Nógrád Megyei Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-13 / 162. szám
2. oldal - Nógrád Megyei Hírlap MEGYEI KÖRKÉP 2004. JÚLIUS 13., KEDD Új buszokat kapott a Nógrád Volán Már tegnap munkába állt az a két elővárosi autóbusz, amelyet a Nógrád Volán Rt. kapott az autóbusz-rekonstrukciós program keretében. Mindkettőt a bátonyterenyei személy- szállítási üzletágnál állították üzembe. Szirák-Pásztó, illetve a Szuha- Nagybátony-Salgótarján útvonalon állítják menetrendszerű forgalomba, nagymértékben jaNMH-információ A két db Credo EC 11-es még a múlt pénteken érkezett meg Győrből, a Kraftex Kft. műhelyéből. Hasonló járművet még nem vásárolt a Nógrád Volán - tudtuk meg Bata Zsolttól, a részvénytársaság illetékesétől. A 41 ülő- és 48 állóhellyel rendelkező szóló autóbuszokat a legkorszerűbb Euro Ill-as, hatliteres dízel erőforrással szerelték. Egy-egy busz ára meghaladja a 28 millió forintot. Idén még további négy hasonló jármű várható - három elővárosi és egy városi - ám ezzel együtt is csak szerényen csökken a Nógrád Volán járműparkjának átlagéletkora, amely most 13 és fél év. Valamennyi busz beszerzését a Volán Egyesülés bonyolította. Bata Zsolt elmondta, hogy a vítva az onnan közlekedők uta- most megkapott buszokat a zásának színvonalát.______t.w.l Július 20.: adóhatáridők! ÖSSZESÍTŐ NYILATKOZATTÉTELI KÖTELEZETTSÉG Az adózás rendjéről szóló törvény szabályai alapján 2004. július 20-ig kell teljesíteniük először összesítő nyilatkozattételi kötelezettségüket azoknak a közösségi adószámmal rendelkező áfa-alanyoknak, akik 2004. május, június hónapban az Európai Közösség más tagállamában illetőséggel bíró adóalany (közösségi adóalany) részére közösségi termékbeszerzést bonyolítottak le. A közösségi adóalany(ok) részére történt közösségi termékértékesítések részletezésére a 0460 számú összesítő nyilatkozat, a közösségi adóalanyitól történő közösségi termékbeszerzések részletezésére a 0461. számú összesítő nyilatkozat szolgál. Az összesítő nyilatkozatot 2004. július 20- ig kell az adóhatósághoz benyújtani. Az összesítő nyilatkozatokat csak abban az esetben kell benyújtani, ha a közösségi adószámmal rendelkező adózó 2004 május, június hónapban közösségi termékértékesítést vagy közösségi termékbeszerzést valósított meg. Amennyiben a jelzett időszakban sem közösségi termékértékesítés sem közösségi termékbeszerzés nem teljesült, akkor összesítő nyilatkozatot nem kell benyújtani. ÁFA-BEVALLÁSI NYOMTATVÁNYOKRÓL A havi áfa-bevallásra kötelezett áfa-alanyoknak június hónapról 2004. július 20-ig esedékes bevallásukat (amint a májusról június 20-ig benyújtott bevallást is) az új U0465/650/651/310 számú nyomtatványon kell teljesíteniük. A negyedéves bevallásra kötelezett azon áfa-alanyoknak akiknek/amelyeknek az adóhatóság 2004. június 30-ig közösségi adószámot állapított meg, 2004. év II. negyedévéről két darab bevallási nyomtatványt kell kitölteniük és benyújtaniuk. Április hónapról a régi típusú betűjel nélküli 0465/650/651/310/320 számú nyomtatványt, a negyedév másik két hónapjáról (május, június hónapokról) az új típusú U0465/650/651/310 számú nyomtatványt kell kitölteniük és mindkét nyomtatványt 2004. július 20-ig kell az adóhatósághoz benyújtaniuk. Negyedéves bevallásra kötelezett, 2004. június 30-ig közösségi adószámmal nem rendelkező áfaalanyoknak 2004. II. negyedévéről az új típusú U0465/650/651/310 számú nyomtatványt kell kitölteniük és 2004. július 20-ig benyújtaniuk az adóhatósághoz. A tárgyévet éves bevallásra kötelezettként kezdő azon áfa-alanyok, akiknek/amelyeknek az adóhatóság a második negyedévben állapított meg közösségi adószámot és/vagy a második negyedév végéig (június 30-ig) összesített adataik alapján az értékhatárt túllépése miatt évközi bevallási kötelezettségük keletkezik, a 2004. január 1-jétől június 30-ig terjedő időszakról adó- elszámolást és bevallást kell készíteniük, melyet az új U0465/650/651/310 számú nyomtatványon kell 2004. július 20-ig az adóhatósághoz benyújtaniuk. Az előzőekben ismertetett módtól eltérően teljesített bevallásokat az APEH nem fogadja el. ADÓ- ÉS PÉNZÜGYI ELLENŐRZÉSI HIVATAL Őslénykutató tábor Pásztó-Felsőtárkány Dr. Hír János, a pásztói múzeum igazgatójának szervezésében és 20-22 pásztói fiatal részvételével rendezik meg a XXI. őslénytani kutatótábort, a miocénkori 12 millió éves fel- sőtárkányi lelőhelyen július 19- től augusztus 3-ig. A tábor támogatói: a Nógrádi Mecénás Alapítvány, a Környezetvédelmi Minisztérium, a Mobilitás Ifjúsági Szolgálat, a Pro-renovanda Kultúra Hungarie Alapítvány, Pásztó polgármestere, az Országos Tudományos Oktatási Alapítvány és a torontói egyetem. A tábor nemzetköziségét és elismertségét mutatja, hogy David Begun kanadai professzor is részt vesz a kutatásokban, aki több éven keresztül Rudabá- nyán is dolgozott. Dr. Hír János elmondta: 2000- től folyamatosan folytatnak gerinces őslénytani kutatásokat a Bükki Nemzeti Park ezen területén, ahol 1950-től nem végeztek kutatásokat 1999-ig. A tábor nomád jellege megtanítja a fiatalokat a természettel való együttélésre és megismerteti őket a találás, az önálló felfedezés élményével is. SZ.E. Czikora Ildikó: „Jó itt nekem, a földön” Vadászgépeket irányít, folyamatosan képzi magát és csak mosolyog a Top Gun-on a Somoskőújfalui lány Czikora Ildikó 1980-ban született Salgótarjánban. Somoskőújfalun él édesanyjával és három testvérével. Ildikó első látásra olyan, mint bármelyik vele egykorú fiatal lány, de mégis másabb. Törékeny, barátságos, okos, szép és - nem mellékesen - vadászrepülőgépeket irányít. NMH-információ- Somoskőújfalun jártam általános iskolába, majd 1994-től a salgótarjáni Bolyai János Gimnáziumban folytattam tanulmányaimat emelt óraszámú angolos osztályban, ahol francia nyelvet is tanultam - mondja Ildikó, aki e két nyelv mellett németül és oroszul is beszél.- Hogyan lett önből repülés- irányító1 Tudatosan készült rá?- A repülés mindig is érdekelt, ezen belül is a polgári repülés- irányítás. Érdeklődtem, hogy miképpen lehetnék például Ferihegyen repülésirányító. Azt a választ kaptam, hogy ilyen irányú végzettséggel kell rendelkeznem. Innentől kezdve nem volt kérdés számomra, hogy milyen irányban tanuljak tovább. Eldöntöttem: repülésirányító szeretnék lenni. Az egyik ismerősöm hívta fel a figyelmemet arra, hogy nem csak polgári, hanem katonai repülésirányítás is létezik. A jelentkezés előtt felkerestem a Nógrád Megyei Hadkiegészítő Parancsnokságot, ahol megérdeklődtem, hogy hol tanulhatnék tovább. 1998-ban, amikor érettségiztem, a nemzet- védelmi egyetem nem indított üyen szakirányt, ezért ötödévfolyamon elvégeztem egy OKJ-s idegenvezető- és hostesstanfo- lyamot angol nyelven, majd 1999-ben felvételt nyertem a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem katonai vezető szak, repülésirányító szakirányára. Kicsit ledöbbentem mikor „bekerültem”, mert először Szentendrén volt hat hónapos alapkiképzés. Kúsztunk, másztunk, árkot ástunk, fegyverrel ismerkedtünk. Ezt követően lekerültem Szolnokra, ahol a repülőműszaki intézetben folyt tovább a képzés. Második évtől a szakmai dolgok következtek, úgy mint repülésirányítás, légijog, repülőharcászat. Az általam választott szakirányon hatan voltunk lányok, s mind a hatan el is végeztük. Tavaly diplomáztam, kiváló eredménnyel. Tavaly augusztus 20-án avattak hadnaggyá. Augusztus 21-e óta dolgozok vadászirányító megfigyelőként, hivatásos állományban - fogalmazott Czikora Ildikó, aki a továbbiakban arról beszélt, hogy tudományos munkát is folytat, mellyel már eddig is szép eredményeket ért el. Többször járt külföldön, ahol szintén a tudománnyal foglalotoskodott.- Eddigi eredményei közül említsen meg néhányat!- 2002-ben Az Új Honvédségi Szemle, a Honvédelmi Minisztérium Sajtó- és Tájékoztatási Főosztály és a HM Zrínyi Kht. által meghirdetett „A XXI. század katonai vezetője jellemző vonásai kialakításának lehetőségei” című pályázatán harmadik helyezést értem el. 2002 májusában a nemzetközi hallgatói tudományos konferencián, Bukarestben első helyezett lettem az „Aviation” szekcióban. 2002 decemberében a BRNO ZBORNIK 2002- es számában megjelent egy cikkem angol nyelven. 2003- ban megkaptam a ZMNE és a SOMOS Alapítvány „A Biztonsági és Védelmi Oktatásért - Pro Patria et Studium” díját. 2003 májusában egy nemzetközi hallgatói tudományos konferencián, Bukarestben első helyezést értem el a „Military Aviation” szekcióban. Tavaly novemberben Pro Scientia aranyérmet kaptam a Magyar Tudományos Akadémián. Ezt a díjat kétévente 45 ember kapja, akik kiemelkedően szerepelnek különböző tudományterületeken. Több év munkáját nézik, értékelik és jutalmazzák ezzel a díjjal. A külföldi megmérettetések számomra mindig nehezebbek és nagyobb kihívást jelentenek, mint a hazaiak, mert egy idegen nyelven kell helytállnom, bizonyítani a hozzáértésemet, válaszolni a felmerülő kérdésekre. Az utóbbi években nagyon sok szakemberrel találkoztam, hallgatókkal, tisztekkel. Más nemzeteket, hadseregeket ismertem meg, és ez pótolhatatlan tapasztalatot jelent számomra.-Mi a feladata egy repülésirányítónak?- Biztonságos elkülönítést kell tartania a fennhatósága alatt lévő repülőgépek között oldaltávolságban, valamint magasságban. Az irányító állandó rádiókapcsolatban van a felelőssége alá tartozó gépekkel.- Repült már?- Igen. A főiskolán volt rá lehetőségem. Helikopterrel és egy Jak-52-essel is repültem. Jó érzés volt, de nem készülök pilótának. Szemüveges vagyok, ezért egyfelől nem vagyok alkalmas, másfelől pedig jobb itt nekem, a földön.- A családja mit szólt a pálya- választásához?- Édesapám sajnos meghalt, így ő már nem tudja, hogy repülésirányító lettem. Édesanyám nagyon féltett és még mindig félt.- Készül valaki a családjából erre a pályára?- A húgom rendőr szeretne lenni, a nagyobb öcsém is másfelé kacsingat. Talán a kisebb öcsém egyszer majd meggondolja magát és követi a példámat. Az az igazság, hogy az anyagiak is közrejátszottak a választásomban - négyen vagyunk testvérek - de nagyrészt az volt a döntő, hogy szeretem a felelősséget. Úgy éreztem, hogy ez nem csak izgalmas, de felelősségteljes hivatás is. Sok emberért felelek - munkatársakért, utasokért. Vadászgépeket irányítunk, s ez másabb, mint a polgári irányítás. Nagyobb a sebesség, más a repülési profil, gyorsabban repülnek a vadászgépek és így gyorsabban hajtják végre a műveleteket. Másodpercek töredéke alatt kell döntenünk. Nincs időnk gondolkodni vagy lapozgatni egy könyvben, s onnan kinézni a „megoldást”.- Szabad idejében mit csinál?- Sokat olvasok. Nekem ez a kikapcsolódás és a szórakozás.- Milyen könyveket?- Lőrinc L. László regényeit. Ezenkívül tudományos, repüléssel kapcsolatos könyveket olvasok, de a régészet is nagyon érdekel.- Kedvenc filmje?- Az Indiana Jones-trilógia - mondja nevetve, majd mintha olvasna a gondolataimban, s tudná, hogy mi lesz a következő kérdésem megemlíti, hogy a repülős filmeket szakmai szemmel nézi és a nagy részén csak mosolyog. - Abszurd dolgokkal, bakikkal vannak tele a repülős filmek, mint például a Top Gun. Persze ezek csak olyanoknak tűnnek fel, akik értenek valamicskét a repüléshez.- Ha újra választhatna mi lenne?- Ugyanez - válaszolt határozottan Czikora hadnagy. - Néha nagyon nehéz volt, de megérte. Sokat kellett edzeni, bemagolni a jogszabályokat és némi hátrány volt az is, hogy nő vagyok. Mint ismeretes, a katonai pályát többnyire férfiak választják, de épp a minap hallottam, hogy ebben az évben is sok nő jelentkezett katonai pályára. A mai napig nagyon szeretek lőni, légierő-bajnokságon nemrég harmadik helyen végeztem. Jó érzés számomra, hogy tudom, a haza szolgálatában állok. JUHÁSZ ANITA Egy JAK—52-es repülőgép, amellyel Ildikó kipróbálhatta, mit éreznek azok, akiket az ő szeme vigyáz a magasban
