Nógrád Megyei Hírlap, 1998. június (9. évfolyam, 126-151. szám)

1998-06-04 / 129. szám

8. oldal

SporTTüköR

1998. június 4., csütörtök

SBTC-futballtörténet

Kapható a könyv

Hetvennyolc évvel ezelőtt, 1920. május 14-én huszonhat, a sport iránt érdeklődő személy alakította meg a Salgótarjáni Torna Clubot, az STC-t. Az elmúlt csaknem nyolc évtizedben majdnem kétezer bajnoki és kupamérkőzést játszott a fekete-fehér együttes. Ezek rövid, eredeti fotókkal illusztrált krónikája egyaránt megjelentek a mintegy háromszáz oldalnyi, az „SBTC-futballtörténet" című könyvben. Szebbnél szebb gólokról, kiváló góllövőkről, nagyszerű kapusokról, mezőnyjátékosokról, edzőkről olvasható a kötetben, melynek lapjain egykori neves játékosok is megszólalnak. A könyv már kapható a Nógrád Megyei Hírlap hirdetésfelvételén reggel 8- tól délután 4 óráig (Salgótarján, Erzsébet tér. 6. szám). A kiadvány ára: 550forint.

• •

Összejön az áhított mérkőzés? - Mátranováki nosztalgia

A labdarúgó megyei I. osztályban szereplő Mátranovák legénysége három fordulóval a bajnokság befejezése előtt egy ponttal vezeti a tabellát az Áfész-Ka- rancsberény előtt. Az 1922-ben alakult labdarúgó-szakosztály fennállása óta egyszer, az 1970-71 -es évadban nyert megyei bajnokságot, Szomszéd Adóm vezetésével. Az akkor első helyen végzett csapat két évig szerepelt az NB III. Északkeleti csoportjában, és csak rosszabb gólkülönbség miatt kényszerült búcsúzni.

Abból a bajnokcsapatból sajnos, hárman - Répás Gábor, Kun András és Marsinszki István - már eltávoztak. Ám a többiek köMátranovák 1970-71-es bajnokcsapata (álló sor, balról): Varga Ernő, Juhász János, Kecskés István, Gecse István, Mészáros István, Szomszéd Ádám edző, Répás Gábor, Kun András, Simon Gusztáv, Varga István. Guggolnak: Marsinszki István, Tóth István, Forgó István, Szoó Miklós, Tóth Balázs, Répás János, Lakatos József szertáros, Lakatos Elemér

zül jó néhányan évente nyolc - szor-tízszer még ma is pályára lépnek a helyi öregfiúk együttesében.

Az azóta eltelt időszakban is sok sikert ért el a nováki gárda, színeiben számtalan játékos lépett a pályára. Ám ilyen közel, mint most, még nem volt a csapat a bajnokság megnyeréséhez.

Egyre közeledik június 21-e, az 1997-98-as bajnoki évad utolsó fordulója, és mind többször beszélnek a községben arról, hogy mi lenne, ha majdan a két bajnokcsapat megmérkőzne egymással.

Az egyik bajnokcsapat (az 1970-71-es) már adott, de a másiknak Bukrán Csaba játékosedző irányításával még három nehéz akadályt kell legyőznie, hogy az a bizonyos mérkőzés létrejöhessen. A „fellépéshez” a jogot Kazár (i), Nagylóc-Nóg- rádmegyeri Romano (o) és Né- zsa (i.) ellen kellene az együttesnek megszereznie. (jóba)

Kézilabdás országos értekezlet Budapesten - Terítéken a sportág jelene és jövője

Újdonságok az NB Il-es bajnokságban

A megyei szövetségek elnökei és főtitkárai, valamint a Magyar Kézilabda Szövetség elnökségének tagjai és a különböző bizottságok képviselői vettek részt azon a közelmúltban, Budapesten, a magyar iparszövetségek oktatási központjában megrendezett országos értekezleten, amelyen a sportág jelenéről és jövőjéről volt szó. Megyénket Babják János elnök és Mulicza Ferenc főtitkár képviselte.

