Nógrád Megyei Hírlap, 2001. június (12. évfolyam, 126-150. szám)

2001-06-16 / 138. szám

2001. JÚNIUS 16., SZOMBAT HAZAI K Ö R K É P Nógrád Megyei Hírlap - 5. oldal Lezuhant egy Cessna: hat halott A Somogy megyei Tapsony és Böhönye között lezuhant egy Cessna 2Í0 típusú kisrepülő. A gép hat magyar utasa a hely­színen életét vesztette. A repülőgép Zágrábból a Siófok melletti kiüti reptérre tartott. A fedélzeten a két pilóta mellett a Syner- gon Informatikai Rt. vezetői utaztak haza egy tárgyalásról. Tapsony Az üzletemberek csütörtökön üz­leti tárgyalásra indultak Zágrábba, ahonnan feltehetően késve indul­tak vissza, és mivel a gépnek nem volt éjszakai repülési engedélye, a balatonkiliti légibázisra igyekez­tek, hogy onnan a kötelező beje­lentkezés után Budaörsön leszáll­hassanak. A gép azonban Böhö­nye környékén 19 óra 56 perckor eltűnt a radarokról. A mentőegy­ségek mindössze ennyit tudtak, amikor valamivel este kilenc után megkezdték az eltűnt kisrepülő Synergon-krónika Az Index által megkérdezett elemzők szerint a repülőgép-tragédia jelentősen növeli a Synergon-részvényvásáriással kapcsolatos kockázatot. Azt viszont pozi­tívumként értékelték, hogy a vállalatot jól ismerő Czakó Ferenc, s nem pedig egy „külső” szakember irányítja tovább a céget. A Buda-Cash Brókerház Rt. eddigi ajánlásában tartás szerepelt, rö­vid távon most azt ajánlják, hogy érde­mes kismértékben csökkenteni a port­foliókban a Synergon-papírok arányát. Szintén az árfolyam csökkenésére szá­mit a Német Befektetési Társaság Rt., bár elemzőjük szerint az ár olyan ala­csony, hogy már eladni sem feltétlenül érdemes. Czakó Ferenc elmondta: „Meggyőző­désem, hogy a Synergon szervezeti ereje e tragikus pillanatban is biztosítja a napi működést. A Synergon vezetése és munkatársai irányításommal folyamatosan végzik munkájukat, és mindent megtesznek a társaság zavartalan működése érdekében.” A Synergon-részvények árfolyam-ingadozása pénteken (forintban) Forás: Főm» A cég elődje A Synergon története még az 1990-es évek elejére nyúlik vissza, egyik előd­jét, az Optotrans Rt.-t 1990-ben alapították. 1996-ban ez a cég megvásárolta a Fibex Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.-t, és ugyanazon év decemberében egyesült a másik előddel, a Rolítron Informatikai Rt.-vel. Az 1997-ben alakult Synergon 95,8 százaléka akkor a három tulajdonos menedzseré (Gyúrás Tibor, Szalóczy Zsolt, Czakó Ferenc), a maradék 4,2 százalék pedig az al­kalmazottaké volt. Tőkeemelések A társaság életében kulcsfontosságú volt az 1997 szeptemberi 5 millió dollá­ros zárt körű tőkeemelés, amikor a cég 18,2 százaléka az Advent International birtokába került, 7,8 százalék pedig a Hungárián Private Equity Fundot kezelő Equinox Kft.-be. A friss tökéből előbb a szoftverfejlesztésben jeleskedő Integra Rt. felvásárlását finanszírozták 130 millió forintért, majd 1998 áprilisá­ban megvették a tanácsadással és programozással foglalkozó Quality Consulting Kft.-t 630 millióért. Ezt újabb, 3 millió dolláros tőkeemelés követte, így a két pénzügyi befektető részesedése együtt 30 százalékra nőtt a cégben. Újabb friss tőkét, pontosan 5,8 milliárd forintot hozott a Synergon 1999 áprilisi részvénykibocsátása, ezek a papírok azóta is a Budapesti Értéktőzsde A kategóriájába tartoznak. Külföldi terjeszkedés A jelenleg 700 forint körül ingadozó Synergon-részvények csúcsa 4650 forint volt. A társaság 1999 decemberében eladta az Integra Rt.-t, s ezzel megszün­tette saját szoftverfejlesztési tevékenységet. A Synergon tavaly külföldi terjesz­kedésbe fogott: többségi részesedést szerzett a cseh Infinity a.s. és a horvát Span d.o.o. informatikai cégekben. A Synergon idei első negyedéve 4,9 mik liárd forintos árbevétellel és 296 millió forin­tos veszteséggel zárult. A fekete folt A cég részvényeinek 2000 tavasza óta tar­tó mélyrepülése mellett fekete folt a társa­ság életében az elhíresült fiktív számlázási ügy. Szalóczy Zsolt igazgatósági tagot ugyanis más cégek ellen fiktív számlázás miatt indult eljárás kapcsán tavaly október­ben gyanúsítottként előzetes letartóztatásba helyezték. Az Áldozatok: Gyurós Tibor elnök­vezérigazgató, Lakatos Levente vezérigazgató­helyettes, Felkai And­rás és Völgyes Iván igazgatósági tagok a Synergon részéről, valamint a két pilóta. Háromszáznál is több kisrepülögépet tartanak nyilván Magyarországon, egyharmaduk magánszemélyek, a többi pedig vállal­kozások tulajdonában van. A magán- és cégtulajdonban lévő repülőgépek között döntő többségben az amerikai Cessna - 150 és 210 közötti számjelzéssel ellátott - típusai vannak. A több évtizede folyamatosan gyártott Cessna típusú kisrepülőgé- pek a világon mindenütt elterjedtek, a hozzáértők nagyon biztonságos járműnek tartják. A géptípusokat többször újították fel mind motorikusán, mind szerkezetileg. A biztonságosnak tartott kisgépek katasztrófái általában valamilyen meteorológiai ese­mény vagy emberi mulasztás miatt következnek be. A gép konstrukciója lehetővé teszi például, hogy ne csak kifutópályán, ha­nem vészhelyzet esetén egy szántón is biztonságosan tudjon landolni. A Cessnák - a legtöbb kisgéphez hasonlóan - a ki­sebb vilámcsapásokat is kibírják meghibásodás nélkül. A gépek ára típustól, felszereltségtől és a motortól függően a néhány millió forinttól a sok tízmillióig terjedhet. A műszerezettség is változó, hiszen a megrendelő pénztárcájától függően akár olyan navigációs berendezéseket is beépíthetnek, amelyekkel éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között is biztonságosan lehet re­pülni. A Cessnákat általában rövid távú repülésre, túragépként használják, mivel a hatótávolsága csak néhány száz kilométer. FOTÓ: LANG RÓBERT keresését. A munka reggel hét órára járt sikerrel. Addigra sikerült megtalálni a roncsokat, mégpedig egy helikopter segítségével. Lapunk megtudta: az egyik utas mobiltelefonja még az éjsza­ka folyamán is kicsörgött. A ka­tasztrófavédelmi szolgálat szak­emberei azonban hiába kérték a mobilszolgáltatót, hogy a telefon helyének pontos bemérésével se­gítsenek a katasztrófa helyszínét mielőbb megtalálni, kérésüknek nem tettek eleget. Pető György, a Légügyi Igazga­tóság kommunikációs igazgatója lapunknak elmondta: a repülő mintegy háromezer méter magas­ból zuhant le, darabjai három­négy kilométeres körzetben szó­ródtak szét, és az eddigi ismeretek alapján az időjárás okolható a ka­tasztrófáért. A gép - amely egyéb­ként nemrég esett át a nagyjavítá­son egy komolyabb sérülés után - hibájáról nem tudnak, és a pilóta is igen tapasztalt repülő volt, utas- szállító gépeket is rendszeresen vezetett. A szerencsétlenül járt Cessna nemrég még Héder Barna és Palik László tulajdona volt. Tő­lük került a Synergon Rt. vezér- igazgatójához, Gyúrás Tiborhoz, rajta kívül azonban még két másik tulajdonosa is volt a repülőnek. Egy repülési szakértő vélemé­nyét is megkérdeztük A csütörtökön lezuhant gépből ennyi maradt a balesetről, aki elmondta: a gép feltehetően egy zivatarfelhőbe ke­rült. Ez a típusú felhő pedig úgy viselkedik, mint egy nagy erejű robbanás. Előbb akár ezer méte­bé tapasztalt pilóták is tudják: egy ilyen felhőn nem lehet élve átjut­ni. Azt már egy másik forrásból tudtuk meg, hogy a pilóta enge­délyt kért repülési magasságának csökkentésére, ezt követően azonban percek múlva már eltűnt a radarokról. Heyzler György ezredes, So­mogy megyei katasztrófavédelmi igazgató szerint a gép feltehetően viharba került és felrobbant. A So­mogy Megyei Rendőr-főkapitány­ság szóvivője szerint a baleset oka szerkezeti probléma is lehe­tett, hiszen a gép utazómagasság­ból zuhant le. A roncsok vizsgálata, a baleset okainak felderítése hetekig is el­tarthat. A hatüléses kisgépben nem volt fekete doboz, csak vész­jelző. EUROPRESS Kisrepülögép-balesetek: 1997 óta 22 halott 1997. április 6. A Csongrád megyei Deszk hatá­rában gyakorlórepülés közben lezuhant egy Cessna típusú motoros kisrepülögép. A gép vezetője és utasa meghalt. 