Nógrád Megyei Hírlap, 2000. május (11. évfolyam, 101-126. szám)
2000-05-17 / 114. szám
2000. MÁJUS 17., SZERDA Nógrád Megyei Hírlap - 7. oldal MOZAIK Huszonnegyedik órában: új Nivák a balassagyarmati határőröknek Balassagyarmati Határőr Igazgatóság új Lada Niva terepjáró gépkocsikat kapott a napokban . A régi UAZ-ok, Zsigulik már több mint tíz éve futnak. Karosszériájuk is elhasználódott, s némelyiknek az üzemeltetése is veszélyes volt már a közlekedésben. A régi gépkocsikkal nehéz lenne megtartani a korábbi működési eredményekét is, amelyeket a közrend és közbiztonság területén, a határőrizeti munkában elértek. A technikailag is „leharcolt” kocsikat gyakran keltett javítani, nagy volt az alkatrészfelhasználás. Az orosz államadósság fejében érkezett új gépkocsik beállításával reményeik szerint csökkennek a javítási költségek is, s az így megtakarítható pénzt is a működtetésre fordíthatják. A csaknem hetvenmillió forintot érő első szállítmányt a napokban hozták el Nyíregyházáról. A különítmény a hajnali napkeltével indult Nyíregyházára. Az autóbuszban harmincán foglaltak helyet - gépkocsivezetői jogosítvánnyal rendelkező határőr tisztek, tiszthelyettesek, közalkalmazottak - Éli Zoltán ezredessel, az akció parancsnokával szokatlan bevetésre indult a csapat, Nyíregyházára, ahol át kellett venni és Balassagyarmatra szállítani azt a 30 darab Lada Niva gépkocsit, amelyet első szállítmányként kapott a határőr-igazgatóság. Délelőtt fél tízkor érkeztünk meg a telephelyre, ahol már katonás rendben sorakoztak a szállításra előkészített járművek. Nagy volt az izgalom, hogy a balassagyarmatiakat szolgálják-e ki először vagy a pécsi határőröket. Szerencsénkre a pécsi határőrök késtek, s így minket soroltak előre az átadásban. A velünk érkezett technikai személyzettel Kovács László alezredes körültekintő aprólékossággal vizsgálta át a járműveket, ellenőrizték, hogy meg van-e minden tartozékuk, rendben vannak-e a járművek okmányai, nincs-e valamilyen hiba valamelyik járművön. Több mint egy óráig tartott a tüzetes vizsgálat, majd megtörtént a hazautazás beosztása. Hat csoportra osztva indultunk úrnak, mivel egy harminc járműből álló konvojt nehezen lehetett volna egyben tartani a közlekedés zavarása nélkül. Természetesen előbb minden gépkocsit tele tankoltak a telep melletti benzinkúton, mert mindegyiknek csak annyi üzemanyag lötyögött a tartályában, hogy a kútig eljutott. Mi ketten - Kalácska Ferenc századossal, az igazgatóság sajtosával - aki az egész akció fényképezését is felvállalta - az első csoportban kaptunk beosztást. A hat csoport irányítói mobiltelefonon tartották egymással a kapcsolatot, mert konvojban öt gépkocsi is nehezen haladhatott a nagy forgalomban. A hazautazás során Kálban tartottunk pihenőt, s innen Gyöngyösön, Szurdokpüspökin és Szécsényen át baj nélkül megérkeztek a vadonatúj Nivák Balassagyarmatra. A káli pihenőben Éli Zoltán mondta el, hogy az új gépkocsikra itthon szerelik fel a fény- hidat, beépítik a rádiót és felfestik rájuk a szükséges jelzéseket. Ezt követően kapják meg a járműveket használatra a kirendeltségek. Sikerült beszélni Ferencsik Pál dandártábornokkal, a balassagyarmati határőr-igazgatóval is, aki a következőket mondta:- Ezeket a gépkocsikat a huszonnegyedik órában kaptuk. A régi Niváink, Zsigulijaink és UAZ- aink már nagyon „leharcolt” állapotban vannak, hiszen három- százezer kilométert futottak egyenként. Sokat kellett költeni a javításukra, karbantartásukra, de meg kellett tenni, ha balesetmentesen, biztonságosan akartuk üzemeltetni őket. Ezeknek a gépkocsiknak a megérkezését egy hónappal a határőmap előtt felfoghatjuk egy olyan ajándéknak is, amellyel a kormány segíti a határforgalom, a határőrizet korszerűsítését. Rövidesen újabb, hasonló nagyságrendű szállítmányt kapunk, s ez már igazgatóságunk számára jelentős előre lépést jelent az Európai Unióhoz való csatlakozásra való felkészülés útján. A tábornok azonban azt is elmondta, hogy a megújuló gépkocsipark örvendetes tény, azonban ha nem jutnak hozzá valamüyen pótíólagos anyagi forráshoz, a jelenlegi költségvetésük nem nyújt arra biztosítékot, hogy elegendő benzin jusson a gépkocsikba. Mivel az egész határőrség küzd ezzel a problémával, a balassagyarmati igazgató szerint az országos költségvetéstől remélnek kompenzációt.- Ami pedig az igazgatóság technikai felszereltségének gyarapodását illeti - folytatta Ferencsik Pál - elmondhatjuk, hogy reményteljes a fejlődés. Határforgalmi kirendeltségeinken működnek már az útlevél- és rendszámleolvasó berendezések és olyan eszközökkel is gyarapodtunk - a határvédelemben az éjjellátó kamerák, a szállítmányok ellenőrzésében a C02-t mérő berendezések és ipari endoszkópok - amelyekkel biztonságosabban oldhatjuk meg hazánk védelmét. Az igazgatóságon szerelők vették birtokba az új gépkocsikat, amelyeket ismételten tüzetesen átvizsgálnak, nehogy elkerülje figyelmüket egyetlen apró hiba is. A terv szerint a szolgálatra felkészített új terepjáró gépkocsikat a kirendeltségek vezetőinek adják át rövidesen, ahol nemcsak használják azokat, hanem gondoskodnak a rendszeres karbantartásukról is. Amint megtudtuk, a régi gépkocsikat a határőrök értékesíteni akarják. PADÁR ANDRÁS A távközlési mobilhálózat a magyar gazdaság hajtómotorja Mindeddig példa nélküli mértékű fejlődésen ment keresztül a magyarországi távközlés az elmúlt évtizedben, a GSM-mobil- hálózat rohamléptékű kiépülési ütemét alapul véve pedig egyenesen megvertük a világot. A páneurópai mobilrendszerhez 1994-ben csatlakozó két, részben skandináv és amerikai érdekeltségű magyar távközlési cég, a Pannon GSM és a Westel 900 mára nemcsak világszínvonalú szolgáltatásaival, illetve csaknem kétmilliós előfizetői táborával emelkedik ki a régió hasonló vállalkozásai közül, hanem műszaki-technológiai dinamizmusával valóságos hajtómotorja lett a magyar gazdaságnak. A kereskedelmi szolgáltatások kezdetén, '94 tavaszán még a legoptimistább előrejelzések is csupán 12-18 ezer előfizetővel számoltak az első üzleti év végére, ezzel szemben a GSM-szolgáltatók előfizetőinek száma máris meghaladta a nyolcvanezret. Ha pedig hozzávesszük, hogy az akkorra már negyedik éve működő (analóg rendszerű) Westel 450 előfizetői is többen voltak hat- vanezemél, könnyen belátható: a vüágban mindaddig egyetlen más országnak sem sikerült hasonló növekedési dinamikát produkálnia a mobiltávközlésben. A szolgáltatások megkezdésének első percétől éles verseny bontakozott ki a két vállalat között az előfizetők megszerzéséért. Különbség mutatkozott közöttük például a beszélgetések díjának kiszámlázásban: a Pannon a megkezdett félpercenkénti díjszámlálást alkalmazta, majd tavaly októberben tért át a másodperc alapú számlázásra. Kidobott pénz, ha a hívó fél a le nem beszélt időért is fizet, ezért megszüntették a félpercenkénti díjszámítást, s ez értelemszerűen a 3 másodperces ingyenes beszélgetési időszak végét is jelenti. Minderre a változásra élesedő piaci verseny közepette került sor. A két előfizetői tábor ugyanis olyan mértékben bővült, hogy lehetetlen volt megoldani a zökkenőmentes továbblépést például a hívószámok meghosszabbítása nélkül. A számok ezért előbb a 9-essel, majd a számmező megteltével 3-assal, 2-essel és újabban már 4-essel is kezdődnek. Tavaly november közepén drasztikus árzuhanásnak lehettek tanúi a Pannon GSM előfizetői, amikor a távközlési vállalat vezetői idehaza elsőként jelentették be: akár harminc %-kal is olcsóbb lehet a telefonálás külföldre, mint a vezetékes hálózaton lebonyolított hívás, ha a vállalat IP-alapú szolgáltatását veszi valaki igénybe. A havidíjmentes, rendkívül kedvező európai és amerikai tarifacsomagok annak köszönhetők, hogy az adatátviteli vonalakon keresztül folynak a beszélgetések. A hazai mobilpiac új szereplőjéből, a Prímáiéiból - utalva többségi tulajdonosára - időközben Vodafone lett, s decemberben már meg is kezdte szolgáltatását; a Pannon és a Westel egy évvel később jogosult használni az 1800 MHz-es frekvenciát. Ezzel hazánk vált az első olyan európai országgá, ahol igazán nyütak a versenyfeltételek, hiszen mindhárom cég két frekvencián is szolgáltat majd. Bár a GSM-rendszer még korántsem ért lehetőségei határára, a világ mérnökeinek jóvoltából a harmadik generációt a széles sávú, digitális elven működő rendszerek alkotják majd. A Pannon GSM mérnökeinek erőfeszítése következtében hónapokkal ezelőtt olyan műszaki fejlesztésekre került sor idehaza - derül ki Dmzdy Győző vezérigazgatóhelyettes szavaiból -, amelyekkel az adatátviteli sebesség a távközlési vállalat hálózatában akár 40 ezer bit/másodperc fölé is növelhető. A PannonSztráda néven és az Info 2000 kiállítás ideje alatt bevezetett szolgáltatás 43200 bps letöltési sebességet tesz lehetővé. A beszédátvitellel kapcsolatos felhasználói igényeknek a GSM-rend- szerek már ma teljes mértékben megfelelnek, így ezzel is magyarázható a mobiltelefonok robbanásszerű elterjedése. Jelenleg a világban használt 520 millió mobiltelefonnak majdnem kétharmada GSM-rendszerű. Viszont az is tény, hogy egyetlen mobiltelefon-rendszerben sem számottevő és alig néhány %-ot tesz ki az adatátvitel. A vezérigazgató-helyettes szerint a harmadik generációs GSM-rendszerek ezért széles sávú átvitelt tesznek majd lehetővé, ezáltal az adatátviteli lehetőségek új dimenziói nyílhatnak meg a felhasználók előtt. A Pannon GSM mérnökei már vizsgálják, hogy miként illeszthető a cég saját rendszerébe a nagy sebességű GPRS, amelynek továbbfejlesztésével létrehozzák majd azt a platformot, amire szervesen ráépülhetnek a harmadik generációs szolgáltatások. A fejlesztők tudják, hogy egy méregdrága technológia bevezetőénél nem mindegy, ki mikor kezdi azt alkalmazni. Az úttörők mindig nagy árat üzemek az elsőségért, hiszen nem kapják meg a kiforrott termékeket, a gyermekbetegségek következményeit is viselniük kell. Ezért az a logikus a vezérigazgatóhelyettes szerint, hogy minden távközlési vállalat vegye figyelembe a felhasználói érdeklődés alakulását és olyan belépési időpontot válasz- szón, amikor már reális mértékű a fizetőképes kereslet. ■ További feltételek az üzletekben és a DOMINO Üzletszabályzatban. * A készülék csak Westel előfizetői kártyával használható. ** Csak úi Westel előfizetéssel, kétéves szerződéssel. Az összeg kezdő részlet, amelynek befizetése után a készülék elvihető. Az árakhoz 24 havi törlesztőrészlet és 24x1375 Ft forgalmidíj-kedvezmény tartozik. A DOMINO csomagban található SIM-kártya 45 nap elérhetőséget biztosit, majd a DOMINO SIM feltöltése után további 333 napig elérhető. Amíg a készlet tart. Információ: 1230,1777 (a Westel hálózatából díjmentesen hívható), 265-9210. www.westel.hu |öoöo| rwEfe Keravill ofotért ' Készülék-»-kártya ■(■Ericsson Chatboard DOMINO csomag ■(■Ericsson Chatboard 29900 á Ft t JE Mi az a Chatboard? ■r Egy Ericsson csevegő - egy mobil szöveg-elő, elektronikus szóváltó, szélsebes SMS-szóró, virtuális betűvető - ahogy tetszik. Kapcsolja rá egy Ericsson mobilra, és nyomban ráérez. Máris mehet a szöveg. Westel előfizetéssel, Ericsson mobillal a Chatboard már bruttó 9 900 M tol . a DOMINO csomagban Ericsson készülékkel , kártyával, mobiljeggyel bruttó 29 900 Ft-tól kapható, amely összegből brutto 9 000 Ft lebeszélhető. Csak a Westelnél. Díjmentes házhozszállítás: 06-30/930-5855 Ofotért: Salgótarján, Pécskö Üzletház • Telemobil 96 Kft.: Salgótarján, Pecskő Üzletház • Computer Shop Balassagyarmat, Rákóczi u. 32-36. • Bertel Kft.. Balassagyarmat, Rákóczi u. 28. Vas Udvar • Kramer Tüzeléstechnikai Szaküzlet: Pásztó, Főút 105. Apex Elektronika Kft.: Salgótarján, Fő tér 1. A Westel a Magyar Olimpiai Csapat Alanyfokozatú Főtámogatója Az okmányok szerinti ellenőrzést a motor átnézése követte Az első út a töltőállomásra vezetett Sorakozó katonás rendben a határőr-igazgatóság udvarán A konvoj egy részének technikai pihenője a hosszú úton
