Nógrád Megyei Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-06 / 156. szám
4. oldal - Nógrád Megyei Hírlap MEGYEI KÖRKÉP 2004. JÚLIUS 6., KEDD Az új Sprinter mentőautók (balra) takarékosabbak és biztonságosabbak is, mint a kiszuperált D 210-es elődök Kicsi bors Végre bemutatkoztak az Országos Mentőszolgálat új gépkocsiparkjának első tagjai. A legújabb csúcstechnikát képviselő Mercedesek a sokat futott rohamkocsikat váltják majd az ország különböző részein, így Nógrád megyében is. NMH-információ _____ T öbb mint egy évtizede annak, hogy a csillagos márka autókat szállít a hazai mentőszolgálatnak, az együttműködés tehát semmiképpen nem tekinthető újnak. A mostani autók mégis több szempontból különlegesek. A bemutatón felsorakoztatott járművek ugyanis az új flotta első tagjai. Az OMSZ idén 117 Mercedes Sprinter forgalomba állítását tervezi, de a szolgálat rövid időn belül a teljes, 225 autóból álló eset-rohamkocsi parkot le fogja cserélni az új, korszerű autókra. A másik különleges tulajdonságuk, hogy Magyarországon ezek az autók lesznek az első dízel erőforrással ellátott rohamkocsik, amelyektől költségcsökkenést várnak. Az új járműveknél kiemelkedő szerepet kapott a beteg, a személyzet és a többi közlekedő biztonsága - mondta el lapunknak Béres Gábor, az MB-AUTO Magyarország Kft. transzporterérté- kesítési vezetője. Éppen ezért a szokásos biztonsági rendszereken túl (blokkolásgátló, EBD, BAS) új elemek is beépítésre kerültek (ESP, kipörgésgátló). Az autók hátsó-, vagy összkerék- meghajtásúak, fürgeségükről pedig a Mercedes legújabb fejlesztésű, 2.2 literes, közös nyomócsöves dízel erőforrása gondoskodik, amely 129 lóerős. Az áruszállítóként Magyarországra érkező autókat a Vasi Volán Rt. alakítja mentőautóvá. A cég 1996 óta dolgozik közösen a Mercedesszel és az Országos Mentőszolgálattal. Egy jármű átalakítása öt-hat napot vesz igénybe, a cég munkatársai azonban egyszerre akár tíz autóval is tudnak foglalkozni. A rohamkocsik mellett a szolgálatnak az esetkocsik cseréjére is nagy hangsúlyt kell fektetni, hiszen a most futó Toyoták még a rendszerváltás egyik szimbólumának számítottak. A kilencvenes évek elején vásárolt autókból még most is több tucat fut a hazai utakon, pedig némelyik már jóval több mint tízéves és túl van a 700 ezer kilométeren. Éppen ezért több mint nyolcvan Ford Tran- sitot is beszerez az OMSZ idén. A megszolgált autók „nyugdíjba” vonulnak, vagyis műszaki ellenőrzés után értékesítik őket. A szolgálat tervei szerint az új autók garanciát jelentenek arra, hogy a 2003-as év után az elkövetkezőkben is biztosítható lesz több mint 2,5 millió beteg szállítása. Ez évenként - átlagosan - 62 millió kilométer probléma- mentes megtétele - mondta lapunknak Győrfi Pál, az OMSZ kommunikációs vezetője. Kérdésünkre a szakember elmondta, hogy az autók állapotát folyamatosan vizsgálják, így nincs előre meghatározott terv arra, hogy melyik megye mikor kap új flottát. Az elvnek megfelelően Nógrád megye járműparkját is folyamatosan ellenőrzik és a többdányait, sőt összehasonlításra is volt alkalmunk, hiszen az OMSZ műhelyéből előkerült egy 1971-es Nisa is. Szembetűnő a különbség a harminc évvel ezelőtti és mostani rohamkocsik között... Mindezek ellenére természetesen most sem lehet elmondani, százezer kilométert futott, vagy a több mint tízéves autókat rendszeresen cserélik majd az újakra. A mentőszolgálat budapesti telephelyén lehetőségünk nyílt kipróbálni a rohamkocsik első pélhogy jó helyre ke riilnek a betegek, ha egy ilyen autóval szállítják őket, de a csillagos márka megbízhatósága és biztonsági felszereltsége sokkal nagyobb esélyt biztosít a bajba jutottaknak. KÉP ÉS SZÖVEG: CSÖRGŐ BALÁZS Közel ötvenévnyi mentőzés alapján jó véleménnyel voltak az új mentőautókról A bal oldali, „görnyedős” munkahely a Nisában volt megszokott, a Mercedesekben állva lehet ellátni a beteget Bár az OMSZ is használja, elsősorban mégsem ilyen célokra fejlesztette a német gyár legkisebb modelljét, az új A osztályt. Az egykoron csak „Baby Benznek” becézett Mercedes második generációja vadonatúj motorokkal, teljesen átalakított belsővel és külsővel jelentkezett. Praktikus mérete miatt tökéletes bevásárlóautónak, de a hosszított karosszériájú nagytestvér akár egy ötfős családnak is megfelelő alternatívát jelenthet. A biztonságról a csillagos márkától megszokott széles paletta, az úgynevezett intelligens biztonsági csomag gondoskodik, ami 200 szabadalmaztatott újdonságot takar. A motorválaszték is jelentősen bővült, a legkisebb 1.5 literes benzines erőforrástól, a majd' 200 lóerős turbósig terjed a hét motorból álló paletta. A dízelek elmeseit három takarékos motor kényezteti, első információk szerint az A160-as modell akár 1100 kilométert is megtesz egy tank (54 liter) gázolajjal. Új rohammentők: „ötcsillagos” betegszállítás
