő és remekül szolgáló, jóindulatú futóművet és a menetstabilizátort egy va­donatúj passzív biztonsági rendszerrel, a felfelé kibom- ló függönylégzsákkal egé­szítették ki. Ez összehajtott állapotában az oldalablakok­tól befelé helyezkedik el, a kárpit alatt. Felfújódva pedig dupla hurkáinak köszönhetően jóval keményebb, mint a hagyo­mányos légzsákok, ráadásul to­vább is marad nyitva. így garan­táltan megvédi a bennülőket at­tól, hogy a fejük vagy a karjuk a borulás során az autón kívülre kerüljön. Önmagában ez még nem lenne elég, úgyhogy a má­sodik vonalban bevetésre vár a FOTÓ: AUTO BILD MAGYARORSZÁG hagyományos oldallégzsák, vala­mint az energiaelnyelő ajtóbetét is. A védelmi rendszert a külö­nösen erős küszöb és B oszlop teszi teljessé. A teszt során egy 25 kilométer per órás sebességgel haladó C70-esbe fékezés nélkül hajtott Kalapáccsal védik az utasok fejét boruuási TESZT nem volt, de azt bemutatták a jelen­lévőknek, hogy mi történne hasonló esetben. Ilyenkor a megerősített szélvédőke­ret és két, felugró, az áram­vonalas szélvédőnél maga­sabb bukócső jut szerep­hez. Mindkét csövön van egy kis kalapács, amely valósággal lerepíti a szél­védőt az utasok ßlül. Az erős kereteknek köszönhetően a bennülők feje véletlenül sem találkozhat a behorpadó tetővel, az útburkolattal vagy az aljnövényzettel té tei téb püli szeb padt, a 1 alapvetően in. molyabb sérülése« C70-es, melynek ajtó; horpadások tanúsították « csapódás erejét, a karosszéria valamennyi ajtórése megválto­zott, jelezve, ez bizony totálkár. Viszont, ami fontosabb, hogy az ütközés oldalán elöl és hátul ülő két tesztbábu „túlélte” a kalan­dot. Valamennyi légzsák tette a dolgát, a dupla hurkás függöny­légzsákon jól látszott a bábu fe­jéről származó festéknyom, azaz nem hiába nyílt ki. Ideje felkészülni a téli üzemre Mikor kell ellenőriztetni az autóban lévő fagyállót és a többi fo­lyadékot? Baj lehet abból, ha megvárom, amíg kifogy a nyáron betöltött szélvédőmosó? Kecskés Ágota, Mátrafüred ARVAYN. TIVADAR, AZ AUTÓ & MOTOR ROVAT SZERKESZTŐJE Az autójában lé­vő fagyálló der- medéspontját néhány pillanat alatt beméret­heti bármelyik nagyobb ben­zinkútnál. Erre azért lenne mi­nél előbb szüksége, mert az Ön lakóhelyén valószínűleg korábban beköszöntenek az éjszakai fagyok. A jegesedé fo­lyadék tágul, így még a motor­blokkot is szétrepesztheti. Az ablakmosó esetében hasonló a probléma, bár az okozott kár értéke jóval kisebb. Ennek el­lenére érdemes átállítani autó­ját téli üzemre, mert a szélvé­dőre spriccelt nyári ablakmosó hideg hajnalokon könnyen rá­fagyhat az üvegre. Ez pedig balesetveszélyes, mert ha me­net közben, váratlanul éri a meglepetés, elvesztheti ural­mát autója fölött. A régi mosó­szert nem kell elpazarolnia, elég, ha tömény fagyálló tisztí­tószerrel utántölti a tartályt. Ne feledkezzen meg az ajtózárak olajozásáról sem, a bennük le­csapódó és megfagyó pára ugyanis rengeteg bosszúságot okozhat. Élet & Stílus rovatunk Csúcsalacsony fogyasztás heti oldalainak témái egy Skoda Fabia Combitól HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ«. MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Elkezdődött a Porsche- múzeum építése rendhagyó építési területet jelző tábla kihelyezésével kezdte meg új múzeumának építését a Porsche. A Porsche­platz közepére helyezett táb­la a vállalat történelmét mu­tatja be képekben. A múze­um a cég központjában épül fel 50 millió euróból, és várhatóan 2007-ben nyílik. APremioJánc már Magyarországon is A GUMIABRONCSOKON túl az autót is javítják a Goodyear franchise-hálózatában. Az abroncsértékesítéssel és szervizeléssel foglalkozó lánc első tagja Budapesten, a Szent­endrei úton nyílt. A Premió- nál lehetőség van más mun­kák - pl. futóműállítás, lég­kondicionáló-karbantartás, olajcsere - elvégzésére is. megnyerte az „Economy Run 2005” versenyt 3,063 literes átlagfogyasztásával egy Skoda Fabia Combi 1.9 PD TDI. A 600 kilométe­res távot, mely a közép­esei! vidéken vezetett át, 54,078 kilométer per órás átlagsebességgel teljesítették a versenyzők. A futamon a Skoda utcai közlekedésre alkalmas szériajárművei vehettek részt. Témáinkról bővebben az Auto Bild Magyarországban olvashat @ TOVÁBBI érdekességek: www.reggel.hu HIRDETÉS VAN. AMIRE MINDIG SZÁMÍTHATUNK A Magyar Állampapír a legbiztosabb befekte' amely széles korben hozzáférhető, és versenyképp További információ: 06 40 24 24 24, wwvv.al A JOVO BIZTONSAGA DISZKÓN I KINCSTÁRI ÍGY KAMA 10/0 KI NC S I ARI 1 V KARI KI ÍGY AI I SUMMA I NY KINC Sl \R|K,Y

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents