Nógrád Megyei Hírlap, 2004. szeptember (15. évfolyam, 203-228. szám)
2004-09-27 / 225. szám
2. oldal - Nógrád Megyei Hírlap N Ó G R Á D MEGYE 2004. SZEPTEMBER 27., HÉTFŐ A huszonegyes régi-új szakaszai, és ami mögöttük van (Folytatás az 1. oldalról) Az építkezés ideje alatt, harminc, majd ötven kilométeres sebességkorlátozás volt érvényben, majd a közelmúltban kikerültek a végleges megoldást jelentő hetvenes táblák. A „miértekre” Dobos Csaba válaszolt lapunknak, aki szintén a közútkezelő kht. munkatársa.- Alapvetően tudnunk kell, hogy lakott területről van szó, és mint olyanon, maximum húsz kilométerrel lehet megemelni a sebességlimitet. A tervezés időszakában készített előzetes zaj számítás alapján a hetvenes korlátozás környezetvédelmi szempontból is indokolt. Szintén ilyen korlátozás vonatkozik majd a kisterenyei városrész és Vizslás- Újlak között megépült szervizút- ra is. A sebesség növelése egyébként azért sem lenne jó megoldás - hasonlóan a síküveggyár előtti négysávos útszakaszhoz - mert túl sok leágazás és kereszteződés van túl rövid útszakaszon - mondta Dobos Csaba. Egy másik mostani útépítésnek köszönhetően egyébként egy újabb körforgalommal is „gazdagodott” a város, hiszen a Tesco áruházat és a mellette lévő Haris-közt is egy ilyen csomóponton keresztül lehet már megközelíteni. A szakemberek ezt úgy tervezték meg, hogy a mostani négy mellett a későbbiekben egy ötödik ágat is ki tudjanak alakítani. Az új áruházzal egyébként további útátépítések érkeztek Salgótarjánba. Az úgynevezett „új és régi” út csomópontja lámpákat kapott, ami további változásokat jelent a város és a huszonegyes út közlekedésében. A legfőbb újdonság, hogy az eddigiekkel ellentétben, lehet már jobbra kanyarodni a „régi útról” az „új útra”, illetve fordítva is, tehát aki Karancsaljáról érkezik a most épült áruházba, annak sem kell végigmennie a városközponton. A huszonegyes út „szétválásánál” egyébként a kereszteződés geometriája is átalakult, hiszen az „új útról” balra kanyarodóknak elsőbbséget kellett biztosítani, nehogy beragadjanak a kereszteződésbe és ezzel megbénítsák a közlekedést. Érdemes tudni továbbá, hogy amíg a vasút fölötti gyalogos-felüljáró nem készül el, addig a forgalmi sávból választanak le a gyalogosok számára „járdát”, ületve, hogy a „régi út” Tigáz előtti szakaszán új gyalog- átkelőt festettek fel, az áruház könnyebb megközelítése miatt. A változásokról megkérdeztük a legérintettebbeket, a városban közlekedő autósokat is. A különböző autótípusokkal rendelkező és a legkülönfélébb korosztályba tartozó sofőrök vegyes érzelmekkel beszéltek a változásokról. Forgalom a szép, széles úton ZSOLT (28 éves, ügyintéző): A huszonegyes úton keveset közlekedek, annak minden esetre örülök, hogy szélesedik, bár elég lassan és ezzel a sebességkorlátozással sem sok mindent oldottak meg az újlaki részen. Az új csomópont szükséges volt, bár őszintén szólva az áruház helyével nem értek egyet, szerintem nem odavaló. KÁROLY (64 éves, nyugdíjas): Én nagyon örülök a négysávosításnak, mert így sokkal gyorsabban és biztonságosabban tudunk beautózni Salgótarjánba. Férfiasán megvallom azonban, hogy a körforgalomban engem is gyakran meglepnek. Igazából nem tudom, mi a helyes közlekedés benne, ezért mindig nagyon óvatos vagyok. A lámpás kereszteződéshez pedig már hozzászoktam és igazából rá is érek, nem szoktam sietni. IMRE (18 éves, tanuló): Nem hiszem hogy túl nagy változást jelent majd a huszonegyes út közlekedésében ez a rövid négysávos szakasz. Talán majd ha minden tervezett része elkészül. A lámpás kereszteződést illetően nem igazán látom át a helyzetet, abban azonban biztos vagyok hogy az újabb körforgalom sem fogja magát belopni az autósok szívébe. ÉVA (27 éves, üzletkötő): Engem leginkább az bosszant, hogy hiába a szép széles út, a sebességkorlátozás ugyanannyi, így nem egyszer szaladtam már bele a „rend éber őreibe” a vizslás-újlaki szakaszon, vagy éppen a Budapesti úton. Igazából nem értem miért ott standolnak, hiszen azokon részein a huszonegyesnek nem is nagyon történik baleset. A lámpás kereszteződésekkel és a körforgalmakkal pedig a mindennapos pesti ingázás miatt már megbékéltem. LÁSZLÓ (49 éves, kamionsofőr): A huszonegyes négysávosítása szerintem csak időszakos megoldás, hiszen előzni ugyan köny- nyebben lehet, de csak akkor ha néhány szabály fölött szemet hunyunk. Ami engem sokkal inkább zavar az a két egymás mellett lévő körforgalom. Ember legyen a talpán aki tudja, hogy mi benne a helyes. Egyvalami biztos én a „nyergesemmel” csak a jobboldali sávból tudok belehajtani anélkül, hogy megtaposnám a közepét. Szerencsére, amit most építettek az egyértelműbb és szélesebb, a lámpák pedig így már szükségesek voltak. JÓZSEF (42 éves, benzinkutas): Értetlenül állok jó néhány dolog előtt. Az még egyértelmű, hogy miért korlátozzák a sebességet a huszonegyes bizonyos szakaszain. Amit soha nem fogok megérteni, hogy miért kellettek azok a járdaszigetek az út közepére. Azt sem értem, hogy miért a régi út irányába jelöli tábla a város „centrumát". Szerintem jó néhányan - akik nem ismerik Salgótarjánt - kényszerülnek emiatt araszolni,' mikor az új úton viszonylag gyorsan elérhetnék a központot. Közlekedett a család Tovább kell tanulni az uniót Salgótarjánban, a városi rendőrkapitányságon szombaton rendezte meg a városi baleset-megelőzési bizottság a „Közlekedik a család” vetélkedőt. Salgótarján A rendezvény több szempontból is rendhagyó volt: jubileumi alkalom is volt, hiszen az idén 10. alkalommal mérték össze közlekedési ismereteiket elméletben és gyakorlatban a családok, ki az ügyesebb a gépkocsik volánjánál, melyik gyermek a legjobb kerékpáros, sőt ezúttal a 10 éven aluliak részére rollerversenyt is beiktattak a programok közé a szervezők. Rendhagyó pedig azért volt, mert első ízben hívták meg résztvevőként azokat a szponzorokat, akik kezdettől fogva támogatták a verseny megrendezését, és értékes díjakat ajánlottak fel a győzteseknek. Összesen 13 család nevezett be a megmérettetésre, melynek tétje a megyei döntőbe jutás volt. A verseny KRESZ-teszt kitöltésével indult, gépkocsivezetők és biciklisek egyaránt bizonyíthatták, mennyire járatosak az elméletben. Számot adtak elsősegélynyújtási ismereteikről is, majd a gyakorlati verseny következett. A rendezők ezúttal is érdekes és nehéz feladatok elé állították a versenyzőket: a rutinpályán az egyik legnehezebb feladat volt a bóják közötti áthaladás gépkocsival úgy, hogy a vezető szemét bekötötték, csak a versenyzőtárs navigálására támaszkodhatott. Volt szlalom, s nem volt könnyű beállni hátramenetben a „garázsba” úgy, hogy a külső visszapillantó tükröket letakarták. A gyerekek- kerékpárral bizonyíthatták, hogyan lehet két keréken közlekedve szlalomozni, pallón áthaladni, szalagra kötött „gránáttal” a kézben körözni. A versenyben az első helyet Buda József és családja, a második helyet Kotroczó Nándor és családja, a harmadik helyet Hűvösi Béla és családja szerezte meg. A hibapontok alapján a legjobb gépkocsivezető címet Erdélyi Zoltán, a legjobb navigáló címet Hűvösi Béláné szerezte meg, míg a legjobb kerékpárosnak Mester László bizonyult. Az eredményhirdetés után igazi meglepetés következett az egyik részt vevő házaspárnak: a rendezők tudomására jutott, hogy éppen a verseny napján ünnepli az Erdélyi házaspár 22. házassági évfordulóját. Virággal, népviseletes babával, pezsgővel köszöntötték őket. A megyei döntőn, amelyet október 16-án 9 órai kezdettel rendeznek a Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányságon, a salgótarjáni térséget Buda József és családja, valamint Mester László és családja képviseli. HEGEDŰS Balesetek hét végéje (Folytatás az 1. oldalról) Romhány belterületén a Batthyány úton a Wesselényi út felé kerékpározott 18.45 órakor a 7 éves V. Románó: a járda-út kereszteződéséhez érve megállás nélkül hajtott az úttestre, és nekiütközött az ott közlekedő személygépkocsi jobb hátsó sárvédőjének. A gyermek az ütközés következtében elesett, könnyű sérüléseket szenvedett. Salgótarján belterületén a Rákóczi útról a Pécskő útra akart kanyarodni 23 órakor személygépkocsijával D. Ottó 42 éves salgótarjáni lakos: balra kanyarodás közben összeütközött a vele szemben közlekedő, egyenesen továbbhaladni szándékozó személygépkocsival, amelyet 0. Tamás vezetett. Az ütközés következtében O. Tamás 18 éves gépkocsivezető, és utasa, 0. Ferenc 17 éves salgótarjáni lakosok könnyű sérüléseket szenvedtek. Balassagyarmat felől Ipolyszög felé haladt személygépkocsijával 23.15 órakor V. Gábomé. A kővári kanyar után áttért a menetiránya szerinti bal oldali forgalmi sávba, majd onnan a bal oldali vízelvezető árokba sodródott, ahol felborult. A baleset következtében V. Gábomé 29 éves gépkocsi- vezető és utasa, a 29 éves V. Gábor súlyos sérüléseket szenvedett. Sikeres fórum, nagy érdeklődés a salgótarjáni EU-fórumon A Magyar Televízió l es csatornájának sorozata, az EU-fórum országjáró kőrútjának legutóbbi állomása Salgótarján volt. Pénteken a késő esti órákban a Nemzeti Család- és Szociálpolitikai Intézet Madách-termében a „Munkavállalás, munkalehetőségek, a munkahelyteremtés új lehetőségei az Európai Unióban” című rendezvényen szakértők válaszoltak az előzetesen és a helyszínen feltett kérdésekre. A műsor szerkesztett változata az Ml-en október 3-án 16 órakor kerül adásba. Megyénkben is élénk érdeklődés mutatkozik az EU iránt. Mintegy ennek bizonyítékaként zsúfolásig megtelt a Madách-te- rem, s nem csak salgótarjániakkal, hanem szűkebb pátriánk több településéről érkezett emberekkel. Pálffy István, az MTV híradójának műsorvezetője, az est házigazdája köszöntötte a megjelenteket, s üdvözölte a válaszadó szakembereket, így Thomas Glasert, az EU magyar- országi missziójának vezetőjét, Tamási Ildikót, a Nógrád Megyei Munkaügyi Központ igazgatóját, Oláh Beátát és Lengyel- né Varga Nórát, az Állami Foglalkoztatási Szolgálat munkatársait, Balogh Tamást, az Országos Egészségbiztosítási Pénztár képviselőjét és Tóth Sándort, a Foglalkoztatási és Munkaügyi Minisztérium osztályvezetőjét. A fórum témájából fakadóan - „Munkavállalás, munkalehetőségek, a munkahelyteremtés új lehetőségei” - már előzetesen sok kérdés érkezett a rendezvény szervezőjéhez, a Nógrád Megyei Európai Információs Ponthoz (EIP), így a rendezvény első részében a szakértők igyekeztek megismertetni a hallgatósággal azokat az általános szabályokat, jelenségeket, melyek a munka világában alapvetőek. így került szóba egyebek mellett a külföldi munkaerő hazánkba áramlásának lehetősége, s a magyarok külföldi munkavállalásának feltételei. A téma kapcsán megtudtuk, hogy az Állami Foglalkoztatási Szolgálat sokat segít az EU más országaiban munkát keresőknek, elsősorban adatbázisával és naprakészségével. Kiderült, hogy a csatlakozás óta eltelt időszakban nem jellemző a külföldi munka- vállalók hazánkba áramlása, s fordítva is hasonló a helyzet. Az unió más országaiban sem fonják kolbászból a kerítést, aki pedig munkát vállalna külhonban, annak például az adott ország nyelvét beszélnie kell. Érdekességként hangzott el, hogy az Egyesült Királyságban magyar kamion- és buszsofőröket várnak - lehetőség tehát csak-csak akad. A kérdések-válaszok folyamatában különös hangsúlyt kapott a pályázati lehetőségek kihasználása. Elhangzott: az operatív programok szinte mindegyikében akadnak olyan alprojektek, melyek kapcsolódnak beruházásokhoz, ezáltal a munkahelyteremtéshez, a szakképzés feltételeinek javításához. A szakértők javasolták, hogy a pályázatfigyelésre is szakosodott helyi társaságokat érdemes keresni, mert azok naprakészen segítenek az érdeklődőknek, akár a már megnyert pályázatok megvalósításában is. A munkahelyteremtés, az új lehetőségek számos kapcsolódó és konkrét témákban is vetett fel gondolatokat: a fórumon volt szó a speciális képzések, tanfolyamok jelentőségéről, a diákmunka lehetőségeiről, a külföldi munkavállaláskor felmerülő helyzetekről - adó és társadalombiztosítás - a nyugdíjak alakulásáról, a távmunka rendszere és jövőbeni kilátásairól, valamint az adótörvények és beteg- biztosítás uniós rendszeréről is. A sok elhangzott kérdés, a felvetett problémák mindenki számára bizonyították, hogy a csatlakozás után is tovább kell „tanulni” az uniót. ▲ Az új körforgalom Bekötött szemmel bóják között haladni a gépkocsival, csak a versenyzőtárs navigálására támaszkodva, nem könnyű feladat a
