Nógrád Megyei Hírlap, 2000. február (11. évfolyam, 26-50. szám)
2000-02-18 / 41. szám
2000. FEBRUÁR 18., PÉNTEK SZECSENY MEGYEI Kevesebb a bűncselekmény Munkaértekezletet tartottak a balassagyarmati rendőrkapitányságon, ahol értékelték az 1999. évben végzett munkát. Az eseményen megjelent dr. Havasi Zoltán, a megye rendőrkapitánya, Lászlóné dr. Verebélyi Edina a városi bíróság elnöke és dr. Molnár Károly városi főügyészhelyettes. A berendelt hivatásos szolgálattevők, a kapitányság dolgozói előtt László Sándor rendőr alezredes, Balassagyarmat rendőrkapitánya értékelte az 1999. évi munkát. Beszámolója első részében elemezte a bűnügyi helyzetet. Kiemelte, hogy a bűncselekményekkel együtt ugyan valamelyest emelkedett az ismertté vált bűncselekmények száma, de a rendőrkapitányság vonatkozásában ténylegesen kedvezőbb lett a bűnügyi helyzet. A bűncselekmények 11 százalékkal csökkentek és ez a múlt évben 1314 ügyet jelentett. Ezek nagy része erőszakos jellegű. A személy elleni bűncselekmények száma 32-re csökkent, ugyanakkor a vagyon elleni bűncselekmények közel 60 százalékát képviselik a bűnügyeknek. Duplájára, 12-re nőtt a rablások száma. Tetten érhetők a szervezettség jelei, főleg a gépjárművel kapcsolatos bűncselekményeknél. Tavaly 136 személyi sériiléssel járó baleset történt. A súlyos közlekedési balesetek száma emelkedett, amit jelez az, hogy 8 fő hunyt el, 75-en súlyos és 135 fő könnyű sérülést szenvedett el. Az ittas balesetek száma nem növekedett a kapitányság területén. Ötven százalékkal emelkedett viszont a szabálysértések száma. A közrendvédelmi osztály tevékenysége első helyet foglalja el a megyében, de ez érvényes az egész kapitányság tevékenységére. A közrendvédelmet, a kmb-sek és a közlekedési járőrök munkáját 11 polgárőrcsoport segíti. A gyarmati polgárőregylet 1999. szeptember 16-án alakult meg 80 fővel és eredményesen működik. Nagy leterheltséggel dolgozott a két gépjármű-ügyintéző, akik 9070 üggyel foglalkoztak. Leterhelt az engedélyügyi terület is, 1200 engedélyezett lőfegyver dolgait intézték, valamint a 14 vadásztársaság és a 3 sportegyesület dolgait. A kapitányság dolgozói közül számosán kaptak magas kitüntetést. Kovács György rendőr alezredes 1998-ban lett az „Ev rendőre”, Gáli János rendőrfőtörzs-zászlós az elmúlt évben érdemelte ki ezt az országos elismerést. A hozzászólásokban az állomány részéről szóvá tették a többlet- szolgálat és a túlmunka ellentételezésének a hiányát. A közlekedési osztály felvetette a védőruha hiányát. Dr. Havasi Zoltán, Nógrád megye rendőrfőkapitánya köszönetét fejezte ki a végzett munkáért és példaként állította a balassagyarmati rendőri állományt a megyei elé. Elmondta, hogy az anyagi lehetőségek korlátozottabbak, mint az elmúlt évben, és emiatt lehetséges, hogy a túlmunka kifizetésére nem lesz lehetőség. Ennek ellenére a megyei rendőrkapitány kérte, hogy a tartalékok mozgósításával az állomány ugyanilyen színvonalon teljesítse a feladatát. Címzett támogatásban bízik a megye HÍREK KORKÉP BATONYTERENYE RETSAG 3. OLDAL ISO-minősítés előtt a Bianco-Nord A Bianco-Nord Befektetési Kft. tevékenysége négy éve kezdődött, műanyagkan- na- gyártással. Azóta a paletta kiszélesedett, s Karancskeszi legjelentősebb vállalkozása ma már papírzacskókat is előállít, s egy kőbánya is a birtokában van. A két magánszemély tulajdonát képező vállalkozás vezetője Teplán Károly. Mint mondja, az üzem termelésének gerincét a kannagyártás adja. Legnagyobb hazai vevőjük a Mól volt, jelenleg viszont a CEREOL, egy növényolaj-feldolgozó francia-magyar társaság. Megrendelésük, vagyis az öt-, a tíz- és húszliteres kannák előállítása a Bianco-Nord Kft. éves termelési kapacitásának a 80 százalékát kitölti. Egy kielengedhetetlen. Márciusban leszünk túl az előauditon, s áprilisra várjuk a végső bizonyítványt. A papírfeldolgozás, illetve, ezen belül a zacskógyártás egy árverésen szerzett gépsoron folyik. Újabb gépek behozatalával a cég ezen a téren is előkészíti az exportot. Teplán Károly reméli, hogy ebben az évben az első szállítmány elhagyhatja hazánkat.- A kőbányával - amelyhez szintén felszámolás utáni árverésen jutottunk - a várhatóan növekvő építési igényt szeretnénk kiszolgálni, akár családi ház építőanyagaként, akár útépítési vonatkozásban - teszi hozzá Teplán Károly. - A három üzletág jelenleg több mint ötven főnek biztosít munkát, zömében telephelyünsebb tételt Szlovákiába és Romániába is exportálnak.- Idén - reményeink szerint - újabb vevőkkel bővülünk: Ausztriában, Németországban találtunk partnereket - meséli a cégvezető. - Most folyik az ISO 9002-es minőségbiztosítási rendszer auditjának az előkészítése, hiszen a tanúsítvány az EU-ba irányuló exportnál szinte kön, az egykori karancskeszi építőipari szövetkezet helyén. Az idei fejlesztések eredményeképpen - amelyben szerepel egy 450 négyzet- méteres új csarnok felépítése is - további munkahelyeket szeretnénk kialakítani, de már most is a község legnagyobb foglalkoztatója a Bianco-Nord Kft. PR-TNL Információ: Bianco-Nord Kft. Karancskeszi Fő út 36. Tel.:32/450-444. Régi autó drágább is lehet az újnál Előbb vizsgálnak, azután fizetünk - Nem vagyunk szakértők, kérdezzünk Sokak örömére január elsejétől megváltoztak a használt gépjárművek behozatalával kapcsolatos jogszabályok: hatályukat vesztették a korábbi életkori korlátozások. Üröm azonban az örömben, ha a bizonyára olcsóbban megvásárolt autóról a hazai határon derül ki, hogy azzal itthon nem lehet közlekedni, s legjobb esetben csak bontva, alkatrészként használható. A használt gépkocsikkal kapcsolatos liberalizálás igazából látszólagos: a közlekedési hatóság csak olyan jármű vámkezelését engedélyezi, amely megfelel a forgalomba helyezési követelményeknek. Mindezzel kapcsolatban Szomszéd Józseftől, a Nógrád Megyei Közlekedési Felügyelet osztályvezetőjétől kaptunk információt a jogszabályokban meg nem fogalmazható, de a műszaki ügyekben többnyire járatlan autóvásárlók számára igen fontos kérdésekre. Elkészült a megyei önkormányzat intézményeinek beruházási, felújítási programja. A közgyűlés ezzel kapcsolatban két dolgot állapított meg. Egyrészt a feladatok szükségességét, másrészt azt, hogy azok megvalósítására nincs elég pénz. Végül kilenc prioritást emeltek ki. Két táblázat készült el a megyei önkormányzat fenntartásában működő intézmények felújítási, fejlesztési igényeivel kapcsolatban. Az elsőben (az intézményi konzultációkon pontosított igények szerint) a halaszthatatlan építési jellegű beruházások, felújítások és eszközbeszerzések idei becsült költségei szerepelnek. A második táblázatban - az idei év szűkös beruházási lehetőségeinek figyelembevételével - az indokoltnak minősíthető becsült költségszükségletet szerepeltetik, amely 2000-ben 135,2 millió forint lenne. A feladatok elvégzéséhez jelentős külső forrásra lenne szükség, ám a nagyobb munkákhoz csak a címzett támogatásból remélhet segítséget a fenntartó. (Annak nagyságrendje legalább 200 millió forint.) Mindezek következtében a beruházási-felújítási programot úgy fogadta el a megyei közgyűlés, hogy kilenc terv prioritását jelölte meg. Eszerint a következő programok élveznek elsőbbséget: a Szent Lázár Megyei Kórház beruházásának címzett támogatásból történő folytatása; a ludány- halászi ápoló-gondozó otthon és rehabilitációs intézet címzett támogatási igényének előkészítése; a bátonyterenyei Ezüstfenyő otthon emeltszintű egységének engedélyezési terve, illetve pályázatok függvényében való megvalósítása; a diósjenői rehabilitációs intézet vezetékes ivóvízzel történő ellátása; Bercelen a szennyvízcsatorna-építés, gázbekötések, illetve a mosoda technológiai tervezésének előkészítése, megkezdése; Cserhát- surányban az átalakítás megalapozása; a szátoki intézmény elfogadott szakmai program alapján történő átalakítása; a felsőpetényi kastély külső felújítása, valamint a vis maior helyzetek lehetőség szerinti megelőzése. ELVÁNDORLÁS. A Központi Statisztikai Hivatal kimutatása szerint az észak-magyarországi régióban a felsőfokú nappali tagozatos hallgatók száma 1990 és 1998 között fokozatosan, több mint kétszeresére emelkedett. Kedvezőtlen tendencia viszont a felsőfokú végzettségű aktív keresők elvándorlása a térségből, ami elsősorban Borsod-Abaúj-Zemplén megyére jellemző. Nógrád megyében a tőkebeáramlásnak egyre inkább nem a tőkeszegénység, hanem a képzett szakember az akadálya. Ezt megelőzendő a salgótarjáni pénzügyi és számviteli főiskolán már történtek lépések, egyre inkább a régió igényeihez illeszkedő képzést valósítanak meg. 1998-ban beindult az akkreditált felsőfokú szakképzés, ahol a munkaerőpiac igényeihez igazodva pénzügyi, banki és számviteli szakügyintézői négy féléves oktatás kezdődött. Az itt tanultak beszámítanak majd a felsőfokú képzésbe is, és a végzősök felvételi nélkül továbbtanulhatnak. Salgótarján RENDKÍVÜLI ÜLÉS. Rendkí vüli ülést tart ma délelőtt 9 órától Salgótarjánban a Nógrád Megyei Területfejlesztési Tanács. A testület egyetlen kérdésről tárgyal: a belga Jonathan cégcsoport által területfejlesztési támogatással létrehozott Salgófabrik Kft. bezárásáról. HÓ ÉS SZEMÉT. A Berzsenyi Dániel út Salgótarjánban a Pécskő úttól ágazik befelé, ahogy az ottaniak mondják, „a hegy alá”. Persze inkább a hegyre-kifejezés a helyesebb, különösen abban az esetben, melynek kapcsán Czinanó Dezső, Berzsenyi Dániel út 10. szám alatti lakos kereste fel szerkesztőségünket. Mint elmondta, annak ellenére, hogy minden a ház körül fellelhető szemetet eléget, állandóan a szemétdíjat kérik tőle. Ő természetesen ennek is kész eleget tenni, amennyiben a városgazdálkodási üzem is eleget tesz kötelességének, azaz eltakarítja a havat az utcáról. Ebben az esetben talán az orvosokat sem kell már-már arra kényszeríteni, hogy menjenek ki a nehezen járható utca végébe a beteghez. HANG-ÁR KONCERT. A Kiss Forever Band ad koncertet 18- án, pénteken 21 órától a Hang-ár szórakoztatóközpontban. KÖZGYŰLÉS. A Zöld Út Természetjárók Egyesülete 2000. február 19-én, szombaton 16 órai kezdettel a megyeháza épületében tartja batyusbállal egybekötött évzáró közgyűlését. Pénztárcánk védelme érdekében két esztendővel ezelőtt fordítottak a vámeljárás sorrendjén. Míg korábban a vám megfizetése után minősítették műszakilag a külföldről behozott járművet, ma előbb vizsgálnak, azután kell leróni a vámot. Függően attól, hogy a szerzemény járműként vagy alkatrészként kerülhet-e forgalomba. A jogszabály módosítása következtében most még nagyobb a jelentősége a sorrendcserének. A kiemelt környezetvédelmi követelmények között a jogosítványnyal igen, de komolyabb műszaki képesítéssel nem rendelkezők számára rejtélyes fogalmak szerepelnek. így például az ENSZ-EGB 83.2 számú előírásának „B”, „C” határértéke, meg az EURO 2 követelmény, s ráadásul mindkettőnek az emisszió szempontjából kell megfelelni, a zajszint mértékét pedig az 51.02 számú előíráshoz kell szabni. Az emisszió (kibocsátás) kérdésével itthon még a szakemberek is csak 1995-ben kezdtek komolyabban foglalkozni. Akkor, amikor Európában kötelezővé váltak a hatályos környezetvédelmi előírások. A szigorítás pedig 1989-ben vette kezdetét. Ha kibocsátás, könnyen kikövetkeztethető, hogy a betű- és számjelzések a kocsi kipufogóját elhagyó anyagokra vonatkoznak, amelyek a megengedett mértéken fölüli mennyiségben rendkívül súlyos környezeti károkat, például savas esőt, okozhatnak. Talán a legfontosabb információ, hogy a határértékek garantálása a motorgyártók kötelessége, az autóvásárlónak elég a megfelelő minősítést igazoló okmány birtoklása. Itt következik azonban az igazi buktató. Ha mondjuk egy bécsi használtautó-kereskedőnél akadunk rá álmaink kocsijára, kicsivel nagyobb az esélyünk, hogy választ tud adni (ha akar) arra a kérdésünkre, hogy a megvásárolni szándékozott jármű megfelel-e az ENSZ-EGB vonatkozó előírásainak, mintha az üzletet mondjuk Varsóban szeretnénk nyélbe ütni. Oda ugyanis a gyártók még hosszú ideig szállítottak új, de olcsóbban előállítható, nem eurokonform kocsikat. Mi tehát a tennivaló? A dolog egyszerűbb, mint gondolnánk. A közlekedési főfelügyelet részletes tájékoztatója - több ezer járműre vonatkozó adatokkal - a világ minden részéről elérhető az Internet-hálózat http://www.kff.hu címén. Ahol vásárolni akarunk, ennek az átnézését tanácsos először kérni. Ha a kereskedő eladó ebben nem tudna segíteni, minden országban működnek a hazai közlekedési felügyeletnek megfelelő hatóságok, s a legtöbb autógyár kirendeltségei is megtalálhatók a nagyobb városokban. A jármű típusa, gyártásának éve komolyabb nyelvtudás nélkül is kibogarászható az okmányokból, s ott a motorszám is. Ennyi információ alapján az említett két hely valamelyikén megtudhatjuk, hogy a választott autó megfelel-e az európai forgalomba helyezési követelményeknek. Ez a zajértékre vonatkozóan is elegendő a tájékozódáshoz. (A segítő mérce a zajszint „mihez képest?” kérdésében az autóknál a megengedett felső határ 76 decibel, az éjszakai ébresztésre képes szúnyogzümmögés 50 decibel körüli.) Ha az internetes információ, a hatóság, vagy a kirendeltség igent mond, már bátrabban fizethetünk a 7-es vámhivatalnál. A használt járművek fogadóállomásán a felügyelet szakemberei is az adatbázisaikat veszik alapul, hogy megfelelőnek minősítsék az autót. Végezetül és cseppet sem utolsósorban egy megszívlelendő tanács: külföldi autóvásárlás esetén ne akarjunk szakértőnek látszani. Ne szégyelljük, hogy kérdezünk, mert a kevés pénzünk bánja, ha felültet az üzletkötésben nálunk jóval járatosabb eladó. Tegnapi lapszámunkban téves információ alapján jelent meg az itt látható fotó képaláírása. A szöveg helyesen így hangzik: karancsaljai diákok a tarjáni Bolyai gimnáziumban ■
