Nógrád Megyei Hírlap, 2004. szeptember (15. évfolyam, 203-228. szám)

2004-09-08 / 209. szám

EletMód NÓGRÁDf HÍRLAP 7. OLDAL gepárdtól nem tuti meg semmit ártól hegy mi történik. wwvw.nogradmegyeihirlap.hu AUTÓ - TECHNIKA Egészen korrekt ajánlat Kipróbáltuk az Opel Astra 1.7 CDTi Elegance változatát Honda CBF 500ABS Összlökettérfogat: 1686 cm1 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 74 kW (100 LE) 4400/min Max. forgatónyomaték: 240 Nm 2300/min ( Hosszúság/szélesság/magasság:: 4249/1753/1460 mm S Tengelytáv: 2614 mm Saját tömeg: 1365 kg Csomagtér: 350/13001 Gyorsulás (0-100km/h): 12,3 s Max. sebesség: 180 km/h Tesztfogyasztás: 6,71/100 km | A modell alapára (1.7 CDTi Essentia): 4339000 Ft | | A tesztelt változat ára: 4765000 Ft A tesztautó szállítója: Opel Southeast Europe. 2040 Budaörs, Szabadság u. 117. Telefon: 06-23-446-100-f- Erényei és HIBÁI —- külső-belső forma­világ- rugózási komfort- jól adagolható, hatékony fékrendszer- fogyasztás- motorzaj- hiányos felszereltség- sebességváltó Összegzés Az Astra az 1,7-es, 100 lóerős dízelmotorral mintegy 15 százalékkal drágább a benzines alapmodellnél. A magasabb ár mégis reális, a CDTi motor takarékosabb és rugal­masabb, s jól viszi az alsó-közepes Opelt. Korábban már alaposan kiveséztük az új Opel Astrát (AM 2004/10.), mégis kíváncsian vártuk a típus kö­vetkező tesztpéldányát. Az elsőként vizsgált 1.8 Sport kivitel ugyanis nem az átlagos felhasználót szólítja meg. Az 1686 köbcentis, 100 lóerős turbódízel, alapjáraton meglehetősen dörmögős, s erőteljes gyorsításkor is hagy némi kíván­nivalót maga után a hanghordozása. Egyenletes országúti vagy autópálya-tem­pónál (részterhelés) azonban „kisimul”, így egészen a 140-150 km/órás sebességig kellemes az utazás. A korszerű turbó­dízelekhez viszonyítva jó 500 fordulattal magasabban adja le maximális forgatónyo- matékát az 1.7 CDTi, az agilisabb beállí­tottságú pilótáknak tehát érdemes 2000/perc felett tartani a fordulatszámmérő mutatóját, mert különben a turbólyukban „ragad” a lendület. A városi forgalom rit­musát azonban könnyedén felveszi az Opel. Az akadós ötfokozatú sebességváltótól távol áll a sportos kapcsolhatóság, a kor­mányzás viszont kellemesen közvetlen (ütközéstől ütközésig 2,7 fordulat), a kor­mányműnek szinte nincs holtjátéka, de sajnos nem túl érzékletes. A lassításról négy tárcsafék gondoskodik, megfelelően, hiszen a fékpedál nyomáspontja jól érzékelhető, s a blokkolásgátlós rendszer többszöri fékezés után is meggyőzően működik. A hátsó, csatolt lengőkaros felfüg­gesztés ideális a magyarországi „futómű­gyilkos” utakra, hiszen strapabíróbb, mint a Ford Focus vagy az új VW Golf több­lengőkaros konstrukciója. Ugyan eléggé feszes és kevésbé precízen vezeti meg a az uj Astranak A turbólyukat leszámítva jó motor az 1.7 CDTi kerekeket, de kanyarban csak a nagyobb keresztbordákról, úthullámokról pattog el az Astra feneke, az orrnehéz autóra a legtöbb helyzetben jóindulatú alulkor- mányozottság jellemző. Mivel a mindennapokban a kanyar­sebességnél az ergonómia fontosabb szerepet tölt be, folytassuk hát azzal. A helyldnálat és a kezelőszervek elren­dezése rendben van, mindössze a mikrokapcsolós irányjelző és ablaktörlő kar igényel némi megszokást, illetve a cso­magtartó magas pereme és lefelé szűkülő nyílása nehezíti a pakolást. Essentia alap­Az Elegance változathoz könnyűfémkerék is jár kivitelben többek között blokkolásgátlót, elektromos tükröket és első ablakokat, kéthangszórós autórádiót, távvezérlésű központi zárat, továbbá légkondicionáló berendezést kínál az Astra. Az Elegance kivitel mindezt például esőérzékelős ablaktörlővel, hűthető kesztyűtartóval, könnyűfém keréktárcsákkal és erős fényre automatikusan elsötétedő belső visszapil­lantó tükörrel, és nem utolsó sorban további 426 ezer forinttal fejeli meg. Kár, hogy a 150 ezer forint felárú ESP még ebből az összeállításból is hiányzik. TÓTH ZOLTÁN ZSOLT Nyitási akció A MINI fontos állomáshoz ér­kezett magyarországi törté­netében, immár nálunk is kapható a Convertible, azaz a kabrió változat. A MINI Convertible, azaz az angol-német kisautó kabrió változa­ta immár Magyarországon is meg­rendelhető. A 90 lóerős One 5283000, a 115 lóerős Cooper 5 975 000, míg a 170 lóerős Cooper S 7078000 forintba kerül. Az autó menetpróbájáról 11-es lapszámunk­ban már írtunk, így röviden csak annyit, vászonteteje két fázisban nyitható. Lehetőség van arra, hogy a napfénytetőkhöz hasonlóan 40 cen­tire húzódjon hátra a tető, illetve a Z mechanika révén 15 másodperc alatt a teljes, fűthető hátsó üvegabla­kot is magában foglaló vászonborí­tás is eltüntethető. A nyitott egyéni­ség egyediségét két saját színnel, a Hot Orange és a Cool Blue (forró na­rancs és hideg kék) árnyalattal is hangsúlyozza a gyártó. A MINI Convertible vezetése nem csak a nyári szezonban nyújt élvezetet Mindjárt kész a Swift-utód! A két éve a Concept S, il­letve annak kabrió válto- záta, a Concept S2 ré­vén már megszellőze- tett forma alapvetően nem változik, csupán a részletek tisztultak le, s természetesen a koncepcióautóba be­épített űrhajós cockpit helyett emberközelibb, hagyományos, de azért modern műszerfal kerül a Swiftbe. Az autó paraméterei nem sokkal múlják felül az alig több mint egy éve nyugdíjazott „mi autónkét”, hossza 3,7, szélessége 1,69, ma­gassága 1,5, míg tengelytávja 2,39 méter lesz. Ezek alapján kijelent­hető, a Swift-utód kiterjedésben és helykínálatban picivel elmarad a mai, modern európai osztálytár­saktól, motorizáltságának kö­szönhetően azonban igen jó me­netteljesítményekkel számolhat­nak a típus jövőbeni vásárlói. Az új Swiftbe az Ignisből is jól ismert 93 lóerős 1,3-as, továbbá a 99 ló­erős, 1,5-ös WT benzinesek, va­lamint az 1,3-as, 70 lóerős DDiS közös nyomócsöves, GM-Fiat dí­zelmotor kerül. Nincs már messze az idő, ami­kor hivatalosan is bemutatko­zik a Suzuki Swift utódja. A premier a szeptemberi Pári­zsi Autókiállításon lesz. A Swift karosszériakínálata kéttagú személyes kivitelben az ötajtós ötszemélyes, míg a háromajtós négy­Komfortra hangolt 1-es A BMW gőzerővel kampányol a vadonatúj 1-es sorozatának mind szélesebb körű megis­mertetése érdekében. A rek­lámhadjárat alatt csendben a motorkínálatot is bővíti. A BMW 118i jelzéssel a napokban mutatta be vadonatúj kisautó­sorozata, az 1-es széria komfort­motorral felszerelt, a 116i-nél nem sokkal drágább mo- dellváltozatát. A típusszám a hozzáértők­nek kissé meg- tévesztő, ugyanis az alapverziót ugyanaz a négyhenge­res, kétliteres, kétoldali, elektroniku­san vezérelt, változó szelepemelé- sű (Bi-VANOS + VALVETRONIC) erőforrás hajtja, mint a 120i-t, csak ebben nem 150, hanem 129 lóerő a maximális teljesítménye, s 200 helyett 180 Nm a nyomaték­csúcsa. A legkisebb bajor ezzel a technikával 9,4 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100-as tem­pót, végsebessége 209 km/óra, át­lagfogyasztása 6,4 liter 100 kilo­méterenként. További hír a BMW háza tá­járól, hogy az X3-ashoz im­már a tetőből kihajtható DVD-s házi­mozi, illetve egy 320 és egy 450 literes gyá­ri tetőbox is rendelhető. A kompakt bajor modell motorválasztéka még korántsem teljes Végre itthon az új Colt! Hazánkba is megérkezett a Mitsubishi Colt hatodik európai generációja, amely e hónap 17-én gördül be a márkakereske­dések szalonjaiba. sítható hozzájuk hatfokozatú, automata sebességváltó (All- shift), aminek apropóját a ma­nuális váltóval felszerelt model­leknél is alacsonyabb fogyasztá­sa adja. A Smart ForFourral kö­Colt a hollandiai Bombán ké­szül, három különböző felsze- reltségi csomaggal (Inform, Invite, Instyle), 20 ezer kilomé­terenkénti vagy évenkénti szer­vizigénnyel, 3 évre, illetve 100 ezer kilométerre maximált, vagy 2 évre korlátlan limitű, va­lamint 12 esztendőre szóló át- rozsdásodás elleni garanci­Az idei Genfi Autószalonon de­bütált új Colt 2,5 méteres ten­gelytávolságával, közel 4 méte­res hosszával és több mint 1,5 méteres magasságával a kategó­ria felső mérethatárait súrolja. A motorkínálatban három ben­zines - 1.1 (75 LE, háromhenge­res), 1.3 (95 LE), 1.5 (109 LE) és két azonos lökettérfogatú, de különböző teljesítményű 1,5-ös, háromhengeres dízelmotor (68/95 .LE) található. A bázis- modell ára 2 729000 Ft, felsze­reltsége magában foglalja töb­bek. között a négy légzsákot, ABS+EBD-t, szervokormányt és a többfunkciós, sínen csúsztat­ható, kivehető hátsó ülést. Az 1,3-as benzines és az erősebb dízelmotor kiváltsága, hogy tár- A most megjelent ötajtóst jövő tavasszal követi a háromajtós Coupe Hírek 23 millió Golf Legördült a Volkswagen gyár­tósoráról a huszonhárommil­liomodik Golf. Ezzel a német alsó-középkategóriás modell a világ legsikeresebb személy- gépkocsija, Nyugat-Európa legtöbb országában ismét át­vette a piacvezető szerepet, miután a vadonatúj ötös szé­ria értékesítése az első félév­ben folyamatosan növekedett. A jubileumi Golf egyébiránt egy metálpiros 1.6 FSI Com- fortline változat volt. Porsche múzeum Teljesen új épületbe költözhet a Porsche gyári múzeuma, amely a jelenlegi 20 helyett akár 80 jármű részletes és megfelelő körülmények kö­zötti bemutatására is alkal­mas lesz. Az építmény a ter­vek szerint Zuffenhausenben, a Porsche téren kap helyet. A komplexum tervezésére ugyan még csak most írják ki a pályázatot, a leendő mú­zeum stílusát illetően azon­ban konkrét elképzelései van­nak a Porschénak: hipermo­dern külső, harmonikusan il­leszkedve a német kisváros városképébe. Az alapkőleté­telre 2005-ben kerülhet sor, az átadás időpontja egyelőre még nem ismert. Rendőr Smart Bár kicsi, mégis feltűnő jelen­ség fővárosunk kiemelt tu­risztikai központjában, a bu­dai Várban cirkáló Smart rendőrautó. A mikroautó ter­mészetesen nem a bűnözők üldözését, elfogását és be­gyűjtését hivatott szolgálni, már puszta jelenlétével fo­kozza a hazai és külföldi láto­gatók biztonságérzetét. A Mercedes-Benz hazai vezér- képviseletének Smart divízió­ja és a budapesti I. kerületi rendőrkapitányság a kölcsö­nösen jó tapasztalatok, vala­mint a téli körülmények mel­letti használati igény miatt meghosszabbította a Smart ForTwo cdi speciálisan átala­kított (fényhíd, URH-rádió) verziójának tesztidejét. A fő­ként a budai Várban cirkáló, „Várapród” becenevű masina az eddig eltelt fél évet hiba­mentesen, 3,5 literes átlagfo­gyasztással teljesítette. ■ autómotor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. 09. 08-án megjelent 18-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents