Nógrád Megyei Hírlap, 2001. november (12. évfolyam, 254-278. szám)
2001-11-30 / 278. szám
4. oldal - Nógrád Megyei Hírlap MEG Y E I KÖR KÉP 2001. NOVEMBER 30., PÉNTEK Kicsi és nagy tan egyaránt tanulja... Plusz „tantárgy” az iskolában, brit szakemberek is idefigyelnek Az első havazás egyre láthatóbb nyomait, az ablakon túli világot fürkészik a kíváncsi gyermekszemek a tari iskola impozáns épületében, az óraközi szünetben. Csengőszó „tereli” be a hójátékra éhes kisebbeket és nagyobbakat az osztálytermekbe, a folyosók elcsendesednek. A munka - amely itt egy jelentős, új fejezettel bővült, s ezért lényegében már augusztusban megkezdődött - folytatódik. Az iskola pedagógiai programjához illeszkedő „pluszról” avatatlannak talán keveset árul el, minek a nyitánya volt a nyár végi életmód tábor, hogy mit vállalt fel az ehhez szorosan kapcsolódó művészeti szakkör. Pedig már vannak kézzelfogható eredményei annak a programnak, amely az Egyesült Királyság Nemzetközi Fejlesztésügyi Minisztériuma hétszázezer forintot meghaladó pályázati támogatásával indulhatott el. A pályázat menedzsere Rázsó István. A roma tanulók aránya itt évek óta harminc százalék körül mozog, hátrányaik csökkentése érdekében képességeik fejlesztése kezdődött el, olyan sajátos tevékenységek keretében, amelyben kulcsszerep jut a gyermek sikerélményhez segítésének. Része ennek a munkának a magatartási és beilleszkedési zavarokkal küszködő roma diákok és szüleik részére szervezendő konfliktuskezelő és önismereti gyakorlat. Tartozéka a pedagógusok felkészítése is a romák másságának elfogadására, a problémák helyes kezelésére. Mindezek által a kisebbség önazonosság-tudatának megőrzése mellett társadalmi beilleszkedésüket kívánják előmozdítani. Tehát tudatformálás a cél annak érdekében, hogy a faluközösség életébe illeszkedés ne jelentsen akadályt az itt élő romák számára.- Valójában nem csinálunk nagy dolgokat - fogalmazott Vinczéné Petik Erzsébet, az iskola igazgatója. Az egyszerűség azonban a program módszertanának jellemzője, a tartalom nagyon is célirányos és igényes. A nyári életmódtábor - ahol romák és nem romák voltak együtt - egymás megismerésével a másság elfogadásához nyitott utat. Az együttlét változatos tartalma és formája - tánctanulás, bábkészítés, kirándulás, strandolás és múzeumlátogatás - a többoldalú önkifejezésnek, megmutatkozásnak adott teret. A gyereket sikerélményhez segítve igyekezett számára megköny- nyíteni, ami valójában nem köny- nyű: mássága saját elfogadását és elfogadtatását. A megszokottaktól eltérő helyzetekben felszínre kerültek, megmutatkoztak a roma diák értékes tulajdonságai, a sikerélmény ösztönző ereje a tanév eddig eltelt részében vissza is köszönt...- Brit szakemberek figyelemmel kísérik a program menetét, az elmúlt héten is ellátogattak az iskolába - tudatta az igazgatónő, majd eddigi tapasztalataikat összegezte:- Merész dolog lenne azt állítani, hogy két hónap elteltével a kézzelfogható eredmény a jobb tanulási eredményekben is megmutatkozik. Egyértelmű tény viszont, hogy csökkent a konfliktusok száma az iskolában, s a tanulási kudarc is kevesebb. A művészeti szakkör a másik „hajtómotorja” a sajátos programnak, ebben több mint felerészben vesznek részt roma diákok. Működése zene- és táncszeretetük kamatoztatására épül, így a nem kisebbségiek is megismerkedhetnek a cigányság kultúrájával a szakköri foglalkozásokon. Ezen a téren is van kedvező változás: az eddig javarészt lányokat vonzó tanórán kívüli foglalkozásokra már roma fiúk is járnak - jelezte Vinczéné Petik Erzsébet. ___________________________ÜL*! M indenki szívesen emlékszik az életmódtáborra ■ Átgondolt foglalkoztatási stratégiát sürgetnek a szakszervezetek A gazdasági rendszerváltás, a gazdaság átszervezése együtt járt a munkahelyek százezreinek megszűnésével. A kilencvenes évek elején meglehetősen magas, mintegy 20 százalékos volt a munkanélküliség az országban. Mindezt Ágner Gyula, az MSZOSZ Nógrád Megyei Képviselet vezetője mondta azon a sajtótájékoztatón, amelyet tegnap tartott Salgótarjánban. Az elmúlt években a gazdasági növekedés hatására mérséklődött a munkát keresők száma. A regisztrált munkanélküliség 5,6-5,7 százalékos, nem rosz- szabb az európai országok átlagánál. A helyzet azonban mégsem megnyugtató, ugyanis a régiók között jelentős az eltérés. Az ország gyakorlatilag három részre szakadt. A fővárosban és környékén lényegében nincsenek foglalkoztatási feszültségek. A dunántúli megyékben viszonylag kiegyensúlyozott a helyzet, helyenként munkaerőhiány is jelentkezik. Az ország északi, keleti megyéiben azonban sokasodtak, súlyosbodtak a foglalkoztatási gondok. Borsodban, Szabolcsban, Nógrádban, és Hajdú-Bihar- ban a munkanélküliségi ráta változatlan, vagy tovább nőtt. Nógrád megyében 12,8 százalékra mérséklődött a munkanélküliség. Salgótarjánban, Bátonyterenye és Szécsény térségében azonban változatlanul gondot jelent a foglalkoztatottság, 16-17 százalék a regisztrált munkanélküliek száma. A gazdasági fejlődés, a területfejlesztést szolgáló intézkedések, a munkaügyi központokon keresztül „pénzt hoztak” a megyébe is. A feszültség azonban mindezek ellenére nem mérséklődött érezhetően. Ugyanis a létrejött új munkahelyek csak a megszűnt állások pótlására voltak elegendők. Nógrád megye változatlanul az ország három legnehezebb helyzetben lévő megyéjéhez tartozik. Salgótarjánban még mindig van néhány olyan üzem, ahol a gazdasági, piaci és a pénzügyi stabilizáció folyamata nem fejeződött be, tartanak a munkáselbocsátások, vagy létszámstopot hirdetnek. A megyében a vállalkozások jelentős része kényszermegoldás eredménye, tőke és megfelelő piac hiányában közülük sok megszűnik. Az MSZOSZ fontosnak tartja az olyan kormányzati magatartás kialakítását, amely különböző intézkedésekkel, kedvezményekkel segíti az új munkahelyek létrehozását, a foglalkoztatottság folyamatos növelését. Néhány évvel ezelőtt, 1993-ban a lakosság aktív rétegének 54,8 százalékát foglalkoztatták. Ma ez a szám mintegy másfél százalékkal növekedett ugyan - de szerényebb az európai átlagnál - ám a gazdasági növekedés ennél jelentősebb emelkedést is lehetővé tett volna. Ma mintegy 3,5 millió a foglalkoztatottak száma, az elmúlt években legalább egymillió munkahely elveszett. Kérdésekre válaszolva Ágner Gyufa elmondta, hogy mindezek ellenére a gazdaság gyarapodott, hiszen a munkahelyek többségében' többet, s eredményesebben dolgoztak. Ez azonban mindenekelőtt a tőkejövedelmeket növelte, nem pedig a munkavállalók bérét. A szakszervezetek ezért sürgetik, hogy a kormány a munkavállalókkal és munkáltatókkal együttműködve dolgozzon ki és valósítson meg egy ésszerű foglalkoztatási stratégiát. Indokoltnak tartja a jelenleg érvényben lévő járulékrendszer áttekintését is, hiszen a járulék- és