Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)
2004-06-19 / 142. szám
12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap SPORT TÜKÖR 2004. JÚNIUS 19., SZOMBAT Hét végi sportműsor SZOMBAT Tóparti randevú: Hegyikerékpár, terepduatlon és terepfutóverseny, Maconka 10 óra. Motorsport: Szabó Pál-em- lékverseny magyar-osztrák bajnoki endurofutam, Cered, 11 óra, SIC Hungary-Suzuki Sós Kupa, Pásztó-Máriatanya, 11 óra. Vadászíjászat: Nemzetközi verseny, Terény-Kiskérpuszta, 9.30 óra. VASÁRNAP Labdarúgás. Megyei I. osztály. Nagybátony - Hasznos, Mátranovák - Karancsberény, Zagyvaróna - Kisbágyon- Karton, Jobbágyi - Szécsény, Nógrád Volán-Baglyasalja SE - Romhány, Kisterenye Karancslapujtő, Szügy - Palotás, Érsekvadkert - Berkenye, 17.30 óra. Megyei II. osztály. Keleti csoport: Ménkesi Bányász - Nógrádszakál Kazár - Vizslás, Rimóc - Mátraterenye, Cered - Ságújfalu, Etes - Karancskeszi, Mihálygerge - Karancsalja, Somoskőújfalu - Nógrádmegyer, Karancsság - Mátraszele, 17 óra. Nyugati csoport: Keszeg - Diósjenő, Dejtár - Babcsán FC, Nagyoroszi - Drégelypalánk, Varsány - Nézsa, Patvarc - Bércéi, Rétság - Őrhalom, Nógrádsáp - Bánk, Becske - Patak, 17 óra. Megyei III. osztály. Rétsági csoport: Tereske - Rétság II., Legénd - Tolmács, Ősagárd - Borsosberény, Nőtincs - Szátok, Nógrád - Szente, Hont - Ipolyvece, Bernecebaráti - Felsőpetény, 17 óra. Motorsport: Szabó Pál-emlék- verseny magyar-osztrák bajnoki enduro futam, Cered, 8 óra. Rooney remekelt Labdarúgó Európa-bajnokság, Portugália B-csoport, 2. forduló Anglia - Svájc 3-0 (1-0) Coimbra, 30 216 néző, vezette: Valentyin. Ivanov (orosz). Anglia: James - G. Neville, Terry, Campbell, Cole - Beckham, Lampard, Gerrard, Scholes (Hargreaves, 70.) - Rooney (Dyer, 83.), Owen (Vassei, 72.). Szövetségi kapitány: Sven-Göran Eriksson. Svájc: Stiel - Haas, Müller, M. Yakin, Spycher - Wicky, Celestini (Cabanas, 53.), Huggel - H. Yakin (Vonlanthen, 83.) - Chapuisat (Gygax, a szünetben), Frei. Szövetségi kapitány: Jakob Kuhn. GL: Rooney (23., 75.), Gerrard (82.). Sárga lap: Rooney (18.), ill. Celestini (45.), Haas (49., 60.). Kiállítva: Haas (60.). A félidő közepén Owen beadása után Rooney fejelt a kapuba, aki 18 évesen és hét hónaposán minden idők legfiatalabb Eb-gólszerzője lett. Az eddigi csúcstartó Drágán Stojkovic volt, aki még jugoszláv színekben az 1984-es franciaországi Eb-n 19 évesen és 3 hónaposán talált a házigazdák - későbbi győztesek - kapujába. A második játékrészben az angolok vették át a játék irányítását, s végül biztosan nyertek. Horvátország - Franciaország 2-2 (0-1) Leiria, 30 ezer néző, vezette: Kim Milton Nielsen (dán). Horvátország: Butina - Simic, R. Kovac, Simunic, Bjelica (Leko, 68.) - Rosso - Tudor, N. Kovac, Rapaic (Momar, 87.) - Prso, Sokota (Olic, 73.). Szövetségi kapitány: Otto Baric. Franciaország: Baíthez - Gallas (Sagnol, 81.), Thuram, Desailly, Silvestre - Vieira, Dacourt (Pedretti, 79.), Wiltord (Pires, 70.), Zidane - Henry, Trezeguet. Szövetségi kapitány: Jacques Santini. GL: Rapaic (48., 11-esből), Prso (52.), ill. Tudor (22., öngól), Trezeguet (64.). Sárga lap: Tudor (39.), Rosso (61.), R. Kovac (64.), Leko (78.), ill. Vieira (33.), Dacourt (59.). Az első félidőben a franciák jóval többet birtokolták a labdát, de igazi nagy helyzetig nem jutottak el. Tudor öngólja után nem változott a játék képe, a franciák továbbra is többnyire saját térfelükre szorították a horvát játékosokat. Fordulás után Rapaic büntetője és Prso bombája révén fordítottak a horvátok. Ezután felébredt a címvédő együttes, amely nagy erőket mozgósított az egyenlítés érdekében, és Trezeguet „furcsa” gólja után ez sikerült is. A Besöpört állása: 1. Franciaország 4 pont, 2. Anglia 3 pont, 3. Horvátország 2,4. Svájc 1. Fél évszázad a sport szolgálatában A Salgótarjánban élő Praznovszky György június 20-án ünnepli a hetvenedik születésnapját. Már fél évszázada dolgozik a megye sportvezetésében. Nyugdíjasként még ma is segíti a Nógrád Megyei Sportigazgatóság szervező, irányító tevékenységét. Praznovszky György Praznovszky György szülőhelyén, Salgótarjánba járt iskolába, itt kötelezte el magát a sporttal is. A Madách Imre Gimnáziumban osztálytársa volt Dávid Róbert, az SBTC remek labdarúgója, Prouza Ottó, a sokszoros válogatott röplabdázó, olimpikon és Tuska István, a kiváló tornász.- A gimnáziumi éveim alatt röplabdáztam, rögbiztem, futballoztam, kosárlabdáztam is, de leginkább atletizáltam, rövidtávfutó voltam a Salgótarjáni Vasasban - eleveníti fel a múltat Praznovszky György. - Abban az időben nagyon szerettük a mozgást, arra az időre vezethető vissza a sportszeretetem is. Az érettségi után 1952-ben az acélgyár pénzügyi osztályán kezdtem dolgozni, folytattam a versenyzést és bekapcsolódtam az atlétikai szakosztály, valamint a megyei atlétikai szövetség munkájába, amelynek főtitkára, s versenybíró is voltam. Már akkor a sport határozta meg az életem, hiszen részt vettem nagy sportmozgalmak szervezésében is, így például a Munkára Harcra Kész (MHK) mozgalmat említeném. A sportember 1954-ben bevonult katonának, majd két év után visszatérve az acélgyár pénzügyi osztályára, a munka mellett az atlétika és a sportszervezés töltötte ki idejét. A Salgótarjáni Vasas, SSE, majd az SKSE (névváltozásokon ment keresztül az egyesület - szerk.) atlétikai szakosztályában végzett szervezőmunka mellett ellátta a megyei szövetség főtitkári teendőit is, egészen 1968-ig. A megyei sporthivatalhoz 1964- ben került, ahol harminc évig, vagyis nyugdíjaztatásáig pénzügyi vezető volt, s ma is ott dolgozik.- Az atlétikai szövetségben folytatott szervezőmunka részét képezte a rendezvények pénzügyi lebonyolítása is, és ennek is köszönhetően kerültem a megyei sportvezetésbe a pénzügyi csoport élére - hangsúlyozta. - Akkor magam sem gondoltam volna, hogy nyugdíjázásomig ezt a tevékenységet folytatom. Sok elvárásnak kellett megfelelni, hogy az ember, tisztességgel, közmegelégedésre álljon helyt munkája területén. Az eltelt évek folyamán sok nehéz feladattal kellett megküzdeni, az országos sportvezetés gyakori átszervezése is egyre nagyobb erőpróbák elé állított. A sport- mozgalomban folyamatosan szűkültek a működés pénzügyi alapjai (pl.: a szénbányászat fokozatos leépítése), és egyre nehezebbé vált továbbra is biztosítani az addigra kialakult pénzügyi, létesítményi feltételeket. Azonban sok kellemes élményben is részem volt. Még 1966- ban Nógrád megye kapta meg az országos atlétikai vidékbajnokság rendezési jogát, amit sikerült jól lebonyolítanunk. Ugyanebben az évben rendezték meg Budapesten a szabadtéri atlétikai Európa-bajnokságot, ahol versenybíróként tevékenykedtem. Ma is jól emlékszem, hogy a futószámokban a negyedik befutó idejét mértem. Egyébként több mint harminc évig versenybíráskodtam az atlétika sportágban. Számos más sportágban is részese voltam megyénkben szervezett és megrendezett nagy nemzetközi sporteseménynek. Többek között Ifjúsági Barátság Versenyek, országok közötti válogatott ökölvívó mérkőzések, Salgó Kupa nemzetközi ifjúsági kosárlabdatorna lebonyolításában működtem közre. Praznovszky György társadalmi munkában a Nógrád Megyei Szabadidős Clubok Szövetségének gazdasági vezetője, majd titkára volt 1991-től egészen napjainkig. Pénzügyi jártasságának köszönhetően 1993-tól 1998-ig tagja volt a Magyar Atlétikai Szövetség felügyelőbizottságának, valamint a megyei atlétikai szövetségnél évekig fb- elnökként tevékenykedett. Több évig sportfelelőse volt a közalkalmazottak megyei bizottságának, 2001-től, jelenleg is a Nógrád Megyei Labdarúgó Szövetség felügyelőbizottságának elnöke. Nyugdíjasként, 2000 nyarától aktívan dolgozik. A Nógrád Megyei Sportigazgatóság sportszakmái munkatársa, ahol többek között a sportszakemberképzés tartozik feladatai közé. Munkáját számos kitüntetéssel ismerték el. A Testnevelés és Sport Érdemes Dolgozója (1968), a Testnevelés és Sport Kiváló Dolgozója (1970). A Nógrád Megyei Tanács elnöki dicséretben részesítette 1976-ban. Megkapta a Magyar Népköztársasági Sportérdemérem bronz (1974), ezüst (1980) és arany fokozatát (1985), majd 1994-ben Nógrád megye legmagasabb sportkitüntetésével, Bérczy Ká- roly-díjjal jutalmazták.- Úgy érzem amit lehetett azt megtettem a sportért - hangzik az összegezés a hetvenedik születésnapon. - A feleségemet, Máriát is a sport - az aüétika - révén ismertem meg, akivel 42 éve élek boldog házasságban. Egy lányunk, Ágnes, egy fiúnk, Tamás és négy fiúunokánk van, Balázs, András, Gergő és Dávid. Nagyon sokat köszönhetek a családomnak, megértésük, támogatásuk nélkül nem láthattam volna el feladataimat. Nagyon sokszor még hét végeken is egyesületi közgyűléseken, elnökségi üléseken, versenyeken vettem részt. Munkámat mindig szolgálatnak tekintettem, lemondásokkal, ugyanakkor emlékezetes élményekkel.- Meddig dolgozom még és vállalok funkciókat? - kérdez vissza végezetül - Úgy érzem, hogy a közösségért végzett sok évtizedes tevékenység után, most már csakugyan eljött az ideje a pihenésnek. Szeretnék minél többet együtt lenni családommal, elsősorban feleségemmel, gyermekeimmel és unokáimmal. BALOGH TIBOR SPORTTURMIX ELTILTÁSOK A Nógrád Megyei labdarúgó Szövetség fegyelmi bizottságának határozatai: Bognár Attila (Kisbágyon-Karton) két, míg Csikós Gusztáv (Mátranovák) és Kadlót Dániel (Zagyvaróna, ifi) egy-egy bajnoki mérkőzéstől eltiltva. Három sárga lapja van: Nánási József (Nógrád Volán-Baglyasalja), Varga István (Palotás), Isdinszki Gábor (Zagyvaróna), Koleszár Krisztián (Szügy), Szaszovszki Tamás (Berkenye, ifi). D-TANFOLYAM A Nógrád Megyei Labdarúgó Szövetség ez évben is megrendezi az MLSZ „D”-tanfolyamot. Ez azért vált szükségessé, mert a megyei másod- és harmadosztályban csak ezzel a végzettséggel működhetnek edzők, nevezhetnek csapatok. A tanfolyam június 21-én indul a Salgótarjáni Városi Sportcsarnokban. Jelentkezni lehet még a 06-30-207- 9088-as mobilszámon. KEZDŐDIK AZ ÁTIGAZOLÁS A Nógrád Megyei Labdarúgó Szövetség átigazolási bizottságának június kilencedikéi hivatalos közleménye kiírja, hogy június 20-a és július 20-a között lesz a nagypályás átigazolási időszak. Salgótarjánban, a Ruhagyári út 9-ben minden kedden és pénteken 8-12 óra között lesznek az igazolási napok. SORSOLÁS Bécsben elkészítették a 2005- ös szentpétervári női kézilabda-világbajnokság selejtező- csoportjainak sorsolását. A hatos csoportokból az első két- két helyezett jut tovább a jövő júniusban esedékes playoff-ba, s az ottani párharcok győztesei indulhatnak a decemberi vb-n. A selejtezőcsoportok: 1. csoport: Bulgária, Portugália, Olaszország, Azerbajdzsán, Svájc, Görögország. 2. csoport: Lengyelország, Izland, Macedónia, Litvánia, Törökország, Szlovákia A csoportküzdelmekre 2004. november 23. és 28. között kerül sor. HA NYERÜNK - FELEZÜNK Játékunkban pénteken Balázs Albin salgótarjáni alatti olvasónknak kedvezett a szerencse, így az ő szelvényét játszottuk meg. Tippjei: 2, lx, 12,12,12,1, x2, 2,1,12,1,1,1,1. Mindent a megfelelő helyre, a megfelelő időben - az istállók logisztikai szakembereinek óriási feladatot kell megoldaniuk, amikor a Forma-1 útra kel. E derék emberek és „repülő gépeik” nélkül egy olyan tengerentúli verseny, mint a most sorra kerülő Egyesült Államok Nagydíja, nem is jöhetne létre. A Forma-1- hez hasonlóan, a hosszú autós túrát - figyelmeztet az Allianz Hungária szakembere - az átlag vezetőnek is érdemes felkészülten kezdenie, ha töretlenül akar célba érni. A BMW-Williams FI csapatmenedzserének, Dickie Stan- fordnak és kollégáinak már a futam előtt versenyt kell nyerniük ahhoz, hogy a csapat a legjobb teljesítményt hozhassa ki magából: a célvonal helyett a célállomást kell meghódítaniuk. Az idei szezon négy kontinensen rendezendő 18 futama során a Forma-1 körülbelül 100 ezer kilométert tesz meg - utaztatása pedig cseppet sem köny- nyed turizmus. Csak a Williams FI csapat egymaga több mint 24 tonnányi rakományt utaztat egy tengerentúli versenyre, motor- szállító partnerétől, a BMW-től pedig további 6 tonna érkezik a helyszínre. A csapat központjában, Grove-ban (Nagy-Britan- nia), körülbelül 80 dobozt és konténert csomagolnak össze minden futam előtt - a legkisebb sörös rekesz, a legnagyobb pedig hatalmas konténer nagyságú. 80 oldalas, nagyon részletes ellenőrzőlista rögzíti, mit kell a rakományba tenni. Állandó tétel két darab versenyautó és egy tartalék autó; ezeket speciális raklapokhoz rögzítik, hogy a Boeing 747-es rakterében a többi rakomány tetejére helyezhessék. Szerepel még a listán karosszéria, hat teljes sorozat pót- alkatrész, és persze szerszámok, kerekek, a box felszerelései stb. (A motorokat, versenyenként 5-6-ot, természetesen szerszámokkal, pótalkatrészekkel együtt, a BMW szállítja a helyszínre.). A számítógépekkel, a csapat kommunikációs eszközeivel, a boxbeli élet mindennapos kellékeivel együtt majdnem 10000 különálló tételből áll a rakomány! Plusz a 3000 palackból álló ásványvízkészlet. A versenyt megelőző szerdán természetesen már mindennek a pontos helyén kell lennie. A nyári szabadságok idején a közutakon is egyre többen indulunk jól megrakott autókkal, a megszokotthoz képest gyakran igen hosszú, fárasztó távolságokra - figyelmeztet az Allianz Hungária szakembere. - A Forma-1-hez hasonlóan nekünk is érdemes több szempontot is Száz határon át is kerülünk vissza a topra. Az ebéd utáni egy-másfél óra alatt is alacsonyabb valamivel a koncentrációs szintünk. A megoldást a legkritikusabb időszakok elkerülése és az alkalmankénti megállások jelentik. Az Allianz perces pihenőket. Ne elégedjünk meg azonban az út menü dohányfüstös étteremmel! Töltsünk elég időt a szabad levegőn, és a vérkeringés frissítésére alaposan mozgassuk át tagjainkat. Ezt követően már haladhatunk Hungária szakértője azt javasol- minden értelemben töretlenül ja, két-három órányi vezetés előre. után tartsunk legalább 25-30 __________________________1 figye lembe venni a készülődés során. A legfontosabbak egyike, hogy a rakomány megváltoztathatja a kocsi súlypontját, és vele együtt az irányíthatóságát, úttartását is. Ezért például a nehéz csomagokat lehetőleg ne a tető- csomagtartón helyezzük el, hanem ha egy mód van rá, a csomagtartóban. Az utasokkal, csomagokkal megrakott autó kerekeit pedig mindenképpen az ilyenkor ajánlott nyomásértékekre kell fúvatni, különben az autó könnyen cserben hagy fékezéskor, a kanyarban, de a durrdefekt veszélye is megnő. A gyárilag megkívánt keréknyomásról az autó kézikönyvében, a vezető oldali ajtók nyíló felületének alsó harmadában vagy a tanksapkafedélen találhatunk információt. Az útvonalat úgy jó megtervezni, hogy egyszerre ne kelljen többet vezetnünk, mint ameny- nyit a fáradtságküszöbünk megenged. A legnagyobb kockázatot ugyanis a túl fáradt vezető jelenti, akinek a figyelme törvényszerűen ki-kihagy, akár el is alszik. Sajnos egyetlen másodperc elég lehet a legsúlyosabb balesethez is. Érdemes tudni, hogy szinte minden ember hajnali 2-4 óra között nyújtja a leggyengébb fizikai és szellemi teljesítményt, de a csökkenés már este 8 tájban elkezdődhet, s reggel hétig nem Száz határon át A Forma-1 világméretű versenysorozat A szezon négy kontinensen rendezendő 18 futamára utazva az autóversenyzés csúcskategóriája mintegy 100.000 kilométert tesz meg. A csapatok utaztatásának megszervezése valóságos logisztikai mestermű. A futam eWtti verseny: A versenyautókat is a tetszerefcst köcútbeW » nappala nagyréten csomagolok * a csapi» «hadsz«ásín. s* Csapanogjsztika: Csomagolás és dokumentáció; 4 nap AitMéS érkezése a Stonstead reptérre Áiartaloro és a dokumentóctó vámellenőrzése a reptéren Mmdén rakomány«^ jumbo jetre A Wueretes luuaMáu a pályára-c tűbbi rakomány legtetejére tudják hetyezma teberszáttftótwn IL * összesen kh. ifó rekesz ti ImHmr csapatonként A teljes box nttvtapaouse § jumbo jet-őw! egyenértékű. íMÍMj Ellenärzölista: com 3 * versenyautó i* tartalék au» t? < i 3* i karosszéna : s^<a> : motor m | f # : WldWpÄil- katxészW» V-/ 16 számítógép \» 26 hordozható számítógép 100 waflúe-telkie, szerszámok és más »Hier elések Estesen ttifcb mmt SO.OGC kűtóoáKó tétel, 2* tonnát meghaladó ösv/súNyal
