Nógrád Megyei Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-15 / 164. szám
2. oldal - Nógrád Megye Hírlap MEGYEI KÖRKÉP 2004. JÚLIUS 15., CSÜTÖRTÖK Nógrádi Bulvár már az interneten is! Dr. Serfőzőné dr. Fábián Erzsébet legnagyobb lányával. A szécsényi polgármester asszony rovatunk debütáló számában nyilatkozott a magánéletéről. A cikket az interneten újra elolvashatják! Mától fogva már nem csupán az alaplapban, hanem az interneten is találkozhatnak korszakalkotó rovatunkkal. A www.nogradmegyeihirlap.hu című weboldal „Nógrádi Bulvár” topicjában régi-új sorozatunk darabjait vehetik szemiigyre. Ha ránk klikkéinek, akkor újra elolvashatják az elmúlt két hónap nyomtatásban megjelent Archívumunkban megtalálják dr. Serfőzőné dr Fábián Erzsébetet, Szécsény polgármesterét, Kaszás Ottót, a Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivőjét, Hlavati Istvánt, a salgótarjáni világutazót, Molek Csabát, a szintén salgótarjáni fotográfust, Dömsödi Gábort, az ismert televíziós műsorvezetőt, Bokor község polgármesterét, Becsó Zsolt országgyűlési képviselőt, Pindroch Csaba színészt, Zenthe Ferenc színészlegendát, illetve Havasi Zoltánt, Nógrád megye rendőrfőkapitányát. A világhálón található képgaléria segítségével megnézhetik Szécsény polgármesterének a családját, de a rendőrkapitány második házasságkötésének pillanataiba is bekukkanthatnak. Ami a Hírlapból kimarad, nálunk megtalálja! Találkozzunk a világhálón! Egy exkluzív kép a Nógrádi Bulvár internetes felületéről. Dr. Havasi Zoltán megyei rendőrfőkapitány feleségével és két gyermekével, második házasságkötésük meghitt pillanataiban _ Szamóca volt, CBA lesz Szamóca élelmiszerbolt felújítása és átalakítása - tudtuk meg a Palóc Nagykereskedelmi Kft. illetékesétől. A frekventált üzlet a Szeptemberben nyílik ki újra az egykori Szamóca ajtaja FOTÓ: GÓCS ÉVA kezdetektől kapcsolatban állt a Palóckerrel, most viszont az üzemeltetést is a CBA veszi át, a szeptember közepén esedékes nyitást követően. A bolt nemcsak szebb és korszerűbb lesz, hanem nagyobb alapterületű is, lévén, hogy megteremtik a közös eladóteret a közelben található City Diszkonttal, amely ugyancsak a CBA része volt. A vásárlóknak a munkálatok idején sem kell nélkülözniük a megszokott CBA-s választékot, hiszen a pár száz méterre található Pécskő úti üzlet hosszított nyitva tartással, s a megszokott árukészlettel várja a törzsvásárlókat. Előzetesben az autótolvajok Közel 40 millió forint a kár értéke abban a bűncselekményben, amelyben nagy értékű autókat lopott el három budapesti illetőségű fiatalember, kifejezetten Mitsubishi típusú gépjárművekre specializálva magukat. Ellenük lopás, orgazdaság, egyedi azonosítójel meghamisítása és más járulékos bűn- cselekmények alapos gyanúja miatt folyik az eljárás. NMHhnformáció Amint azt Csorba László rendőr alezredes, a rétsági rendőrkapitányság bűnügyi osztályvezetője elmondta, az ügy kezdete még a tavalyi évre nyúlik vissza, amikor november 25-re virradóra a rétsági Mitsubishi autószalonból elvittek CD-s autósrádiókat nagyobb mennyiségben, két lapmonitort, terepjáróra való gallytörő rácsokat, valamint két új Mitsubishi L200-as terepjáró gépkocsit. Mivel az új autókon nem volt rendszám, ezért az ott parkoló, javításra váró Mitsubishi Carismáról leszerelték a rendszámokat, majd a Szendehely közelében parkoló, régi Mitsubishi személyautóról is áttették a rendszámokat a terepjáróra: ebből viszont a rendőrök következtetni tudtak arra, hogy az elkövetők Budapest irányából érkeztek, a 2-es számú főúton. A lopás értéke több mint 11 millió forint volt. A két autót másnap, az egyik rendőr éberségének köszönhetően Budapesten, a XIX. kerületben, a Zrínyi és az Üllői utca kereszteződésében lévő parkolóban megtalálták, azokat a nyomrögzítést követően a szalon tulajdonosának visszaadták.- Alig egy hónappal később Székesfehérvárról érkezett a jelzés: az ottani Mitsubishi szalonból is eltulajdonítottak három, ugyancsak L200-as terepjárót - mondta Csorba László. - Azonos elkövetői körre utalt, hogy innen a számítóképeket vitték el, a lapmonitorokat hátrahagyták. Az adatgyűjtés során kerültek képbe a budapesti fiatalemberek, S. Tamást és O. Kálmánt eljárás alá vontuk. A kihallgatások során olyan bizonyítékok kerültek elő, amelyek arról tanúskodtak, hogy az ország több pontján követtek el hasonló bűncselekményeket. Mivel szervezetten elkövetett bűncselekményről van szó, az eredményes felderítés érdekében nyomozócsoportot állított fel a Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi igazgatója.- Ezt követően fogtuk el a bűncselekményekkel gyanúsított személyeket: 0. Kálmán 22 éves, S. Tamás 24 éves és Sz. Vilmos 28 éves budapesti lakosokat, akik azóta is előzetes letartóztatásban vannak - mondta Némedi Gábor rendőr őrnagy, a rendőr-főkapitányság felderítő osztályának vezetője. - Sz. Vilmos (aki egyébként büntetett előéletű) Budapest környéki tanyáján lefoglaltunk két vadonatúj Mitsubishi L200 gépjárművet, amelyeket azonosítóiktól megfosztottak, illetve részben szétbontották azokat. Kiderült az is, hogy a fiatalembereket közös sport köti össze: mindannyian előszeretettel járnak terepjárós versenyekre. A rendőrök lefoglaltak még egy verseny terepjárót, valamint rendelkeztek egy-egy Mitsubishi Colt típusú gépjárművel is, amelyek szintén bűncselekményből származnak - úgy tűnik, ragaszkodtak a márkához. Mindösszesen hat darab gépjárművet foglaltak le, két autót visszaadtak a szalonnak Rétságon, s több járműre van jelenleg is körözés érvényben. Amint azt Némedi Gábor hozzátette, nem csak szétbontották a járműveket, hanem duplikálásos módszerrel legalizálták is: volt egy szabályos gépjármű megfelelő azonosítókkal, illetve ugyanazok az azonosítók másik autón is szerepeltek. Az eredetiségvizsgálatra természetesen a „szabályos” járművet vitték, majd ezután értékesítették a lopott autót. A három gyanúsított ellen lopás, orgazdaság, egyedi azonosítójel meghamisítása és egyéb járulékos cselekmények miatt előzetes letartóztatásuk mellett folyik az eljárás. HEGEDŰS E. Mit mutat a Nógrád Volán Rt. féléves bizonyítványa? Az elmúlt év végétől fél évig Szabó István vezérigazgatói biztosként irányította a Nógrád Volán Rt. működését. Miután a fél év eltelt és lejárt Szabó István megbízási szerződése, megkérdeztük, hogy a viszonylag rövid idő alatt mennyiben sikerült az elképzeléseit megvalósítania?- Talán azzal kezdeném, hogy még egy ilyen rövid, hat hónapos koncepció kialakításához is tájékozódásra, a helyi körülmények megismerésére kellett három-négy hetet fordítani - mondta Szabó István. - Majd a körvonalazódott elképzelést, előbb a cég menedzsmentjével, az érdekképviseletekkel és a többségi tulajdonos ÁPV Rt.-vel is célszerű volt összehangolni, egyeztetni. Rögtön az elején szeretném leszögezni, hogy a felsorolt testületeken túl a részvénytársaság igazgatósága, felügyelőbizottsága is kifogástalan jó partnernek bizonyult a felgyülemlett problémák megoldásában. Az ÁPV Rt. kitüntetett szerepét külön is ki kell emelni. Ahhoz, hogy elindíthassunk egy kibontakozási programot, nélkülözhetetlen volt a tulajdonos segítsége, ami a 2003. december 18-i közgyűlésen 357 millió forintos tőkeemeléssel megtörtént. Ebből 130 millió forintra volt ahhoz szükség, hogy a fizetőképességünket helyreállítsuk. A további 227 millió forint a legszükségesebb, tovább már nem halasztható beruházásokat segíti, mint például: autóbuszok pótlása, fűtés-korszerűsítés, környezetvédelem, létesítményfenntartás.- Hogyan sikerült kiaknázni a tulajdonos támogatását?- A megtett sokrétű intézkedés mellett a vezérlőelv mindig a „minden szinten takarékosság” volt. A Nógrád Volán Rt. bevételeinek döntő hányada a menetrend szerinti személyszállításból származik, ahol érzékelhető volumennövekedésre nincs esély. Sőt a számok azt bizonyítják, hogy az utolsó három évben évenként egy-egy millió utassal csökkent a forgalmunk. Új, reménykeltő piaci szolgáltatás elindítására pedig hosz- szabb időre van szükség. Ezért igyekeztünk kapacitásainkat a tényleges igényekhez igazítani. Átvizsgáltuk és karcsúsítottuk a cég szervezetét, módosítottuk a működési szabályzatot. Az alaptevékenységhez közvetlenül nem kapcsolódó feladatok - őrzés-védelem, takarítás - ellátásával külső szolgáltatót bíztunk meg. A forgalmi ellenőrzést, a hatékonyságának javítása érdekében, önálló vállalkozásba szerveztük. A szervezet-korszerűsítés eredményeként az rt. létszáma jelentősen, több mint száz fővel csökkent. A kapacitások optimalizálásának eredményeként, valamint a járműfenntartási munkák jobb szervezésével elértük, hogy most 14 autóbusszal kevesebbre van szükség a feladatok ellátásához. A takarékossági törekvésünket szolgálta a január 12-től leállított, a korábban kihasználatlanul is közlekedtetett, napi 170 járat. Ezek voltak az első fél évben végrehajtott legfontosabb intézkedések. Azt azonban mindenképp’ megemlítem, hogy a legfontosabb célunkat elértük, a céget a veszteséges gazdálkodásból sikerült pozitív irányba vezérelni, ami azt is jelenti, hogy az első fél évet már szerény nyereséggel zártuk.- Tartós lesz a „jó hír”, azaz, hogyan tovább - mármint Szabó István, illetve Nógrád Volán Rt.?- Hát, ez igazán bravúros kérdés, erre mondják, hogy „két legyet egy csapásra”. Mert értelmezhetem úgy a kérdést, hogy mi lesz velem, vagy úgy, hogy milyen további célokat szeretne megvalósítani a Nógrád Volán Rt. Miután több mint négy évtizede kezdtem művelni a szakmát, így azt remélem, kapok még feladatot, nem is beszélve arról, hogy a Nógrád Volán Rt. igazgatóságának elnökeként a stratégiai feladatok kidolgozásában továbbra is együttműködhetek azokkal a kollégákkal, akiknek tudása és szorgalma nélkül semmire sem jutottunk volna. Még arra is számítok, hogy valamivel több időm jut a családra, szórakozásra és nem utolsósorban teniszezésre. A Nógrád Volán Rt. élén Antal Attila váltott. A cég jövőjéről el kell mondani, hogy több fontos stratégiai döntés meghozatalára bizony kevés volt ez a fél év. A tizenhárom és fél év átlag- életkorú autóbusz-állomány rekonstrukciója továbbra is a legfontosabb feladatok közé tartozik. Minőségileg jobb szolgáltatást csak korszerűbb autóbusz- szal lehet biztosítani. A színvonalasabb közlekedési szolgáltatáshoz hozzátartoznak a nagy utasforgalmat lebonyolító korszerű autóbusz-állomások, és a hálózati létesítmények, nevezetesen a kiépített megállóhelyek és pavilonok. Ezen a területen is bőven van még mit tenni! Megoldásra vár a járműfenntartás létesítményeinek és azok szerszámozottságának javítása. A dolgozóink elhelyezése, a munkakörülmények és a szociális ellátás is minél előbb korszerűsítésre szorul. Az informatikai hálózatunk kiépítését pedig ép- pencsak elkezdtük. A munkavállalóink jövedelme a cég többéves veszteséges gazdálkodása következtében számottevően elmaradt a Volánszakma átlagától. Ezért amikor a forrásokat sikerül előteremteni, azzal együtt párhuzamosan folytatni kell a bérek felzárkóztatását. Talán ebből a nagyvonalúan vázolt feladatsorból is kitűnik, hogy az elkövetkező években is nagyon sok és nagyon nehéz feladat vár a Nógrád Volán Rt.-nél dolgozó valamennyi kedves kollégára. Zárógondolatként és biztatásként csak annyit, ha féléves kemény munka elegendő volt a gazdálkodás stabilizálására, a ráfizetés megszüntetésére, akkor további két év elegendő lesz arra, hogy a szakmai átlaghoz minden lényeges kérdésben felzárkózzon a cég! anyagait, de az interneten már exkluzív képekkel is találkozhatnak. Salgótarján Megkezdődött a város első éj- iel-naDoali boltjaként ismert Összesen hat Mitsubishi „szárad" az elkövetők lekén, többet közülük szét is bontottak FOTÓ: RIGÓ TIBOR
