Nógrád Megyei Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 100-124. szám)
2005-05-25 / 119. szám
2005. MÁJUS 25., SZERDA 7 AÜTÓ&MOTOR A változatlanság gyönyöre hagyomány Elbűvölik a rajongókat a Harley-Davidson újdonságai A cím a férfiak által talán leggyakrabban idézett szólásmondás - „a változatosság gyönyörködtet” - kissé elferdített változata. Ugyanúgy igaz lehet azonban, mint az eredetije. Főleg, ha a világ leghíresebb motormárkájáról van szó. A Harley-Davidson egyik legnagyobb varázsa ugyanis éppen abban rejlik, hogy megkérdőjelezhetetlen értéknek tekintik a cég 102 éves hagyományait. Az évtizedeken át lerakott alapokra építik a többszörösen kipróbált „házat”, ami valahogy soha nem akar összedőlni. Sőt, állandóságában is magában hordozza a változatosságot, s közben egyre szebb lesz. Ezt a következtetést vonhatjuk le akkor is, amikor végignézzük az idei Harley-kíná- lat néhány darabját. ■ Forrás: Autó-Motor utcai harcos A milwaukee-i gyár 2001-ben korszakalkotó művet hozott létre: a Porschéval karöltve kifejlesztették a Revolution erőforrást. Az ezzel felszerelt, V-Rod névre hallgató power cruiser (sportcirkáló) óriási siker lett Amerikában és Európában egyaránt. Várható volt tehát, hogy a Harley engedni fog a tömegek nyomásának, és hamarosan előrukkol a modell továbbfinomított változatával. Erre négy évet kellett várni. Végül idén tavasszal megérkezett a Street Rod. Ez már igazi roadster. Bivalyerős, gyors, a kanyarokban mégis igazi kezes bárányként viselkedik. A Street Rod új villahidat és fordított Showa teleszkópot kapott. Megnövelték a hátsó rugóstagok mozgásterét is. A sportosságot szolgálja a villaszög is, amely ezúttal 60 fok (52 helyett), a laposabb ívű kormányszarv, a magasabb üléspozíció, a hátrább helyezett lábtartók és a tízküllős, könnyített öntvényfelnik. A nyolcszelepes V2-es erőforrás 120 lóerőt képes leadni, igazi aszfaltszaggatóval van tehát dolgunk. Ebből a mndellhől is készült Screamin’ változat, összesen 2400 db-ot gyártanak majd. A Street Road tankdoboza nem üzemanyagot rejt, hanem a légszűrőházat. A tank a nyereg alatt kapott helyet. kövér kamasz Nem tudni, hogy Arnold Schwarzeneggert (57) meghívták-e a hatalmas születésnapi bulira, de tény, hogy 15 éves lett a Fát Boy. Ez az a modell, amivel a politikusi pályára lépett izmos osztrák a Terminator 2 című filmjében megmentette az ifjú John Connort. Talán ennek örömére a HD két modellt Ezzel rodeózott a Terminator is piacra dobott. A csupa króm újdonságot 1550 köbcentis, befecskendezés Twin Cam 95 (Big Bore) blokk mozgatja. A Fat Boyon nemcsak a krómozott felnik csillognak, a tankon lévő, 24 karátos arannyal bevont emblémán is hanyatt esik a napsugár. Az olajtartályt színre fújták, a légszűrőház és az oldaldeklik egyedi készítésűek. A járgány viszont igazából attól lesz kapós - pláne a későbbiekben -, hogy mindössze négy hónapig gyártják majd. Aki ennél is kövérebb motort szeretne magának, az megveheti az 1690 köbcentis Screamin’ Fat Boyt is. Ezen a gépen a sárvédőkön, a hengerbordákon és a tankon kívül minden alkatrész krómozott. klasszikus luxus A hagyománytisztelet és a kiváló minőség jegyében született az idei szezon két motorja. A Softail Deluxe és a Softail Springer Classic a cég legszebb hagyományait követi. Az ötvenes évek stílusát, vonalvezetését, formavilágát idézik. A Deluxe fűzött külA Springer kényelmes utazómotor . lős krómozott felnijeit a fehér csíkkal díszített abroncsok teszik még látványosabbá. A króm egyébként is uralja a motort, a blokkon, a tankon és a feltűnően széles sárvédőkön kívül minden alkatrész krómozott. A Springer Classic gazdája magasabban ül, mint a Deluxe motorosa, viszont rövidebb és keskenyebb az első sárvédő. A Classic erőforrása 1449 köbcentis Twin Cam 88B névre hallgató blokk, ami 2 Nm-rel nagyobb nyomatékot ad le, mint a Deluxe motorja. Első futóművén nem a szokásos teleszkópvillát találjuk, hanem egy springervillát, amely HD-találmány. Ezt a megoldást a többi gyártó évtizedekkel ezelőtt a lomtárba hajította. inmxEEEB Calley szárnyas Mercin repül JOHN CALLEY (75), A SONY pictures producere-a Közelebb című film, illetve a jövőre készülő Da Vinci-kód készítője - gyűjti a sirály szárnyú (gull-wing) Mercedes 300 SL-eket. Az autó coupe és a roadster változatának 1954 és 1963 között készült néhány darabja található a filmes garázsában. A sirály Mercik eredetileg versenyautónak készültek, de utcai változatukban is 215 lóerős motor dolgozik. A háromliteres erőmű 10 másodperc alatt gyorsítja a gépet százra, végsebessége pedig eléri a 260 kilométer per órát. A figyelemre méltó teljesítményhez 15 literes átlagfogyasztás társul. A sirályok verseny- • autónak készültek Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái lendületben a Mercedes-Benz HÉTFŐ SZÉPSÉGŰ DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT C5ALÁD&NEVELÉS Ötvenezer SEAT-ot adtak el Magyarországon átadták tulajdonosának az ötvenezredik Magyarországon értékesített SEAT-ot, egy Ibiza Sportrider 1.4-est. Az autót színre fényezett kilincsei és tükörházai, hétküllős könnyűfém keréktárcsái teszik különlegessé. Belül Climatic légkondicionáló, sportülés, egyedi kárpitozás, dupla légzsák és szervokormány tartozik a kocsi alapfelszereltségéhez. Balesetkutatást indít Kínában a Volkswagen elsőként indít balesetkutatási programot a sanghaji Tongji Egyetemmel karöltve a Volkswagen vállalat. A kutatási csoportot kifejezetten a közúti balesetek okainak vizsgálatára állították fel. Céljuk pedig az, hogy a járműgyártás, a közlekedési hálózat és a közlekedési kultúra fejlesztése révén növeljék Kína útjain a biztonságot. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK.' www.reggel.hu teljesítette első negyedévi terveit az MB-AUTO Magyar- ország Kft. Az elmúlt év hasonló időszakához képest 38 százalékkal emelkedtek az eladások. 2005 első három hónapjában 272 transzportért és 177 tehergépkocsit értékesítettek. Smartokból 25 százalékkal több talált gazdára, mint tavaly márciusig. Sikeresen akcióztak a budapesti autóvadászok lopott, körözött és egyéb okok miatt gyanús gépkocsikat füleltek le idén a Generali Autóvadász Kupa résztvevői. A háromnapos akció alatt a résztvevő csapatok többek között 8 lopott és 12 bűncselekmény miatt keresett személygépkocsit állítottak meg. Négy esetben az elkövetőt is sikerült megfogniuk az önkénteseknek. Témáinkról bővebben az Autó- Motor magazinban olvashat Bonyodalmat okoz, ha külföldön vagy külföldivel ütközünk biztosítás Amíg nem történik baj, nem is gondolunk arra, hogy mi a teendőnk közvetlenül a baleset után Ön tudja, mit kell tennie, ha külföldön balesetet szenved? Vagy akkor, ha Magyarországon koccan külföldi autóssal? Á. N. T. Sokan nincsenek tisztában azzal, mi a teendő, ha egy külföldi gépjárművezető okoz kárt autójukban. Pedig egyre gyakrabban fordul elő, hogy idegen országok autósai koccannak egymással. 2004-ben 6705 külföldi gépjármű okozott balesetet hazánk területén. Ezeket a káreseteket a „Zöld Kártya Rendszer” előírásai szerint rendezik a biztosítók és a MABISZ-GKI. Ilyen eset bárkivel előfordulhat - mondja dr. Molnos Dániel, a Generali-Providencia Biztosító Rt. nemzetközi gépjármű-kárrendezési osztályának vezetője. - Legtöbbször német (1185) és osztrák (991) járművek játszottak szerepet a balesetekben. A Zöld Kártya Rendszerben a biztosítók azon autósok ügyeit intézik, akiknek külföldi gépjárművek okoztak kárt Magyarországon. Olyankor is eljárnak, amikor hazánkban magyar kocsi okoz kárt külföldinek. A külföldön okozott károkat a magyar biztosítók külföldi partnereikkel rendezik a Zöld Kártya Rendszer keretén belül. Sok ország eljárásrendje különbözik az itthon megszokottól- mutat rá Molnos. - Ausztriában például a helyszínelő rendőr csak a tényállást rögzíti. Romániában viszont már a felelősséget is köteles megállapítani. Horvátországban pedig csak egy határátlépést igazoló lapot adnak a feleknek. Eltérés van a kárrendezési eljárás időtartamában is: a jogrendtől függően néhány hónaptól néhány évig is eltarthat. A kárigények elévülési határideje is változó. Országonként két évtől 30 évig is terjedhet - Személyi sérülés esetén mindig hívjunk rendőrt - figyelmeztet a Generali szakembere. - Ha csak anyagi kár keletkezett, töltsük ki a nemzetközi kárbejelentőt: pontos adatokkal, a felek kötelező biztosítójának nevével és címével. Fel kell tüntetni a tanúk nevét és címét is. Végül a bejelentőt a résztvevőknek alá kell írniuk. Lehetőség szerint a felelősség kérdését is tisztázzuk. . A kárbejelentő rendőri állásfoglalás hiányában a biztosítók számára a legfontosabb bizonylat. Ha a vétkes fél tagad, szemtanúkkal hitelesíttessük a baleset körülményeinek leírását. Kifelé az útvesztőből az európai unió állampolgárai közötti káreseteket külön kezeli a 4-es számú utasítás. Hatálya 2004. június 1. óta terjed, ki Magyarországra. Ez a szabály azoknak a problémáin segít, akik a Zöld Kártya-irodák rendszerén kívül esnek, más tagországban élő féllel, ottani biztosítóval szemben kell kárigényt érvényesíteni Nehézséget okozhat az idegen jogrendszer, a nyelv, a szokatlan kárrendezési eljárás. A 4-es direktíva lehetőséget ad, hogy a keletkezett kárt saját országunkban, anyanyelvükön rendezzük. így nem kell tartanunk az ismeretlen kárrendezési eljárás útvesztőitől.
