Nógrád Megyei Hírlap, 2003. május (14. évfolyam, 101-125. szám)

2003-05-21 / 116. szám

■■raHnaoBHa EletMód NÓGRÁDI HÍRLAP 7. OLDAL urát keres?: m Nálunk imm megtalálta! Az ara is www.nogradmegyeihirlap.hu AUTÓ TECHNIKA Rendesen ki van ez találva! Az Opel tervezői kreativitásból jelesre vizsgáztak a Meriva FlexSpace ülésrend­szerének megalkotásakor - a kocsi még az 1.6-os motorral is kellemes jelenség. A Meriva titkának kulcsa a FlexSpace (ru­galmas tér) koncepció. A hátsó ülést há­rom független egységre, két széles szélső és egy keskeny középső ülésre oszlik (40:20:40). Alaphelyzetben három sze­mélynek kínál helyet. Hárompontos övautomatával és teljesen süllyeszthető fejtámlával ellátott középső ülésének támlája lehajtva egy síkba kerül a szélsők ülőlapjával. Ekkor az utóbbiakat kereszt­Adatlap Összlökettárfogat: Hengerek/szelepek száma: Max. teljesítmény: 74 Max. forgatónyomaték: Hossz./széi./mag.: Tengelytáv: Saját tömeg: Csomagtér: Üzemanyagtank: Gyorsulás 0-100 km/h: Max. sebesség: Átlagfogyasztás: Tesztfogyasztás: A modell alapára (Essentia): 1598 cm3 4/16 kW (100 LE) 6000/min 150 Nm 3600/min 4042/1694/1624 mm 2630 mm 1350 kg 350-14901 531 13,3 s 175 km/h 7,51/100 km 8,31/100 km 2 999 000 Ft Összegzés Sokoldalú autó az Opel újdonsága, a Meriva 3 millió forintos alapára elfogadható, a fenn­tartási költségei, ezen belül 8-9 literes átlagfo­gyasztása tudásához mérve megbocsátható. Kipróbáltuk az Opel Meriva 1,6 Comfort kivitelét sínen középirányba csúsztathatjuk. Következő lépésként hátratoljuk őket, végül a támlákat normál helyzetből pihenőállásba döntjük, és máris a közép kategóriához méltó ülés­komfortot, illetve lábteret nyerünk. A raktér növeléséhez egymástól függetlenül előrecsúsztathatjuk az üléseket. Ha még a tám­lákat is meredekebbre állítjuk a normálisnál, 560 literesre bővül a csomagtartó. Mindhá­rom ülést előrehajtva és legmélyebb helyzetben reteszelve közel 1,70 méter hosszú, sík padlót kapunk, mi több, az anyósülés előrebuk- tatásával még egy 2,40 méteres szörfdeszka is befér. A tervezők rossz pontot csupán a csapott A alakú dupla szélvédőoszlopért érdemelnek, amely­nek takarásában jórészt eltűnik például a körforgalomban balról érkező autó. Tesztkocsinkat amúgy az 1.6-os ECOTEC motor hajtotta. Igényű, de bírja is a pör­getést, 2000-es fordulatszám alatt nem sok minden történik, de feljebb élénken mozgatja az autót, amely simán megfutja a 170 km/órát.Városban viszont ritkán használható az ötödik, eléggé erőtlen ve­le az autó. A sebességváltó normálisan működik, a sebességfüggő elektromos szervokormány épp olyan príma, mint a DSA futómű. A pillangó-ablaktörlő jól töröl, a világítással elégedettek lehetünk, s az oldalszél sem bántja a Merivát. ■ A négy oldalablakos formaterv tetszetős, nyúlánk autót mutat Nyugágy: a Merivában szinte el is heveredhetiink Hírek Örökzöldek Egy németországi, klasszikus járművekkel foglalkozó maga­zin olvasóinak döntése alapján a BMW Z8 és a MM a legesélye­sebb arra, hogy saját kategóriá­jában a gyűjtők féltett kincsévé váljon a jövőben. A szavazáson megközelítőleg 10 ezer olvasó vett részt, akik a 2003-as modell- év autói közül választhattak tíz, a karosszéria és a típus alapján megállapított osztályban. A ver­senyben a napjainkban gyártott autók technológiai, tervezési paraméterei, valamint időtálló értékük és szépségük volt a mérvadó. 4X4-es nagyvas A Volvo az S60, a V70 és az XC90 után az S80 limuzinba is beépítette a Haldex-kuplun- gos összkerék-hajtási rend­szert, amit az öthengeres, kis nyomású 2.5 T turbómotorral és elektronikus vezérlésű, tanu­lékony automatikus erőátviteUel kombináltak. Alapfelszerelés az elektronikus menetstabilizáló és kipörgésgátló berendezés, vala­mint az önműködő szintszabá­lyozás. Utóbbinak hála akkor sem csökken az autó stabilitása, ha súlyosan megterhelik. A lég­rugókra azért is volt szükség, mert a Volvo S80 össz-kerékha- jtása nem kombinálható a folya­matosan szabályozott, aktív fu­tóművel. m, Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Antó-Htotortaii olvashat Világpremier Nógrádban - Meglepetések Rétságon Rétságon az Auto Kocsis Kft. bővíti a Mitsubishi-szalon pro­filját és méreteit is. Gyakorlatilag bármely típus szervizelésé­re alkalmas technológiát szerelnek be 800 négyzetméteres új épületükbe. Az új szalont átadása előtt, az érdeklődést foko­zandó az Outlanderrel már a világpremierhez kapcsolódtak. Az autókereskedő Az Auto Kocsis kft. 1999-ben alakult a rétsági Mitsubishi kereskedéssel. Forgalma a térségbeli vállalkozásokhoz képest kiemelkedő, amelyet elsősorban igényes szerviz- munkával értek el. A tulajdonos, Kocsis Gábor tíz éve Vácott épített szervizt, majd 1994-ben ő indította el a Toyota, s később a Daewoo váci márkakereskedést is. Véleménye szerint minden márkának megvan az előnye, mindenkinek lehet szerelme, autónál ez első látásra történik. Mitsubishi Outladerrel jár, tőle ugyanis elvárás a legújabb autómárka használata. Ennek azonban szívesen tesz eleget. Mitsubishi személy-, haszon- és tehergépjárművek forgalmazását, szervizelését, alkatrész-utánpótlá­sát 1999 tavaszán kezdte Rétságon az Auto Kocsis Kft. A-típusú már­kakereskedő-joggal rendelkeznek, közvetlenül a bécsi központból, a Denzel AG-től kapják az autókat. A márkánál az Auto Kocsis Kft. megkapta azt a lehetőséget, hogy idővel Salgótarjánban és Balassa­gyarmaton is bővíthesse a rétsági márkakereskedését. Keresett a szervizük is, amely nem csupán egy tucat kulcsot és néhány ügyes kezű szerelőt jelent.- Egy márkakereskedést elindí­tani ma már az EU-szabványok mi­att sem egyszerű. A disztribútorok márkakereskedői jogokat írnak alá, s feltételként nagyon komoly felszereltséget követelnek. Rendel­keznünk kell fékpaddal, a futómű­állítás, a fényező-, és a lakatosmű­hely, autó mosóval, az ehhez kap­csolódó kozmetikával, a zöldkár­tya kiállításához, illetve a környe­zetvédelmi normáknak való meg­felelést mérő eszközökkel. A nyá­ron nyíló új szervizünket digitális padokkal szereljük föl, a futóműál­lítás is műszeres vizsgálatokat kö­vetően történik, csakúgy, mint a karosszériajavítás, ahol is a sérült autók húzatását is digitális pado­kon fogjuk végezni. A mosónál vi­szont a hagyományos módszerek­re törekszünk, hogy a karcolástól megkíméljük az autók fényezését - mutatja be az új autószalont Ko­csis Gábor, a cég tulajdonosa. Az új létesítményiül- Az épület 800 négyzetméter alapterületű, amiből 300 négyzet- méter maga a szalon, ahol az új személygépkocsikat értékesítjük, ehhez természetesen irodák is tar­toznak. A szerviz 500 négyzetmé­teres, több aknával, optikai futó­műállító műszerrel fölszerelt pád­dal, egy mosóval, kozmetikával, háromállású lakatosműhellyel el­látott. Lesz benne egy átvizsgáló­sor, amelyen az eredetiségvizsgá­latot is elvégezhetjük. Minden márkával foglalkozunk, ugyanis mindenkinek biztosítani szeret­nénk, hogy ami az autójával kap­csolatos, azt nálunk megoldhassa. Tavaly fogadta el az EU illetékes bizottsága, hogy az autókereske­dőkre a márkák nem kényszerít­hetik rá a kizárólagos képviseletet. A gyáraknak lehetnek elvárásaik, de a piac alapvetően liberalizált és ez szolgálja a vásárlókat. Digitális műszereink segítségével képesek vagyunk az összes autótípust javí­tani. Az áraink a hazai piachoz igazítottak, és jóval alacsonyab­bak a fővárosiaktól. Noha 2/3-a nálunk a javítási, szervizelési költ­ség, legalább azt a minőséget akar­juk hozni, mint amit Budapesten elvárnak a vevők.- A rétsági szalon beváltotta a hozzá fűzött reményeket, de a mostani fejlesztésbe jelentős saját erőt fektettünk be. A munkánkat méltányolta a Nógrád Megyei Te­rületfejlesztési Tanács is, amiért köszönettel tartozunk. Támogatá­sukról már értesítést kaptunk, s ez is segített abban, hogy belefoghat­tunk a fejlesztésbe. Rétságon most új takarékszövet­kezet nyűt, bankautomatát fognak kihelyezni és az önök vállalkozása is azt példázza, hogy maga a szol­gáltatói szektor foga a városias jel­leget erősíteni- Rétság valóban saját fejlődési pályára lépett, amihez mi a szol­gáltatói színvonal emelkedéséhez szeretnék hozzájárulni. Ha autóról van szó, mindent el tudunk vállal­ni. Itt-ott megjelentek eddig is ezek a szolgáltatások, most azonban mindezt egy helyen, komfortos környezetben kínáljuk szolgáltatá­sainkat. Több lábon áUunk és több alkatrész-kereskedővel, gyártóval áUunk kapcsolatban, így kedvező ajánlatot tudunk tenni, s legyen szó bármilyen márkáról, a cseré­lendő alkatrészt, mondjuk egy gömbcsuklót egy nap alatt besze­rezzük. Eközben ha az autó műkö­dik, a tulajdonos használhatja, s mondjuk másnap bejön a meg­adott időpontban és egy fél óra alatt mi azt kicseréljük. Szigorú minőségbiztosítási normákhoz igazodunk, a vevő ugyanis nem csak azt nézi, hogy mennyibe ke­rül, hanem azt is, hogy mit kap. Eddig egy kicsit hátráltatott minket a szervizünk mérete. Úgy gondo­lom, hogy az új szalonnal és a megnövekedő szervizkapacitással már valóban bizonyítani tudunk. Az építkezés előrehaladtával már a városba érkezőket is egy egészen más kép fogadja.- Egy márkakereskedést és fő­leg egy szervizt elsősorban az ott végzett munka minősíti. Az, hogy milyen szerszámozottsággal ren­delkezik, mennyire ügyfélcen­trikus a tevékenysége. Ezzel együtt mi a látványra is szeret­nénk adni. Ami pedig magukat az autókat illeti: Amit most ajánlani tudunk, kezdeném az olcsóbb autókkal, az a Space Star, ami egyterű. En­nek az ára 3 millió 260 ezer forint­nál kezdődik, amelyben a klíma és egyéb sok extra is megtalálha­tó. Őt követi a Carisma, amely szintén családi autó. Kapható négy- és ötajtós kivitelben, 3 millió 680 ezer forint az indulóára, ami már a klímát, ABS-t, elektromos ablakemelőt, sőt a négy légzsákot is tartalmazza. Az új típus, az Outlander indulóára fullextársan 6 millió forint, ké-t és négykerék- meghajtásosan is működtethető. Ez családi kategóriában már egy prémiumosztály. Új fejlesztés, új belső és külső design. Ezzel a gyár azokat az igényes vevőket célozta meg, akiknek a lehetőségét 6-8 millió forint behatárolja. A Pajerók 8 millió forintnál indulnak. Kifeje­zetten nagy, ötajtós, sokféle célnak megfelelő autó, a hosszabb válto­zata hétszemélyes. Haszongépjár­művekből értékesítünk a legtöb­bet, a futó típus az L200-as, amit Mitsubisi pick up-nak is nevez­nek. Ebbe kapcsolható összkerék- meghajtást építettek, nem elha­nyagolható, hogy még mindig visszaigényelhető az autó árából az áfa, míg a haszongépjárművek többségére ez idén januártól már nem mondható el. Ez az autó 4 millió forinttól (plusz áfa) kapha­tó, az ár már extrákat is tartalmaz. Az igazán jól felszerelt típus ára 5 millió 250 plusz áfa, ebben szinte minden, az automata légkondicio­náló is benne van. Keresett típus, mert a vevője kap egy komplett te­repjárót, egy haszongépjárművet, amely a vállalkozásban elszámol­ható és áruszállításra megfelelő. Platós és dobozos változat is léte­zik, amelynek az utastértől való le­választása biztonságtechnikai szempontból is előnyös. Kényel­mesen utazhat benne négy-öt fő, rugalmassága pedig egy személy­autó komfortját nyújtja. Személyautónkban jelenleg a Galant a csúcsminőségünk. Az autó kétliteres, 136 lóerős motor­ral fölszerelt, az induló ára 6,5 millió forint. A típus 2,5-ös W6-os változatban is kapható, választha­tó szekvencionális, vagyis kézzel váltható váltómű is, a testre sza­bott maximális igényekkel a vég­ső ár 10-11 millió forintnál fejező­dik be, ami egy limuzinnál jó ár. Az őszön kitűnő minőségben, jó felszereltséggel megjelenik az új Lancer, amely középkategóri­ás autó. A Mitsubishi 2004 febru­árjától visszatér a kis személy- gépkocsik piacára is az új Colttal, amely az Opel Corsának lehet versenytársa, az árképzés várha­tóan 2,5 millió forint alatt lesz. A japán cég 2006-ig 12 új típust hoz ki, Rétságon mi ezekkel már az európai uniós polgárok elvárása­inak felelünk meg. Az Outlanderrel mi a németországi bemutatóval egy időben jelen­tünk meg, világpremierünk már ennek az előhírnöke.-PR­Új flotta a rétsági autószalonban

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents