Nógrád Megyei Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)

2004-07-10 / 160. szám

2004. JÚLIUS 10., SZOMBAT SPORT TÜKÖR Nógrád Megyei Hírlap - 11. oldal Nem fellebbeznek A Holland Labdarúgó Szövet­ség (KNVB) nem fellebbez Ruud van Nistelwoy eltiltása ellen. A Manchester United támadója azért nem léphet pályára a kö­vetkező két világbajnoki selejte­zőn, mert a Portugália-Hollan- dia Európa-bajnoki elődöntő után - melyet a házigazdák nyer­tek 2-1-re - élesen kritizálta Anders Frisk játékvezetőt. Az Eb-n négy gólt szerző csatár részrehajlással vádolta meg a svéd sípmestert, aki van Nistel­rooy állítása szerint minden ké­tes szituációban a hazaiakat se­gítette ítéleteivel. A hollandok azért nem fellebbeztek az Euró­pai Labdarúgó Szövetségnél (UEFA), mert ha a vizsgálat után kiderülne, hogy van Nistelrooy „valóban” bűnös, akkor akár nö­velhetik is az eltiltás mértékét. Ezzel biztossá vált, hogy a 28 éves támadó a szeptember 8-i Csehország és az október 9-i Ma­cedónia elleni vb-selejtezőn nem lép pályára. Arsene Wenger marad Arsene Wenger, az Arsenal vezető edzője klubjánál szeret­né kitölteni a 2005-ig szóló szer­ződését, ezért elutasította a Né­met Labdarúgó Szövetség (DFB) felkérését, hogy ő legyen a válo­gatott szakvezetője.- Még egy évig megállapodás köt az Arsenalhoz - nyilatkozta Wenger a német Kickemek. - Négy hét múlva kezdődik a baj­nokság, az egyesület nem is en­gedne el. Októberben talán el­gondolkodom a jövőt illetően, de jelenleg teljes erőbedobással szeretnék a következő szezonra készülni. A francia szakvezető Lisszabonban, az Európa-baj- nokság döntője előtt ugyan ta­lálkozott Franz Beckenbauerrel, de ezt szerinte nem lehet hivata­los tárgyalásnak nevezni. Miu­tán a német válogatott már a csoportküzdelmek után búcsú­zott az Eb-től, Rudi Völler le­mondott posztjáról. A DFB által megkörnyékezett edzők közül Ottmar Flitzfeld és Christoph Daum is elutasította a felkérést. A német közvélemény legszíve­sebben a görögöket Eb-győzele­mig segítő Otto RehhageÜ látná a kispadon, ám ő 2006-ig meg­hosszabbította kontraktusát. Lothar Matthäus magyar szövet­ségi kapitány neve is felmerült, de hivatalosan még nem keres­ték meg. Wenger visszautasítása után a külföldi jelöltek között Morten Olsen, a dán válogatott szakvezetője, illetve Guus Hiddink, a holland PSV Eind­hoven mestere maradt. Nikopolidisz az Olimpiakoszban Az Olimpiakosz Pireuszban folytatja pályafutását Antonisz Nikopolidisz, a vasárnap véget ért portugáliai labdarúgó Európa- bajnokságon győztes görög válo­gatott kapusa. A 32 esztendős há­lóőr, aki eddig - 15 éven át - a Panathinaikoszt erősítette, három évre szóló szerződést kötött a klubbal. A megállapodás részlete­it nem hozták nyilvánosságra, de a helyi média szerint a játékos fi­zetése évente 600 ezer euró lesz. A 47-szeres válogatott Nikopo­lidisz minden mérkőzést végig­játszott a kontinenstomán és be­került az Eb All Star-keretébe. Visszavonult Stephane Diagana Bejelentette visszavonulását Stephane Diagana, Franciaor­szág egyik legnagyobb atlétája, a 400 m-es gátfutás 1997-es vi­lágbajnoka. A 34 éves klasszis azután döntött pályafutása befe­jezése mellett, hogy vádli- sérülése miatt nem tudott felké­szülni az augusztusi olimpiára. Az Európa-csúcstartó (47.37 mp) athéni aranyérme mellett Sevillában (1999) vb-ezüstöt, Göteborgban (1995) pedig bron­zot szerzett, de az ötkarikás já­tékokkal nem volt szerencséje: sérülések miatt csak pályája ele­jén, Barcelonában vehetett részt nyári seregszemlén, akkor ne­gyedik lett. Észrevételeit, kérdéseit, tudósításait már e-mailen is eljuttathatja hozzánk: nmedia.sport@axels.hu Egy Huszár-vágásnyi hiányzott Negyedik Ipoly-völgyi lovasnapok; Nógrádgárdony Hogy mi kell egy színvonalas lovasversenyhez? Büszke járá­sú paripák, felkészült versenyzők, lelkes közönség, egy csa- patnyi elszánt szervező, néhány áldozatkész szponzor és jó idő. Nos, az elmúlt hét végén Nógrádgárdonyban megtartott 4. Ipoly-völgyi lovasnapokon semmiből sem volt hiány, így egy jó hangulatú, színvonalas rendezvényen szórakozhat­tak mindazok, akik ellátogattak az alig nyolcvan lélekszá­mú kis nógrádi faluba. Ipoly-völgyi díjugrató kupán szoros versenyben Daragó Zol­tán végzett az élen, „orrhosszal” megelőzve Huszár Attilát, a Ba­lassagyarmati Springa SE ver­senyzőjét. A kategóriák győztesei és a nógrádi eredmények. B1 (kezdő 4' $.1 " Gondosan előkészített, jól épített pálya várt a résztvevőkre Nógrádflárdonyban A község szélén elterülő rét évek óta ad otthont megyénk egyik legrangosabb lovassereg­szemléjének, melyre a nógrádi résztvevők mellett jönnek ver­senyzők Budapestről, a Dunaka­nyarból és a Jászságból egy­aránt. Az elmúlt évek során módszeresen igyekezett megte­remteni a színvonalas versenyek feltételeit az Ipoly-völgyi Lovas Diák-sportegyesület, melynek eredményeként ma már egy szép, gondozott lovaspálya, gya­korlott rendezőgárda és megfe­lelő infrastruktúra fogadja a résztvevőket. Az pedig külön öröm, hogy immár nem csak magyar, hanem szlovák ver­senyzők is rajthoz állnak, ezzel nemzetközi rangra emelve a kis falu nagy versenyét. Az idei lovasnapon összesen hat kategóriában mérhették ösz- sze tudásukat a díjugratók. A környék egykori híres lovas­gazdájáról, báró Buttler Ervinről elnevezett emlékkupán a kezdő lovasok és a kezdő lovak száll­tak versenybe, ahol mindjárt szlovák vendéggyőzelem is szü­letett. A már tapasztaltabb ver­senyzők számára kiírt ERRO ’96 Kft. díjugrató kupán pedig, az if­júsági versenyszámban hazai di­adal született a nógrádmarcali Benedek Katalin személyében. Végül az igazi nagy derbin, az lovasok): 1. Balogh Zsófia (Re­giszter) Ipoly-völgyi Lovas Diák­sportegyesület ... 4. Cserényi Szilvia (Démon Hill) ILD SE. B1 (kezdő lovak): 1. Németh Zoltán (Lacoste) Springa SE... 5. Szita Gabriella (Vitamin) ILD SE, 6. Petri Attila (Romulus) Kis- Cserhát SE. B1 nyitott: 1. Danica Prepelicova, 2. Völgyi Viktória (Libelle) Springa SE... 4. Bene­dek Katalin (Favorit) ILD SE. B2: 1. Huszár Attila (Menado) Springa SE. B3:1. Daragó Zoltán (Remény) Koncz Kft. 2. Huszár Attila (Lexikon) Springa SE. Ifi: 1. Benedek Katalin (Tá­bornok úr) ILD SE. Hegyikerékpár - Velosport Kupa A salgótarjáni városbajnok­ság, azaz a Velosport Kupa 3. fordulóját július 11-én vasár­nap 10 órától ismét a Tóstran­don rendezik meg, hogy az au­gusztusi Magyar Kupa-viadal pályáját újra és újra vizsgáz­tassák versenykörülmények között is. Mind a hat (14 év alatt, 15-18,19-34,35 év felett, profik, nők) kategóriában a helyszínen lehet nevezni és bárki indulhat, aki bukósisa­kot visz magával. Svájcban játszik, ha elmarad az idény Joe Thomlon, az észak-amerikai profi jégko­rongligában (NHL) szereplő Boston Bruins táma­dója előszerződést kötött a svájci Davos csapatával arra az esetre, ha nem kezdődne el időben a világ legerősebb bajnoksága. Az NHL-ben szeptember 15-én lejár a játékosok és a klubtulajdonosok kö­zötti kollektív szerződés, és a felek álláspontjai je­lenleg olyan távol vannak egymástól, hogy gyanít­hatóan késik 2004/05-ös idény rajtja. A háromszo­ros All Star-válogatott játékos 1997-ben a játékos­börze első választottjaként került az NHL-be, ahol eddigi hét szezonja alatt összesen 160 gólt és 251 gólpasszt jegyzett.- Minden hokisnak számolnia kell azzal, hogy nem indul be a szezon. Ezért is örülünk annak, hogy Joe számára biztosítva van a megfelelő szin­tű játéklehetőség arra az időre is, amíg nem sike­rül új szerződést kötni - mondta J. P. Barry, Thornton ügynöke. SPORTTURMIX ARTETA ALÁÍRT Mikel Arteta, a skót Glasgow Rangers spanyol középpályása ha­zatér négyéves szerződést kötött a Real Sociedad együttesével. A San Sebastian-i klub 5 millió dollárt fi­zet a játékosért, aki az FC Barcelo­nában kezdte pályafutását, majd 2000-ben a Paris St. Germain kö­vetkezett, ahonnan két évvel ké­sőbb tette át székhelyét Glasgow- ba. A fiatal középpályásnak Xabi Alonso pótlása lesz a feladata, aki valószínűleg a Real Madridhoz tá­vozik. ÉRDEKLŐDÉS HIERRO IRÁNT Sam Allardyce, az angol labdarúgó Premier League-ben szereplő Bol­ton Wanderers menedzsere beje­lentette, hogy szeretné megszerez­ni Fernando Hierrót, a Real Madrid korábbi védőjét. A 36 éves spanyol klasszis az elmúlt szezonban Ka­tarban futballozott, ahol kupát nyert, majd ezt követően bejelen­tette visszavonulását, amely így már korántsem biztos. ROQUE JUNIOR ÉRKEZIK A brazil világbajnok védő, Roque Junior a Bayer Leverkusen labda­rúgócsapatánál folytatja pályafutá­sát. A 27 esztendős hátvéd három­éves szerződést kötött a Bundes- ligában legutóbb harmadik helyen végzett együttessel, amely vele kí­vánja pótolni a Bayern München­hez igazolt honfitársát, a szintén vb-győztes Luciót. Az elmúlt fél évet kölcsönben az olasz A-ligás Sienánál töltő Roque Junior in­gyen érkezett Németországba az AC Milántól. GHÁNA A RENDEZŐ Az Afrikai Labdarúgó Szövetség (CAF) döntése értelmében Ghána rendezheti meg a 2008-as konti- nenstomát. A győztes ország óriá­si fölénnyel nyert az Afrika Kupa kairói szavazásán, hiszen a lehet­séges 12 voksból kilencet meg­szerzett. A fennmaradó hármat Líbia gyűjtötte be, amely 1978 után szeretett volna újra otthont adni a viadalnak. - Nagyon büsz­ke vagyok, hogy sikerült nyer­nünk. Évek óta keményen dol­goztunk ezért, de a java még csak most következik - mondta Kofi Amoah, a ghánai pályázati bizott­ság elnöke. VIDUKA ALÁÍRT Mark Viduka, az angol Premier League-ből idén kiesett Leeds United ausztrál csatára a Midd­lesbrough labdarúgócsapatához igazolt. A 28 éves válogatott táma­dó hároméves szerződést kötött a klubbal, amely 4,5 millió fontot fi­zetett érte. Viduka távozásával az utolsó leedsi sztár is elhagyta a gár­dát, hiszen Paul Robinson, az an­gol válogatott második számú ka­pusa a Tottenham Hotspurhoz, Alan Smith pedig a Manchester Unitedhez igazolt. A tartósság próbája A Forma-l-ben az anyagok tartóssága és megbízhatósága a siker és természetesen a pilóták biztonságának is alapvető felté­tele. Nem lehet ez másképp egy olyan versenysorozatban, ahol a gépek teljesítőképességük fel­ső határán üzemelnek, és így lesz ez a szupergyors Brit Nagydíjon is. A közutakon ter­mészetesen nincs ekkora terhe­lés, de - figyelmeztet az Allianz Technológiai Központjának * szakértője - a közlekedés során leginkább igénybe vett elemek, mint például a fékek és a kere­kek, bizony külön odafigyelést igényelnek. A Forma-1-et gyakran egy­szerűen csak számokkal jellem­zik, nagy számokkal. Amikor a szupergyors Silverstone-i pálya célegyenese végén egy verseny­autó óránként 300 kilométeres sebességgel zuhan a híres Copse kanyarba, leginkább egy éppen kitömi készülő vulkánhoz ha­sonlít. A percenként 19.000-es fordulatszámon a dugattyúk 25 méter/másodperc sebességgel mozognak, és 550 liter levegőt szívnak be! Fékezéskor, amikor a fékelemek összeérnek, a fék­tárcsa egyetlen másodperc alatt 1000 Celsius-fokosra izzik. Az erős rázkódás ellenére a sebes­ségváltónak a futam alatt mind­végig precízen és megbízhatóan kell kapcsolnia: egy verseny alatt körülbelül 2600-szor válta­nak sebességet a pilóták, de az olyan kanyargós pályákon, mint például a monacói, a váltások száma elérheti a 3100-at is. A számokból tisztán látszik, hogy a Forma-l-es versenyau­tók teljesítőképességük felső ha­tárán üzemelnek, és minden egyes alkatrészük elképesztően magas terhelésnek van kitéve. Ezzel megbirkózni csak olyan, a csúcstechnológiát képviselő anyagokkal lehet, mint a szén, a magnézium és a titán. Mindhá­rom anyagban közös, hogy mi­közben rendkívül könnyűek, hallatlanul tartósak is. Ezzel együtt az egyes alkatrészek élet­tartama meglehetősen különbö­ző: a kuplungot például minden verseny után cserélik, de a titán­ból készült sebváltóház egy egész szezont is kibír. Az alkat­részeket természetesen folya­matosan és alaposan ellenőrzik, szükség esetén, de gyakran in­kább a biztonság kedvéért is cserélik őket. A motorokkal szemben alap- követelmény a megbízhatóság. A 2004-től érvényes „egy motor­szabály” értelmében ugyanis egy-egy nagydíj teljes hét végé­jét autónként egyetlen motorral kell teljesíteniük a csapatoknak. A motornak most már nemcsak a versenyen kell jól „muzsikál­nia”, hanem a szabadedzéseken és az időmérő edzésen is, ami - a korábbi évekkel összehasonlít­va - körülbelül dupla megtett tá­volságot jelent. Kétségtelen, hogy a versenyautó legbizto­sabb pontja a monocoque, a pi­lótát körülvevő szénszálas anyagból készült biztonsági cel­la. Ez szinte elpusztít­hatatlan. A hosszú élettarta­mú alkatrészeket célzó fejlesztések eredmé­nyeként a közúti jármű­vekben is egyre tartó- sabb és megbízhatóbb anyagokat, alkatrésze­ket használnak. Ez biz­tonsági szempontból a legfontosabb, de termé­szetesen az autótulaj­donosok számára anya­gi kérdés is. A Forma-1- től eltérően, a közúton persze nincs szükség az autó teljes szétszerelé­sére minden hosszabb út megtétele után, de - figyelmeztet dr. Harth- mut Wolff, az Allianz Technológiai Központ szakértő­je - a szükséges szervizek és el­lenőrzések nélkül csak veszé­lyes illúzió a biztonság. Különö­sen a közlekedés során legin­kább elhasználódó alkatrészek esetében, mint például a fékek és az abroncsok. Bizony a „vál­las” féktárcsa, a sérült, esetleg rossz nyomásértékre felfújt gu­mi vagy az elhasználódott len­géscsillapító drasztikusan növe­li a balesetek kockázatát. ________FOTÓ: GOCS ÉVA

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents