Nógrád Megyei Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-03 / 154. szám
12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap SPORT TÜKÖR 2004. JÚLIUS 3., SZOMBAT Hét végi sportműsor SZOMBAT Labdarúgás: EU Kupa 2004, Mátraterenye. 11.00 óra: Mátra- terenye - Fülekpüspöki. 12.15 óra: Nagybátony - Fülek. 13.30 óra: Mérkőzés a harmadik helyért. 15.00 óra: döntő mérkőzés. Lovassport: 4. Ipolyvölgyi lovasnapok, Nógrádgárdony, 10 óra. Tömegsport: XII. Palóc községi sportnap, Salgótarján (sportcentrum, városi sport- csarnok, Forgách úti sporttelep, Somoskőújfalui tekepálya), 9,40 óra. VASÁRNAP Labdarúgás. Megyei III. osztály. Rétsági csoport: Szente - Tereske, Szátok - Bemecebaráti, Borsosberény - Hont, Tolmács - Nógrád, Berkenye II. - Nőtincs, Legénd - Ősagárd, 17 óra. Megkezdi a Stécé A labdarúgó NB II Winner Sport-csoportjában szereplő SBTC a 12. helyen fejezte be a 2003-2004-es bajnoki évadot. Az NB Il-es csapat július 5-én, hétfőn kezdi meg a felkészülést a 2004-2005-ös bajnoki évadra, Simon Attila irányításával. Az első héten napi két foglalkozás szerepel a programban. További hír az egyesület háza tájáról, hogy a keretben egyelőre nincs változás. Újabb két nógrádi aranyérem Tájfutás - Erdész Európa-bajnokság, Szilvásvárad A klasszikus távú futammal folytatódott csütörtökön a XI. erdész tájfutó Európa-bajnokság. A helyszín ezúttal a Szilvás- várad-Olaszkapu térsége volt. A nógrádi tájfutók kis csapata ismét kitett magáért, hiszen újabb két aranyéremmel gazdagodott. A szeniorok 35 éves mezőnyében az első napi gyengébb szereplését feledtetve, Erdélyi Gyula nagyon erősen kezdett, majd a fél távnál lévő rádiós ellenőrző pontnál megszerzett előnyét a táv hátralévő részében is tartam tudta így Európa-bajnoki címet szerzett. A szerdai aranyérmeseink közül Fehérvári Zsolt újra a dobogó legmagasabb fokára állhatott fel, míg Zentai József ezúttal ezüstérmet szerzett. Nógrádi eredmények. XI. erdész Eb. Klasszikus táv. F14: 1. Fehérvári Zsolt (St. Dornyay) 44:49. F21: 11. Hugyecz Zoltán (HUFEZE-Pásztó) 95:41. F35: 1. Erdélyi Gyula (St. Dornyay) 53:22, 6. Fehérvári Péter (St. Dornyay) 75:52. M40: 4. dr. Mohácsy Tamás (St. Dornyay) 53:36. F50: 2. Zentai József (HUFEZE SK-Pásztó) 44:17. Erdélyi Gyula is Európabaj- nok lett SPORTTURMIX VAN NISTELROOY MARAD Nem kíván a Real Madrid labdarúgója lenni Ruud van Nistelrooy, a Manchester United holland válogatott csatára. - Sir Alex Ferguson nagy csapatot épít és én szeretnék a feladatokból részt vállalni. Erőfeszítésünk arra irányul, hogy Bajnokok Ligája-győztesek legyünk. Jól érzem magam Manchesterben, a vezetők pedig elégedettek velem. Miért akarnék távozni? - jelentette ki a támadó. MILUTINOVIC LEMONDOTT Lemondott posztjáról Bora Miluünovic, a hondurasi labdarúgó-válogatott szövetségi kapitánya. A szövetség közleménye szerint az 59 éves szerb-monte- negrói szakember azért távozott, mert nem tudott megfelelő kapcsolatot kialakítani a médiával és a vezetőkkel. Korábban még a hondurasi katolikus egyház is élesen bírálta a szövetséget Milutinovic magas fizetése miatt, amely médiainformációk alapján havi 30 és 75 ezer dollár közötti volt. Ez nagy felháborodást keltett a rendkívül rossz pénzügyi helyzetben lévő országban. Milutinovic játékosként Jugoszláviában, Franciaországban, Svájcban és Mexikóban szerepelt. Edzői pályafutása során - egyedülálló módon - Mexikó (1986), Costa Rica (1990), az Egyesült Államok (1994), Nigéria (1998) és Kína (2002) válogatottjával is vb- résztvevő volt. HA NYERÜNK - FELEZÜNK Játékunkban pénteken Noszky Attila salgótarjáni olvasónknak kedvezett a szerencse, így az ő szelvényét játszottuk meg. Tippjei: 1, lx, x, lx, 1, lx, 1, lx, 1, x2, x2,1, x, 1. „Véget” ért a Rali-túra Ifj. Érdi Tibor apja nyomdokaiban száguld Salgótarjánban rendezték meg az elmúlt hét végén a II. Vectra-Line-Rowe Synt RS Rallye-t, melyen 149 nevezőből 142 versenyző páros állt a rajthoz. A rendezvény szerencsésen ért véget, mert a verseny folyamán nem történt komolyabb sérülés. Salgótarján legjobb versenyzőpárosának a Létesítmény és Sport Kht. egy serleget ajándékozott, melyet a Lada 2105T-vel versenyző Bene Fe- renc-Rafael Tamás páros vehette át, akik H2-ben 4. és abszolútban 5. helyen végeztek. A szintén Ladával rajthoz álló Kovács Lóránt-Bata Zsolt kettős Hl 5. és abszolút 17., Kiss Ró- bert-Forgó Péter A3 3. és abszolút 19., ifj. Kerék György-Kerékné Mravik Judit A2 1. és abszolút 25., míg Borza Gyula-Tóth Tamás Hl 13. és abszolút 53. helyen ért célba. A Peugeot-val versenyző Oroszki Tamás- Diósi János kettős Hl 3. és abszolút 13., Longauer István- Lenkó Gábor H2 14. és abszolút 31. helyen végzett. Határ István-Réti Balázs kettős autóKovács Lóránt az ideális íven autózva ján a sebességváltó környékén adódtak problémák, így ők H2 16. és abszolút 41. helyen zártak. Bállá Géza-Bódi Zoltán párosnak már a versenyt megelőző napok is kalandosra sikerültek, majd a verseny 2. gyorsasági szakaszán a Lada erőforrása tönkrement, ezért idő előtt kiállni kényszerültek. A rendezők ezúton köszönik Salgótarján város vezetésének, Cered és Kazár önkormányzatának és a Bükki Nemzeti Parknak, hogy lehetőséget adtak a verseny megrendezésére, továbbá köszönik a Vectra-Line, a Rowe és a Galcsik fogadó támogatását, valamint Salgótarján lakosságának a türelmet. A győztesek. Abszolútban: Niesz Ferenc-Oláh Zoltán (BMW M3). H3: ifj. Érdi Tibor- Lukács József (Mazda 323). H2: Niesz Ferenc-Oláh Zoltán. Hl: Nemes Csaba-Gács Gábor (Lada (VFTS). N3: Duber István-Budai Viktória ( PEUGEOT 205 GTI). A3: Kovács Péter-Nagy Péter (HONDA CIVIC). N2: Vidéki Csaba-Keresztesi Péter (HONDA CIVIC). A2: ifj. Kerék György-Kerékné Mravik Judit (LADA 2105). NT. Dér Péter-Dér Gábor (SUZUKI SWIFT 1.3). AI: Bíró Gergő-Bíró Balázs (TRABANT 601). „A tündérmese folytatódik” Labdarúgó Európa-bajnokság, Portugália, elődöntő Görögország - Csehország 1-0 (0-0,0-0) - ezüstgóllal Porto, Sárkány-stadion, 48 ezer néző, vezette: Collina (olasz). Görögország: Nikopolidisz - Szeitaridisz, Kapszisz, Dellasz, Fisszasz - Karagunisz, Kacuranisz, Zagorakisz, Baszinasz (Jannakopulosz, 72.) - Vrizasz (Cartasz, a hosszabbítás előtt), Hariszteasz. Szövetségi kapitány: Otto Rehhagel. Csehország: Cech - Grygera, Ujfalusi, Bolf, Jankulovski - Poborsky, Galasek, Rosicky, Nedved (Smicer, 40.) - Baros, Koller. Szövetségi kapitány: Karel Brückner. Gl.: Dellasz (105.). Sárga lap: Szeitaridisz (23.), Hariszteasz (70.), Karagunisz (87.), ill. Galasek (48.), Smicer (55.), Baros (102.). 105. perc: a csereként beállt Cartasz jobb oldali szöglete után az előrehúzódó Dellasz érkezett a rövid saroknál, és közelről a kapuba fejelte a labdát, ezzel az Eb-k történetének első ezüstgóljával továbbjutotta csapatát a fináléba. 1-0. A kezdőrúgás után azonnal a csehek vették kezükbe az irányítást, aminek Rosicky kapufája révén majdnem meg is lett az eredménye. Az első negyedórát főleg cseh rohamok jellemezték, de a remekül védekező görögök állták a kemény megpróbáltatásokat. A félidő középső harmada inkább mezőnyjátékkal telt el, majd zárásként ismét Nedvedék léptek akcióba. Gólt azonban ezúttal sem sikerült szerezniük, ráadásul egy kemény ütközés után az aranylabdás csillag a térdéhez kapott, s nem tudta folytatni a játékot. Játékmesterük elvesztése után a csehek nem tudtak komoly támadásokat vezetni, ám ezután Rosicky több jó passzal is helyzetbe hozta társait, amit azonban nem tudtak értékesíteni. A görögök hősiesen védekeztek, de egy- egy pontrúgást leszámítva nem jutottak el az ellenfél kapujáig, így jöhetett a hosszabbítás. A ráadásban a rendes játékidővel ellentétben támadni kezdtek a görögök, de Cech kapus többször is bravúrral hárított. Amikor már mindenki várta a pihenőt, egy szöglet után Dellasz fejelt a kapuba, így a görög csapat története eddigi legnagyobb sikerét elérve bejutott a vasárnapi fináléba. Görögország a nyitómérkőzésen már találkozott Portugáliával, s akkor nagy meglepetésre Otto Rehhagel tanítványai 2-1-re nyertek. Otto Rehhagel: - A tündérmese folytatódik. Egyszerűen hihetetlen, amit nyújtottak a fiúk. A cseh csapat ugyan technikailag jóval képzettebb volt nálunk, azonban játékosaim szóról szóra betartották a taktikai utasításokat, és óriási küzdeni tudással és hittel sikerült riválisunk fölé kerekednünk. Három éve keményen dolgozunk, aminek most meglett az eredménye. Eddig sem volt, tehát vasárnap sem lesz veszítenivalónk, a torna igazi győztesei már mi vagyunk! Karel Brückner: - Tudom, közhely, de már annyiszor bebizonyosodott: az utolsó perc mindig a legveszélyesebb. Kissé komikus, hogy három éve irányítom a csapatot, s az előző 30 mérkőzésen egyszer sem kaptunk szögletből gólt. Gratulálok a görögöknek, hiszen rendkívül fegyelmezetten és taktikusan játszottak. Persze csalódott vagyok, egyúttal azonban büszke is a játékosaimra. A góllövőlista élcsoportja. 5 gólos: Baros (cseh), 4 gólos: Rooney (angol), van Nistelrooy (holland), 3 gólos: Lampard (angol), Larsson (svéd), Tomasson (dán), Zidane (francia), 2 gólos: Cassano (olasz), Hariszteasz (görög), Heinz, Koller (mindketten csehek), Henry (francia), Ibrahimovic (svéd), Maniche, Ronaldo, Rui Costa (mindhárman portugálok). A Portugália - Görögország Európa- bajnoki döntőt július 4-én, vasárnap 20 órától Salgótarjánban, a La Fiesta étterem és vendéglőben kivetítőn nézhetik meg labdarúgó-rajongók. Pilótaülésben A káprázatosán gyors versenyautók és az izgalmas futamok mellett éppen a.rendkívül szigorú biztonsági előírások tették a Forma-1- et az autóversenyzés csúcsává. A versenyzők épsége szempontjából- a tényleg testre szabott - pilótaülésnek a hét végi Francia Nagydíjon is kulcsszerepe lesz. Bár a közúti autók vezetőülése nem egyedi darab, mégis - akár a Forma-l-ben- fontos biztonsági szerepe van, amit azonban csak helyes beállítása esetén tud betölteni - figyelmeztet az Allianz Hungária szakértője. A Forma-l-es „biztonsági kirakós játék” kétségkívül legfontosabb eleme a monocoque, vagyis a versenyautó szénszálas anyagból készült biztonsági cellája. E védőburok mellett a kagylóhéjszerű pilótaülés az, ami - nem csupán valamiféle „kényelmet”, hanem - a legnagyobb „munkahelyi” biztonságot nyújtja a pilótáknak. Az ülést nem szabad fixen a monocoque- hoz erősíteni: a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) előírásai szerint két függőleges tolózárral kell rögzíteni. A tolózáraknak mindenütt azonosaknak és könnyen elérhetőknek kell lenniük, hogy a mentőcsapatok szükség esetén bármelyik versenyautóból minden nehézség nélkül kiszabadíthassák a bajba jutott pilótát. Ez az 1999- ben bevezetett újítás lehetővé teszi, hogy a balesetet szenvedett pilótát beszíjazva, az üléssel együtt emeljék ki az autóból. Minden pilótának saját ülése van; kialakításához a versenyző testéről készült öntőmintát használják a mérnökök. Nem véletlen, hogy ha a pilótáknak a tartalék autót kell használniuk, mindig viszik magukkal az ülésüket. A testre szabott ülés biztosítja azt a minimális kényelmet, ami Forma-l-es autóban egyáltalán elképzelhető, és a biztonság szempontjából is fontos a pontos „illeszkedés”. Ezt fokozza az öt- vagy hatpontos biztonsági öv is, amellyel a harci repülőgépek pilótáinak módjára vannak beszíjazva a versenyzők. Az övvel szemben ugyanakkor fontos követelmény, hogy egyetlen mozdulattal kicsatolható legyen. A pilótának ugyanis képesnek kell lennie arra, hogy ha kell, öt másodperc alatt kiszálljon az autóból. Az ülések persze a közúton közlekedő autókban sem csupán a kényelmet vagy az elegánsabb megjelenést szolgálják. A modem autók fontos biztonsági kellékei, hiszen a biztonsági övék és a légzsákok védő hatása csak az üléssel együtt érvényesülhet. Az ülés, pontosabban az ülés beállítása a vezetés biztonságára is alapvető hatással van. A gyakorlati tapasztalatok igazolják, hogy a vezető ülése akkor van helyesen beállítva, ha a sofőr a lába kinyújtása nélkül is teljesen ki tudja nyomni a kuplungot. A háttámla beállítása pedig altkor biztonságos, ha megfelel a csuklótesztnek, azaz a vezető az ülésben teljesen hátradőlve, karját előre nyújtva éppen csuklójával érinti a kormány legmagasabb, azaz tőle legtávolabbi pontját. Ezek azok a távolságok, amelyek mellett a vészfékezés vagy a baleset elkerülésére tett hirtelen nagy kormány- mozdulat gyorsan, időveszteség nélkül végrehajtható. De van még egy ülés, amiről mindenképpen szólni kell: a gyerekülés. Utasként tavaly 1252 gyerek sérült meg, közülük 16-an meghaltak. Mindkét szám a felénél is kisebb lehetett volna, ha a szülők alkalmazzák a gyerekülést és a biztonsági övét. Kedves szülők, kapcsolják be! is ilyen még nem volt!- Alto esetében 100 E Ft, Wagon R+ és Ignis esetében125 E Ft hozzájárulás az induló részlethez,- 60 E Ft értékű Shell ajándék üzemanyag-utalvány,- hitellehetőségek akár már 2% THM-től. SUZUKI. A mi autónk. Részietek a márkakereskedésben. Bizonyos kedvezmények összevonhatók. Az akciók a készlet erejéig, és magyar gyártású Suzukikra vonatkoznak. $ SUZUKI Az Ön márkakereskedője: SUZUKI PILA AUTÓ Kft. Pásztó, Fő út 149. Tei./fax: 32/463-831, 460-845. Nyitva: H-P, 7.30-17-ig, SZÓ., 8-12-ig. Bene Ferenc teljesítményével Salgótarján város legjobbja lett