adóterhek sok esetben gátolják a foglalkoztatottság növekedését. Megoldást kell keresni és találni a negyven év feletti nők és az ötven év feletti munkanélküli férfiak elhelyezkedésére is. Európa legtöbb országában megkülönböztetett védelem illeti meg az ilyen helyzetben lévő embereket. Nem hagyják elveszni azokat a tapasztalatokat, amelyek ezzel az életkorral együtt járnak. Anyagi ösztönzéssel, többek között a járulékok mérséklésével nálunk is oldani lehetne egzisztenciális félelmüket, létbizonytalanságukat. Fűtéssel járó veszélyek Előzzük meg a közlekedési tragédiákat Elfelejthetjük a tavalyi jó eredményeket, mivel lényegesen emelkedett a közúti balesetek száma megyénkben az idén. S ami a legszomorúbb, hogy a halálos balesetek száma harminc százalékkal nőtt a múlt évihez viszonyítva. Nemrégiben egy hét alatt nyolcán haltak meg közúti baleset következtében. Erről a szinte rendkívüli állapotról, a balesetek okáról, hátteréről beszélgettünk dr. Máthé István ezredessel, a megyei rendőr-főkapitányság közbiztonsági igazgatójával. A téli hideg időben keveseknek jut eszébe a meleg lakásban a fűtési berendezéseknek az állapota. Pedig a hibás berendezés, a rosszul működő kémény számos tragédiát okozott már. Elegendő csak a legutóbbi nézsai esetre hivatkozni. Noha már a télben járunk, még most sincs késő megvizsgálni tűzhelyet, kályhát, kéményt, hogy nyugodtan hajthat- juk-e álomra a fejünket. Szabó János tűzoltó őrnaggyal, a Nógrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság sajtószóvivőjével beszélgetünk erről, aki elmondja, hogy évente több mint tíz-tizennyolc családi ház tetőszerkezete semmisül meg a nem megfelelő műszaki állapotú kémény és tüzelőberendezés miatt. Hogyan kerülhető el a tragédia a lakóház vagy a tetőszerkezet részleges leégése? A fűtési szezon megkezdése előtt megfelelő gondossággal járjunk el, ez azt jelenti, hogy saját biztonságunk magunk, vagy szakemberrel vizsgáltassuk át a szilárd tüzelőberendezés füstcsövét, valamint kéményszerkezetét. Egy-egy ilyen saját magunk által elvégzett szemrevételezés több hibát is felfedhet, amely akár az életünket, de mindenképpen anyagi javainkat megóvhatja a pusztulástól. Mire figyeljünk? Kémény esetében nézzük meg nem találhatók-e az ún. fugáknál repedések, kisebb rések, kellő távolságban van-e a fa födémgerenda, vagy netalán a kéménybe van beépítve. Szinte minden évben riasztják a tűzoltóságot kisebb-nagyobb mértékű kazánház vagy kazánhelyiség tűzesetéhez. Itt is a figyelmetlenség miatt keletkezik a tűz. Néhány példa ezek közül. Nyitott tűztérajtóval üzemeltetik a kazánt, s ami fokozza a bajt, hogy a tűztérajtó előtt éghető anyagot helyeznek el. Például a következő alkalommal elégetendő papírt, rongyot, fahasábokat. Időzített bomba például a gázpalack. Szokás, hogy felhasználás előtt, azért, hogy kissé előmelegítsék a ledermedt palackot, mondhatni melegedni teszik be. Csak az a baj, hogy túl közel a kazánhoz, elfeledkeznek róla és csak akkor következik a döbbenet, amikor a lakóház felső szintjét eléri a robbanásból keletkező nyomáshullám. A tél a Sieszta típusú PB-gázpa- lackkal működő berendezések szezonja. Ezekkel egyetlen egy gond van, ha alvás céljára szolgáló helyiségben használják. Ez a berendezés az égésterméket abba a helyiségbe bocsátja ki, amelyben üzemel, valamint az égéshez szükséges levegőt is innen szerzi meg. így előfordulhat, hogy a berendezés, valamint az ott alvók számára is végleg elfogy a levegő. Az elmúlt napok egyik tragédiája a gázkazánok, az ún. cirkogejzír berendezések műszaki állapotára is felhívta a figyelmünket. Ezeket a földgázzal üzemelő berendezéseket legalább 2 évente, hangsúlyozom, szakemberrel kell felülvizsgáltatni. A megfelelő műszaki állapotú berendezés az életünket kíméli meg. Mindenekelőtt arra figyeljünk, hogy milyen színű a láng. A tökéletes gázégés kékes színű lánggal jelenik meg, a narancssárgás, vöröses lángok a tökéletlen égés jelei, amelyek korommal, koksszal tömítik, fojtják le a gázberendezést. Ennek egyetlen egy következménye van, kisebb-nagyobb mértékű szénmonoxid-visz- szaáramlás. Érdemes figyelnünk a füstcső- összeillesztést, hogy résmentes-e. Nincs-e koromlerakódás a kéménybe torkollás környezetében a falon. Nincs-e elszíneződés a berendezés fémburkolatán az őrláng környezetében. Ezek mind olyan figyelmeztető jelek, amelyek a veszélyt jelentik. Megfelelő gondossággal, folyamatos körültekintéssel megelőzhetjük azt, hogy esetleg télre fedél nélkül maradjunk, netán az életünk is veszély- be kerüljön.___________________■- Mivel magyarázható a rossz baleseti helyzet, egyáltalán ma- gyarázható-e?- Sajnos, az előző időszakhoz viszonyítva lényegesen emelkedett a balesetek száma, közel tíz százalékkal több közlekedési baleset történt, mint tavaly hasonló időszakban. S ami igen szomorú, hogy a halálos balesetek száma 30 százalékkal több. Volt olyan hét a közelmúltban, amikor nyolcán veszítették el az életüket a megye közútjain. Persze nem vigasztaló, hogy nemcsak nálunk, hanem országosan is magasba szökött a balesetek száma. Különösen az elmúlt három hétben olyan helyzet alakult ki, hogy halálos gázolások sora következett be. Az áldozatok elsősorban a legvédtelenebb közlekedők csoportjából, a gyalogosok közül kerültek ki. A balesetek döntő részét, és ez is emelkedett, a személygépkocsik okozzák, de ami megdöbbentő, hogy a gyalogosok hibájából bekövetkezett balesetek száma a duplájára nőtt. Több mint harminc esetben okoztak balesetet a gyalogosok. S ilyen esetben a legtöbbször a gyalogos súlyosan sérül, vagy meghal.- Felidézne néhány esetet?- A 21-es főútvonalon Nagybátony és Kisterenye között tartózkodott egy gyalogos szabálytalanul az úttesten. Mivel a gépkocsi a tompított fényszóró magasságában sérült feltehetően ült az illető az úton, akit így ütött el egy szlovák rendszámú gépkocsi. Hasonló volt a helyzet Héhalom és Kálló között, amikor ugyancsak az úttesten ült egy gyalogos, amikor elütötték. O is meghalt a helyszínen. A 23-as úton is történt egy baleset Kisterenye után, s itt is egy gyalogost ütöttek el, aki ugyancsak meghalt. Salgótarjánban a Profi Áruházzal egy magasságban lépett egy gyalogos a gépjármű elé, s meghalt. Az új salgótarjáni köztemetővel egy magasságban autóbusz mögül lépett ki egy gyalogos, aki úgy akart áthaladni az úton. Halálra gázolták. Ha a gyalogosok szabálytalankodnak, akkor a baleset következménye mindig tragédia.- Az ilyen esetek szinte kivédhetetlenek.- A legtöbb esetben kivédhetetlenek. Aki gépkocsival közlekedik, tudja, hogy a gépkocsi féktávolságán belül bármi történik, ütközés a következménye. Ennek az elkerülését nem várhatják a gépjármű vezetőjétől, mert ő már ilyen esetben tehetetlen. Úgy gondolom, hogy a gyalogosok nem mérik fel helyesen az úttestre lépésüket, s ezzel önmagukat hozzák életveszélyes helyzetbe.