Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)
2004-06-16 / 139. szám
7. OLDAL EletMód AUTÓ TECHNIKA A Renault szakemberei 1997 óta dolgoztak a szuperolcsó autó projektjén, többek között ezért vásárolták meg a pilesti Dada-gyárat, ahonnan szeptembertől Magyarországra is megkezdődik a Logon szállítása. A Nissannal közösen használt Alliance-B padlólemezre épülő jövevény műszaki alapjainak döntő többségét a francia cég szállítja, a Dacia inkább az összeszerelésért felelős. Méreteit tekintve a Logan nehezen illeszthető be a B szegmens tagjai közé, hiszen 4250 mm-es hosszúsága, 1735 mm-es szélessége és 1525 mm-es magassága inkább az alsó középkategória felé kacsintgat. Nem kivétel ez alól a tengelytáv sem, amely például 160 milliméterrel haladja meg a Clióét. Ennek előnyeit az utastérben érezzük leginkább. Teljesen hátratolt első üléseknél még mindig öt centi maradt a térdem előtt a hátsó sorban ülve, pedig 190 cenDacia Logan 1.4 8v 1.6 8v Összlökettérfogat (cm3): 1390 1598 Max. teljesítmény (kW /LE /min): 55/75/5800 64/90/5500 Max. forgatónyomaték (Nm /min): 112/5500 128/4000 ; Hosszúság /szélesség /magasság (mm): 4250/1735/1525 Tengelytáv (mm): 2630 Saját tömeg (kg): 975 980 Csomagtér (1): 510 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 13,0 11,5 Max. sebesség (km/h): 162 175 Átlagfogyasztás (l/100km): 6,8 7,3 Alapár (Ft): szeptembertől tis magasságommal ritkán érzem magam jól az ásó kategóriás kocsik hátsó ülésén. Ennek másik oka, hogy a fejtér sohasem elegendő, s a hozzám hasonló növésűek csak meglehetősen nyomasztó körülmények között utazhatnak a vezető mögött. A Logannél ezzel sincs probléma, sőt a buborékszerű tetővonal eredményeképpen kisarasznyi távolság választott el a tetőkárpittól. Szót kell ejtenünk azonban a költségcsökkentés beltérre gyakorolt hatásáról is. A műszerfal anyaga finoman szólva is katasztrofális, de legalább egy darabból áll, s kevésbé hajlamos a zörgésre. Hasonlóan nagyot kell nyelnünk, ha az ajtókárpitok felé fordulunk, jó hír azonban, hogy az illesztések pontosak, sorjával pedig még elvétve sem találkozni. Nem különösebben voltak szívbajosak a kezelőszervek anyag- választásnál sem, de öröm az ürömben, hogy minden kézre esik, könnyen jár, és vélhetően tartós. A A műszerfal anyaga a süppedős ülőhelyek régi Daciák színvonanem adnak okot külö- lát idézi, de pozitívum, nősebb kritikára, ha- hogy egy darabból áll csak nem - a nem létező - oldaltartást A csomagtartó 510 veszszük górcső alá. literes, tehát nagyon Jól bevált 1,4-es, és nagy, pláne ebben 1,6-os nyolcszelepes a méretosztályban, Renault-erőforrások ráadásul a rakodókaptak helyet az orr- perem is alcsony részben, némi egér- utat kapva a 2005-re várható 1,5-ös dCi, illetve az 1.6 16V (110 LE) erőforrásoktól. KOVÁCS ZSIGMOND Frissül a Skoda zászlóshajója, a Superb! A legfontosabb nóvumként a kétféle változatban rendelhető navigációs berendezés emelhető ki. A DX és a SatCompass különlegessége, hogy egyaránt tartalmazzák Csehország térképét, s a program beszéli is a helyi nyelvet. A Su-perbek fedélzeti diagnosztikai rendszere korszerűsödött még a modellápo- lás során, a szervizelést támogató berendezés immár akár a kipufogógáz összetételét is képes továbbítani a központi mérőegységhez. A K-B a BILK-ben A kelet-közép-európai ha- szonjármű-alkatrészpiac meghatározó szereplője, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. (K-B) logisztikai tevékenységének hatékonyabbá tétele érdekében szerződést kötött a Waberer’s- csoporttal. A megállapodás értelmében a K-B régióbeli ügyfeleit ezentúl Kelet-kö- zép-Európa legnagyobb logisztikai központjából, a folyami, vasúti és közúti csatlakozási ponttal egyaránt rendelkező, az Európai Unió elvárásainak teljességgel megfelelő Budapesti Intermodá- lis Logisztikai Központból (BILK) szolgálják ki áruval. Hírek Szuper olcsó nép-Renault Nemzetközi sajtóbemutatón jártunk, Dacia Logant láttunk A 2004-es év motorjai A világ 24 országából származó, 56 elismert szakújság- íróból álló zsűri immár hatodik alkalommal választotta meg az év legjobb motorjait. A 2004-es idény abszolút győztesének a Toyota Prius hibrid rendszerét kiáltották ki, amelyet egy 1496 köbcentis, 77 lóerős benzinüzemű és egy 68 lóerő teljesítményű, 400 Nm-es forgatónyomaté- kot szolgáltató elektromotor alkot. Ugyanez az erőforrás győzött a gazdaságosság és az 1,4- 1,8 liter közötti összlökettérfogat kategóriákban. Ugyancsak három trófeát hódított el a Honda, az Insight 1,0 literes IMA hibrid szerkezete immár kilencedik elsőségét gyűjtötte be. A Mazda RX-8 sportkocsiban található Renesis fantázianevű Wankelmotor kamratérfogata ugyan 2 x 654 köbcenti, ám képességeit illetően 2,6 literesként értékelik, így a zsűri a 2,5-3,0 literes kategória nyertesének választotta. A képzeletbeli díjkiosztóról nem tért haza üres kézzel a BMW és a Volkswagen sem. __________■ M OTOROS LEGEK m 2004 ABSZOLÚT GYŐZTESE Toyota 1,5 liter hibrid Toyota Prius) m A LEGGAZDASÁGOSABB I Toyota 1,5 liter hibrid (Toyota Prius) MA LEGERŐSEBB AMG-Mercedes 65 V12 M-B S, CL 65 AMG M 1,0 LITER ALATT Honda 1,0 liter IMA (Honda Insight) m 1,0-1,4 LITER KÖZÖTT Honda 1,3 liter IMA (Honda Civic) M 1,4-1,8 LITER KÖZÖTT Toyota 1,5 liter hibrid (Toyota Prius) M 1,8-2,0 LITER KÖZÖTT Honda 2,0 liter (Honda S2000) * 2,0-2,5 LITER KÖZÖTT BMW 2,5 liter (BMW 325i, X3, 525i, Z4) ■ 2,5-3,OUTER KÖZÖTT Mazda Renesis Wankel (Mazda RX-8) ■ 3,0-4,0 LITER KÖZÖTT BMW 3,2 liter (BMW M3) ■ 4,0 LITER FELETT VW 5,0 liter V10 TOI VW Phaeton, Touareg Caroline New Yorkban Vígjáték-sorozat Dumaszínház 2I.100 21.\30\ 22.! 00 A magyar stand up Focus Conceptre fókuszálva A második generációs Ford Focus formavilágát előrevetítő limuzin tanulmányautót a Pekingi Autószalonon leplezte le a kék oválos márka. Határozott metszésű, pengeéles vonalaival, lendületesen emelkedő, markáns övvonalával (diszkrét volvós „vállasítás” fedezhető fel),‘hétküllős, 19 colos könnyűfém felnijeivel és látványosan domborított kerékjárataival a Focus Concept leginkább egy kompakt méretű, rendkívül agresszív, sportos megjelenésű Mondeóhoz hasonlít. A tanulmányautó lámpáiban a legfejlettebb LED-tech- noló-giát alkalmazzák, amelyet a Ford és az Osram közösen fejlesztett. Amíg felkapcsolt állapotban a fényszóró és a ködfénylámpa izgalmas fénykort alkot, addig a hátsó lámpatestnél látványos háromdimenziós hatást értek el a tervezők. Az ígéretek szerint a Focus második nemzedékének szériaérett változatát a szeptemberben nyitó Párizsi Autókiállításon mutatják be, s még idén piacra is dobják. Természetesen a vagányabb stíluselemeket, mint a LED-alapú lámpákat vagy a 19 colos alufelniket levetkőzi majd az autó, ám egyelőre csak annyi tudható róla, hogy tengelytávolsága ugyanúgy 2640 mm lesz, mint a Ford Focus C-MAX, a Volvo S40/V50, illetve a Mazda3 „padlólemeztestvé- reké”. _____________________■ A Focus Concept csak sejtetni engedi a szeptemberben megjelenő szériaváltozat valódi kinézetét Hosszabbítás Audi módra Az Audi a napokban rukkolt elő az új A3 ötajtós változatával, ami egy kombi, de erre a karosszériajellegre még az utalást is kerülik az ingolstad- tiak. A Sportback nem csupán két nyílászáróval gazdagabb az alapjait nyújtó háromajtós kivitelnél (a hajtáslánc, a felfüggesztés és a tengelytáv megegyezik), hanem 83 milliméterrel hosszabb is annál, stílusa pedig a méretesebb testvéreket idézi. A nagyobb hátsó túl- nyúlásnak köszönhetően az alaphelyzetben 370 literes poggyásztér 20 literrel tágasabb a háromajtósénál, s a 60/40 arányban osztottan dönthető hátsó üléstámláknak köszönhetően 1120 literig bővíthető. Az A3 Sportbackben debütál a kétliteres FSI (közvetlen benzinbefecskendezés) motor turbófeltöltővel izmosított, 200 lóerős válAz Audi A3 Sportback meglehetősen egyedi jelenség, kompakt prémium- túrakombiként lehetne aposztrofálni tozata. A hatfokozatú, manuális sebességváltóval felszerelt ötajtós A3 így 7,1 másodperc alatt sprintéi százas tempóra, csúcs- sebessége pedig 234 km/óra. Az ezen felül még négy benzines és két turbódízel motort tartalmazó paletta egyébiránt a 102-250 lóerő közötti teljesítménytartományt fedi le. Az elsőkerék- meghaj-tással és összkerék-megha- jtással is elérhető A3 Sport-back motorjaihoz alapáron öt- vagy hatfokozatú erőátviteli egységet párosítanak, de felár ellenében választhatunk hatfokozatú Tiptronic, vagy DSG duplakup- lungos automata szerkezetet is. Duzzad a Bosch A magyarországi Bosch- csoport történetének fontos állomásához érkezett azzal, hogy felvette háromezredik munkatársát a miskolci Robert Bosch Energy and Body- systems Gépjármű-elektromossági Alkatrész Gyártó és Forgalmazó Kft. alkalmazásába. A Bosch Magyarország a borsodi megyeszékhelyen egy új üzem építését is elkezdte. Újabb Daf-flotta Az FTL-LOG Rt. 100 darab DAF-Schmitz szerelvényből álló flottát rendelt meg a Hungarotruck Kft.-től, amiből 63-at már át is vett. Az FT 95430 Super Space Cab vezetőfülkéjű, alacsony kapcsolási magasságú vontatókat a nagy űrtartalmú (körülbelül 90 köbméter) félpótkocsival elsősorban elektronikai cikkek szállítására használja majd az FTL- LOG Rt. ■ autómotor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 16-án megjelent 12-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók.