1997. október 25. Esztergomban a volt szovjet laktanyára zuhant, majd kigyulladt egy motoros magán-sportrepülőgép. A fedélzetén tartózkodó két személy életét vesztette. 1998. július 4. A szabadszállási városi nap alkal­mából tartott bemutatón manőverezés közben lezuhant egy Zlin-142 típusú oktatógép. Ketten szörnyethaltak. 1999. szeptember 18. Páty és Telki között lezuhant egy sportrepülőgép. A szeren­csétlenség következtében ketten életüket vesztették. 1999. október 4. A békéscsabai Kvasz András Repülőklub Zlin-142-es kétüléses motoros gépe Békéscsabánál lezuhant, majd földet érve kigyulladt. A két pilóta bennégett. 2000. április 20. A farkashegyi repülőtéren fel­szállás közben lezuhant egy Cessna 172 típusú repülőgép. Hárman meghaltak, egy személy súlyos sérüléseket szenvedett. 2000. június 3. A debreceni repülőtéren lezuhant egy Góbé R26 típusú vitorlázó repülőgép, ami­kor csörlőzés közben elszakadt a vonókötél. Az oktató a helyszínen életét vesztette, a 17 éves tanulópilóta a kórházban belehalt sérüléseibe. 2000. június 4. Budakeszi és Budaörs határában lezuhant egy vitorlázó repülőgép. A pilóta a helyszínen életét vesztette. 2001. június 14. Csurgó légterében lezuhant egy Zágrábból Siófokra tartó Cessna 210-es kis­repülögép. A gép fedélzetén tartózkodó hat személy meghalt. KIZÁRÁS. Ha Atyánszky György maga kéri, akkor sem vitatja meg ügyét hétfőn az FKGP parlamenti frakciója- közölte Szentgyörgyvölgyi Péter, a kisgazda képviselő- csoport vezetője. Mint mondta, erre azért nem kerülhet sor, mert kihelyezett frakcióülést tartanak a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium­ban, ahol Vonza András szá­mol be munkájáról, és be­mutatja munkatársait, így a képviselők vendégek lesznek. LÁNYI ELUTASÍTVA. Elutasí- tóttá a Legfelsőbb Bíróság má­sodfokon, hogy Lányi Zsoltot jegyezzék be pártelnöknek Tor- gyán József helyett. Ezzel halál­ra ítélték az FKGP-t - közölte az FKGP Reform Polgári Plat­formjának budapesti nagy­gyűlésén megválasztott vezető. Hozzáfűzte: ez annál is inkább így van, mert az ítélet igazolja, hogy csak Torgyán hívhatja össze az FKGP nagyválasztmá­nyát - ahol új elnökséget és új elnököt lehetne választani. FELLEBBEZÉS. Schmuck Andor fellebbez az ellen a hatá­rozat ellen, amellyel az MSZP etikai és egyeztető bizottságá­nak etikai albizottsága június elsején kizárta őt a pártból- derül ki abból a csütörtökön kelt levélből, amelyet az érin­tett a testület elnökének írt. Schmuck Andor szóvá teszi, hogy a mai napig nem jutott el hozzá a döntés indoklása. ELÉGTELEN. Harminchat elégtelennel értékelte a posztjá­ról távozó Pokorni Zoltán okta­tási miniszter tevékenységének 36 hónapját a tanévzárás alkal­mából tartott sajtótájékoztató­ján a Magyar Szocialista Párt. Az elhangzottak szerint a szo­cialisták elsősorban központo­sító törekvései miatt és azért bírálták a tárcavezetőt, mert úgy látják: az elmúlt három évben tovább nőtt az esély­egyenlőtlenség az oktatásban Magyarországon. VÁLASZTÁSOK. Választási, fő­ként informatikus szakértőket keres a Belügyminisztérium (BM) tárgyalásos, gyorsított, nyílt közbeszerzési eljárás kere­tében. Urbán György, a BM illetékese elmondta: olyan szak­embereket keresnek, akik a vá­lasztási tevékenységet, a hivatal ezen területen jelentkező köte­lezettségeit szaktudásukkal támogatni tudják. ÍTÉLŐTÁBLA. A kormány szándéka szerint az Országos ítélőtábla 