Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-02 / 127. szám

NÓflRÁDf HÍRLAP 7. OLDAL EletMód AUTÓ itiiií TECHNIKA Hatékony érdekérvényesítés Kipróbáltuk a Volkswagen Golf 1.4 FSI Comfortline változatát A vadonatúj Volkswagen Golf kétféle 1,4 literes motorral is készül, de vajon a ha­gyományos, avagy a közvetlen benzinbe- fecskendezéses erőforrás a jobb választás? A legkisebb FSI egységgel igen rapszodi- kus az ötös Golf. Alacsony fordulaton, amikor a motor „takaréklángon” üzemel - azaz réteges töltéssel működik olyan érzése támad az embernek, mintha a ko­csis félálomban hajtaná a hintót. Mihelyt Golf 1.4 FSI Comfortline Összlökettérfogat: 1390 cní Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 66 kW (90 LE) 5200/nán Mil forgatónyomaték: 130 Nm 3750/mtn Hosszúság/szélesség/magasság: 4204/1759/1465 mm Tengelytáv: 2578 mm Saját tömeg: 1201 kg ér 350/13051 0-100 km/h: 12,9 s Max. sebesség: 174 km/h Tesztfogyasztás: 821/100 km A modeH alapára (3a.): 3 960 000 Ft A tesztelt modeH ára: 4 640 000 Ft A tesztautó szállítója: Porsche Hungária Kft. 1139 Budapest, Fáy u. 27. Telefon: 06/1-451-5100.-j- Erényéi es hibái —- jó minőség - közepesen jó- környezetkímélő motor fogyasztás- remek váltó/futómü - brummogós erőforrás azonban a fordulatszámmérő mutatója elhagyja a 3000-es jelzést, varázsütésre kipattan a hajtó szeme, s végre rendesen odacsap a lovak közé. Ha tehát gyorsan fel akarjuk venni a városi forgalom ritmu­sát, kénytelenek vagyunk alaposan meg­tornáztatni a 90 lóerős egységet. Az ötfo­kozatú sebességváltó jól kapcsolható, a futómű pedig - leheletnyit feszes hango­lása ellenére - a legtöbb úthibával elbá­nik, de számíthatunk rá kanyarban is. Kellően közvetlen az elektromos szervo­kormány, hatékonyak a tárcsafékek, ösz- szességében kellemes a kocsi vezetése. Egyébként az 1390 köbcentis FSI-mo- torral felszerelt Golf 1,8 másodperccel gyorsul jobban, mint a megegyező löket­térfogatú, hagyományos aggregáttal (75 LE/126 Nm), csúcssebessége pedig 10 km/órával nagyobb. Azért a motor futás­kultúrája hagy némi kívánnivalót maga után, alapvetően dörmögős hangja felett még csak-csak szemet hunyna az ember, de néha dízeles kopogást hallat. A menetteljesítmények mellett a köz­vetlen benzinbefecskendezéses erőforrás a gazdaságosság és a károsanyag-kibo- csátás tekintetében is előnyösebb Részterhelésnél, például ország úton vagy autópályán egyenletes sebességgel haladva autónk ke­vesebb üzemanyagot éget el, át­lagosan 0,6 liternyit kellene megtakarítania száz kilométe- r e n k é n t S- bár ezt az általunk mért 8,2 literes fogyasztás nem igazolta, pedig többnyire lakott területen kívül használ­tuk az autót. Az FSI-motor imént felvázolt kedvező tulajdonságait 167 ezer forinttal kell meg­váltanunk, ennyi ugyanis az árkülönbség az 1.4 16V kivitellel szemben. Érdemes hát számításba venni az 1,6 literes, nyolc­szelepes motorváltozatot (102 LE/148 Nm) is, mivel azonos felszereltség esetén a Golf vételára így még mindig 79 ezer fo­rinttal kisebb. Persze a képletbe ilyenkor már az egyéb fenntartási költségeket sem árt belekalkulálni. Egy ideje a légkondicionálót is alapté­telként kínálják az új Golfhoz, ezért az elődnél valamivel jobb az ár-érték aránya, ami a Trendline alapkivitelnél 462 ezer forinttal Alacsony fordulaton erőtlen és brummogós az FSI, 3000/min felett azonban megélénkül, ami sajnos a fo­gyasztásra is igaz drágább Comfortline változat esetében még inkább igaz, hiszen ez esetben szá­mos hasznos tételért nem kell külön fizet­ÖSSZEGZÉS Környezetvédelemi szempontból kiváló az 1.4 FSI, de amikor takarékoskodik, lomha, húza- táskor pedig brummog. Van még hát mit csi­szolni a VW fejlesztőinek a közvetlen benzin­befecskendezéses technikán. Elismert Suzuki-elnök Osamu Suzuki úr, a Magyar Su­zuki Rt. alapítója megkapta má­sodik állami elismerését. Osamu Suzuki úr az egyik legnagyobb magyar állami kitüntetést, a Ma­gyar Köztársasági Érdemrend Középkeresztjét a Csillaggal ve­hette át a napokban több mint egy évtizedes magyarországi te­vékenysége elismeréséül. A be­szállítói és márkakereskedői há­lózattal együtt a vállalat mintegy 10 ezer főt foglalkoztat Magyar- országon, az elmúlt 10 évben 500 millió USD beruházást hajtott végre, több mint 500 ezer sze­mélygépkocsit gyártott. Keresd a fényt dodzsemmel! A Budapesti Vidámpark új meglepetéssel várja a kikap­csolódásra, felhőtlen szóra­kozásra vágyókat. Az ameri­kai találmány Európában el­sőként nálunk debütált. A dodzsemes fényvadászat amel­lett, hogy Európában először Bu­dapesten játszható, kategóriájá­ban jelenleg a világ legnagyobbja is. A „Fényvadász” dodzsemes csapatjáték, vezérlése számító­géppel történik. A sötétített aré­nában a piros és zöld színű kocsi­val megkülönböztetett csapatok küzdenek egymás ellen. A játék lényege, hogy bejussunk a pad­lón kiszámíthatatlan helyeken és gyakorisággal fel-felvillanó zöld fénycsóvák valamelyikébe, mi­közben igyekezzünk elkerülni az ugyancsak véletlenszerűen felvü- lanó pirosakat. Előbbit elérve ju­talompont jár, míg utóbbiba be­A 911 Turbók legje Sok a pénze? Nem tudja mire köl­teni? A Porschénak lenne egy ja­vaslata, igaz, csak augusztusban, akkor kezdik ugyanis értékesíteni a minden eddiginél erősebb 911 Turbo S-t. Az S jelzésű változat 3,6 literes boxermotorja a na­gyobb turbófeltöltőnek és a to­vábbfejlesztett töltőlevegő-hűtő- nek köszönhetően az optimális főtengely fordulatszámon 420 he­lyett immáron 450 lóerőt teljesít, forgatónyomatékcsúcsa pedig 560-ról 620 Nm-re kúszott fel. A manuális sebességváltóval felsze­relt 911 Turbo S Coupé álló hely­zetből 0,8 másodperccel gyorsab­ban, akár 13,6 szekundum alatt is képes elérni a 200 km/órás tem­pót, csúcssebessége 307 km/óra, megnövelt átmérőjű (350 mm) kerámia féktárcsáin pedig nem négy-, hanem hatdugattyús fék- nyetgek harapnak össze. ______■ a u Gyermekek számára is kitűnő és veszélyte­len szórakozás a fényvadászat kerülve levonás. A cél nem is le­het más, mint hogy minél több pontot szerezzünk, s természete­sen az sem tiltott, hogy az ellenfe­let belökjük a tilosba. A nagymé­retű kijelzőn jól nyomon követ­hető a csapatok teljesítménye, csakúgy, mint a játékosok egyéni pontjai. T. PÁL NEM AKART HINNI A FÜLÉNEK: „NEM LEHET ENNYIRE ALACSONY' Raiffeisen Személyi Kölcsön - 500 000 Ft, 5 éves futamidőre mindössze 13 260 Ft havonta* W Pedig a hír igaz! Sőt, a Raiffeisen Személyi Kölcsön már deviza alapon is, gyor­san, kezes és fedezet nélkül felvehető. Hívja a 06-40-48- 48-48-at, ahol a telebankárok percek alatt elvégeznek Önnek Példák a Törlesztőrészletekre*: egy előzetes hitelbírálatot, és tájékoztatják a hiteligénylés feltételeiről és kondícióiról. Kérésére a Raiffeisen mobil­bankára személyesen fel­keresi Önt. THM: 17,59 - 34,32% kölcsön összege 3 év 4 év 5 év 300 OOO Ft U 607 Ft 9 515 Ft 8 280 Ft 500 000 Ft 18 847 Ft 15 344 Ft 13 268 Ft 750 000 Ft 28 270 Ft 23 017 Ft 19 901 Ft 1 OOOOOO Ft 37 694 Ft 30 689 Ft 26 535 Ft Svájci frank alapú, forintban folyósítort kölcsön. A bank valamennyi igénylést egyedileg lírái el; az első kamatperiódusra vonatkozó törlesztőrészlet pontos összegét a folyósítás Hírek A nők bálványa Nyolc márka 12 modellje kö­zül a Citroen C3-ast választot­ták a 2004-es év női autójának a napokban a Margitszigeten megrendezett Nők Lapja Autószalon látogatói. A Cit­roen C3 barátságos, gömböly- ded formájával, valamint ötle­tes és praktikus megoldásai­val számos magyar és nem­zetközi díjat nyert már. Olcsóbb Subaruk A Subaru jó néhány típusának magyarországi ára május 1- jével csökkent, a mérték egyes esetekben meghaladja a 10 százalékot. Némely típus­hoz még a 2002. októberinél is alacsonyabb alapáron lehet hozzájutni, úgy, hogy időköz­ben a forint jelentősen leérté­kelődött. - . Itt a 350Z Immár hazánkban is kapható a Nissan legújabb sportkocsi­ja, a 350Z. A kétajtós, kétsze­mélyes gép 18 colos hátsó ke­rekeit 3,5 literes, 280 lóerő­vel, illetve 363 Nm-es forgató- nyomatékú V6-os benzines hajtja. így 0-100 km/órára 5,9 másodperc alatt gyorsul a kocsi, végsebessége pedig 250 km/óra. A szívdöglesztő Nissan vételára felszereltség­től függően 13390000 és 14800000 Ft között mozog. Filléres gyémántok A Mitsubishi Motors magyar- országi importőre, a DENZEL AG május 1-jén közzétette el­ső európai uniós új autók árait. A Mitsubishik egyetlen kivételtől, a Pajero Pick Up haszonjárműtől eltekintve nem drágultak, sőt több mo­dell 8-16 százalékkal keve­sebbe kerül, mint az EU-csat- lakozást megelőzően. ■ autómotor ALAPÍTVA bírál napján állapítja meg. Bankfiók: Balassagyarmat, Rákóczi út 17. WUJNK KÖNNYEBB L I Raiffeisen IfiANK a Mellékletünket az Autó-Motor 2004. V. 19-én megjelent 10-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. ÖN IS NORMÁLIS MAGYARORSZÁGOT AKAR! SZAVAZZON DÁVID IBOLYÁRA, AZ MDF LISTÁJÁRA 5f íHfi J MDF FIZETETT POLITIKAI HIRDETÉS

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents