Nógrád Megyei Hírlap, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-17 / 40. szám
•»**»»&& Ha friss hírekre kiváncsi... A világ, Magyarország, és a megye legfontosabb eseményei F F De egy paprikától nem tud meg semmit arról, hogy mi történik. wvwvwv.nogradmegyeihirlap.hu NOGRAD F MEGYEI HIEÁP 2003. FEBRUÁR 17., HÉTFŐ, XIV. ÉVFOLYAM, 40. SZÁM KÖZÉLETI NAPILAP ÁRA: 68 FORINT ELŐFIZETVE: 57 FORINT Érkezik a pénz a Civitas- emlékműre Balassagyarmat A február 13-i képviselő testületi ülésen Lombos István polgármester még a napirendi pontok megtárgyalása előtt tájékoztatta a város lakosságát néhány közérdeklődésre számot tartó ügyben. - Többek között kiemelte, hogy a Civitas Fortissima- emlékünnepet jelenlétével megtisztelő Kiss Elemér kancelláriaminiszter közbenjárásával Balassagyarmat ötmillió forintot már megkapott az előző miniszterelnök, Orbán Viktor által a Civitas Fortissima emlékműnek ígért tízmillió forintból, a pénzösszeg további részét, az újabb (Folytatás a 4. oldalon) A Lókos-völgy legifjabb gyöngyszeme Nőtincs A Lókos-völgybe érve, ha a 2- es számú főúton utazunk Szendehely és Rétság között, megpillanthatjuk a festői szépségű nőtincsi tavat. Ha mindezt tiszta időben tesz- szük, gyönyörű látványban lehet részünk: tekintélyt paran- csolóan ékelődik csillogó víztükör a Cserhát dombjai közé. A tó rövid műltjáról és bizonyára hosszú jövőjéről kérdezte lapunk Szegner László polgármestert. Mint megtudtuk, az 1186 fős település mellett folyó Lókos-pa- tak víztározóként való „fejlesztésének” terve 1997-ben merült fel. (Folytatás a 3. oldalon) AZ ÁFÉSZ SCC RT. CSAPATA LETT A BEFUTÓ. A hét végén a középdöntő, majd a helyosztó mérkőzésekkel folytatódott a salgótarjáni sportcsarnokban a téli labdarúgó-teremtorna, a Háromkő Takarékszövetkezet Kupájáért. A döntőben az Áfész 5-1-re nyert a Car-Tuning ellen. A legsportszerűbb csapat a Rallye lett, amely elnyerte a Nógrád Megyei Hírlap által felajánlott Grátisz Kupát. Képünkön Plachy György (balról), lapunk kereskedelmi igazgatója adja át a kupát Túrái Balázsnak, a gárda csatárának. (Tudósításunk a 11. oldalon.) fotó, oócs éva A TARTALOMBÓL 2. OLDAL - ÜDÜLŐÉPÍTÉS: JELENTŐS VISSZAESÉS Gyorsítósávok Európa felé Együttműködés hosszú távon Cél az egységes roma politika Salgótarján NMH-Információ A városházán került sor a kisebbségi önkormányzatokkal kötött együttműködési megállapodások aláírására. Salgótarján Megyei Jogú Város Közgyűlése januári ülésén szentesítette a keretmegállapodásokat, melyeket természetesen a két érintett: a szlovák és a cigány kisebbségi önkormányzat is elfogadott saját ülésén. Puszta Béla polgármester az aláírás alkalmával kitért a kisebbségi képviseletekkel való kapcsolat jelentőségére, jövőbeni lehetőségeire. A szlovák kisebbségi önkormányzat új elnöke és testületé a korábbinál nagyobb arányú feladatvállalásra törekszik. Terveik között szerepel a szlovák kultúra értékeinek Magyar- országon, Salgótarjánban való megismertetése, népszerűsítése, a szlovák nyelvi képzés bevezetésének kezdeményezése általános és középiskoláinkban. Az európai uniós csatlakozásban való közös érintettségünk felértékeli a partnerség, a két ország közötti „hidak” jelentőségét. A jövő hét folyamán Puszta Béla polgármester és dr. Egyed Ferdinand elnök közös látogatást tesz Besztercebánya polgármesterénél, ahol az ez évi programok tisztázására, egyeztetésére kerül sor. (Folytatás a 2. oldalon) A Magyarországi Cigányok Demokrata Szövetségének (MCDSZ) elnöksége meghirdetett egy országos, „Együtt egymásért” elnevezésű roma koalíciót, amelynek célja az alulról felfelé építkező roma politika megvalósítása. Megszűnnének a jobboldali, illetve a baloldali megkülönböztetések, így cigány maradna, az úgynevezett szegény cigány - mondta el lapunknak Bangó Tamás, az MCDSZ megyei választmányi elnöke.- Hogy a koalíció létrejöjjön, és a kormányprogramban részt tudjon venni, csak olyan formán történhet, ha egységes marad a cigányság - mondta Bangó. - Azokat a „roma politikai felbujtókat”, akik önös érdekeket képviselnek, „el kell törölni a hadszíntérről”. Helyükre olyan roma értelmiségieket kell választani, akik teljes mértékben megfelelnek arra a politikára, amit meghirdettünk - véli az elnök. Bangó Tamás és csapata azon dolgozik, hogy regionális központokat állíthasson fel megyei szinten. (Folytatás a 3. oldalon) Pest Heves Lőrinci Tervezett gyorsító szakaszok ® a 21-es úton HATVAN sa. Esetünkben a Nyu- gat-Nógrádot átszelő 2-es és a 21-es kap főszerepet, utóbbi út a salgótarjáni ipari park és a város között már négysávos. Az M3-as hatvani felhajtójá- ig hat másik előzési szakasz épülhet meg - valamennyi még ebben a választási ciklusban - az ipari parki és a Vizslás- Ujlakpuszta közötti szakaszon kívül. Utóbbi 2,6 kilométer hosszú, a kivitelezés költsége pedig 1,3 milliárd forint, minisztériumi forrásból valósul meg. A hat új szakasz közül négy Nógrád, kettő pedig Heves megye területére esik. Az összesen mintegy 45 kilométernyi főút így 17,6 kilométeres hosszúságban négysávos lesz. A kivitelezés költsége, 8,3 milliárd forint, kiépítésének határideje pedig 2004 és 2006 közé esik. A Salgótarján központját elkerülő, tehermentesítő út építésének folytatása már régi terv, hiszen 1998-ban már a megállapodás is készen volt, 2001-re a munkát be is kellett volna fejezni. - Az előző ciklusban így egy ötmilliárdos beruházást elveszítettünk - fogalmazott Puszta Béla - pedig az útra nem csak közlekedési, hanem katasztrófavédelmi okokból is szükség lenne. A megépítés 2005 és 2007 között várható, az út hossza három kilométer, költsége pedig 5,5 milliárd forint. Előbbiek mellett persze megmaradt a Balassagyarmatot elkerülő út megépítése Phare-támogatással, valamint a 2-es út aütó- pályásítása és megerősítése is. Ugyancsak cikluson belül kell megoldani a Salgótarján és Hatvan közötti vasútvonal korszerűsítését. Ez mintegy 12 milliárd forint lenne, a villamosítás pedig további négy-öt milliárd. A jelenlegi két és fél órás utazási idő azonban a felére csökkenhetne Salgótarján és Budapest között. Az ágazati misztérium a fejlesztési koncepciót elfogadta, mind a cikluson belül, mind azon túl. így a megye méltóképpen illeszkedhet az Európa-tervhez, ami a nemzetközi vérkeringésbe való bekapcsolódás mellett a hazai különbségek kiegyenlítését is céljai közé tűzte. A rendszerváltás után a korábban állami (szakszervezeti, vállalati) tulajdonban lévő üdülőegységek jobbára privatizálásra kerültek. A magánkézben lévő üdülők egy része jelentősebb vagyoni értéket is képvisel, s ilyenformán az életszínvonal és az életminőség egyik mutatójának is felfogható, nemcsak a tulajdonos, de az egyes térségek szintjén is. 3. OLDAL - HA TUDJÁK, VISZIK A SZEMETET Panasszal fordultak szerkesztőségünkhöz a megyeszékhely Budapesti út 50-56. szám alatti lakói: a felzúdulás oka az, hogy szerintük a városgazdálkodás az elmúlt heti nagy havazás óta nem szállítja el a szemetet. Mint mondták, a szemétszállítási díjat ők is ugyanúgy kifizetik, mint ahonnan rendszéresen elviszik a hulladékot. Lottószámok Ötöslottó: 21, 29, 37, 48, 68 Joker-szám: 674698 Hatoslottó: 9,22, 38,41,42,44 Pótszám: 7 NMH-Információ Pénteki ülésén elfogadta a kormány az útfejlesztésekre vonatkozó rövid távú fejlesztési programot: lapunk úgy értesült, a közeljövő konkrét tervei között a 21-es főút és a salgótarjáni elkerülő út fejlesztése, illetve építése is szerepel. A pontos szakaszokat az előzetes elképzelések szerint szerdai ülését követően hozza nyilvánosságra a kabinet, de lapunk úgy tudja, a szaktárcák vezetői gyakorlatilag rábólintottak a többek között a kelet-nógrádi fejlesztéseket tartalmazó koncepciócsomagra. Tíz év alatt hatszorosára nőtt a teherforgalom Nógrád megye főútjain, jelentős fejlesztések azonban alig valósultak meg, ami a térség lemaradását tovább növeli. Most azonban remény van arra, hogy Salgótarján és az M3-as autópálya hatvani felhajtója között hat új gyorsítósáv épüljön, csökkentve Budapest elérhetőségének idejét Kelet-Nóg- rádból. Ugyancsak megvalósulhat a megye- székhely belvárosát elkerülő útszakasz, és a Salgótarján-Hatvan vonalon a vasúti korszerűsítés is elengedhetetlenné vált. Előbbiekről, illetve magukról a tervekről Puszta Béla országgyűlési képviselő, Salgótarján polgár- mestere adott tájékoztatást annak okán, hogy a napokban minden megye igent mondott az előttünk álló évek közlekedésfejlesztési elképzeléseire.- Kelet-Nógrád gazdasági elmaradottságát jórészt a közlekedési infrastruktúra hiányosságai okozzák - mondta Puszta Béla. - Az országban a kelet-nyugati irányú fő közlekedési útvonalak épültek ki, amelyek a megyét elkerülik. Magyarország és Szlovákia egyidejű európai uniós csatlakozásával azonban meg fog növekedni az észak-déli tranzitközlekedés jelentősége. Ezt a megye is kihasználhatja, mind a 2-es, mind a 21-es számú főúton. A közlekedés fejlesztése évtizedekre meghatározhatja egy-egy régió gazdasági helyzetét. Az előző ciklus után meg kellett határoznunk a közlekedésfejlesztés új terveit. Az ugyanis elfogadhatatlan, hogy 2030-ra valósuljon meg a keleti megyerész felzárkóztatá-
