Nógrád Megyei Hírlap, 2005. január (16. évfolyam, 1-25. szám)
2005-01-19 / 15. szám
12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap 2005. JANUÁR 19., SZERDA — SPORT TÜKÖR Nem csak lovas, de sivatagi nemzet is vagyunk? Autósport, Barcelona-Dakar Rallye - Minden idők leghosszabb és magyar szempontból legeredményesebb viadala Vasárnap véget ért minden idők leghosszabb Dakar-ralija: a közel tízezer kilométeres sivatagi verseny január elsején indult a spanyolországi Barcelonából, s két héttel később a szenegáli fővárosban érte el a mezőny a Rózsaszín-tavat Az autósoknál a tavalyi győztes, a korábban motorral már hatszor diadalmaskodó francia Stéphane Peterhansel megvédte elsőségét, a motorosoknál a KTM-menő francia Cyrill Despres, míg a kamionosoknál az új orosz sztártrió, Kabirov, Beljaev és Mokejev volt a leggyorsabb. A népes magyar küldöttség minden eddiginél jobban és sikeresebben szerepelt: Palikék a 18., Szalayék a 21., Kisék a 33., Lisziék a 66. időt autózták, a motorosoknál Varga a 27., Nagy a 81. lett, míg kamionosaink közül Darázsiék a 16., SzaUerék a 30. helyen látták meg a célt Lássuk hát a magyarok utolsó napjait! APalikLászló, DarázsiGá- bor páros - amely volt már a 13. is a verseny során az összetettben, a 11. szakasz után! - a 18. pozícióban végzett. Mindössze 21 másodpercen múlt a 17. hely: Palikék Nissanjának első féltengelye az utolsó Palik László-Darázsi Gábor szakaszon eltört, Darázsiék rendkívül sportszerűen kamionnal vontatták be őket a célig (ezt megengedik a szabályok, mindössze az utolsó ötszáz métert tették meg önerőből Palikék), emiatt azonban kikésték a szakaszra megadott maximális időt, és egyórás büntetést kaptak. Ezzel az összetettben visszacsúsztak a 18. pozícióba, ami viszont még így is kereken harminc hellyel jobb, mint az eddigi legjobb magyar autóseredmény! A Kis Sándor, Czeglédi Péter duó (a verseny elején kapott hétórás büntetést követően) a 33. helyen fejezte be a viadalt. Először ért célba a csapat versenykamionja: a Szaller Zoltán, Farkas Nándor, Keresztesi Péter trió harmincadikként gurulhatott fel a céldobogóra. Az autósok közt ha lehet, még nagyobb tettet hajtott végre Uszi László és a német színekben navigáló Rack György, egy szinte teljesen utcai Mitsubishi Pajeróval teljesítették az „őrült viadalt”, ráadásul az utolsó előtti szakaszra szinte teljesen feladta a derék japán gép: a két első futómű felső bekötési pontjainál teljesen szétnyíró- dott a lemez, ugyan némi hegesztéssel orvosolták a hibát, de a hátralévő kilométereken mint a hímes tojásra, úgy kellett rá vigyázniuk... Ők voltak egyébként idén az egyetlen magyarok, akik a sivatagban voltak kénytelenek éjszakázni.- Nagyon megviselt engem az utolsó délután - fakadt ki a célban Palik László. - Tizenkét kilométerre a rajttól egy homokdombon felfelé éreztem, hogy elment az első hajtásunk. Kiugrottunk a kocsiból, Gabi diagnosztizálta, hogy valószínűleg eltört a jobb első féltengely. Odaértek Kis Sanyiék, megpróbáltak kihúzni minket, de ezen a mély homokon ez reménytelen volt. Meg kellett várni a kamionokat. Jöttek Darázsi Zsoltiék, azonnal megálltak, felkötöttük a kocsit és ők húztak minket. A jobb első kerékről lefordult a gumi. A cél előtt lekötöttük az autót, és felnin gurultunk át a céldobogón - ecsetelte célba érésüket Pakk, aki két nappal korábban ünnepelte születésnapját.- Keményebb volt ez a Dakar, mint a 2003-as, ráadásul még az utolsó harminc kilométeren is volt problémája a csapatnak - értékelt Kis Sándor. - A hangulat tökéletes, hiszen megcsináltuk, amiért jöttünk. Jobb helyen is végezhettünk volna, ha nincs a hétórás büntetésünk (ezt a második szakaszon, egy váltócseréért kapták - a szerk.). Ez egyébként semmiben nem befolyásolt, én nem tak- tikázok, én pályaszakasztól függően megyek, ahogy tudok. Mondjuk az utolsó két napon már nem őrültködtem - mondta a nis- sanos pilóta. - Nagyjából olyan érzés, mint amikor egy Világkupa- versenyt befejezünk - mosolygott a célban Szaller Zoltán. - Az első szakaszokon autóztunk egy világkupásat, a pihenőnapot követően viszont már csak kocsikáztunk, ugyanis egyik oldalt négy, másik oldalt egy laprugónk volt eltörve. Szép lassan jöttünk, és minden este hegesztettünk. Elégedettek vagyunk az eredménnyel, ennyire voltunk képesek. Úgy gondolom, hogy ha a technika bírja és az ember elég őrült ehhez az egészhez, akkor meg lehet csinálni a Dakart. Persze jöhet közbe váratlan esemény... Mi is el tudtunk volna esni egy párszor. Én először vezettem a Dakaron, most le kell vonni a következtetéseket, mi volt jó, mi volt rossz, és tanulni kell mindebből - értékelt a kamion sofőrje. A többi magyar egység számára is szépen alakult a végjáték: a motorosoknál Varga Ákos a mezőny negyedik legjobb „első dakarosa- ként” a 27, Nagy U. Péter a 81. helyen fejezte be a versenyt. A két KTM-es nyereglovag tegnap este tízkor elcsigázottan szállt le Ferihegyen, de boldogan, hiszen teljesítették a világ legnehezebb sivatagi tereprali-versenyét. Mindkét motorost láthatjuk egyébként itthon is, az endurobajnokságban júniusban Ceredre is ellátogatnak majd. A 2004-es év után idén is sikerült a Szalay Dakar Team mindkét egységének befejeznie a Dakar-ralit. Hosszú, nehéz és tragikus versenyt tudhatnak maguk mögött a fiúk, de megcsinálták. Végigmentek az embert és gépet egyaránt próbára tevő versenyen! A Szalay Balázs, Bunkoczi László páros az Opel Frontera versenyautóval a 21. helyen, a Darázsi Zsolt, Tagai Róbert, Szalai Norbert trió a MAN versenykamionnal pedig a legeredményesebb magyar egységként a 16. helyen fejezte be a versenyt Az utóbbi három fiatalember nevéhez kapcsolódik a magyar „Dakar-történelem” eddig (gyorsasági szakaszon) elért legjobb eredménye, ugyanis a 14. szakaszon a gyári menők között a negyedik helyezést érték el! A versenyzők mellett meg kell említeni a két szervizkamion rendkívül kitartó legénységét is, hiszen nekik köszönhető, hogy minden reggel rajtra kész állapotban volt az autó és a kamion. A 6x6-os MAN kamionban a Léner Tibor, Bajkai Zsolt, Szikszói István trió, a 4x4-es MAN kamionban pedig a Gaál József, Péter Róbert, Hajnal Károly trió gyűrte a kilométereket... Minden idők legeredményesebb magyar Dakarján vagyunk túl, ugyanis a 9 indulóból nyolcán teljesíteni tudták a 9039 kilométer hosszú versenyt! Kis Sándor-Czeglédi Péter A 25. Telefónica Barcelona-Dakar Rallye végeredménye Motorosok: 1. Despres (KTM) 47:27:31 óra, 2. Coma (KTM), 3. Cox (KTM), ... 27 Varga Ákos (KTM) 59:27:34 óra, ... 81. Nagy E. Cyril Despres Péter (KTM) 86:32:47 óra. Herman Henrik (KTM) a 7. szakasz után sérülés miatt feladta a viadalt. Autósok: 1. Peterhansel/ Cottret (Mit- s u b i s h i ) 52:31:39 óra, 2. Alphand/ Picard (Mitsubishi), 3. Kleinschmidt/ Pons (VW),... 18. Palik László/ Darázsi Gábor (Nissan PickUp) 78:24:20 óra, ... 21. Szalay Balázs/Bunkóczy László (Opel Frontera) 79:17:20 óra, ... 33. Kis Sándor/Ceglédi Péter (Nissan PickUp) 85:38:08 óra, ... 66. Liszi László/Rack György (Mitsubishi Pajero) 117:42:08 óra. Kamiono- sok: 1. Kabi- rov/Beljaev/ Mokejev (Kamaz) 71:13:55 óra, 2. Suga- wara/Hamu- ra (H1NO), 3. Vismara/Bel- lina/Cambi- Firdausz Kabirov aghi (Mercedes), ... 16. Darázsi ZsoU/Tagai Róbert/Szalai Norbert (MAN) 92:23:43 óra,... 30. Szaller Zoltán/ Farkas Nándor/Keresztesi Péter (Mercedes) 112:28:38 óra. Stéphane Peterhansel Rendkívüli sertéshúsakció üzleteinkben! Rövidkaraj AKoiól 2005. január Hosszúkaraj Es még további darabolt sertésrészek a CBA-üzletekben! Mi előkészítettük - hogy Ön a legkényelmesebb megoldást választhassa! VárjÉ Kedves VásárlóiÉat! Az akcióban részt vevő üzleteink: 5. sz. KOHÁSZ ABC, Salgótarján, Acélgyári út 52. 13. sz. Élelmiszer-ABC, Salgótarján, Pécskő út 3. 16. sz. Diszkont, Karancslapujtő, Rákóczi út 79. 25. sz. CBA Élelmiszer-ABC, Pásztó, Nagymező út 8. Az árak a készlet erejéig érvényesek! Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk!