2003. január 1-jével megkezdi működését, de még nem megoldott, hogy hol és hány fővel - közölte Gadó Gábor, az Igazságügyi Minisz­térium helyettes államtitkára pénteken. _________________■ K ikötőt szenteltek a Balatonnál ____Balatonlelle Ú jabb 220 vitorlás köthet ki a Balatonnál. Lellén tegnap fel­avatták a déli part egyik leg­korszerűbb kikötőjét. Lendü­letes fejlesztésbe kezdett a ba­latoni hajózási társaság: a földvári és fonyódi beruházás után 300 millió forintot költött Lellén, és rövidesen avatják a szigligeti vitorláskikötőt. Hor­váth Gyula hajózási vezérigaz­gatótól megtudtuk, csaknem 3 ezer vitorlás-kikötőhelyet ta­lálnak a hajósok a tó partján. A Balatonon közlekedő mint­egy 4 ezer kishajó számára te­hát egyre kényelmesebb felté­teleket teremtenek. Szűcs László lellei polgármester an­nak örül, hogy itt az elő- és utószezonban is pezsgő élet lesz. Balázs Béla püspök felszenteli a balatonlellei kikötőt fotó: marton László ___________________gáldonyi Magdolna A z egri nővérek sikere Megkapják a kárenyhítést azok a nővérek, akik pert indítot­tak munkáltatójuk, az egri Markhot Ferenc Megyei Kórház ellen - jelentette be Mikola István egészségügyi miniszter. Eger A csecsemőosztály dolgozói kö­zül az elmúlt években kilencen haltak meg rákos megbetege­désben. Mindezért az etilén-oxi- dos gázsterilizátort tették fele­lőssé, amely a nővérek pihenő­szobájában szabályellenesen működött. A munkaügyi pert az Egészségügyi Dolgozók De­mokratikus Szakszervezete (EDDSZ) indította, s azt Miskol­con tárgyalták. A bíróság első fokon megítélte a nem vagyoni kártérítést a dolgozók javára, de a csekély összegeket látva ügy­védjük azt tanácsolta, folytas­sák a pert. A kórház és a fenn­tartó megyei önkormányzat azonban egyezségre törekedett, hogy nyugvópontra kerüljék az ügy. Elfogadták a huszonhét nő­vér ajánlatát, s a három leg­súlyosabb eset szereplőinek to­vábbi 14 milliót ajánlottak. Ugyanakkor ez az összeg erő­sen megterhelné a megyei önkor­mányzat költségvetését. A köz­gyűlés elnöke, Sós Tamás, és a kórház főigazgatója, dr. Kovács József a minisztertől kért segítsé­get. Mikola István pedig tegnapi látogatása alkalmával 24 millió forinttal érkezett. A miniszter bejelentette, hogy a fekvőbeteg-szakellátás finan­szírozására a jelenlegi 81 ezer forintos normatívával szemben 90 ezret folyósítanak július 1-jé- től. Arról is szólt, hogy a tárca tervezi a gyógyszertárak repat­riálását. Hangsúlyozta: a gyógy­szertárak privatizációja azzal a szándékkal történt meg, hogy ezek a nemzeti érdekkörben működnek majd; az utóbbi idő­ben viszont sok multinacionális érdekkörhöz tartozó patikalánc jött létre. Ez a szerepvállalás el­tolja a gyógyszerárakat a maga­sabb árú készítmények nagyobb dominanciája irányába. A repat­riálás azt jelenti, hogy nemzeti érdekkörben kell tartani a ma­gyarországi gyógyszertárakat. A dolog kényes, mert a gyógyszer- piacon nem lehet egyensúlyt tartani, ha a magyarországi gyógyszertárak, elsősorban a nemzetközi gyógyszergyártók és a nagykereskedők egy plat­formra helyezkednek. Akkor nem tudjuk befolyásolni sem az árakat, sem a kínálatot - fogal­mazott Mikola. NÉGYESSY Információink szerint a Magyar Me­teorológiai Intézet honlapján hozzá­férhetőek a kisgépes és a sport- repülésben leginkább használt me­teorológiai adatok, amelyek alapján eldönthető, hogy biztonságos-e a repülés vagy sem. A repüléshez ké­szülő, csütörtöki időjárási tájékozta­tó hétfőig hírzárlat alatt van. rekkel is magasabbra repíti, majd t miközben darabokra szaggatja, a 1 mélybe taszítja a gépet. A szakér­tő szerint arra nincs magyarázat, c hogy a pilóta miért nem kerülte ki t az egyébként felismerhető ziva- i tarfelhőt, hiszen azt még a kevés-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents