Nógrád Megyei Hírlap, 2005. november (16. évfolyam, 255-279. szám)
2005-11-07 / 259. szám
6 2005. NOVEMBER 7., HÉTFŐ GAZDASÁGI TÜKÖR Várni kell a műtétekre, a számlát behajtják ELADÓSODTAK a kórházak, ezért csak annyi műtétet tudnak elvégezni, amennyit kifizet az egészségbiztosító, így tovább hosszabbodhatnak a várólisták. Ugyanakkor két év múlva a magyar betegektől is behajtják a ki nem fizetett kórházi számlákat, (fp) A politika lenyomhatja a jövő évi közműdíjakat BUDAPESTEN infláció feletti, ó százalék körüli közműdíjemelés várható jövőre. Győrben, Miskolcon és Kaposváron a pénz romlását követő. Ennél magasabb díjakat valószínűleg nem hagynak jóvá az önkormányzatok, hiszen választási év elé nézünk, (fp) Lázadoznak több helyen is a Tesco ellen a brit tesco és a hozzá hasonló hipermarketláncok nem járulnak hozzá az ország gazdasági növekedéséhez, így nemkívánatosak Lengyelországban, véli az új pénzügyminiszter. Budapest XII. kerületében is lázadoznak a lakók egy tervezett Tesco-nyitás ellen, (fp) Kiirtják a szőlőt, tönkremennek a termelők a gazdáktól olcsón vásárolják meg a gyümölcsöt, így a költségeik sem térülnek meg. Tokaj-Hegyalján már több hektár ültetvényt hagytak műveletlenül, Eger környékén a tőkék kiirtására vállalkoznak a kistermelők. Ha a kormány nem akadályozza meg a borhamisítást, szőlőtermelők százai mehetnek tönkre, (fp) Több pénzhez lehet jutni Széchenyi-kártyával AZ eddigi 10 millió forint helyett 25 millió lesz a Széchenyi-kártyával felvehető hitel felső határa - jelentette be Kóka lános szombaton. A gazdasági miniszter elmondta: hamarosan véglegesítik az új konstrukciót. További tőke- és hitelprogramokat ígért a kisvállalkozóknak, (fp) HIRDETÉS Menne a gabona, de mivel? hiány A MÁV-nak nincs elég vasúti kocsija, a Duna vize kevés E 8 0 3 1 Most már bármennyi vagont kínálna a vasút, az is kevés lenne. Hiába van elég magyar termék, az olaszok igényét már nem tudnánk kielégíteni. Hiába kérik a magyarok az olaszokat, hogy mielőbb küldjék vissza a vasúti kocsikat, azokat inkább visszatartják. Braunmüller Lajos Részben a vasúti kocsik hiánya az oka annak, hogy az optimális 500-600 ezer tonna helyett mindössze százezer tonna gabona hagyja el az országot havonta - jelentette ki Pótsa Zsófia, a Magyar Gabona-feldolgozók, Takarmánygyártók és Kereskedők Szövetségének titkára. A legnagyobb gondot az Olaszországba irányuló szállításoknál tapasztalják. Minden ottani igényt ki tudnának elégíteni a magyarok - ha lenne elég vasúti kocsi. A MÁV a szlovén vasúttól 300 vagont kért, de csak 150-et kapott. Az olasz vasúttársaságtól a MÁV 150 vagont kért, de mind ez ideig még egyet sem kapott. Külön problémát jelent, hogy a MÁV meglévő vagonkapacitását sem tudja teljes mértékben kihasználni, mert az Olaszországba kikerült magyar vagonok valahogy elfelejtenek visszajönni. Sok esetben az olasz vasút nem is tud azonnal pontos tájékoztatást adni a kocsik hollétéről. Az államtitkár információi szerint ennek az az oka, hogy a gabonát vásároló kereskedők gyakran az ipari vágányokon állomásoztatják a magyar szerelvényeket. így ideiglenesen ingyen gabona- raktárat nyernek. A magyar vasúti kocsik fordulási ideje Olaszországból gyakran meghaladja az egy hónapot is. Benedek Fülöp, a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium közigazgatási államtitkára szerint az olasz vasút nem reagál érdemben, hiába keresték meg nagykövetségüket a rugalmasabb és gyorsabb ügyintézés érdekében. Pótsa Zsófia szerint most bármennyi vasúti kocsi kevés lenne, hiszen sokkal több gabonát el lehetne juttatni, jelenleg a MÁV külföldre irányuló gabonaszállítás céljára mindössze 700-800 vagont tud biztosítani. Ezek jó része is igen rossz műszaki állapotban van. Nem ritka, hogy amint a kocsik hazaérnek, ahelyett, hogy újra megrakhatnák őket, és elindulhatnának kifelé, javításra szorulnak, és így egy időre megint kiesnek a forgalomból. A szállítás másik komoly problémája a vasúti kocsik hiánya mellett a Duna alacsony vízállása. Emiatt hamarosan leállhatnak a folyásiránnyal szembeni szállítások, és csak Constanta felé úsztatható a magyar gabona. Unión kívül egymillió tonnát vennének OROSZORSZÁGGAL jelenleg tárgyalások folynak magyar gabona szállításáról. Minimálisan félmillió tonna kukoricára tartanak igényt. Az orosz gabonaszövetség elnöke két hét múlva hazánkban tárgyal majd konkrétumokról. Kínába irányuló szállításra is van remény. Ők félmillió tonna búzát vennének. A portugál megrendelések késésének oka, hogy először saját gyér termésüket próbálják kipörgetni. Itt azonban nincs jelentős mennyiségről szó. Jön a bébikötvény és a járulékmentes foglalkoztatás Várhatóan még az idén új kezdeményezésekkel áll elő a kormányzat a Száz lépés program keretében. A fél éve elindult program új eleme az olyan mikro- és kisvállalkozásoknak kedvez, amelyek munkanélkülieket alkalmaznak. Dolgozóik után ideiglenesen járulékfizetési mentességet kapnának. Egyfajta bébikötvényprogram is indul a hírek szerint. Ezzel a gyermeket vállalókat kívánják segíteni. Lényege: meghatározott jövedelmi határ alatt a kormány egy bizonyos összeget helyezne el a csecsemők számláján. Ez újabb részlettel egészülne ki kisiskolás korban, és egy harmadik összeggel, amikor a fiatal betölti tizennyolcadik életévét. Közben a pénz végig átlagos banki kamattal kamatozna. A jövő héten a gyermekegészségügy területén várható bejelentés. A Száz lépés féléves születésnapjának alkalmából a miniszterelnök a napirend előtti parlamenti felszólalását ma várhatóan egyfajta számvetésnek szenteli. ■ B. L. Áfamentesen nő a regadó, drágulnak a használt autók Ma adja át a regisztrációs adó ellen tiltakozó petícióját a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete a kormányzó pártok frakcióinak. Az ok: a legnépszerűbb autókat, az Euro-3- as motorral felszerelteket (0-5 évesek) további 40 százalékos adóemeléssel sújtják. A pénzügyminiszter szombaton nyújtotta be az Országgyűlés elnökének a jövő évi adótörvények legutolsó módosításait, ezek között a regisztrációs adóra vonatkozót is. Eszerint a regisztrációs adó összege nem tartozik bele az áfa alapjába. Várhatóan ma szavazzák meg a jövő évi adótörvényeket. ■ P. F. Saját biztosító is vállalja a kár rendezését Minden korábbinál összetettebb a biztosítók 2006-os kínálata - jelentette ki lapunknak Hoványi Sándor, a Mabisz Gépjárműtagozatának elnöke egy héttel a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) táblázatainak nyilvánosságra hozását követően. Az első néhány nap tapasztalatait összegezve a szakember kijelentette: sok az új szolgáltatás. Megjelent például a felekezeti vagy mezőgazdasági kedvezmény. De azt is figyelembe veszik, ha valaki mozgáskorlátozottként szerződik velük. Egyre több biztosító ad kedvezményt a régi ügyfeleknek, illetve azoknak, akik több gépjárművet biztosítanak náluk. Az elnök felhívta a figyelmet arra, hogy az immár hagyományosnak mondható díjverseny mellett egyre nagyobb hangsúlyt kapnak a pluszszolgáltatások. Vagyis lassan igazi biztosítási termékké válik a kötelező. így például több biztosítónál megjelent az úgynevezett aktív kárrendezés. Ennek lényege, hogy a kárt szenvedett fél nem a károkozó biztosítójánál, hanem saját kötelező biztosítójánál intézheti a kárrendezést. De hasonló újdonság a kül- és belföldi ingyenes autómentő szolgáltatás. Ez a szolgáltatás akkor is díjmentesen vehető igénybe, ha az autó például műszaki hiba miatt robbant le. ■ Hajdú P.
