Nógrád Megyei Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 100-124. szám)
2005-05-05 / 103. szám
I 6 GAZDASÁGI TÜKÖR 2005. MÁJUS 5., CSÜTÖRTÖK Szegényítő életbiztosítás ^9erzmié5^)ntâs Lejárat előtt fizetett díj csak részben jár vissza Aki a lejárati idő előtt felmondja életbiztosítását, biztos, hogy rosszul jár. Alapvetően kétféle életbiztosítási típust különböztetnek meg: a haláleseti és az elérési biztosítást. Ezekből további számos, igen elterjedt forma eredeztethető, mint például az említett két típus ötvözeteként leírható vegyes biztosítás vagy a járadékbiztosítás. Életbiztosítást - legyen célja a gyerekeinkről vagy saját, majdani nyugdíjaséveinkről való gondoskodás - hosszú távra kötünk. Legalább 5, de van, aki 45 évre. Ez idő alatt könnyen előfordulhat, hogy fizetési nehézségeink támadnak vagy máshonnan jobb ajánlatot kapunk. Aki a lejárati idő előtt feladja életbiztosítását, rosszabbul jár, mintha megvárná a szerződés végét. Ezen belül azonban vannak átmenetek. A legkevésbé ajánlott, hogy azt kérjük, a biztosító azonnal vásárolja tőlünk vissza a kötvényt, vagyis fizessen most. Ha ugyanis ezt kettő-öt éven belül tesszük meg, közel sem kapunk annyit, mint amennyit díjként addig befizettünk. A biztosító- társaság ugyanis - teljesen jogszerűen - előbb levonja a saját költségeit. Minél hosszabb idő telt már el díjfizetéssel, annál nagyobb összeg jár vissza. Ám öt és tíz év között jellemzően még mindig nem számíthatunk hozamra. Mivel a legtöbb kötvény függeléke tartalmazza az eltelt A legrosszabbul akkor járunk, ha túl korán kérjük azt, hogy a biztosító vásárolja vissza tőlünk a kötvényt évek és a tartam szerint a minimális visszavásárlási értéket, ezt alaposan nézzük át! Áz azonnali szerződésbontásnál jobban járunk az úgynevezett díjmentesítéssel. Ez esetben sem fizetjük tovább a díjat, de a biztosítás nem szűnik meg. így kockázati biztosításnál, ha bekövetkezik a baleset vagy a betegség, az úgynevezett maradék jogon mégiscsak kapunk ellátást. ■ K. E. Sokat tanulhatunk az alábbi rossz döntés következményeiből EGY 45 ÉVES, budapesti férfi 1998-ban kötött húsz évre egy N-N Talizmán életbiztosítást. Évente elfogadta a lehetséges díjemelést, és a kilátásba helyezett biztosítási összeg is nőtt. Majd amikor beteg lett, megijedt a húszéves távlattól, és a szerződést tíz év lejárati id& re módosította. Rossz döntés volt. A bírálati díjért egyszeri 5000 Ft-ot kértek tőle. Majd újabb egy év múlva azt látta, hogy miközben a havi díj a háromszorosára emelkedett, addig a biztosítási összeg (az az összeg, amit lejáratkor fizetnek) alig változott. Ekkor a szerződést haragjában felmondta - ez még rosszabb döntés volt -, és a biztosító néhány levélváltás után visszavásárolta tőle. Történetünk szereplőjének biztosítási adatai ÉV BIZTOSÍTÁSI ÖSSZEG (FT) TARTAM (ÉV) DÜ (FT/HÓ) ADDIG BEFIZETETT ÖSSZEG (FT) 1998 1000 000 20 4 995 59 940 1999 1 137 792 20 5 728 128 640 2000 1 255 348 20 6 382 205 224 2001 1 683 462 20 8 580 308 184 2002 1821111 10 24 432 601368 2003.03. 28. 1824 609 10 24 478 674 802 2003.11.18. - visszavásárlási ár: 511675 Ft A Ferihegyi reptér leértékelődhet Bécs, Pozsony együtt fejleszt Egy konzorcium megalakításán dolgozunk, hogy a pozsonyi repülőtérben részesedést szerezhessünk - nyilatkozta Herbert Kaufmann, a schwechati társulat elnökségének szóvivője a Die Pressében. Közösen üzemeltetnék a két repülőteret. A pozsonyi jobban bekapcsolódik a charter- és a fapados forgalomba. A schwechati harmadik leszállópályát csaknem százmilliárd forintért mégsem építenék meg, a többletgépeket inkább átterelnék Pozsonyba. A Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Rt. illetékesei nem válaszoltak kérdésünkre, milyen terveik vannak a magyar légikikötő leértékelődésének megakadályozására. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a BA Rt.-t a kormány el kívánja adni szakmai befektetőnek. A hírek szerint a hat jelentkező egyike éppen a Flughafen Wien AG, a bécsi reptér fenntartója. Nem kizárt tehát, hogy a Bécs-Pozsony- tengely létrejöttének egyik vesztese, Ferihegy a konkurencia kezébe kerül. Nem tudni, feltétel lesz-e Ferihegy üzemeltetési jogának értékesítésekor a repülőtér fejlesztése. ■ Bak M.-Gyulay Z. A BUX-index 2005. május 4-én Változás: -0,5% 16 650 16 600 16 550 16 500 16 450 Oizí napi záré érték: 16496 16 400 15.30, a Neu Yorki tőzsde nyitása 16 350 16 300, 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: bét NYERTESEK 2005. 05.04. Részvény FHB Utolsó ár (Ft) 12 750 Változás (%) 0,39 Millió Ft 97 BIF 4 020 0,12 1 Antenna 4 600 0,11 252 Richter 24 805 0,08 795 Zwack 10 005 0,05 3 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás <%) Millió Ft Econet 66-8,33 117 Egis 14 605-2,01 128 Mól 15 780-1,41 7 979 Matáv 866-012 1579 OTP 6020-0,02 4 411 A BÉT indexe az elmúlt napokban moo ..................... 1 6950 .................................... 1 6796 16800 16650 16500 16350 16 200 ......................16 377 16 050 04.27.04.28.04.29.05.02.05.03.05.04. FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2005. május 4-én /Ft $/Ft /$ 4 4 250,89 193,80 1,29-0,71 Ft-1,78 Ft +0,01 cent HIRDETÉS Minden megírt pályázat tovább fejlesztheti vállalkozását GAZDASÁGI VERSENYKEPESSEG OPERATÍV PROGRAM am keretében ?0ÖS-ben edc!«i 18 pályxMtot hirdettünk mey, tűit évi tapasztalatok alapján <» palvxuh feltételeket jelentősen toltuk UgyfélstoHialat: (06) 1 235 4444 Lendületbe hozzuk egymást! A 6x'< kö20! L euvv'e Vs'WWit j> kÓUsUM S'fsl mints,;'s mm www.lendulet.hu