Elsőként , Sinka László, az MKSZ főtitkára értékelte a magyar kézilabda helyzetét. Kiemelte: hazánkban több mint 22 ezer az igazolt játékosok száma. Budapesten - sajnos - zsugorodik a kézilabdástábor, csapatok szűnnek meg. Ugyanakkor vidéken fordított a folyamat, amely örömteli.

Dr. Kiss István általános al- elnök a kézilabdázás egyik sarkalatos pontjával, a játékvezetéssel foglalkozott. Mint elmondta, Magyarországon öt párosnak van nemzetközi minősítése, de két duó a felső korhatár elérése miatt kiesik majd, megfelelő utánpótlás pedig nincs.

Kovács Péter szakmai igazgató a megyei szövetségek feladatairól és kötelességeiről, az

utánpótlás-nevelés teendőiről beszélt. Hangsúlyozta: régi rangjára kellene emelni a megyei válogatottak tornáját.

Lengyel Gábor, az MKSZ versenybizottságának elnöke az 1997/98-as bajnokság eddigi tapasztalatairól szólt, majd ismertette az 1998/99-es NB-s bajnokságok versenykiírását. Leszögezte: az 1997/98-as NB lies bajnokságok eddig rendben zajlottak, jelentős előrelépés történt a megyék között az együttműködésben. Ugyanakkor megállapította, hogy az NB Il-es utánpótláscsapatok helyzete még nincs megnyugtatóan rendezve.

Az 1998/99. évi NB Il-es bajnokság versenykiírásáról szólva, elmondta: az indulásra jogot

szerzett 72 női és 72 férficsapatnak június 30-ig kell neveznie. Az NB I-es bajnokság létszám- csökkentése kihat az alacsonyabb osztályokra is, így az NB 11-ből 1999. május végén a 9-12. helyezettek kiesnek a megyei bajnokságból.

A szabadtéri pályára ebben a bajnokságban még lehetőség van, de csak szigorú MKSZ-en- gedéllyel. Az 1999-2000-es bajnokságnak pedig csak az lehet a résztvevője, aki méretes teremmel rendelkezik. A bajnokság időpontjai is már a terein adta lehetőségekhez vannak megállapítva. Az ősszel kezdődő idény szeptember 16-tól november 15-ig, a tavaszi szezon március 21-től május 30-ig tart.

Újdonság az eddigiekhez képest, hogy bevezetik a játékengedélydíjat. Az NB II-ben nemre és korra való tekintet nélkül játékosonként 400 forint a játék- engedély kiadásának az „ára”. Kettős játékengedélyt ebben az osztályban az 1978. január 1. - 1980. december 31. között született játékos kaphat, s mérkőzésenként csak két ilyen játékos nevezhető, az idei három helyett.

Az 1998/99. évi bajnokságban az NB Il-es együttesek kötelesek utánpótláscsapatot nevezni az NB Il-es ifjúsági bajnokság illetékes csoportjában, vagy az országos serdülőbajnokságban. Amelyik csapat nem tesz eleget e kötelezettségnek, kizárják a nemzeti bajnokságból. Új intézkedés az is, hogy ha a csapatok meccs előtt nem egyeztették a mezek színét, akkor a hazaiak kötelesek mezt cserélni.

Váltás történik a rendező megyék rendszerében is. A női északi csoportot a Budapesti Kézilabda Szövetség, míg a férfi északi csoportot a Pest Megyei Kézilabda Szövetség rendezi az 1998/99-es bajnokságban.

Dr. Balogh Ervin, a jogi, igazgatási és átigazolási bizottság elnöke a június 1-jétől életbe lépett igazolási, átigazolási szabályzat változásairól adott tájékoztatást.

Mulicza Ferenc

Figyelem, lehet pályázni!

A Wesselényi Miklós Köz- alapítvány az idén is pályázatot hirdet a tanórán kívüli ifjúsági és szabadidősportban résztvevők rendszeres sporttevékenységének támogatására, a feltételek biztosítására, mégpedig az egészség megőrzéséért, az ifjúság életesélyeinek javításáért. A pályázat természetesen a fogyatékosok sportjára is vonatkozik.

A pályázaton részt vehetnek az ifjúság testedzésében, a diák- és szabadidősportban konkrét és ellenőrizhető feladatot vállaló oktatási intézmények (óvodák, általános iskolák, középiskolák és felsőfokú oktatási intézmények, önálló kollégiumok), sportegyesületek, sportszövetségek, sportági szakszövetségek, valamint szabadidősport területén tevékenykedő egyéb gyermek- és ifjúsági közhasznú szervezetek.

Pályázni lehet belföldi kirándulások, túrák utazási és

szállásköltségeire, tanórán kívüli és egyéb szabadidős sportrendezvények, versenyek támogatására, diáksportszervezetek bajnokságainak és versenyeinek kiadásaira, rendszeres testedzést folytató sportszerek esetén bizonyos feltételek (például tornaterem bérleti díja) biztosítására, a szabadidősportot népszerűsítő kiadványok, könyvek beszerzésére.

Leghamarabb, július 3-ig az alsó-, a közép- és a felsőfokú oktatási intézményeknek kell pályázataikat benyújtaniuk. Az óvodáknak augusztus 31-e a pályázatok beadási határideje.

A részletes pályázati feltételeket és tudnivalókat a Nógrád Megyei Sportigazgatóságon lehet megismerni (Salgótarján, Ruhagyári út 9. szám, a volt GY1VI épületében, telefonszám: 321432- 075 és 432-076). Ugyancsak itt lehet a pályázati egység- csomagokat megvásárolni.

XXIV. VSZ Rallye Kassa - Szlovák-magyar-cseh közös bajnoki futam és kétszeres szorzójú Európa-bajnoki verseny

Szabóék Európa-bajnoki bronzérmes helyen zártak!

Két hónapnyi szünet után múlt hét végén a szlovákiai Kassán találkoztak a ralisport szerelmesei. A kassai futamon - mely a magyar, a szlovák és a cseh bajnokságnak is futama volt, s emellett még az Európa-bajnoki sorozatba is beszámított - hazánk legjobbjai mellett rajthoz állt az olasz Enrico Bertone is, aki azonban az ínyenceknek kicsit csalódást okozott. Nem úgy a többiek...

Amikor azt írtam: „hazánk legjobbjai”, akkor azt szó szerint értettem. Bár a szponzorínség nem vonult el a tavalyi abszolút magyar bajnok ifj. Tóth János- Gergely Ferenc páros feje fölül, mégis rajthoz álltak egy grifo- nés Toyota Celicával. Jelképesen egy kérdőjelet festettek a fehér-kék-piros Celica oldalára, így jelezvén: pusztán gesztus értékű rajthoz állásuk. Mellettük ott volt az erőpróbán a Kiss

F.-Büki ^Subaru Impreza WRC), az Érdi-Varga (Toyota Celica), a Szeleczky- Penderik (Ford Escort WRC), a Bathó-Kosztolányi (Subaru Impreza) és a Turi-Tóth (Nissan Almera) duó is, alaposan feladva a leckét a házigazdák legjobbjainak: a Dolak-Palivec (Toyota Corolla WRC), a Bé- res-Kurus (Toyota Celica) és a Gargulak-Malcik (Mitsubishi Lancer EVŐ IV) kettősöknek.

Megyénket két salgótarjáni páros képviselte. Keill József és, Endrész István (Keill Motorsport) egy Opel Astra GSi-vel, míg Szahó Szabolcs és Kollár Péter (Honda Maruzs Racing

Team) egy vadiúj Honda Civic VTi-vel vette fel a harcot a két- kerékhajtásúak közt. Egyikő- jüknek sem volt könnyű a verseny, hiszen Keillék hét. Szabóék nyolc ellenféllel kellett, hogy szembenézzenek kategóriájukban. Összesen 111 autó rajtolt el.

A pénteki prológ - mely beleszámított a verseny összértékelésébe - egy autópálya fel- és lejáróján zajlott, rendkívül jól szervezett és látványos módon. Ezen kívül még négy speciál- szakasz várt a pilótákra. Sokak meglepetésére a még csak ösz- szeszokó Kiss Ferenc-Büki Ernő duó ragadta magához a vezetést és hét másodpercnyi előnyüket a nap végéig meg is tartották „Kistóthék”, Dolákék és Bertonéék előtt. Több magyar versenyző már ekkor kiszállt a versenyből, vagy komoly technikai problémákkal küszködött. Szeleczkyék vébé- szintű Escortja három kilométert bírt, de nem sokáig maradt egyben Keillék autója sem: bár az első napot még befejezték, ennek nagy ára volt, melyet válKiss Ferencék taktikus autózással érdemelték ki a sikert

tóban kellett fizetni... Érdiék reményeit egy defekt oszlatta el, mely alaposan átrendezte a féltengely körüli dolgokat is a tűzpiros Toyotán. Szabóék az első nap végén kategóriájuk (1600 köbcenti alatti kétkerék- hajtásúak) 4-5. helyén álltak úgy, hogy többször is csak átlagidőt kaptak.

Másnap. 16 gyorsasági várt a mezőnyre. Janikáéknak kisebb turbóproblémájuk akadt, így nem tudtak a maximumon autózni, arra azonban a „fél gőz”

így is elég volt, hogy a nap közepére átvegyék a vezetést Kiss Fenéktől, akik a nap negyedik etapján defektet is kaptak. Mögöttük hatalmas harc dúlt a Do- lák-Bertone-Bathó-TM/7 kvartett közt a dobogó alsó fokáért. A hosszú nap hosszú gyorsaságijai megrostálták a mezőnyt, rengetegen kiestek. Volt néhány egészen látványos baleset is, ám szerencsére kisebb sérülésekkel megúszták a pilóták és navigátorok a „piruetteket”. Sajnos, a búcsúzók közt üdvözölhettük a Keill- Endrész duót is, Opeljük váltója és kormányművé a nap hatodik gyorsaságijának végén mondta be az unalmast. Kár, mert célbaér- kezésük esetén értékes pontokkal térhettek volna haza. A Szabó-Kollár páros egyáltalán nem úgy versenyzett, mint akik éppen csak tesztelik a vadiúj Civicet, s igyekezetüknek meg is lett a gyümölcse: a nap végére a kategóriájuk dobogójának legalsó lépcsőfokára értek be. Teljesítményük értékét növeli, hogy utcai gumikkal autóztak, ami gyorsaságinként 10-20 másodperc hátrányt jelent. Szabóék a kategóriájuk harmadik, az F2 Kupa nyolcadik, az A-csoport kilencedik, az abszolút értékelés 21. (magyar:

15.) helyén fejezték be az erőpróbát. Négy speciálszakasszal a vég előtt az addig komoly előnyt kicsikaró ifj. Tóth-Ger- gely duó eltalált egy út menti követ, mely lerendezte a Toyota jobb első futóművét, s szertefoszlatta Janikáék dicsőséges visszatérésének ábrándját is. Az első helyet így „meg- öröklő” Kiss É.-Büki kettős már csak a biztos célbaérést tartotta szem előtt, előnyük folyamatosan apadt a Dolák-Pa- livecz - Corolla WRC trió előtt, de szerencsére el nem fogyott.

Abszolút végeredmény: 1. Kiss F.-Büki (Subaru Impreza), 2. Dolák-Palivecz (Toyota Corolla), 3. Ber- tone-Koci (Toyota Celica), 4. Bathó-Kosztolányi (Subaru Impreza), 5. Turi-Tóth (Nissan Almera), 6. Béres-Kurus (Toyota Celiva), 7. Stary-Slambora (Skoda Octa- via), 8. Fülöp-lványi (Audi S2), 9. Gargulák-Maícik (Mitsubishi Lancer), 10. Hi- deg-Tajnaföi (Ford Escort), ... 21. Szabó-Kollár (Honda Civic). (aá)