Nógrád Megyei Hírlap, 2005. február (16. évfolyam, 26-49. szám
2005-02-26 / 48. szám
2. oldal - Nógrád Megyei Hírlap NÓGRÁD MEGYE 2005. FEBRUÁR 26., SZOMBAT Yamahán érkezik a tavasz Salgótarjánba Egy valóra vált álom: „kétkerekűek” a szalonban a Ha valaki mostanság az RS Motor KfL salgótarjáni Renault-szakmjában, vagy csak az előtt járt, meglepő újdonságra figyelhetett fel A szalon egy részét az autók mellett a „kétkerekűek” - vagyis az idén ötvenesztendős Yamaha motorkerékpárjai - vették birtokba. Ez pedig azt jelenti, hogy a motor- J sportokban legendás hírnevet szerző japán gyártó gépei, könnyen elérhetővé váltak, a motorozás nógrádi szerelmesei számára. Furcsa dolog ez, egyfajta evolúció, hiszen kezdetben az ember is négy „lábon” kezdte, majd felegyenesedett Talán ehhez lehetne hason lítani azt az élményt mikor az ember átül egy autóból egy motor „nyergébe”. Vajon mire gondolhatott a szalon vezetője mikor úgy döntött: márciustól motorokat is kínálnak ügyfeleiknek, nem is akármilyeneket... Kérdésünkre - vagyis hogy miért épp a Yamaha márka mellett döntöttek - a kereskedés ve zetője, Szarvas György a következőképpen válaszolt: - Az RS Motor Kft.-nél, már az alapításakor célként lebegett előttünk a motorkerékpárok értékesítése, nem véletlen a cég névválasztása sem. A piac fejlődése és a körülmények most tették lehetővé, hogy megvalósítsuk álmainkat. A döntés egyébként nem véletlenül esett a Yamaha márkára, hiszen az elmúlt időszakban kiemelkedő eredményeket értek el ezekkel a motorokkal a nemzetközi viadalokon a márka képviselői, gondoljunk csak a Da kar rali szakaszgyőzelmeire, vagy Valentino Rossi tavalyi Moto GP bajnoki címére. Mindezek mellett a személyes tapasztalatok is kedvezőek voltak a japán gyártó gépeiről, így kézenfekvő volt a választás. Fontos továbbá az is, hogy a széles modellpalettának köszönhetően mindenki megtalálhatja a neki tetsző, megfelelő motorkerékpárt. A robogóktól az endurókig, a sportmotoroktól a chopperekig minden megtalálható a kínálatban - mondja Szarvas György. Ha már a kínálatnál tartunk, a szalonban már jelenleg is több mint egy tucat „motorcsoda” található. A modellpaletta részleteibe és Yamaha motorok világába Róth Balázs értékesítő segítségével nyerhettünk betekintést.- Bemutatótermünkben a legkisebbtől a legnagyobbig minden kategória képviselteti magát. A Yamaha kínálatában egyébként közel ötven típus szerepel, így mindenki megtalálhatja a számára megfelelőt. Még a legkisebbeknek (akár hároméves kortól) is tudunk motort ajánlani, hiszen mint tudjuk: a motorozást nem lehet elég korán kezdeni. A kiválasztott modellt pedig akár két héten belül átveheti a boldog tulajdonos. Ez fontos, hiszen a motorozás szerelmeseinek a szezon minden napja fontos lehet. Az értékesítés mellett természetesen szakképzett szervizesek is várják a motorosokat, mert a gépeket nem árt felkészíteni a motorosidényre, de ez azt is jelenti, hogy a kötelező szervizelés miatt sem kell messzire utazni az újdonságokat választóknak. A legolcsóbb modellünk jelenleg az egy- hengeres, kétütemű Neo's fantázianévre keresztelt robogó, melyet alig több mint négyszázezer forintért is megvásárolhatnak a szalonba látogatók. Természetesen az autókhoz hasonlóan itt is lehetőség van kedvező hitelkonstrukciókat kérni, ráadásul az autóktól eltérően itt nincs alsó értékhatár - mondja Róth Balázs. Újdonság továbbá az is, hogy segédmotor-kerékpárok is vásárolhatók hitelre. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az alapkategóriás, olcsó motorok is kedvezően hitelezhetőek. A Yamaha modellpalettájában egyébként rengeteg különlegesség található, nálunk a szalonban lévők közül talán a legextrémebb az a sportmotor, mely YZF- R1 névre hallgat. Ez a típus az 1000 köbcentis motorral - és a speciális levegőbevezető rendszer nélkül is - 172 lóerővel büszkélkedhet. Egy motort persze nem elég megvenni, azt használni is tudni kell, ahhoz pedig mindenképpen szükség van a különböző kiegészítőkre. Ezeket - természetesen szintén gyári Yamaha minőségben - vásárolhatják meg kereskedésünkben a motorozás szerelmesei. Ruhákban az IXS, míg sisakokban és szemüvegekben az Uvex kiemelkedő minőségű termékeit kínálja az RS Motor Kft. A tavaszra persze további meglepetéseket is tartogatunk - mondja az első nógrádi Yamaha-ke- reskedés vezetője, Szarvas György. Április tizen- egyedike és tizenharmadika között nyitott napokon várjuk a motorozás szerelmeseit. Ekkor érkezik ugyanis hozzánk a Yamaha Road Show elnevezésű rendezvény, melyen több motorkerékpár kipróbálására is lehetőség nyílik majd. Természetesen addig is minden érdeklődőt szeretettel várunk bemutatótermünkbe zárta szavait az RS Motor Kft. vezetője. Róth Balázs értékesítő a márka egyik büszkeségének „nyergében" A világbajnok Yamahája Éppen egy évvel ezelőtt történt, hogy Valentino Rossi, a motorozás egyik jelenlegi legnagyobb alakja a Yamahához szerződött. A szakértők értetlenül álltak döntése előtt, hiszen az egyik legnagyobb riválistól igazolt át, ráadásul világbajnokként. A kétkedőket azonban már az első néhány versenyen meggyőzte arról, hogy a Yamaha-Rossi duó legalább any- nyira ütőképes, mint a korábbi hat év párosai, amikor a fiatal olasz világbajnok lett. A most is mindössze huszonkét esztendős Valentino minden említésre méltó gyorsasági motoros kategóriát megnyert. Toronymagasan lett a 125 és a 250 köbcentis géposztály világbajnoka, majd a „királykategóriában” is bezsebelt négy bajnoki címet, legutóbb épp tavaly egy Yamaha nyergében ülve. Persze mindez nem csoda, hiszen az YZR-M1 méltó társa volt Rossinak. Az alig 148 kilós és több mint 230 lóerős „aszfaltrakéta” a legtöbb pályán magabiztosan utasította maga mögé a versenytársakat. Több mint 330 km/h végsebességének köszönhetően pedig, Valentino Rossinak nem kellett túl gyakran a visszapillantó tükröt kémlelni... ■ Kétkerék-hajtás? Nem lehetetlen! Hosszú ideje próbálkoznak a gyártók a kétkerék-hajtású motor csatasorba állításával, amelyet elsősorban a tereprali- és enduroversenyeken lehet hasznosítani. Nos, a Yamaha a WR450F-fel a legeredményesebb úttörőnek számít. A hátsó kerékre a hagyományos módon, azaz a megszokott lánccal viszik át a hajtást, míg az első kerék hidraulikus rásegítést kap. A váltóból az olaj egy nagynyomású csövön keresztül az első kerékagyba jut, ahol az olaj áramoltatásával hajtja az első kereket is, elsősorban hegyen felfelé, illetve mély, puha talajon segítve a haladást. Az idei Dakaron hárman indultak ezzel a típussal, az olasz Franco de Megni, valamint a francia Alain Gorla és David Fretigne - utóbbi három szakaszgyőzelmet is aratott! Idehaza Nádor István hétszeres tereprali magyar bajnok szerzett nagyon jó tapasztalatokat a kétkerék- hajtású Yamahával, amelyet idén nyáron a ceredi versenyen ismét megcsodálhatunk. Yamaha-történelem Éppen ötven esztendeje annak, hogy 1955-ben - a többi gyárhoz képest meglehetősen későn - megalapították a Yamaha Motor Co. Ltd-t. Abban az időben több mint 150 gyártó versengett és mindegyikük célja a túlélés volt. A folyamatos kihívások az évek során gyakran megtörték az újonnan érkezőket, de a Yamaha mindig megfelelt az újabb és újabb feladatoknak és az évek során globális vállalattá fejlődött. Mára már majd minden kategóriában a legjobbak közé tartozik a japán márka. A Nippon Gakki (ma Yamaha Corporation) elnöke, Genichi Kawamaki volt az első aki a re- pülőgép-csavargyártásban felhasznált technológiákat átültette a motorkerékpár-gyártásba. Ez által motorjai sokkal könnyebbek mégis tartósak voltak. Az YA-1 kódjelű, „Piros Szitakötő” becenevű modell aztán igen népszerű lett. A 274 alkalmazottat foglalkoztató cég, egyemeletes faépületekben kezdte meg működését, havonta 200 darab motorkerékpárt szereltek össze. A motorsportokban a kezdetektől aktívan részt vállaltak, hiszen a szitakötőt rögtön benevezték a japán versenysorozatba, ahol több győzelmet is bezsebelt a gyári csapat. A változások többször érintették a gyárat, sőt a gyár is gyakran idézett elő változásokat a különböző fejlesztésekkel. 1970-ben az egész világ tanúja lehetett az első négyütemű motorkerékpár megjelenésének, ez volt a 650 köbcentis XS-1. A cég az évek során sok mindenbe belekóstolt, gyártottak - és gyártanak a mai napig is - csónak- és jet-ski motorokat, golfkocsikat, sőt a '90-es évek végén formula 1-es motort is építettek az Arrows-nak, mellyel Damon Hill a Hungaroringen második helyen végzett. Motortípus: Hengerűrtartalom: Kompressziós arány: Maximális teljesítmény: Maximális nyomaték: Kenési rendszer: Karburátor: Kuplung típusa: Gyújtási rendszer: Indítási rendszer: Sebességváltó rendszer: Üzemanyagtank-kapacitás: kétütemű, egyhengeres motor, levegőhűtés 49 ccm 10:1 1.6 KW/6250 fordulat 3.6 Nm/4250 fordulat különálló olajozás Gurtner PY12 automata centrifugális CDI elektromos és berúgókaros automata, V-szíjas 6,5 liter A legerősebb TECHNIKAI INFÓ Motortípus: Hengerűrtartalom: Kompressziós arány: Maximális teljesítmény: Maximális nyomaték• Kenés: Karburátor: Kuplung típus: Gyújtási rendszer: Indítási rendszer: Váltórendszer: Üzemanyagtank-kapacitás: folyadékhűtéses, 4 ütemű, párhuzamos 4 hengeres, DOHC 20 szelepes 998 ccm 12.4:1 132 kW (180 LE)/12 500 fordulaton direkt levegő befecskendezéssel 126.4 kW (172 LE)/12 500 fordulaton direkt levegő befecskendezés nélkül 106.6 Nm (10,9 kg-m)/10 500 fordulaton direkt levegőbefecskendezés nélkül 110.1 Nm (10.9 kg-m)/10 500 fordulaton direkt levegőbefecskendezéssel nedves karterolajozás benzinbefecskendezés, szervomotor által mozgatott másodlagos fojtószelep olajban futó többtárcsás TCI, digitális elektromos vonóékes, 6 sebességes 18 liter
