Nógrád Megyei Hírlap, 1999. március (10. évfolyam, 50-75. szám)

1999-03-08 / 56. szám

1999. március 8., hétfő Mozaik 7. oldal Már a Bibliában is nagy szerephez jutottak a nők Hűség és példa Talán szokatlan ezen a na­pon felvetni, de a biblikus írásoknak is sok hőse került ki a nők közül. Az alábbi­akban közülük említünk most néhányat. Az Ószövetségben Sára, Abrahám felesége, Izsák anyja, akinek hitét és enge­delmességét példaértékűnek tartják, vagy Delila, aki Sám­sont romlásba csábította. Fel­tűnik a könyvben Ruth, aki a hűség mintaképe, Krisztus és Dávid ősanyja. Eszter köny­vében egy zsidó leányból lett perzsa királyné története tárul fel. Népét megmenti a kiirtás veszedelmétől. Hasonlóan cselekszik Judith is, a „mulier fortis”, azaz az erő asszonya. Az Újszövetségben Mária, az Úr szolgálóleánya áll előttünk példaképül. Jézus anyját mind a négy evangé­lista többször is említi írásá­ban. A kezdeteket leíró lukácsi fejezetek, az „Angyali üdvöz­let” a látogatást is elénk tárja: Erzsébet nem csupán arról tud, hogy Mária állapotos, hanem azt is, hogy a Megvál­tóval várandós. (Sokak előtt ismert MS-mester 1506-ban készült festménye: Szűz Má­ria látogatása Erzsébetnél. A kép a Magyar Nemzeti Galé­riában látható. (Erzsébet, Za­kariás felesége, Keresztelő Szent János anyja, Mária kö­zeli rokona volt). János evangéliumában két­szer olvashatunk Máriáról. Először akkor, mikor Jézus az első csodáját tette a kánai menyegzőn, majd a „mater dolorosa” képében, a kereszt­fánál. „Jézus keresztje mellett ott állt anyja, anyjának nő­vére, Mária, aki Kleofás fele­sége volt és Mária Mag­dolna.” (Jn. 19,25-26.) Mária Magdolna is tanítvá­nya volt Jézusnak, sőt a dé­monok megszállta nőt Jézus gyógyította meg korábban. Mikor a Jézus testét leemelték a keresztről a szent asszonyok és sírba helyezték, Mária Magdolna nézte meg másnap az üres sírt: A hét első napján, amikor még sötét volt, Mária Magdolna kiment a sírhoz. Észrevette, hogy a követ el­mozdították a sírtól. Elfutott Simon Péterhez és a másik tanítványhoz, akit Jézus sze­retett és jelentette nekik: „El­vitték az Urat a sírból és nem tudjuk, hová tették.” (Jn. 20, 1-2.) Krisztus feltámadásának alapvető tényét olvashatjuk itt. D. F. Gipszdűnék a Marson Mintha csak a Szaharában ké­szültek volna a felvételek. Az amerikai Cornell Egyetem csil­lagászai a Mars Orbiter Camera (MOC) szonda objektívjeit a Vö­rös Bolygó felszínére irányítva „homokdűnéket” észleltek, me­lyeket az erős szelek hordanak össze az ottani felszín laza anya­gából. Ez az anyag valószínűleg különféle szulfátvegyületekből áll, mint amilyen például a gipsz (kalciumszulfát). A Marson csak egyes évszakokban uralkodnak a dűnék építésére alkalmas légköri viszonyok. A jelenség oka, hogy a Mars is excentrikus pályán ke­ring a Nap körül. Orosz „közleányok” - Minden tizedik egyenruhás a szebbik nem képviselőiből kerül ki Amiről a hölgyek inkább hallgatnak Oroszországban csaknem százezer nő szolgál a hadseregben, s ugyanennyi más fegyveres testületeknél, vagyis a minden tize­dik egyenruhás a szebbik nem képviselőiből kerül ki. Kétségte­lenül elnőiesedik ez a szakma is, annak ellenére, hogy az orosz fegyveres testületeknél elég mostohák a feltételek, noha erről a hölgyek inkább hallgatnak. Az orosz katonai ügyészség ta­lán a nemzetközi nőnapra való tekintettel - március 8. Orosz­országban munkaszüneti nap - hozta nyilvánosságra annak a felmérésének az eredményeit, amelynek keretében a nők jo­gainak érvényesülését vizs­gálta a fegyveres testületeknél. Az adatok több mint elszo­morítóak, ugyanis a névtelenül végzett adatfelmérés szerint minden tizedik katonanő val­lotta be, hogy katonatársai és elöljárói szexuális zaklatásá­nak volt kitéve. A parancsno­kok emellett nincsenek tekin­tettel a szerződéses katona női voltára - habár a munkajog ál­tal biztosított kedvezmények a hadseregben is érvényesek -, így rendszeren 24 órás szolgá­latba osztanak be kismamákat, jogtalanul túlóráztatják őket. Komoly gondot okoz az is, hogy a katonai egységek több­ségénél nincs külön női vécé, így gyakran közösen használ­ják a mellékhelyiséget a férfi­akkal. Miközben a NATO-csapa- toknál elég gyakoriak a szex­botrányok, az orosz katona­hölgyek nem panaszkodnak, legalábbis nyilvánosan nem, hiszen nem számíthatnak kü­lönleges ügyészre, mint Mo­nica Lewinsky. Az orosz gazdasági válság­ban a hadsereg aránylag biztos pontnak számít, még akkor is, ha néha több hónapot késik a fizetés. A laktanyán kívülre kerülve ugyanis az orosz nőket a munkanélküliség várja: Oroszországban jelenleg a munkanélküliek csaknem 10 milliós táborának 70 százaléka nő. Névtelenül azonban minden nyolcadik katonanő megerő­síti, hogy hátrányos megkü­lönböztetések prik neme miatt, 40 százalékuk jelentette ki, hogy szerződésen kívüli mun­kákra is kötelezik őket, s min­den negyedik hölgy panaszko­dott a parancsnokok durvasá­gára, amelyet a hadseregben terjedő „matriarchátus” vált ki. A hölgyek bevallják, hogy az orosz szabású egyenruha nem igazán divatos viselet, s nagyrészt hálát adnak a had­sereg pénztelenségének, ugyanis immár a szükséges katonaruha alig tíz százalékát utalják ki a nőknek - ez gya­korlatilag egy hálóinget je­lent. Cserébe viszont eltűri a parancsnokság, hogy a szeb­bik nem képviselői civil ru­hában teljesítsenek szolgála­tot. Elrejti zsenialitását egy szerencsétlen alak képe mögé, aki kopott farmeringben jár Woody Allen „Hírneve” „Az én országomban nem értékelik a szex keménységét és nagyságát” - választotta Woody Allennel készült interjúja cí­méül a spanyol El País című lap legutóbbi film-színház mellék­lete, amely legújabb filmje, a Celebrity (Hírnév) madridi be­mutatója alkalmával kérdezte a rendezőt A filmmel kapcsolatban az ABC kritikusa úgy vélekedett, hogy a zseniális rendező szokott stílusá­ban, humoros tálalásban tárgyal egy halálosan komoly témát: a hírnév kérdéskörét. A film fe­kete-fehér, és a főszerepet ezúttal nem a rendező, hanem Kenneth Branagh játssza, Judy Davis olda­lán. Az El País kritikusa szerint az alkotás akár dokumentumfilm is lehetne. A hímév nem illik Woody Al- lenhez. Megjelenése pedig csal. Elrejti zsenialitását egy szeren­csétlen alak képe mögé, aki bő vászonnadrágban és kopott far­meringben jár, lehajtott fejjel. Ha nem ismémé az ember a filmjeit, bizony nehezen hinné el, hogy zsenivel áll szemben. Udvarias és félénk, a kézfogása puha, a be­széde inkább suttogás - írta az in­terjú elé az El País újságírónője, Rocío García. „Az észak-ameri­kai kultúra jelenleg a hímév bármi áron való elérésén alapul. Manapság már egy mestersza­kács vagy egy televíziós prédiká­tor is híres lehet, és vannak olyan tévés filmkritikusok, akik sokkal híresebbek a rendezőknél. Lassan bárki híres lehet, bármilyen ürüggyel. Az egész ország egy olyan szekéren ül, amely a hímév felé halad” - mondta Allen. Fel­fedte, hogy a „Celebrity” két mel­lékszereplője, Melanie Griffith és Leonardo de Caprio lemondott szokásos árfolyamáról: „A leg­több Hollywoodban készült szu­perprodukcióban a sztár nevével csalogatják be a nézőt. Velem, ha valamelyik szereplő sztárkodni akar, kidobom és kész” - mondta. A szex és a hűtlenség Allen leg­utóbbi filmjében is fontos szere­pet kap. Ézzel kapcsolatban a rendező így fogalmazott: „Olyan országban élek, ahol a szex prob­lémát jelent. Amerikában a sze­xet - legalábbis hivatalosan - csak úgy tekintik, mint a fogam­zás eszközét: a többi csak a nyil­vános vécékben mesélt disznó­viccek világába tartozik. A ma­gáért való szex keménysége és nagysága nem ismeretes. A téma éppen azért jön elő újra meg újra a filmjeimben, mert ennyire puri­tán országban élek.” Akármennyire puritán is Ame­rika, azért hűtlenkedésért nem kell a szomszédba mennie. Allen sze­rint „a hűtlenség megoldhatatlan probléma. Sem az orvosok, sem a tudósok nem képesek választ adni rá, mert válasz nem létezik”. Ki kell végre venni a szerény képességű emberek kezéből a volánt Automata autók az autópályákon Az EU statisztikai előrejelzése szerint az európai autópályákon az elkövetkező 15 évben meg fog kétszereződni a teherautó­forgalom. De ésszerűtlen és gazdaságtalan volna ennek megfe­lelően bővíteni, szélesíteni, sűríteni a már ma is túl sűrű úthá­lózatot. Valójában csak egyetlen lehetőség van: sűrűbbé tenni a forgalmat. Ez pedig csak a követési távolság csökkentésével, az utazási sebesség fokozásával lehetséges. Mivel azonban már így is túl sok a baleset, ki kell végre venni a sze­rény vezetői képességű emberek kezéből a volánt. Automata ko­csikra van szükség, amelyek észle­lik környezetüket, automatikusan gyorsítanak, lassítanak, fékeznek, kanyarodnak. Vezetőjük pedig, mondjuk, eközben újságot olvas, egy pillantásra sem méltatva az előtte alig két méterre robogó, má­sik, ugyancsak automata kocsit, melynek sofőrje tévét néz vagy éppen szunyókál kicsit. Nem puszta vízióról van szó! A Buick már elkészítette, ki is pró­bálta, sőt egy hollandiai tesztpá­lyára el is hozta Európába a „Le Sabre” névre keresztelt szuperko­csit, amelynek lelke a„Path” nevű rendszer: ez egyszerűen kiiktatja az embert a vezetésből. Az auto- matikát az útburkolatba besüly- lyesztett, egymástól 1,2 méter tá­volságban elhelyezkedő miniadók láncolata működteti, amelynek a jelzését a kocsik első és hátsó üt­közői alatt lévő érzékelők veszik. Az észlelt adatok a fedélzeti kom­puterbe kerülnek, a program pedig ezek alapján vezérli a kocsi irányí­tószerveit. A közeledő kanyar íve, valamint a fedélzeti radar által nyugtázott haladási sebesség alap­ján lassít és kormányoz, közben méri az előtte haladó, ugyancsak automata autó távolságát, majd gyorsít. A Buick gyár 15 mérföldes tesztpályáján a kísérletek tökélete­sen sikerültek. A kocsik 4 méteres követési távolságban kanyarogtak végig az úton 120 kilométeres át­lagsebességgel. Ez a 4 méter azonban még túl sok, a fejlesztők célja az, hogy 2 méterre csökkent­sék a követési távolságot. így je­lentős mértékben kihasználnák a szélámyékot, drasztikusan csök­kentve a benzinfogyasztást. Egy kilométernyi autópálya fel­szerelése a jeladókkal valamivel több mint 1 millió forint. A kocsik maguk persze egyelőre nagyon drágák, de ha nagy szériákban gyárthatnák azokat, sokkal ol­csóbbak lehetnének. A németek ezzel párhuzamosan olyan rend­szer kidolgozásán munkálkodnak, amelyhez nem kell külső segítség, tehát útburkolatba épített jeladó. A kocsikat szerelik fel kamerákkal és radarokkal. 18 minikamera képe alapján a fedélzeti számító­gép tudja, hol a padka, merre megy az út, milyen távolságra van az előzd és a követő autó. A kísér­leti kocsik még előzést is végre tudtak hajtani, a kamerák pedig a közlekedési táblák 85 százalékát már tévesztés nélkül felismerik. Tanúvédelmi program alá helyezték az uzsoraügy koronatanúját Uzsorás érsek - megfélemlített tanúk Tanúvédelmi program alá helyezték annak az olaszor­szági uzsoraügynek a koronatanúját, amelyben Michele Giordano nápolyi érsek is vádlott. Leonardo Tatalót, a megzsarolt dél-olaszországi boltost valahol Észak-Olasz- országban őrzik a sorozatos megfélemlítések, fenyegeté­sek, gyilkossági kísérletek miatt. A megszorult sant-arcange- lói kereskedőtől hatszázmil­lió lírát követeltek az uzso­rások, holott eredetileg csak nyolcvanmillió lírával tarto­zott bankjának. Az ügyész­ség szerint az uzsorahálóza­tot Michele Giordano nápo­lyi érsek fivére irányította, s abban fialtatta az egyház­megye pénzét a kardinális is, aki természetesen minden vádat a lehető leghatározot­tabban tagad. A meglehetősen szövevé­nyes és ráadásul kényesnek számító ügyhöz tartozik, hogy már három éve állandó megfélemlítések között él Filippo D’Agostino, egy he­lyi magánrádió tulajdonosa is, aki annak idején elsőként szellőztette meg a Giordano- klán visszaéléseit. Az újságíró egyebek kö­zött például azzal vádolja a bíboros kiterjedt rokonságát, hogy elsikkasztotta a föld­rengéskárok helyreállítására kapott állami jelentős segé­lyeket. Sonka nélkül nincs húsvét, ezért van a 3 3 L -íi '-1 á I * / Abraka-dabra, 2 mit hoz a sonka? A DÉLHÚS Rt. Magyarország meghatározó húsipari cégeként nem csupán a legfejlettebb technikai, tech­nológiai színvonalon, az ISO nemzetközi minőség- biztosítási szabványsorozat előírásainak és az Európai Közösség higiénés követelményeinek megfelelve állítja elő termékeit A fogyasztók legnagyobb örömére ugyanis a DÉLHÚS a készítményeiben, így a sonkafé­leségeiben is megőrizte a délvidéki fűszerezés, pácolás és füstölés hagyományait, így ezek a finomságok méltó örökösei a baranyai, bácskai tradicionális íz­világnak. Arról nem is beszélve, hogy a sonkák, ezek a különleges ínyencfalatok különösen ilyenkor, húsvét tájékán - a héjában főtt kemény tojás és a frissen reszelt torma társaságában - szívesen látott vendégei az ünnepi asztaloknak. Persze manapság, amikor egyre többen fogalmazzák meg az egészséges táplálkozással kapcsolatos el­várásokat, nem elhanyagolható szempont, hogy a DÉLHÚS sonkái a különféle eljárásoknak köszönhe­tően nem csak ízletesek, omlósak, hanem kevesebb zsírt és sót, ugyanakkor több fehérjét tartalmaz­nak. Ennek köszönhetően azok sem csalatkoznak a DÉLHÚS sonkaféleségeiben, akik figyelnek az ételek nátrium-, illetve koleszterintartalmára. A DÉLHÚS sonkái rendkívül népszerűek, amit többek között az is bizonyít, hogy tavaly húsvétkor minden negyedik magyar család ezeket a finom és egészséges készít­ményeket fogyasztotta. Minden bizonnyal ezúttal is a DÉLHÚS sonkái lesz­nek a legkeresettebbek. Az elmúlt évhez hasonlóan most is lesz DÉLHÚSVÉT, játékra invitálva a vásárlókat, a DÉLHÚS-sonkák barátait. Azok, akik március 8. és április 3. között ünnepi, nyuszis címkés DÉLHÚS ter­méket vesznek és április 15-ig visszaküldik a fóliával együtt kivágott címkét, 1.000.000 forintos betétszámlát, 100 Schwinn Csepel kerékpárt, s rengeteg plüssnyuszit nyerhetnek az április 26-i sorsoláson. Címünk: DÉLHÚSVÉT, 1752 Budapest, Pf.: 117. Ingyenes információs telefonszám: 06 80 200-920 www.delhus.hu

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents