Nógrád Megyei Hírlap, 2005. augusztus (16. évfolyam, 177-202. szám)

2005-08-01 / 177. szám

2005. AUGUSZTUS 1, HÉTFŐ SPORTTÜKÖR Jégember-diadal FORMA-1 20. Marlboro Magyar Na BARícheHo átigazolt.. Megkezdődött az „átigazolá­si időszak”: a négy éve a Ferrarinál szolgáló Rubens Barrichello megunta, hogy nem engedik kilépni Schumacher árnyékából, ezért 2006-ra alá­írt a BAR-Hondához, ahol való­színűleg Takuma Sato helyébe lép majd. Nem maradt sokáig üresen a Ferrari második szá­mú autója, ahová a távozó bra­zil helyére egy honfitársát, az eddig a Saubernél versenyző Felipe Massât ültetik be. Schumacher is meglátogatta - im­már harmadszor - csapatát, de megőrizte második pozícióját öcs- cse előtt. Az ifjú azonban nem tisztelte a Nagy Testvért, folyamatosan fel­zárkózott, s három körrel a leintés előtt támadópozícióba került. A Ferrari és a Toyota főnökei is léleg­zetüket visszatartva szemlélték a „testvérháborút”, amely azonban nem lépte át a bajuszhúzogatás határát Raikkönen közel 38 másod­perccel nyerte meg a jubileumi magyar versenyt, s mivel Alonso nem szerzett pontot, a finn jelen­tősen csökkentette hátrányát az összetett versenyben. A magyar do­bogóra először állhatott fel a FI je­lenlegi német testvérpárosa, a To­yota harmadik és negyedik hellyel igazolta fejlesztéseinek helyes irá­nyát, s a nagyok betlijének köszön­hetően pontokkal jelentősen gaz­dagabban távozhatott a Hungaroringről a magára találó BAR és a néhány futam óta gyen­gécske Williams is. Most három hét pihenő következik, hogy au­gusztus 21-én egy vadonatúj hely­színen, Törökországban folytatód­jon a show... A vb állása Pilóták 1. Alonso (Renault) 87 2. Raikkönen (McLaren) 61 3. M. Schumacher (Ferrari) 55 4. Trulli (Toyota) 36 5. Montoya (McLaren) 34 6. R. Schumacher (Toyota) 32 7. Barrichello (Ferrari) 31 8. Fisichella (Renault) 30 9. Heidfeld (Williams) 28 10. Webber (Williams) 24 Konstruktőrök 1. Renault 117 2. McLaren-Mercedes 105 3. Ferrari JMSÉIMB 86 4. Toyota 68 5. Williams-BMW 52 6. Red Bull-Cosworth 24 7. BAR-Honda WÊÊÊÊÊÊ 20 8. Sauber-Petronas 14 9. Jordan-Toyota 11 10. Minardi-Cosworth 7 Remek rajtjának és régóta (el)ismert gyorsaságának kö­szönhetően a finn Kimi Raikkönen nyerte a vasárnapi 20. Magyar Nagydíjat, a McLaren-Mercedes pilótája több mint fél perccel előzte meg a tavalyi győztes és vi­lágbajnoki címvédő, az első rajtkockából induló Michael Schumachert. A Ferrari németje mellett testvére, a toy- otás Ralf állhatott még fel a dobogóra. Mivel a listaveze­tő Fernando Alonso a verseny elején elszenvedett ki­sebb balesete miatt nem tudott pontszerző helyen célba érni, tíz ponttal csökkent a különbség az összetett pont­versenyben közte és Raikkönen között, nyíltabbá téve a sorozatot a hátralévő hat futamra. Andó Ákos mogyoróo. A rajtnál a pole po­zícióból rajtoló Michael Schumacher kilőtt, maga mögött tartva a mellőle induló Juan Pablo Montoyát, illetve a harmadik hely­re fellopakodó Raikkönent. Az el­ső kanyarhoz érve Rubens körrel később csapattársa, David Coulthard hajtott rá az Alonso au­tójáról leszakadt első szárnyra, amely megrongálta autójának el­ső futóművét, s a skót pilóta egy őrületes piruettet követően szin­tén feladta a küzdelmet Az elkövetkező körökben Michael Schumacher folyamato­Huszadik unnep:Michael Schumacher, Kimi Raikkönen es Ralf Schumacher a díjkiosztón Barrichello hátulról belecsúszott Jarno Trulli Toyotájába, s letörte Ferrarija első vezetőszárnyának egy darabját, de ugyanígy járt a Ralf Schumacherrel csatázó Fernando Alonso is. A legrosz- szabbul mégsem ők, hanem a Red Bull pilótái jártak: Christian Klien mellé Jacques Villeneuve húzódott be belső íven ugyancsak az első kör első kanyarjában, s valósággal felborította az energiaitalosok osztrákját akinek autója egy teljes átfordulást követően a talpán állt meg. Szárnyakat ad - áll a Red Bull szlogenjében, bár Klien biztos kihagyta volna ezt az érzést. Fél Minden eddiginél részletesebb képgaléria a 20. Marlboro Magyar Nagydíjról: wwwjwglachnegyeihirtap.hu san „elnyúlt” a mezőnytől, egye­dül Raikkönen tudta tartani vele a lépést, a harmadik Montoya öt a negyedik Trulli nyolc másodperc­cel lemaradva követte a címvédőt a további sorrend Ralf Schumacher, Button, Sato és Heidfeld volt, miközben a boxban egyaránt első vezetőszámyat cse­réltető Alonso a 17., Barrichello a 16. helyről kezdte meg a felzárkó­zást Raikkönen nyitotta a tankolá­sok sorát a tizenegyedik körben, s az ötödik helyre állt vissza, majd Trulli követte őt a negyedikről egy helyet csúszva vissza. A Karthikeyan mögött a 13. helyen toporgó Barrichello a 14. körben a célegyenes végén egy új ívet vá­lasztott, becsapva és megelőzve ez­zel az indiait Egy körrel később az idősebb és az ifjabb Schumi is a boxba hajtott tankolni, Michael a második, Ralf az ötödik helyre tért vissza. Az élen a sorrend ekkor Montoya, M. Schumacher, Raikkönen, Button volt A kolum­biai rendíthetetlenül rótta a körö­ket az élen, míg Schumi mögé - három másodperc hátrányát ledol­gozva - megérkezett a 34 fokos forróságban is hűvös fejű Jégem­ber, Raikkönen. A helyzet csak a 23. körben változott, ekkor Montoya is üzemanyagot vételezett, s bár csak minimá­lis hátránnyal, de az így ismét vezető Schumacher és az őt üldöző Raikkönen mögé sorolt be. Negyedszáz kör elteltével az első kör „vesztesei”, a tizenharmadik Barrichello és a tizennegye­dik Alonso cse­réltek helyet a célegyenesre vezető kanyar­ban, miután a Ferrari brazilja elnézte a féktávot - bár teljesen feleslegesen, mert egy körrel később a vb éllovasa a boxba hajtott tankolni. A második tankolós kört Ralf Schumacher kezdte meg 35 körrel a rajt után, s még ebben a körben követte őt bátyja is, utóbbi a veze­tést átvevő finn mögé tért vissza. Egy körrel később Jégember is a boxba gurult, s kihajtáskor még éppen befért a hétszeres világbaj­nok elé, így a 37 körben Montoya, Raikkönen, M. Schumacher, R. Schumacher, Trulli, Button, Heidfeld és Sato volt a sorrend. Rá­adásul a McLaren finnje néhány kör alatt tíz másodperc feletti előnyt ácsolt maga és a kerpeni közé. Harminc körrel a leintés előtt a pálya felső részében, a sikánnál a vezető Montoya autója hirtelen le­lassult, s szinte mindenki meg­előzte, míg a kolumbiai a boxba hajtott - számára véget ért a Ma­gyar Nagydíj. A McLarennél pe­dig törhetik a fejüket a megoldá­son, hiszen néhány héten belül harmadszor adja fel versenyzőjük az élről a versenyt technikai gond miatt... A vezető pozíciót így megörök- lő Raikkönen közben tovább épí­tette a „falat” maga és az idősebb Schumi között, a 45. forduló vé­gén már húsz másodperc volt ket­tejük közt. Ekkorra Massa már a boxban kesergett, „megfőtt” ugyanis a Petronas-Ferrari motor a Sauberben. Később ugyan még visszatért a pályára, de csak a gu­mikat koptatta... Az éllovas finn harmadik tanko­lása után simán visszatért az őt ekkorra már igen távolról üldöző ferraris elé, s öt másodpercnyi elő­nyét újfent elkezdte növelni. Mind­eközben Barrichello és Alonso se­hogy sem tudott a pontszerző he­lyek közelélje férkőzni, Ralf S. pe­dig egy rövidre szabott benzinfel­vétellel biztosította be harmadik helyét Trulli előtt. Tizenhárom körrel a kockás zászló meglenge- tése előtt az idősebbik 20. Marlboro Magyar Nagydíj (70 kör, 306.663 km): 1. Raikkönen (finn. Mii aivn Mercedes), 2. M. Si humai her (német, Ferrari), 3. R. Schumacher (német. Toyota), 4. Trulli (olasz, Toyota), 5. Button (angol, B \R 1 londa). o. 1 leidfeld (német, Williams BMW), 7. Webber (ausztrál. W illiams BMW ) +1 kör, 8. Sato (japán, BAR Honda) +1 kör. o. 1 isii hella (olasz. Renault) + 1 kör, 10. Barrichello (brazil, Fer­rari) + t kör, U. Alonso (spanyol, Renault)+1 kör, 12. Karthikeyan (indiai, Jordan-Toyota) +3 kör, 13. Montéira (portugál, Ionian--Toyota) + J kör. 14. Massa (brazil, Sauber Peti onus) +7 kör. leggyorsabb kör? Raikkönen 1:21.21b p, a 40. körben. GP2 1. futam (42 kör, 183.995 km): 1. Jani (RAcing Engine­ering), 2. Kovalainen (Ar­den), 3. Pantano (Super- Nova), 4. Premat (ART GP), 5. Rosberg (ART GP), 6. Viso (BCN), 7. Pia (DPR), 8. Neg- rao (Hitech Sports), 9. Car- roll (SuperNova), 10. Bruni (Coloni), 11. Garcia (Racing Enginering), 12. Lapierre (Ar­den), 13. Yoshimoto (BCN), 14. Artam (iSport Int), 15. Piquet jr. (Hitech Sports). 2. futam (25 kör, 109.518 km): 1. Premat, 2. Rosberg, 3. Pantano, 4. Jani, 5. Kovala- inen, 6. Lapierre, 7. Aivarez (Campos Racing), 7.8. Bruni, 9. Carroll, 10. Piquet jr., 11. Monfardini (Durango), 12. Artam, 13. Fauzy (DAJMS), 14. Lauda (Coloni), 15. Neg- rao, 16. Hccione (Durango), 17. Yoshimoto, 18. Hernan­dez (Campos Racing), 19. Speed (iSport Int). A bajnokság élmezőnye, piló­ták 1. Kovalainen 79 pont, 2. Rosberg 72, 3. Speed 50, 4. Premat 43, 5. Jani 40, 6. Carroll 34. Csapatok 1. Art Grand Prix 115,2. Arden 92, 3. SuperNova 62. Porsche Szuperkupa Végeredmény (16 kör, 70.089 km): 1. P. Huisman, 2. Zampedri, 3. Bergmeister, 4. D. Huisman, 5. Amold, 6. Lietz, 7. Lechner, 8. Menzel, 9. Seyffarth, 10. Beyrer, 11. Saelens, 12. Dermont, 13. Abbéién, 14. Mayer, 15. Frederiks, 16. Messer, 17. Weiland, 18. Palik László. Rátkai Ferenc kiesett Zenészóriások a ringen: Gerendás Péter és Placido Domingo Koszi, Bernie! Talán a VIP-belépőt, de lehet, hogy az 56. Forma-l-es soro­zatot köszönte meg Ecclestone-nak a Real Madrid focistája, Roberto Carlos Elmaradhatatlan látványosság a rajtrácslányok felvonulása

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents