Nógrád Megyei Hírlap, 2000. április (11. évfolyam, 77-100. szám)

2000-04-01-02 / 77. szám

2. OLDAL SALGÓTARJÁN MEGYEI KÖR KÉP PÁSZTÓ 2000. ÁRILIS 1., SZOMBAT Faragó Zoltán: T R j£ P j J\_ Ö varevő madarak legfontosabb táplálékát: az erdő szélén, egy kis füves tisztáson szaladgált is két barázdabillegető. A két fe­hér-fekete torokfoltos, hosszú farkú madárka közeire bevárt, de nem annyira, hogy le is fény­képezhessem őket. Ébredő erdő, éneklő madarak, kószáló kétéltűek Igen gyakran gomolyogtak felhők az égen az elmúlt idő­szakban. Néha hullott belő­lük valamennyi eső is, sőt, akadt egy pár mennydörgés­sel, villámlással érkező vi­har is, de rögtön utánuk úgy kisütött a nap, mintha már nyár lenne... A hőmérséklet kellemes, a szinte mindig fújdogáló szél gyorsan szá­rítja a földet. Az erdőben soha nincs' sár. Még a kisebb lejtőkön is lefolyik a víz, az avar és a mohák pedig felszívják a csapadék meg a hóié jelentős részét. Egy helyen, az eresztvényi bükkös erdő alján, a száraz faleveleken farkaspókok sokasága futkosott: gyakori és már tavasszal, gyakran tél végén „kelő” fajtaez a lencsényi mére­tű állat. Ilyenkor ők jelentik a ro­Tavaszi csillagvirág: Védett! ■ Az erdő szélén vörösbegye­ket láttam: alighanem ők is a póklakomára gyűltek össze. A ritkásan álló, a hatalmas, idős fák között elszórtan álló gyer­tyán- és bükkcsemeték ágain négy példányt számoltam ösz- sze, amint felröppentek közeledtemre. Egy útbaigazító táblán egyikük dalra is fakadt. Ugyancsak a bükkösben jár­va a távolból kékgalamb búgását hallottam. Ez ugyancsak a ta­vasz jele, bár idén most először ütötte meg a fülemet ez az egy­szerre öblös és rekedtes hang. (Ez persze nem jelent semmit, attól, hogy nem találkoztam kékgalambbal, már szólhattak jóval korábban is.) Tény azon­ban, hogy más években, amikor nem tart március közepéig a tél, néha már február közepén, de legalább a végén hallani lehet ezen odúban költő, meglehető­sen ritka galambfaj kilométer­nyire elhallatszó hangját. A Karancs és a Medves vidékén a bükkfák odvaiban, nagy magas­ságban költenek. Amióta keve­sebb lett az idős erdő, állomá­nyuk is nagyon megfogyatko­zott. Erdei pintyek is sokfelé éne­keltek, a szép hangú mesterdal­nokok alighanem költőterületei­ket foglalják el: áprilisban már itt az ideje az első költésnek. Ha késett az idén a tavasz, akár pár nap is elegendő, hogy behozza a késést a természet! Egy vízmosásban jókora ta­vaszi csillagvirágtelepre buk­kantam. Nem ritka a környéken ez a kicsiny, alig ujjnyi növényke. Védett faj egyébként, s talán nem is olyan gyakran esik a tépés áldozatául, mint a Pocsolyás út a Medves-fennsíkon, a háttérben Salgó vára ■ többi, oltalom alatt álló faj: any- nyira jelentéktelen, illattalan, hogy sokan észre sem veszik. A meglehetősen nagy, legalább negyven lépés hosszú és egy ki­sebb vízmosás egyik szélét be­növő telepen azonban csak egyetlen, kinyílt virágocskára bukkantam. (A mellékelt képen eléggé erős nagyítással látható, egyébként égkék színű.) A Medves-fennsíkra érve fel­tűnt, hogy kisebb-nagyobb po­csolyák nyújtózkodnak minden­felé. Bizonyára nem csak az eső­ből keletkeztek: alighanem a nem olyan régen elolvadt hó is táplálta még őket. A talajt alaposan átitat­ta a víz, így nem tud elszivárogni. Valószínű, hogy az alkalmas mé­lyedésekben idén egész évben kis tavacskák lesznek: szerte a fennsíkon több ilyen alkalmas hely is van. A vízibolhák már mindenfelé ott futkostak a na­gyobb pocsolyák felszínén, A rétek felett legalább négy­öt mezei pacsirta fújta énekét. Egyszer hihetetlen magasságba emelkedtek, látni sem lehetett őket, másszor a föld felé köze­ledtek, jobbra-balra ingadozó, gyors zuhanórepüléssel... Öröm volt látni és hallani őket, mert más években Zsuzsanna nap­ján, március 19-én szoktak meg­szólalni, tehát idén jócskán el­késtek. Nem is volt belőlük olyan sok, mint amennyi lenni szokott, hiszen a nyílt területe­ket máskor szinte betölti e ma­dárkák éneke. Remélem azért, ha naposabb lesz az idő, többen is megszólalnak majd. Két kisebb seregélycsapatot is megfigyeltem, 20-30 madár­nál egyikben sem volt több. A fenyvesek aljában itt is elémk- erült néhány vörösbegy, hallot­tam fácánkakas kakatolását és holló korrogását. A nyílt terüle­teken, de mindig a sűrűségek közelében több hatalmas vaddisznótúrás is táton­gott. Ezeket érdemes ala­posabban is szemügyre venni, mert néha megfi­gyelhető néhány táplál­kozó madárfaj rajtuk. Most azonban semmi sem került elém, hallot­tam ellenben egy ege­részölyv vijjogását. A sűrűn vonuló fel­hők ritkán engedtek utat a napsugaraknak. Egy­szer, amikor éppen kisü­tött a nap, kis eső söpört végig a fennsíkon, de a pár cseppből nem képződött szivárvány. A visszafelé vezető úton lát­tam messziről egy fácánkakast: amikor észrevett, megfontolt, peckes léptekkel elindult előt­tem az úton, majd vagy negyven méter megtétele után besétált a sűrűbe. Az elmúlt héten láttam az idei év első varangyait: a szokás­sal ellentétben nem elpusztulva pillantottam meg az elsőt, de rosszat sejtető helyen, a salgó­tarjáni Tóstrand mellett, az asz­falton. Talán nem eléggé közis­mert, de ezen a helyen is vándo­rolnak a kétéltűek: a telet földi lyukakban töltik a szomszédos domb oldalában, azután tavasz- szal visszatérnek a vízbe. A Víz- választói-tó környékéhez vagy a Hont mellett, a Börzsöny lába és az Ipoly árterülete között húzó­dó útszakaszhoz képest persze jóval kisebb az állomány. A for­galom azonban a kevés békához képest is túlságosan nagy. Emi­att ezek a sokak által nem ked­velt kuruttyolók nagy veszély­ben is vannak. Azt a megter­mett, legalább kétökölnyi nős­tényt, amelyiket még élve lát­tam, a visszafelé vezető úton már nem sikerült megpillanta­nom: alighanem átjutott a vízbe. Kilapítva azonban néhány néhai varangy is hevert az aszfalton... Bogáncs virága volt... __________ a szerző fotói O pel Astra az EU-csúcson - Keresett a classic és az új változat is Megérkeztek az európai kereskedőktől azok az adatok, ame­lyek alapján meghatározhatták, melyik márka, melyik típusa volt a legkeresettebb a kontinensen, az elmúlt évben. Nos, a lista élére 745 ezres darabszámmal az Opel Astra került. Ön­magában a szám is lenyűgöző, de még szembetűnőbb, hogy az előző évhez képest 29 százalékkal növelte európai eladásait ebből a típusból az Opel. A statisztika lényegében itt­hon is érvényes, ha az import­beszerzésű autók körét vizsgál­juk. Sőt Nógrád megyében is a népszerűségi lista elején találha­tó az Astra - mondta el lapunk­nak a friss statisztikai eredmé­nyek alapján Kenderesi Géza, a salgótarjáni márkakereskedés tulajdonosa. Visszatérve a kon­tinenshez, az Opel ilyen nagy­szabású előretörése azt is jelen­tette, hogy minden idők legtöbb személygépkocsiját adták el Eu­rópában, több mint 15 milliót. S az sem mellékes, hogy ezt az EU-csúcsot 427 és fél ezerrel nö­velte az Opel kisautója, a Corsa, illetve a középkategória felső osztályát reprezentáló Vectra, 292 ezret meghaladó darab­számmal. Tovább boncolgatva a hazai keresletet, elmondható, hogy mivel az olcsóbb árfekvésű sze­mélyautók a keresettebbek, az Astra classic változata - immár import gépkocsiként is - töretle­nül tartja dobogós helyét. Az Opel Kenderesi szalon kínálatá­ban már 2141000 forintért meg­található a népszerű „csillag”, vagyis, az Astra classic. A sikeren felbuzdulva az új Astrát is akció keretében kínálja a márkaképviselet. A kedvező feltételek egészen május 31-ig érvényesek, tehát van még idő azok számára, akik épp1 most spekulálnak egy esetleges vásár­láson, vagy cserén.- Amíg nálunk a classic válto­zat az egyik legnépszerűbb sze­mélyautó, addig például Német­országban az új Astra arat osz­tatlan sikereket - mondja Kenderesi Géza. - Ez nyilván a jövedelembeli különbségekkel magyarázható, hiszen a néme­tek számára első számú szem­pont a magas felszereltség, a biztonság. E téren az új Astra ki­váló képességekkel rendelkezik. Ám, hogy a magyar közönség számára is növeljük az új Astra elérhetőségét, most különleges akciót kínálunk. Az akció keretében most ajándékba adjuk a könnyűfém keréktárcsát és a hátsó spoilert, sőt, a metálfényezés felárát sem kell megfizetni az új Astra gaz­dájának. Mi több, továbbra is él az Opel Bank különleges finan­szírozása, amelynek részleteiről szívesen adunk felvilágosítást a szalonunkban. Az Opel Bank tovább finomí­totta rendkívül kedvező ajánla­tát. Aki befizeti az autó vételárá­nak a felét, egy évre, aki a há­romnegyed részét, az 2 évre ka­matmentességet élvez a hitelnél. Emellett a vételárba természete­sen beszámítják a régi autó érté­két. Aki pedig használt autót ke­res, folyamatosan talál autót a Kenderesi-féle márkakereske­désben. Számukra is igénybe vehető a vásárlási hitel, ameny- nyiben a kiszemelt gépkocsi életkora nem érte el a hat évet. Kenderesi Géza szalonjában gyakori vendég Keill József rali- versenyző. Ezúttal is kedvenc zöld új Astrájával érkezik, clas­sic változatú versenyautója most az évadra készül. Az első osztályú, kilencszeres magyar bajnok pilóta lapunk érdeklődé­sére elárulta, hogy versenyzői pályafutása legjobb eredménye­it az Astrával érte el. Ezt bizo­nyítja tavalyi A-csoportos első helyezése is.- Nem véletlenül választot­tam az Astrát - meséli a gyorsa­sági válogatottba is meghívott Keill József. - Olyan autóra volt szükségem, amelyikhez biztosí­tott az alkatrészellátás, amely­hez megfelelő szerviz áll rendel­kezésre, Salgótarjánban is. A szerviz technikai felszereltsége sem mindegy, de az is fontos, hogy olyan emberek nyúljanak hozzá a géphez, akik magas fo­kon művelik ezt a szakmát. Ha mindezt figyelembe veszem, le­szűkül a kör egyetlen márka- képviseletre, az Opelra. Kenderesi Gézáék segítsége nél­kül aligha jönnének az eredmé­nyek. Most a jövőről váltottunk néhány szót, hiszen a classicot kinőttem, az új Astrából szeret­nék csinálni egy kitt-cart. Információ: Opel Kenderesi Salgótarján, Rákóczi út 135. Tel.:32/441-255. A salgótarjáni Opel-stáb. Az akciót Keill József (vezető oldalon) raliversenyzó is támogatja. ■ A Jy'jhyryj íjííbuü hiij’Ujj'iUíIji Modell 1999 (db) 1998(db) Változás (%) Opel Aslra 745000 575379 29 Volkswagen Golf 730808 696822 5 Renault Megane 584038 581633 ■MB O F ord Focus 470408 40227 • Renault Clio 454954 383976 18,5 Opel Corsa 427488 460027 •7,1 Fiat Punto 420983 514182-18,1 Peugeot 206 407167 75413 439,9 v\v Polo 370022 444830 •17 VW Passat 324846 350967 •7,4 Ford Fiesta 294863 365163 •19,2 Opel Vectra 292295 369840 ÉMHS Forrás: gyártók és JATO Dynamics

Next

/
Thumbnails
Contents