Nógrád Megyei Hírlap, 2000. augusztus (11. évfolyam, 178-204. szám)
2000-08-05 / 182. szám
10. oldal - Nógrád Megyei Hírlap SPORT T Ü KÖR 2000. Augusztus 5, szombat Még 41 nap az olimpiáig Eddig 262 japán sportoló biztosította indulását a sydneyi olimpián, míg további 168 személy (edzők, vezetők, orvosok) utazását is tervezik a távol-keleti országból. Ez 69-cel kevesebb, mint az 1996-os atlantai olimpiára utazó delegáció. A kvótát szerzők száma még öt vagy hat fővel emelkedhet a strandröplabdázók és teniszezők szereplésétől függően. A Japán Olimpiai Bizottság a csapatsportokban elért szerényebb eredményekkel magyarázza a létszám- csökkenést: csak a férfi röplabda-, baseball- és labdarúgó-válogatott utazhat Ausztráliába. A szigetországi küldöttség legidősebb sportolója Takajosi Macusita labdarúgókapus, ató 47 éves (!) és már az ötödik olimpiájára készül. A legfiatalabb japán versenyző a 15 esztendős Miho Takenaka tornász. A Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) felmérése szerint világszerte 3.7-3.9 milliárd tévénéző követi majd figyelemmel az ötkarikás játékokat. A 783 millió európai közül várhatóan 653 millió ül majd a képernyő előtt. Németországban a megkérdezetteknek csak 60 százaléka válaszolta, hogy érdeklődik az olimpia iránt, de Japánban, Szlovákiában, Finnországban, Írországban, Litvániában és Dél-Ko- reában a sportbarátok „részesedése” a társadalom egészéből 80 százalék feletti. Alaposan megnő a közvetítési idő Atlantához képest: Dél-Koreában például öt és félszerese, Kanadában négy és félszerese, Kínában három és félszerese lesz a négy évvel ezelőttinek. A nigériai olimpiai válogatott tagjai szeretnék, ha az elnök ígérete ellenére nem csak kézfogást, hanem pénzt is kapnának sikeres olimpiai szereplés esetén. - Minden tiszteletünk az elnökünké, és nagyra értékeljük kézfogását, de jobban örülnénk, ha érmeseink pénzt kapnának - nyilatkozott az olimpiai csapat tagjainak nevében az atléta Ambrose Ezenwa, arra utalva, hogy Olesegun Obasanjo elnök bejelentette, hogy az éremszerzők pénzjutalom helyett csak „meleg kézfogást” kapnak. - Az elnöknek tudomásul kell vennie, hogy csapatunk szinte minden tagja egyedüli kenyérkereső a családjában, és a versenyzők, edzők egyébként semmilyen juttatásban nem részesülnek - nyilatkozott Brown Ebwelíe, az aüétaválogatott edzője, akinek csapatától a legtöbb nigériai érmet remélik. A nigériaiak másik problémája, hogy míg a teljes csapatnak az ausztráliai Adelaide-ben kellene edzőtábo- roznia, a legjobb sprinterek inkább Európába utaztak. - Lehet, hogy vezetőink a központi felkészülést jobbnak tartják, mi mégis inkább a napfényes Európában edzünk és versenyzünk, mint a hűvös ausztrál városban - mondta Glory Alozie, aki a 100 méteres gátfutásban esélyes a dobogóra. Búcsú két éremmel Ősztől már a BVSC-ben folytatja Papp Viktor Két országos bajnokságon is - elindult a közelmúltban a Salgótarjáni GDSE eddigi legeredményesebb úszója, a 14 éves Papp Viktor. A három, illetve négy évvel idősebb ifjúságiak között Budapesten, majd pedig saját korosztályában Székesfehérváron. A versenyző kiváló eredményekkel búcsúzott nevelőegyesületétől, ősztől ugyanis már a fővárosban, a BVSC-nél folytatja úszó pályafutását. Kellő versenyműn megszerzése motiválta Kovács Dénes edzőt, amikor tanítványát, Viktort a legkeményebb felkészülés közepette elindította a Komjádi uszodában megrendezett országos ifjúsági bajnokságon. Ötven méter gyorson 26,16 másodperccel 12. lett, de ugyanezen a távon pillangóban 27,48-al már a 7. helyen végzett. A másik két „gagari- Papp Viktor nos” versenyző, Czékmán Agnes és Varga Boglárka közül csak utóbbinak sikerült a középdöntőbe verekednie magát, ahol végül ötven háton 34,51-el 13- nak ért célba. A fővárosi felmérés után gőzerővel folytatódott a most már célirányos felkészülés és formába- hozás a közelgő fehérvári serdülő bajnokságra, ahol a három versenynap alatt négyszer állt rajtkőre a tarjáni sportoló.- Sajnos a nyitószám, az 50 méteres pillangó rosszul sült el - bosszankodik még mindig Kovács Dénes edző. - Oldallevegővel úszattam tanítványomat, és a rajt után a fejeseket követő hullámzásban a szükségszerűen laposabb fejtartás miatt az első levegővételnél vizet nyelt, ez nagyon megzavarta. Nem tudta hozni a legjobbját, és így csak harmadik lett. (Mindezek ellenére Viktor ebben a számban továbbra is évjárata ranglistavezetője - a szerk.) Új egyéni csúcsot ért el viszont a salgótarjáni fiatalember 50 méteres gyors- úszásban, ahol 25,56 másodperccel ugyancsak bronzérmet szerzett, ezzel az idővel egyébként évjáratában vezeü a ranglistát. Százon 55,95-es idővel csapott célba, ezzel a negyedik helyet sikerült megszereznie. Pillangóban 1 ________■ perc 2,08 másodperc k ellett a két hossz (100 m) teljesítéséhez, és ez az ötödik helyet jelentette számára. Szépre sikeredett tehát a Gagarin DSE-ben eltöltött nyolc esztendő lezárása. Feltehetően hallunk még a szeptembertől a budapesti Kölcsey gimnázium élsportoló osztályába járó Papp Viktorról, akit azért mi a saját „Gyöngyszemünknek” fogunk tekintem a jövőben is. _________________________________ffAUSI Félárbocon a Mátramindszenti zászló Vélemény az új átigazolási szabályról Az 1932-ben alakult piros-fekete mátramindszenti csapat 1998-ban jutott fel először a megyei I. osztályba, ahol az első évi nyolcadik helyezésük után az 1999-2000-es bajnoki évadban Szabó László irányításával a dobogó harmadik fokán végeztek. Ezt a sikert azonban már az elkövetkező idényben nem tudják megismételni, ugyanis visszaléptek a megyei első osztálytól, és ősszel a megyei III. osztály Salgótarjáni csoportjában indulnak. (A Mátramindszent helyett a 14. helyen végzett Bércéi indul a megyei I. osztályban, mivel a 13. Nagylóc lemondta az indulás jogát. - szerk). Hogy miért lépett vissza Mátramindszent? Nos, ezzel kapcsolatban kaptunk egy levelet az egyesület vezetőségétől, melyet most minden kommentár nélkül közzé teszünk.- Mátramindszent Községi Sportegyesület Elnöksége július 31-i ülésén szembesült azzal a ténnyel, hogy a labdarúgócsapatának 25 év feletti játékosai az átigazolási időszak végét megelőző napokban elhagyták a csapatot, s igazoltak más egyesületbe. Honi labdarúgásunk vezetői az „amatőr futball védelmében” hoztak olyan döntést, hogy a 25 évnél idősebb labdarúgók az egyesület hozzájárulása nélkül szabadon igazolhatnak más egyesületbe. Addig amíg az elmúlt évben az átigazolási díjakat megemelték, hogy ezzel is gátat szabjanak egyes játékosok gyakori egyesület változtatásainak, ez évben „mint derült égből a villámcsapás”, úgy érte az egyesület vezetőit egy ettől teljesen eltérő döntés. Most azok a játékosok, akikért eddig az átigazolási díjak kifizetésre kerültek, nem kevés zsebre vágott pénzekért változtat (hat) nak csapatot. A jelenlegi szabály való-, színűleg a mi egyesületünk mellett több más csapatot hozott még hasonló helyzetbe: az egyesület játékosokba fektetett pénze elveszett, a csapatot támogató szponzorok évente (félévente?) tömhetik tele az „élelmes” játékosok zsebét pénzzel. A kis települések képtelenek a feketepénzeket előteremteni. Az átigazolási szabályok ilyen és ehhez hasonló módosítása nem fog jót tenni az egyesületi csapatszellemnek sem, hiszen a fiatalabb évjáratú focista - esetleg az idősebbektől jobb képességű játékos - nem kap semmit, míg csapattársa az amatőrizmus jelszavával, pénzzel a zsebében fog futballozni. Egyesületünk esetében a szabálymódosítás eredménye, hogy az 1999-2000. évi megyei L osztályú bajnokságban harmadik helyezést elért csapat az elkövetkező bajnoki évadban a megye III. osztály Salgótarján csoportjában tud csak elindulni. Mátramindszent Községi Sportegyesület vezetősége _________Minden szombaton változatos kínálattal__________ S afety-Phone: Mobilizált biztonság Amióta gépkocsik róják az utakat, örök gondot jelent a négykerekű kedvencek illetéktelen eltulajdonítása. Hiába találják ki a jobbnál-jobb riasztókat és indításgátlókat, úgy tűnik, a profi tolvajokat semmi sem képes feltartóztatni. Vagy mégis? A GSM és GPS technológiákat ötvöző Safety-Phone rendszer minden korábbinál nagyobb biztonságot kínál. A különféle autóriasztórendszerek egyik nagy hátránya az, hogy miután a tolvaj átjutott a védelmi rendszeren, a gépkocsi védtelenné válik. A tulajdonos kedvenc karosszékében ülve nyugodtan szürcsöli sörét, miközben az utcán csendben elkötik autóját. A lopásra csak reggel derül fény, de akkor már késő bármit is tenni, a tolvaj már ki tudja hol jár. Az egyedülálló Safety-Phone rendszer ezzel szemben egy. olyan kommunikációs lehetőséget nyújtó védelmi rendszert kínál, mely nemcsak védi a járművet, hanem állandó kapcsolatban van a tulajdonossal és a helyi riasztáson kívül távriasztást is küld a tulajdonos és/vagy a távfelügyelet számára. Sőt az opcionálisan választható műholdas helyzet-meghatározó rendszer (GPS) segítségével közli a jármű aktuális pozícióját is. KEMÉNY DIÓ A TOLVAJOKNAK A Safety-Phone tulajdonképpen egy több részegységből álló komplex rendszer, melynek egyes elemei szorosan együttműködnek egymással. Lopásgátló: Képes az alapvető védelmi funkciókat saját maga is ellátni, de a gépjárműben már meglévő riasztó és indításgátló rendszerrel is együtt tud működni. Újszerűsége abban rejlik, hogy a jármű biztonsági rendszerei csak akkor kapcsolhatók ki, ha a tulajdonos megadta P1N- kódját a Safety-Phone számára, így még akkor is megakadályozza a lopást, ha a jármű indítókulcsa, illetve a távirányítója illetéktelen kezekbe került. GSM-modul A Safety-Phone a beépített speciális GSM modulon keresztül tud kapcsolatot teremteni a tulajdonossal, és/vagy egy távfelügyeleti központtal. A GSM-modul lényegében egy kijelzőt és billentyűzetet nem tartalmazó mobiltelefon, mely saját SIM-kártyával és telefonszámmal rendelkezik, így bármikor felhívható. A rendszer tehát a GSM- hálózaton keresztül kommunikál. Rejtett kihangosító: A fixen elrejtett mobiltelefon (GSM- modul) a rádió hangszóróival és egy mikrofonnal összekötve .láthatatlan” kéz nélküli kihangosítást tesz lehetővé, rádiónémítás és automatikus hívásfogadási funkciókkal. Tárcsázni a Safety- Phone rendszerhez adott infrás billentyűzetről lehet, a hívásfogadás pedig automatikus. A jármű tulajdonosa akár azt is megteheti, hogy a rejtett kihan-gosítón keresztül élőszóban szóljon a járművel menekülő tolvajhoz. Képzeljük csak el, mit élhet át a tolvaj, amikor a tulajdonos hangja hirtelen felcsattan a hangszóróból. GPS-rendszer: Az opcióként választható műholdas helyzetmeghatározó egység segítségével a távfelügyeleti szervek rendkívül pontos információt kapnak a járművet ért „támadás helyéről.” A készülők akár egy méteres pontossággal is képes a gépkocsi koordinátát meghatározni. Ezek után igazán nem nehéz a rendőrség dolga. Optimálisan kiegészíthető a rendszer rejtett mini kamerákkal is, melyek digitális felvételeket közvetíthetnek a távfelügyelet vagy a tulajdonos számára. A karambolérzékelő szenzor jelére egy károkozó járműről (annak rendszámáról) támadásnál a behatolóról vagy rablásnál a jármű környezetéről készült felvételek segítségével a rendőrség gyorsan és hatékonyan tud intézkedni. HOGYAN MŰKÖDIK? Miután röviden bemutattuk az egyes részegységeket, lássuk, hogyan is működik a Safety- Phone a gyakorlatban? A jármű illetéktelen kinyitásakor, csörlő- zésnél, stb. a rendszer rögtön riaszt és SMS-üzenetet küld tulajdonosa (mobil) telefonjára, majd a hívás fogadása után a riasztás konkrét okáról telefon-hangüzeneteket küld az előzetesen betáplált telefonszámokra. Ha a tulajdonos nem érhető el, a riasztás közvetlenül a távfelügyelet központjába fut be. A távfelügyelet diszpécsere a riasztás után azonnal értesíti az ORFK speciális ügyeletét, amely a kapott adatok alapján az autó nyomára vezeti a legközelebbi rendőrjárőrt. GPS kiegészítéssel a rendszer - egész Európára kiterjedően - a pontos koordinátákat is megküldi. A koordináta adatok alapján az autó pozíciója megjelenik a diszpécser térképén, aki házszámra pontosan, folyamatosan nyomon köveü a jármű útját. De vajon mi történik akkor, ha egyszerűen elrabolják a járművet? Járműrablás esetén a tulajdonos bármilyen telefonon keresztül, bármilyen távolságból leállíthatja járműve motorját egy a Safety-Phone-nak küldött paranccsal. Az autóstop funkció aktiválásánál - közlekedésbiztonsági okokból - a lassítás a féklámpák villogásával együtt műszaki hibát színlelő, szakaszosan növekvő idejű motorrángatással kezdődik és általában 2-3 percig is eltart, egy esetleges baleset elkerülése érdekében. A jármű megállása után a motor leáll az index-lámpák villogni kezdenek és egy percre megszólal a hangjelzés is. Erős idegekkel kell rendelkeznie annak, aki ilyen szituációban nem menekül hanyatt- homlok A Safety-Phone rendszer felhasználási köre igen széles körű, mivel nemcsak személygépkocsik, hanem nagy értékű motor- kerékpárok, jachtok, buszok, kamionok és haszonjárművek esetében is alkalmazható, sőt hálózati telefonnal nem elérhető in- gaüanok védelmére is jól hasznosítható. A kérdés márcsakaz, hogy milyen fenntartási költségekkel kell számolni. A GSM-modul SIM- kártyájának előfizetési díja (cikkünk írásának időpontjában) 1850 + áfa, a percdíja a Pannon GSM optimum tarifarendszerének percdíjaival egyezik meg. A távfelügyeletet ellátó Antenna Hungária Rt. pedig 3000 forint + áfa összegű fenntartási díjat számol fel havonta. Nem túl magas összeg, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy a MABISZ (Magyar Biztosítók Szövetsége) a rendszerrel felszerelt autók éves kötelező biztosítási díjából 20 százalék kedvezményt biztosít. mOßlLFON Kft. Székhely: Budapest, Nagymező u. 47. Levelezési cím: 8220 Balatonalmádi, Martinovics u. 66. Tel./fax: 06-88/430-055, tel.: 06-20/9560-698. Hirdetésfelvétel: minden munkanapon 8-16 óráig. Telefon: 32/416-455 , , , (17402) RENAULT TOP-CAR KFT. HASZNALTAUTO-AJANLATA Eger, Kisasszony u. 34. Tel./fax: 36/511-980 Renault Mégane Coupe RT 2,0 1996.03. sárga teljes extra részletre is 87 ekm 2.690 eFt Renault ScénicRT2,0 1998.04. nimfa ABS, metál klíma, hifi+CD, stb. részletre is 60 ekm 3.300 eFt Renault Laguna RT 2,0 -1997.12. metálzöld teljes extra részletre is 138 ekm 2.790 eFt Renault Laguna RXE 2,016 V 1997.12. grafit met. teljes extra részletre is 85 ekm 3.400 eFt Renault Safrane RXE TD 2,2 1996.12. füstszürke teljes extra részletre is 125 ekm 4.200 eFt Renault Rapid 1,6 D 1987.04. piros rádiómagnó,tetőablak 234 ekm 500 eFt Renault Express 1,2 tgk. 1996.12. fehér riasztó részletre is 47 ekm 960eFt+ÁFA Renault Master 2,5 D dupla kabinos 2000.03. fehér rádiómagnó részletre is 14 ekm 3.520eFt+ÁFA Opel Corsa GS11,6 1996. ezüst met. rádiómagnó, alufelni részletre is 57 ekm 1.690 eFt Fiat Ducato 2,5 D 1997.12. fehér rádiómagnó, riasztó, kp. zár részletre is 88 ekm 2.600 eR+ÁFA Renault Clió RL 1,2 1996.08. metálkék rádiómagnó részletre is 35 ekm 1.300 eFt FIAT DARÁZS 98 KFT- Fiat Cinqcento 900. '96-os, rádiómagnó 930.000 Ft- Opel Astra 1.4 GL ’97-es, klíma, központi zár, ABS, elektromos ablak 1.950.000 Ft- fiat Seicento 900S, '98-as, alufelni, közp. zár, rádiós magnó 1.380. (KM Ft- Ford Transit 2.5 D '87-es, 9 személyes 950. (XX) Ft- Rat Punto 55 S '96-os, Fiat Code sárgametál, rádiós magnó 1.430.000 Ft- Mitsubishi 2.4 D, '92-es, új, platós 1.250.000 Ft- Rat Palio Wee. 1.7 TD, '99-es, légzsák, szervo, elektr. ablak, központi zár 2.780.000 Ft- Ford Transit 2.5 D, '96-os, 6 szem. tgk. 2.600.000 Ft- Suzuki Swift 1.3 '98-as, központi zár, riasztó, elektr. ablak 1.495. (XX) Ft- Rat Ducato 101.9 TD, '98-as, 6 szem.tgk. 3.200.000 Ft- Mercedes 601 D '79-es, 6 szem , platós 520.000 Ft- Fiat Brava SX, '99-es, ABS, szervo, légzsák, központi zár, elektr. ablak 2.280. (XX) Ft- Fiat Scudo 1.9 D drapp, '98-as, zárt, vonóhorog 2.600. (XX) Ft- Citroen C25 '90-es, 9 személyes 1.130.000 Ft I - Ford Escort 1.6 XRB, '89-es, közpnti zár, spoilerek, ködfényszóró, alufelni 730.000 Ft- Fiat Tipo 1.7 D '88-as, központi zár, elektr. ablak, digitális műszerek 695.000 Ft- Toyota Hiace 2.4 D '93-as, 9 szem. 1.500.000 Ft- Citroen BX 1.9 TRD '84-es, elektr. ablak, központi zár, vonóhorog 370.000 Ft- Fiat Ducato 2.5 D '93-as, 6 szem. 1.350.00) Ft- Suzuki Swift 1.3 '93-as, rádiós magnó 980.00) Ft * - Suzuki Swift 1.0 metálkék '99-es 1.380.00) Ft Jászberény, Jászteleki u. 1. Tel.: 57/404-890,412-943