- A gyalogosok többsége körültekintés nélkül közlekedik, ugyanakkor nincsenek tisztában az alapvető közlekedési szabályokkal. Nem kellene nekik is valamilyen minimumvizsgát tenni közlekedési ismeretekből?- A gyalogos semmiféle közlekedési vizsgára nem kötelezhető. Megpróbálunk propaganda-előadásokkal, a médiák segítségével hírt adni a tragédiákról, szeretnénk rávezetni az embereket arra, hogyan kell helyesen közlekedni. Azt már javasoltam, hogy az óvodások részére dolgozzunk ki egy nekik megfelelő közlekedési magatartást megcélzó programot. Merem remélni, hogy a felnövekvő korosztályokba jobban bele tudunk plántálni egy kis közlekedési veszélyérzetet. Ha ez meglenne elsősorban a gyalogosokban, könnyebben kivédenék, pontosabban megelőznék a balesetüket.- Ezek a balesetek mely korosztályokra jellemzők?- Vegyes, vannak közöttük fiatalok, de az idősek is sokszor szabálytalankodnak- Mindezt hogyan élik meg a rendőrök?- Nagyon nehezen, hiszen azon túlmenően, hogy bekövetkeznek ilyen tragédiák a rendőr kollégáknak is elkeserítő lelkiállapotot okoz, amikor a baleset helyszínén meghalt személy hozzátartozóit kell kiértesíteniük. Szörnyű megmondani egy szülőnek, hogy a gyermeke többé nem tér haza, vagy a gyermeket értesíteni szülei elvesztéséről. Megrázó feladat s nagyon gyakran orvost kell hívni az ilyen esetekhez.- A balesetek megelőzése érdekében folytatott sziszifuszi küzdelmet hogyan lehetne hatásosabban segíteni a törvény szigorúbb eszközeivel?- Jelenleg is országos akció zajlik és a megyében is szigorítjuk a közlekedési ellenőrzéseket. A sok propaganda, kérés, figyelemfelhívás után most már felelősségre kell vonni a szabálytalankodókat. A saját érdekükben. A szabálytalanul közlekedők kényszerítik rá a rendőrséget, hogy egyre többet büntessünk. Nem engedhető meg, hogy folytatódjon ez a romló tendencia, hiszen a megyei baleset-megelőzési bizottság első féléves értékelése során remény- teljesebb eredményeink voltak.- Tehát a rendőrök gyakrabban, több helyszínen ellenőrzik a közlekedést?- Természetesen, mert tűrhetetlen helyzet alakult ki. Bízom benne, hogy a szabályosan közlekedő emberek partnereink lesznek abban, hogy kiiktassuk a szabálytalankodókat, hiszen ez nem öncél, hanem a társadalom egészének érdeke.- Említette a rétsági tragédiát. Hol tart most a vizsgálat?- Beszélni kell erről a súlyos tragédiáról, noha több szakkérdésben a kirendelt szakértőktől még nem kaptunk pozitív választ. A rétsági tragédia arra mutat rá, hogy vannak olyan esetek, is, amikor a gyalogos abszolút nem tehet arról, hogy egy felelőtlen gépjárművezető nem tartja be a közlekedési szabályokat. Annyit lehet bizonyossággal tudni, hogy a tragédiát okozó kamion a fékezés megkezdésének pillanatában több mint nyolcvan kilométeres sebességgel közlekedett. Ez ott akkor kivédhetetlen volt a gyalogosok részéről. A helyszínen talált nyomokból azt lehet feltételezni, hogy feltehetően elaludt a gépjármű vezetője, s akkor riadhatott fel, amikor az előtte haladó Trabanttal ütközött. Már nem volt ura járművének.- Mit hozhat a tél magával?- A téli időjárásban még inkább meghosszabbodik a járművek féktávolsága. Ha a lelépő gyalogos miatt hirtelen lépnek a fékre, a megcsúszó gépkocsi irányíthatatlanná válhat, ami tovább súlyosbíthatja a bekövetkező balesetet. Óvatosabbnak kell fenni a gépjárművezetőknek is. PÁDÁR ANDRÁS
