Nógrád Megyei Hírlap, 1997. december (8. évfolyam, 280-304. szám)
1997-12-17 / 294. szám
2. oldal SALGÓTARJÁN BALASSAGYARMAT Megyei Körkép Negyedszázad munkáját ismerték el az ezüst érdemkereszttel Szeretetet ad és kap vissza Huszonöt éves pedagógusi munkásságának elismeréseként Göncz Árpád a Magyar Köztársasági Ezüst Érdemkereszt kitüntetést adományozott Kasztner Sándornénak, a Pásztói Óvoda, Általános Iskola és Diákotthon igazgatójának.- Miskolcról, pedagógus dinasztiából származom, anyai ágon ükszülőkig visszamenőleg. Édesszüleim pedig már gyógypedagógusok voltak. A nagy hírű sárospataki tanítóképzőben végeztem, majd néhány év elteltével a budapesti Bárczy Gusztáv Gyógypedagógiai Tanárképző Főiskolán szereztem diplomát. Huszonöt éve vagyok a pályán. Szülővárosomban kezdtem az értelmi fogyatékosok iskolájában. Négy év után családi okok miatt Gyöngyösre költöztünk és itt is a szakterületen dolgoztam, a Borsod Abaúj-Zemplén és Heves megye gyógypedagógiai szakfelügyelője, majd később szak- tanácsadója lettem - mondja a kitüntetett. „Hagytak dolgozni”- Hogyan került Pásztora?- Pályázat útján 1990. szeptember 1-jével kerültem az óvoda, általános iskola és diákotthon igazgatói beosztásába. Öt év elteltével ismét az én pályázatomat fogadták el a bírálók. Mindig úgy gondoltam, hogy ha eredményeket akarok elérni, akkor olyan munkatársakra van szükség, akikkel együtt dolgozva meg lehet valósítani a terveket. E téren eddig itt Pásztón szerencsém volt, hiszen ilyen kollégáim vannak. Beosztott gyógypedagógusként, szaktanácsadóként sem panaszkodhattam, feletteseim mindig hagytak dolgozni, így többnyire meg tudtam valósítani az elképzeléseimet. Ez a helyzet az igazgatói beosztásomra is érvényes. Kasztner Sándorné pásztói gyógypedagógus-Milyen körülmények között végzik most a nevelőmunkát?- Jelenleg nagyon takarékos gazdálkodással, de jó színvonalon tudunk dolgozni. Munkánk mottója, hogy azok a családok minden segítséget meg kell, hogy kapjanak, akiknek sérült gyermekük van. Már Miskolcon óvodás kor előtti fejlesztő programot dolgoztunk ki a szülők betanításával, hogy otthon is szakszerűen tudjanak a gyerekekkel foglalkozni. Nagyon fontos, hogy a sérült kisgyerekekkel mielőbb megkezdődjön a fejlesztő foglalkozás. Most már törvényi garancia van erre. Pásztón jelenleg óvoda előtt is folyik fejlesztő munka, amellyel felkészítjük a gyerekeket az óvodára ahová hároméves korukban kerülnek. Intézményünkben foglalkozunk autista gyerekekkel is. Ez a betegség nagymértékben megnehezíti egyebek között a társas kapcsolatok alakítását és a kommunikációt. Kitartó munkával ki lehet alakítani olyan kommunikációs formát, hogy az autista gyerekek valamilyen módon kommunikálni tudjanak a környezetükkel. Jelenleg az intézményben 27 szaktanár irányításával 145 gyerek tanul. A gyógypedagógiai oktatás, nevelés mellett logopédiai terápiát és gyógytornát is biztosítunk az arra rászoruló gyerekeknek. Közös tevékenység-Miként értékeli a magas kitüntetést?- Annak ellenére, hogy a kitüntetést én kaptam, úgy érzem valamennyi kollégám munkája benne van ebben az elismerésben. Évek során igyekeztem minden energiámat az oktatásnak szentelni. Tizenegy évvel ezelőtt meghalt a gyermekem és a munka adott erőt ahhoz, hogy talpon tudjak maradni és átadni azt a szeretetet a tanítványaimnak, amit a saját gyermekemnek már nem tudok megadni. A sérült gyerekek sokkal több szeretetet igényelnek, de ők is tudnak nagyon sok szeretetet adni. Kerekes Lajos Pályázatfüggő alaptevékenység - Van, ahol előre menekülnek Könyvkölcsönzés vonalkóddal Negyedmilliónyi darabos könyvállományát pályázatok nélkül nem tudná tovább gyarapítani a megyei könyvtár, s a második legnagyobb nógrádi könyvtár is csak sikeres pályázataival teremtheti meg annak feltételeit, hogy hamarosan vonalkódos leolvasással történhessen a kölcsönzés. Balassagyarmat 17 ezer lakosából 4200-an bejegyzett tagok a Mikszáth Kálmán Művelődési Központban működő Madách Imre Városi Könyvtárban. A hasonló nagyságrendű városok arányaihoz képest ez viszonylag magas szám, ezzel együtt az intézmény költségvetése eléggé szűkre szabott. Gépesítés- Az idei tervszámok szerint - fiókkönyvtárukkal együtt - 16 millió 702 ezer forintot fordíthattak dologi kiadásra, igaz, a felhasznált összeg december végére valamivel meghaladja majd a 20 millió forintot - mondta Oroszlánné Mészáros Agnes könyvtárigazgató. A könyvállományuk, s a technikai felszereltség 1989-től évről évre gyarapodik. Két éven belül minden munkafolyamatot gépesítenek, s az új dokumentumokat már most vonalkódos rendszerrel látják el. Ez jelentősen meggyorsítja a könyvkölcsönzést és lerövidíti a leltározások idejét is. Informatikai területen fejlődés a jelenleg 8 számítógéppel üzemelő, Internet-kimenetű belső hálózatuk folyamatos bővítése, valamint a CD-Rom, és CD-gyűjteményük, s a 110 ezer darabos dokumentumtáruk gyarapítása. A balassagyarmati könyvtár az alaptevékenység mellett irodalmi estek, kiállítások szervezésével, irodalmi évfordulókhoz kapcsolódó szakmai programok szervezésével színesíti tevékenységét, melyhez az anyagi fedezetet legtöbbször pályázati úton biztosítják. Salgótarjánban a Balassi Bálint Megyei Könyvtár 64 millió forintos ez évi működési költségében 9,5 millió forint a saját bevétel, amely elsősorban a kiadói munkát, az alkalmi és tartós terembérletet, a beiratkozási és késedelmi díjat jelentette. Közel egy millió forintot kaptak az idén a megyei közgyűléstől a Mikszáth emlékév eseményeihez rendezési költségként, valamint a dolgozóik továbbképzésére. A fennmaradó 54 millió forinton Salgótarján város és a Nógrád Megye Közgyűlése osztozkodik 65-35 százalékos fenntartói arányban. Kevés a szakirodalom Ezt az arányt azonban a tarjáni városvezetés szeretné 50-50 százalékra alakítani. Minderről még december végén döntés születik. A megyei könyvtárnak egyébként 250 ezer kötet számlál a könyvállománya - tudtuk meg Oroszné Katona Ágnestől, a könyvtár igazgatóhelyettesétől. A városközponti, a Somoskőújfalui, és még két fiók- könyvtár együttes működését mintegy 60 fős kollektíva látja el, amelyből 34 fő könyvtáros. Legnagyobb probléma itt az évek óta elmaradó épületrekonstrukciós munkálat, valamint az a tény, hogy a költség- vetésből éves szinten mindösz- sze 4 millió forintot tudnak új dokumentumok, folyóiratok, napilapok beszerzésére fordítani. Valamivel több, mint 7000 olvasója van a megyei könyvtárnak, az olvasók száma viszont vészesen fogy azáltal, hogy új szakirodalmak beszerzésére alig futja, s nincs lehetőség arra, hogy az új könyveket több példányban is megvásárolják. Itt némi segítség, hogy pályázati úton nyertek egy millió forintot a felsőoktatást segítő dokumentumok beszerzésére, s a Budapest Bank is 250 ezer forinttal segíti a pénzügyi szakemberképzéshez fontos könyvek megvételét. A könyvtárnak szép vállalás, ám anyagilag tehertétel a Palócföld című folyóirat kiadása is, melyhez összesen 2 millió forintot kapnak a megyei közgyűléstől. Törvényi szabályozás A Balassi Bálint Könyvtár jövő évi terveiben a belső informatikai rendszerük fejlesztése, olvasótábor, nemzetiségi anyanyelvi olvasótábor, valamint kiállítások szervezése szerepel. Kiemelt eseményeik a Madách- emlékévhez, a 48-as szabadságharc évfordulójához, a Pe- tőfi-évfordulóhoz, valamint a Salgótarjánban rendezendő könyvtárosi vándorgyűléshez kapcsolódnak. A szakmai előkészítettség mellett a rendezvények sikere a támogatáson, finanszírozáson is múlik, ez azonban jelenleg még kérdéses. Hogy a könyvtárak mennyire sikeresen válaszolnak a jövőben a kihívásokra, az azon (is) múlik, hogy fenntartóik miként biztosítják számukra az információs kultúrához való hozzáférést, amelyet immár törvény is szabályoz. Tarnóczi A kockázat megosztott, a gyomorgörcs közös, a kártérítés összege limitált Utasjogok: rövid póráz, kevés per-Tájékoztatásul közöljük az utazóközönséggel és a vonatra várókkal, hogy a Pannónia expressz Bukarest-Lö- kösháza felől előreláthatólag száz percet késik. A késésért szíves türelmüket és megértésüket kérjük. - Ez a két mondat szinte minden másnap este élőben hallható a Keleti pályaudvaron, de némi név- és útvonal-változtatással bármelyik más, hangszóróval felszerelt állomáson is megfelel. A vonatok ugyanis késnek, csakúgy mint a repülők, a buszok vagy a pesti villamosok. Amikor már nem elég a türelem és nem elég a megértés, az ember panaszt tesz - vagy perre készül. És meglepődik ... Kamarai emlékérem Angyal Jánosnak Tolnay Lajos, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara öt évre újjáválasztott elnöke az elmúlt héten tartott országos küldött- gyűlést megelőző napon a MKIK ezüst emlékérmét adta át Angyal Jánosnak, a Nógrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara -Gressai Sándor előtti - volt elnökének, megköszönve a megyei kamara élén végzett tevékenységét. Angyal János - akinek nevéhez kötődik a salgótarjáni nemzetközi ugrógála megszervezése — a Palóc Kamara című havilap megjelentetésével is nyomot hagyott maga után. Mint közismert, Angyal János 1996 decemberében mondott le a megyei kamarai elnökségéről, amikor felkérést kapott a budapesti Atlétikai Európai Bajnokság marketing igazgatói tisztjére. Életveszélyes épület Iskolabővítés Néhány éve még 325 gyerek koptatta az iskolapadot Var- sányban, most százhatvan gyermek tanul itt, a nógrád- sipekiek tanügyben is kivívták teljes önállóságukat. A varsányi tanintézet nyolc tanulócsoporttal és egy kisegítő csoporttal működik. Egyik iskolai épületük életveszélyessé vált, így jelentős épületrekonstrukciós munkák elé néz a település. Mint azt Schukkert András iskolaigazgatótól megtudtuk, a beruházás teljes költsége 47 millió forint, amelyhez 17 milliót pótol a Nógrád Megyei Területfejlesztési Tanács. Á munkálatok már elkezdődtek, a tavaszon remélhetően további pályázatokkal segítik majd a befejezést. Perelni ugyanis csak igen szűk körben lehet, s akkor sem érdemes. Egyezkedni inkább, hiszen - nyilatkozatuk szerint - sem a MÁV, sem a Volán képviselői nem zárkóznak el némi méltányosságtól akkor sem, ha egyébként semmi nem járna. Márpedig az esetek többségében erről van szó, mert mind a közúti, mind a vasúti kártérítési felelősséget meglehetősen behatárolja a Volánra vonatkozó 20/1981 -es minisztertanácsi és a MÁV személyszállítási üzletszabályzatáról szóló 10/1997-es KHVM-rendelet. Fehér hollók Kártérítésről ugyanis csak akkor lehet szó, ha az utas ülőhelyét előre biztosította, és a járat kimarad vagy késése 30 percnél több - és emiatt az utasnak bizonyíthatóan tényleges kára keletkezett. Mint az effajta perekben általában, úgy itt is csak az összes feltétel együttes teljesülése esetén lehet sikeres a kártérítési igény: szükséges tehát az ülőhely előzetes biztosítása, a 30 percet meghaladó késés és a tényleges kár bizonyítása. Nem véletlen a kiemelés: a panaszok egy része ugyanis tárgyalásmulasztásról és ezzel összefüggésben elmaradt haszonról szól; ez utóbbi pedig, bár létező jogi kategória, mégis nehezen megfogható, így aztán a fuvarozók ilyen címen eddig nem is fizettek. Igaz, az ilyen ügyektől egyébként sem szakadnak meg az ügyintézők: a Nógrád Volánnál tavaly három, idén egy utas kért kártérítést, a MÁV- nál idén márciustól szintén három. Biztató számok - más kérdés, hogy a forgalom 80-90 százalékát adó nein helyjegyes járatok eleve kívül esnek a körön.- Vajon miért? - fordultunk először Vérségi Pálhoz, a Nógrád Volán személyszállítási üzletágigazgatójához.-Sokszor elmondtuk már, hogy a személyszállítási bevételek nem fedezik az eszközök pótlását is tartalmazó költségeket - a jegyárak még mindig inkább szociális jellegűek - nyilván ehhez igazodik a kártérítés összege is. Limitált kártérítés-Egyébként a helyközi és távolsági járatoknál a késés, járatkimaradás minimális, tehát ha szélesebb körű lenne a kártérítési kötelezettség, mi akkor sem mennénk csődbe... Mindezt aligha mondhatná el magáról a MÁV, amely az idei rendelettel kifejezetten jól járt: korábban ugyanis nem volt ilyen speciális szabályozás, így az ügyeket - ha lettek volna - a polgári jog általános felelősségi szabályai szerint intézték volna. (Most viszont van felső határ és ez látszólag alkotmányellenes, hiszen a Polgári Törvénykönyv nem ír a kártérítés maximális összegéről, csak a két rendelet, amelyek viszont a törvénynél alacsonyabb szintű jogszabályok, s mint ilyenek — a jogalkotási törvény szerint - nem lehetnének ellentétesek az általános felelősséget szabályozó törvénnyel. Az általunk megkérdezett jogászprofesszor viszont elmondta: a fuvarozási szerződéseknél világszerte elfogadott a gyakorlat, amely limitálja a kártérítés összegét. Ezt azért látják szükségesnek, mert ha a nagy tömegeket és nagy mennyiségű árut fuvarozó országos szinten dolgozó cégeket minden késésért milliárdokra perelnék, az beláthatatlan következményekkel járna.) „Ha megdobnak kővel” Ilyen per azonban nem volt, így összegekről, precedens- számba menő esetekről sem tudott beszámolni Hadházy Ákos, a MÁV Rt. Igazgatási és Jogi Irodájának vezetőhelyettese, csak arról a néhány idei panaszosról, akik közül az egyik taxival ment (vonat híján), a másik pedig tárgyalást késett le. Ez utóbbival megint nem tudtak sokat kezdeni, mert mivel tudja valaki bizonyítani, hogy milyen tényleges, ösz- szegszerű kárral járt a késés? ... Még nehezebb volt, de (kisebb szakmai meghökkenésre) sikerült bizonyítani a MÁV felelősségét a két évvel ezelőtti vonatdobálásos gyermekhalál ügyében. A bíróság első fokon ugyanis elfogadta, hogy a vasút is vétkes, mert előzetesen nem figyelmeztette az utasokat az ilyen veszélyekre. Elszáll a méreg Mivel korábban sem ilyen eset, sem ilyen per nem volt, s az ítélet sem jogerős, még nem tudni, hogy új (s a közlekedési cégek zsebébe mélyen belevágó) bírói gyakorlatról, vagy egyszeri, egyedi döntésről van szó. Hadházy Ákos - mivel hivatala még nem kapta az ítéletet - nem kívánta kommentálni a döntést, csak annyit jegyzett meg: a repülőgépen sem figyelmeztetnek senkit, hogy a járat lezuhanhat. A további panaszok között a MÁV-nál évek óta dobogósok a nem helyjegyes vonatok nem perelhető késései, a jegyvizsgálók és utasok kisebb-na- gyobb afférjai és a pecsételési, díjszabási problémák. Ugyanez a Volánnál: majdnem felerészt díjszabási ügyek, megjegyzések csatlakozásmulasztás, járatkimaradás, zsúfoltság, lépcsőmagasság (!) és a sofőrök modora miatt. A panaszok nagyjából felét jogosnak találták, néhányat a társ- vállalatokhoz küldtek tovább. Idén szeptember 30-ig huszonkilenc bejelentés érkezett. Ismét jön a kérdés: miért nem több? Hiszen ha van cég, amelyet elég sokszor szidnak (igaz, főleg a helyi járatokon), akkor az a Volán. Bár ők ezt nem tapasztalják, Vérségi Pál szerint elképzelhető, hogy az emberek általában mérgelődnek vagy panaszkodnak - viszont a legtöbben másnapra elfelejtik az egészet.. ) Pótdíj: visszajár Nem felejtik el viszont kiértékelni a menetrendet, amiből - akár vasúti, akár volános - nincs jó, csak rossz és rosz- szabb. Akiknek készül, többnyire már csak a kész anyagból válogathatnak: a május végi megjelenéshez, a Volán március 31., a MÁV pedig március 20. után küldi a kéziratot a nyomdába, nemzetközi vonatokhoz pedig január 20. után nem nyúlnak. A vasúti üzletszabályzatban szó esik még a pótjegy és helyjegy árának visszatérítéséről is - itt azonban csak a harminc percen túli késés a feltétel, tényleges vagy vélelmezett kár nem. A gyakorlatban ez úgy működik (legalábbis nemrég még úgy működött), hogy amikor a késett InterCity, EuroCity, vagy belföldi, helyjegyes expresszvonat végre megérkezik a célállomásra, a hangszóróban már lehet hallani, hogy aki akarja, a pénztárban átveheti a pót/helyjegy árát. Nógrád megyéből ilyen igény a MÁV-hoz még soha nem érkezett. Lehet találgatni, miért. S. J. F.
