Nógrád Megyei Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 100-124. szám)

2005-05-07 / 105. szám

2005. MÁJUS 7., SZOMBAT 11 RÓLUNK SZOL Most és majd Czene Gyula IGAZ, VAGY NEM, DE KÖZBESZÉD TÁRGYA volt annak idején, hogy miért maradt el a megyeszékhelyen egy 50 méteres fedett ver­senyuszoda építése. A jól értesültek szerint, amikor a központi hatóság illetékese az anyagi nehézségeket ecsetelte, a megyei főkorifeus - nem kis sikert aratva - kijelentette: nem baj, ha most nem épül meg a létesítmény, majd később... Ennek im­már 30 éve... Hasonló történet ismert a városi sportcsarnok szabványostól elté­rő tervezése kapcsán is. Többek szerint akkor azt mondta a helyi potentát: Jdost ez is jó lesz...” A „majdani"szabványosítás (azaz a csarnok átépítése) - több évtized után - mostanában kerül csak napirendre. A MOST ÉS MAR) RENDSZERESEN VISSZATÉRŐ PROBLÉMA a sport terü­letén. Tanulságos például egy rendkívül fontos kezdeményezés sorsa. Egy tekintélyes szegedi testnevelő 20 évvel ezelőtt elindítot­ta a „ mindennapos testnevelés” mozgalmat „Most kell lépnünk.” - hirdette országszerte... A kezdeti fellendülés után azonban nega­tív változás történt, és szinte folyamatos visszaesésnek lehetünk tanúi. Nyilván az oktatásügy irányítói ezt vitatják, s hivatkoznak a közoktatási törvényre. való igaz, hogy AZ 1993AS törvény valamennyi módosításában szerepel a „mindennapos testedzés” fontossága, de a megvalósí­tást jobbára a tantestület hatáskörébe utalja. A 2003-as módosítás ennél tovább megy ugyan és előírja, hogy a helyi tantervbe min­den napra - a délelőtti vagy a délutáni időszakra - be kell építeni a testnevelési órákat: 2004. szeptemberétől az 1. osztálytól kezdve felmenő rendszerben. Tehát nem most, hanem majd 2011-re elér­heti - ha egyáltalán eléri - a 8. osztályt Ugyanis akadnak iskolák ahol figyelemre sem méltatják a törvény ezen pontját, ugyanúgy, mint korábban, most, s természetesen most is rálelnek a kibúvó­ra, a magyarázatra. ÍGY VAN EZ, NOHA IDŐNKÉNT HANGOZTATNI SZOKTUK (kiváltképp az olimpiák idején), hogy sportnemzet vagyunk. Most? - tehetjük fel a kérdést. Majd leszünk... valamikor - válaszolhatjuk. Egy nem­rég közzétett nemzetközi összehasonlító statisztikai adatsor sze­rint a sportban való aktív részvétel szempontjából sajnos Magyar- országon gyengén - a legtöbb európai ország mögött - szerepel, s a sportolás elenyésző mértékben számít csupán a szabad idő eltöl­tési módjának. MOST még nem jellemző, hogy egészségünk megőrzéséért belső meggyőződésből, aktívan tevékenykedünk. Joggal mondhatja az olvasó, hogy most a sportlétesítményekhez való hozzáférés is - enyhén szólva - nehézségekbe ütközik. Majd egyszer - a nem túl közeli jövőben - talán elmondhatjuk, hogy nemcsak (az olimpiák idején előszeretettel emlegetett) sportnem­zet, hanem sportoló nemzet is vagyunk. Gál győzött a háziversenyen Második ízben rendeztek Ba­lassagyarmaton az uniós csatla­kozás alkalmából sakkversenyt. A végeredmény (13 fő): 1. Gál Gábor 11,2. Koltányi Imre 9,5,3. Kánya Zoltán 9,5. A versenyzők egyperces néma gyászszünettel adóztak a napokban elhunyt lel­kes nagylóci sakkozó és szak­osztályelnök, Gyebnár Sándor emlékének, aki sportvezetőként és jegyzőként is sokat tett szülő­falujáért. ■ (sts) A 2005-ös Forma-1-es új versenyszezon új szabályokat hozott a motorra, a kerekekre és az aerodinamikára. A bevezetésük előtti kétkedésekkel szemben a neves Forma-1-szakértő, Christian Danner úgy látja, hogy az újítások beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, a fu­tamok izgalmasabbak lettek. A szakember a hét végi Spanyol Nagydíj előtt értékelte a változásokat. Az Allianz Hungária pedig arra hívja fel a figyelmet, hogy a techni­kai újítások mellett a közlekedési szabályok pontos be­tartása is a közlekedés biztonságát szolgálja, nem csak a Forma-1-es pályán, de a hétköznapok pályám, a közuta­kon is. Ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni. A Nemzetközi AutomobU Szö­vetség (FIA) hosszas disputát kö­vetően szánta rá magát a 2005-ös szezon változtatásaira. Az új sza­bályozás két célt is szolgált: egy­részt a konstruktőrök kiadásait szerették volna számottevően csökkenteni, másrészt a biztonság érdekében vissza akarták fogni az utóbbi évek robbanásszerű telje­sítményjavulását Most egy-egy motornak két egy­mást követő verseny-hétvégét is ki keli bírnia, ennek megfelelően két­szer olyan strapabírónak kell len­nie, mint a korábbi szezonokban. A FIA úgy számolt, hogy ez egy­szerre jelent kisebb költségeket és a teljesítmény csökkenését, egy­ben a biztonság növelését Chris­tian Danner úgy látja, hogy bár a fenti célokat elérték, ez az újítás a nézők szempontjából negatív vál­tozást is hozott a pénteki edzés­napra: „A püóták csak minimális időt töltenek a pályán, amint kivá­lasztják a megfelelő gumitípust, már be is fejezik az edzést, hogy kí­méljék a motort” - magyarázza a szakember. A versenyzőknek idén a szom­bati és vasárnapi edzést és a futa­mot is ugyanazzal a gumikészlet­tel kell teljesíteniük. A futam alatt csak akkor lehet kereket cserélni, ha a gumi megsérül. Danner sze­SPORTTŰKÖR Kilencedik a Beszterce KOSÁRLABDA NB II, Közép-magyarországi régió, A-csoport Salgótarjáni Beszterce KK - Monori SE 100-78 (20-8,24-32, 21-17,35-21) Salgótarjáni Városi Sportcsar­nok, 50 néző, vezette: Mátyás, Szilas. St Beszterce KK: KO­VÁCS P. 22/9, Longauer 16/12, Moravszki 10, gjjlgp PAPP G. 13, Kele- J> men 15. Csere: Szabó Z. 18/6, ^ SOÓS 6. Játé- % kos-edző: Soós Gá­bor. Az ered­mény alakulá­sa. 4. perc: 7-2, 8. perc: 15-5, 13. perc: 25-15, 18. perc: 39-31, 24. perc: 56-49, 27. perc: 60-51, 34. perc: 83-63, 38. perc: 93-72. A szezon záró mérkőzésén a vele hajszálra azonos mérleggel álló Monori SE csapatát fogadta a Beszterce KK együttese, s az eredmények kedvező alakulásának köszön­hetően a kieséstől már nem fenyegetett tarjániak számára a találkozó egyetlen tétje a szép búcsú lehetett. Különösen igaz volt ez a pályafutásának utolsó össze­csapására készülő Soós Gábor­ra, a csapatot az idény második felében dirigáló* játékos-edző ugyanis a következő esztendő­től immár „főállású” trénerként irányítja a szakmai munkát. A találkozó az utóbbi időben bevett forgatókönyv szerint in­dult, vagyis a három magas em­berrel felálló házigazdák a pont­szerzés mellett a lepattanó lab­dák gyűjtögetésében is jeleske­dő Papp Gábor vezetésével pilla­natok alatt elléptek ellenfelüktől. A remek kezdést azonban ezúttal is a szokásos visszaesés követte, így a nem különösebben acélos csapat benyomását kel­tő monoriak a nagyszünetre négy pontra zárkóztak tásban azután a búcsúzó Soós önmagának is bizalmat szavazott, s beál­lásával egy csapásra stabilab­bá, összefogottabbá vált a mi­eink játéka. Innentől kezdve tulajdonképpen már csak a tarjáni győzelem különbsé­ge lehetett kérdéses. A záró negyedben főként Szabó Zol­tánnak és Kovács Péternek Gábor győzelemmel bú­csúzott köszönhetően gólparádét ren­deztek a vendéglátók, akiknek a lefújás pillanatában a századik pontot is sikerült megszerezni­ük. Az utolsó négy találkozójuk­ból hármat megnyerő besz- tercések győzelmükkel a kilen­cedik helyre léptek előre - érde­kesség, hogy az évad folyamán egyszer sem álltak ilyen előke­lő helyen Keleme-nék - ennek ellenére nem biztos, hogy szíve­sen emlékeznek majd a szá­mukra összességében csalódást okozó szezonra. Soós Gábor: - Nem volt egy színvonalas mérkőzés, de úgy érzem végig a kezünkben tar­tottuk az irányítást. Örülök ne­ki, hogy búcsúmérkőzésemet győzelemmel sikerült emléke­zetessé tenni. A bajnokság állása l.\5TCHungüa 2828 0 2900-2380 LOOO 2.12 Karitas Iskola 2519 6 20M-1783O880 3. BLFFúlota ti. 2618 8 1956-18220846 4. MAFCMartos 261610 2113-20100808 SUbridóKKE 281711 2230-20990804 6. Ceglédi KE 271611 2084-2015 0796 ZBEAC 271611 2029-2Q28O778 8. KozgázIL 281513 2326-22230758 9. St fesztem KK 281018 2297-2413 0679 10ÁFDSE 281018 2012-21660679 lLMalfvHR 28 919 2148-22590661 12. Monori SE 28 919 2285-25410661 13. KandóFSC 27 819 2024-2297 0648 14. BCCsepel 28 820 2181-23210643 E Józsefvárosi TE 28 622 1912-22440589 ■ H.P. Itt mutasd meg két keréken! Hegedűs A Salgótarjáni Városi Baleset­megelőzési Bizottság és a Salgó­tarján és Környéke Közbiztonsá­gáért Alapítvány „Itt mutasd meg két keréken!” címmel, a Tóstran­don tartott motorostalálkozóval egy napon, május 14-én, szomba­ton 9 órától a salgótarjáni nagyál­lomás területén motoros tesztna­pot rendez. A cél az, hogy a motor- kerékpárosok ne a közutakon, sa­ját és mások testi épségét veszé­lyeztetve, bravúroskodva fitog­tassák képességeiket, amelyeket esetenként túlbecsülnek. Ezen a napon és ezen a helyszí­nen mindenki tesztelheti saját és motorkerékpárja képességeit egy, a rendőrség által felállított és a rendőr motorosok képzésére szol­gáló tesztpályán, illetve elméleti tudását tesztláp kitöltésével. A teszten legjobb eredményt elérők tárgyjutalomban részesülnek. A részvétel feltétele műszakilag megfelelő állapotú motorkerékpár és bukósisak használata. Egyéb megkötés (vezetői engedély, élet­kor) nincs. A tesztnapon a salgótarjáni mo­torszalonok gépjármű-bemutatót tartanak, és lehetőség lesz moto­rosfelszerelések vásárlására is. A szervezők gondoskodtak szóra­koztatásról is, quadbemutató szí­nesíti a programokat A helyszí­nen kiállítóként részt vesz a Suzu­ki Motorkerékpár-szalon Salgótar­ján, Yamaha RS Motor Kereske­delmi Kft, Solo Kft Honda Szalon, Wilker Kft Aprília kereskedő, Gál és Fia Kft Autó-motor alkatrész, Motor's Land Motorosbolt - HTH Panon. A bemutató során lehetőség nyí­lik közlekedési balesetek során megsérült és megrongálódott mo­torkerékpárok, motoros ruhák, si­sakok megtekintésére. Pozitív változások 5. futam: Spanyol Nagy díj, Barcelona rint ez a szabály tovább javította a futamok színvonalát. A költség- csökkenés ugyan elenyésző, de a biztonság jelentősen javult: a ke­ményebb összetételű gumikkal a korábbihoz képest csak kisebb tempóban lehet kanyarodni, de a püótáknak kímélniük is kell a gu­mikat Sokan persze hiányolják az izgalmas, nyüzsgő és színes ke­rékcseréket, de a szakértő szerint a sok boxkiállás csak összezavar­ta a versenyt Az aerodinamikai előírások változtatására pedig azért volt szükség, mert az autók kanya­rodási sebessége extrém mér­tékben megnőtt. A FIA emiatt 25 százalékkal szerette volna csök­kenteni a járművek leszorító­erejét, például az első légterelő magasabbra emelésével. A szak­értő szerint e szabály nélkül a versenyautóknak már annyira nagy lenne a leszorító-ereje, hogy az istállók már nem is tud­nának mit kezdeni vele... Noha a fejlődés nem olyan gyors, mint a Forma- 1-ben, a köz­utakon is megfigyelhető a teljesít­mény és a sebesség növekedése. A gyártók ugyanakkora motorokból egyre nagyobb teljesítményt tud­nak kicsiholni, egyre több felspé- cizett jármű egyre nagyobb sebes­séggel száguld az utakon, és so­kan összetévesztik a sztrádát a versenypályával. Emellett sajnos a biztonság sokszor háttérbe szorul, SPORTTURMIX Rajt később Június 12-én rendezi meg a Salgó Motorsport Club sze­zonnyitó szinkronpályás au­tós ügyességi versenyét a Pásztó melletti Máriatanyán. Az 5. Suzuki Sós Kupát ere­detileg május második hét végéjére tervezték, de a dél­nógrádi árvíz miatt használ­hatatlanná vált a pálya. A szervezők így júniusra tolták el a négyfutamosra tervezett sorozat rajtját, amelyre min­den érdeklődőt szeretettel várnak. Tenisz Balassagyarmaton a Tóth László teniszcentrumban az elmúlt szombaton rendezték meg a városi egyéni bajnok­ságot, karöltve az Európa Ma­jális Kupa programjával. Eredmények. 50 év alattiak: 1. Zérczy Miklós, 2. Mészáros Olivér, 3. Benkó Tamás. 50 év felettiek: 1. Filiczky Mihály, 2. dr. Horváth Sándor, 3. dr. Czimbalmos István. Kézilabda Elkészítette a férfi kézilabda junior-világbajnokság mér­kőzésrend javaslatát a szer­vező bizottság, amelyet a Nemzetközi Kézilabda Szö­vetség május végén fogad el - mondta Sinka László, a szervezőbizottság elnöke a csütörtökön Baktalóránt- házán, a Fenyves csárdában megtartott ülés után. Az au­gusztus 14-28-a közötti vi­lágbajnokság megnyitó ün­nepsége Miskolcon lesz au­gusztus 14-én, a finálét pedig Nyíregyházán, a Bujtosi csar­nokban augusztus 28-án rendezik meg. A világbaj­nokságon 82 mérkőzést ren­deznek. Ha nyelünk-felezünk Játékunkban pénteken Kár­páti Zoltán salgótarjáni olva­sónknak kedvezett a szeren­cse, így az ő szelvényét ját­szottuk meg. Tippjei: 2,1,2, 1.12.1, x2, x, x2, lx, lx, lx, 1.1. pedig ez a legfontosabb, emlékez­tet az Allianz Hungária szakértő­je. Hiába építenek autóikba min­denféle drága biztonsági berende­zést sokan, ha az alapvető közúti szabályokat nem veszik figyelem­be, pedig ezek hivatottak arra, hogy kordában tartsák a „féktelen­séget”. Ezért is kénytelenek a köz­lekedési szakemberek olyan „kényszerítő eszközöket” kieszel­ni, mint például a fekvőrendőr. Ott, ahol a gyalogosok, a gyerekek vé­delme különösen indokolja, ezzel hatékonyan el lehet venni az autó­sok kedvét a száguldozástól. Sokszor viszont a szabályok be­tartása sem elég a biztonsághoz. Hiába vezetünk ugyanis a sebes­ségkorlátozó táblának megfelelő tempóban, ha a látási vagy útvi­szonyokhoz képest még az is sok. A jelenséget relatív gyorshajtás­nak hívják, és sajnos nagyon sok baleset okozója. A lehető legna­gyobb biztonság érdekében - és persze végső soron saját érde­künkben - ezért ne csak a táblát, hanem minden körülményt figye­lembe véve válasszuk meg a se­bességet, ajánlja az Allianz Hun­gária szakértője. Elvégre „lassan járj, tovább érsz.”

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents