Nógrád Megyei Hírlap, 1997. november (8. évfolyam, 255-279. szám)

1997-11-27 / 277. szám

1997. november 27., csütörtök Mozaik 7. oldal „Fergetcgben álló fácska*-hpmakuymoplvi mat* „Mindenre jó”, de „tulajdonképpen” semmire Egy nyelvi forma divatja A rádiós és televíziós közlé­sekben mind a riporterek, mind a riportalanyok gyak­ran, „mindenre jó” nyelvi formaként élnek a tulajdon­képpen szóalakkal. Néhány példát említek en­nek bizonyításául: „Tulajdon­képpen mit old meg ezzel?" A válasz: „Hát, tulajdonképpen még nem tudom.” Sorolhatnám a példákat vég nélkül, de fontosabbnak tar­tom azzal foglalkozni, hogy miképpen lehet és kell elke­rülnünk ennek a határozószó­nak gyakori, igénytelenséget is kifejező használatát. Egyrészt úgy, hogy elhagy­juk. Másrészt úgy, hogy bátrab­ban válogatunk helyette a ro­konértelmű megnevezésekből, nyelvi formákból: eredetileg, lényegében, valójában, volta­képpen, lényegét tekintve, szorosan véve, a maga valósá­gában, a dolog lényegét te­kintve stb... A tulajdonképpen henye, pongyola, szürke voltára fi­nom érzékenységgel utal Ka- utzky Norbert is Tulajdonkép­pen című költeményében: „Tulajdonképpen, ez a szó, ami most érdekel. Boncolga­tom, tulajdonképpen mit re­mél, mit halogat vagy mit ke­res? Tulajdonképpen, aki megérti érdemes? Míg ideé­rek, nem tudom, mi indított. Miért üvöltözöm, amikor tu­lajdonképpen hallgatok?” Hallottam már idősebb, má­sok által is tisztelt, bölcsnek tartott emberektől ezt a szólás­szerű nyelvi formát: „amolyan tulajdonképpen-ember.” S kire, kikre mondták? Azokra a fontoskodó, okos­kodó egyénekre, akiknek ke­vés és igénytelen, közhely­szerű a mondanivalójuk. En­nek ellenére, mégis sokat be­szélnek, gyakran felszólalnak, hozzászólnak, feleslegesen vi­tatkoznak. Bizonyára, nem ok nélkül alakult ki ez a kifejezés! Tóth Norbertné „Jaj de sápadt, talán betegnek tetszik lenni?” - „Nem tetszik, de .. .” Humoros udvariasság Idegenül magyarul, avagy étkezési tanácsok Terrakotta szigorúan Jól látta a helyzetet Cicero, mikor veszélyt jelző szavaival intette óvatosságra az érintetteket: „Hannibal ante portas”, azaz Hannibál, az Alpok vonulatait elefántháton megjárt pun hadvezér a kapuk előtt ál hadával. Azóta is használatos ez a mondás, ha valamiféle veszély közeledik. Csak a Móra- adaptációt alapul vett film címében nagyon elírták Hamil- kár fiának a nevét, nem beszélve arról, hogy a kitűnő szí­nész, Szabó Ernő filmbéli foglalkozása és megszólítása ta­nár úr, így a két szót külön leírva! ... WfeHmdW ■ --­t WUMWá*. TAMÄROR iÛWt. Ckt6b«*r 1«. mx<mSa. f 8,2® OtJNA TV Vannak megszokott, a hagyo­mányokat őrző udvariassági formáink, amelyeknek haszná­latakor már nem is gondolunk a szavak valódi értelmére. így az­tán néha elég humorosan hat­nak. Október 17-én Horpácson, a Mikszáth-kúria felújítási ün­nepsége hosszan eltartott, és az egyik kedves ismerősöm jóindu­latú szánakozással kérdezte:- Tetszik fázni? Valóban fáztam, de tetszeni igazán nem tetszett. Nem egyszer kaptam már ha­sonló, kedves figyelmességnek szánt érdeklődést: - Jaj, de sá­padt, talán betegnek tetszik lenni? Ritkán fordul elő, hogy vala­kinek tetszik a betegség. A minap Salgótarjánba utaz­tam abban a vonatkocsiban, amelyben 4-5 kisdiák leszál­láshoz készülődött. Az egyik, egyszer csak megkérdezte: - Tetszik a néninek órájának lenni? Tetszett és közöltem is, a kérdezővel, hogy mennyi az idő. Ha néha mosolyra késztetnek is bennünket az ilyen udvarias- sági formák, a világért se ítél­jük el őket, hiszen sokszor rájuk kényszerülünk. Mégiscsak más, kellemesebb ezeket hallgatni, mint a következőket: -Hé, nem tud vigyázni?", - Nem lát a szemétől? - Táguljon odébb ...” stb. Amikor ezt hal­lom, biztosan tudom, hogy az il­lető ennél durvábban, csúnyáb­ban is beszél. T. N.-né A kopott ballonkabátjáról, szivarjáról és kitűnő szimatjá­ról ismert tévéfilmbéli nyo­mozó neve Columbo, nem pediglen a mellékelt újság­részleten szereplő név. Mert az is egy létező, sőt, tulajdon­név, csak éppen egy fővárost, Sri Lankát, a korábbi Ceylon fővárosát nevezik így. Sok örökbecsű zenemű em­lékeztet a francia zeneszerző, Camille Saint Saens nevére, így a Haláltánc, a Sámson és Delila, vagy éppen az állatok farsangja. Am ő maga is ke­mény farsangi tréfának venné, ha a mellékelt formában ta­lálkozna saját nevével: „Sain­sens”. Ez a formula egyéb­ként még a fonetikus kiejtés­től is olyan távol áll, mint a salgótarjáni Kemerovo krt. és a Vásártér. Persze így, nagy kezdőbe­tűkkel, és nem „konfortos” az a lakás, mivel semmi köze a konfrontációhoz, legfeljebb, ha szembesítjük őket egymás­sal; a lakás komfortos szokott lenni. Hogy félig, vagy egészen vagy bármi más módon, az nem ránk tartozik viszont egy-egy ilyen lakás konyhája elbír néhány mázatlan agyag­két „r”-el edényt, azaz terrakotta faka­náltartót, hagymatárolót, vagy bármilyen funkciót betöltő mázatlan, vörösbamára kiége­tett agyagtárgyat. A lényeg csak az: kettő da­rab „r” betű szükségeltetik a leírásakor, mert egyébként félreérthető lesz, mármint hogy a Tera Kotta. Ez meg ugye már klinikai eset len­ne... Ami pedig a koleszterin­mentes étkezést illeti óva in­tünk minden az egészségére valamit is adó állampolgárt a kannibalizmustól, mármint a „nyári turista” és a „pácolt császár” fogyasztásától, de a „masni, tollhegy pipa” is sú­lyos emésztési, sőt nyelési zavart okozhat, még ha a tész­tafélék hirdetésében szerepel­nek is. Azt a dirim-durumját neki! (deák) A biztosítottak érdekének védelme a legfontosabb Feltétel lehet a kocsi színe is Az AB-Aegon Általános Biztosító Rt. a gépjármű- biztosításban a második legnagyobb biztosító, több mint ötszázezer gépjármű kötelező felelősség-biztosí­tásával. A biztosítás libera­lizálásával azonban új hely­zet következik be a biztosí­tási piacon. Ezzel a kérdés­körrel kapcsolatban érdek­lődtünk Ragályi Istvántól, az ÁB-Aegon Általános Biz­tosító Rt. vezérigazgató-he­lyettesétől. A beszélgetésen részt vett Kékesi László, te­rületi üzletág-igazgató.-Ragályi úr, mit jelent az önök biztosítójának a liberali­záció?- A liberalizáció természe­tes folyamata ennek az üzlet­ágnak. A piacgazdaság viszo­nyai között, egy szabadverse- nyes rendszerben nagyon ne­hezen képzelhető el, hogy a versenyszféra államilag szabá­lyozott rendszerben működjön. Á biztosító viszont egyértel­műen versenyszféra. Az állami rendszer felváltása azt jelenti, hogy a biztosítóknak fokoza­tosan lehetőségük lesz megvál­toztatni a gfb-nak a környeze­tét a szabályozási rendszeren belül. Ehhez egyre növekvő viszonylagos szabadságot kapnak a biztosítók. Ezen be­lül lehetőség lesz az ügyfelek díját a kockázatnak megfele­lően meghatározni. Igazságosan-Ez persze nemcsak csökken­tést jelent, hanem egyes terüle­teken jelenthet díjnövekedést is. Az ügyfelek kockázatának elbírálása változó lehet, sok té­nyezőből tevődik össze. A nemzetközi tapasztalatok alap­ján egyre több tényezőt vonnak be a kockázati tényezők megál­lapításakor az elbírálásba. A következő néhány évben véle­ményem szerint még csak egy-két tényezőt vesznek fi­gyelembe.- E tényezők között szerepet kaphat a kocsi színe is mint ahogyan ezt híresztelik?-Nem cáfolom, hogy vala­mikor, pár év múlva a kocsi színe is tarifáló tényező lehet. Amennyiben a kárstatisztikák azt mutatják, hogy bizonyos színű gépkocsik tulajdonosai jelentősen nagyobb kockázatot képviselnek, akkor mindany- nyiunk érdekében azoknak többet is kell fizetni. Az a lé­nyeg, hogy igazságosabb le­gyen a díjelosztás. Ugyanis az igazságtalan, amikor mindenki egyformán fizet.-Az emberek szerint ez egy újabb adó.- Az emberek összességé­ben nem fognak többet fizetni. Sőt a liberalizációnak lehet és lesz is olyan következménye, hogy lejjebb mennek a díjak, hiszen a biztosítók elkezdenek versenyezni, mert már van mi­ért versenyezni.-Én nagyon is valószínű­nek tartom, hogy a liberalizá­ció következtében az átlagdí­jak lejjebb mennek. Ugyanak­kor ezen belül egyesek többet fizetnek majd, mások keve­sebbet. Visszautalva az előbbi kérdésére, én azt mondtam, hogy kezdetben maximum há­rom tényező lesz amelynek alapján differenciálnak a biz­tosítók, s ez nem a gépjármű színe lesz. Település és kor- Az első, amit valamennyi biztosító figyelembe vesz, az a terület. Vagyis az, hogy hol lakik a gépjármű tulajdonosa, hol üzemelteti a kocsiját. A kárstatisztikák szerint ugyanis annál kockázatosabb az ügy­fél, minél nagyobb városban lakik. E tekintetben nagyon kiugró a főváros a vidékkel szemben. Kisebb kockázatot jelentenek a vidéki nagyváro­sok és a legkisebbet a kisváro­sok és a falvak. A következő fontos tényező a gépjármű-tulajdonos kora. A kárstatisztikák grafikus ábrá­zolása egy kétpupú tevére ha­sonlít. Az egyik púp a 20 év körülieket, a másik pedig a 40-50 év közöttieket jelenti. Az idősebbeket meg kell nyug­tatnom, hogy a hatvan év fölöt­tiek nem különösebben jelen­tős kockázatot képviselnek.- Továbbra is figyelembe ve­szik a hengerűrtartalmat is?- Ma még ugyanazok a tari- fálási alapok, vagyis a gép­jármű hengerűrtartalma alap­ján állapítják meg az alapdíjat és az eltérítést. Továbbra is az öt személygépkocsi kategória, autóbuszok, teherkocsik kü­lönböző kategóriája működik. Ez az egyik, s másik pedig, hogy jelenleg nincs szó a bo­nus malus rendszer változásá­ról. S ez továbbra is érinti a jó, illetve a rossz vezetőket. Ké­sőbb bekövetkezhet, hogy va­lamelyik biztosító ehelyett más rendszert alkalmaz. Kiszűrik a csalókat-A biztosítás liberalizálása milyen hatást gyakorol a bizto­sítási csalásokra?- Nem hiszem, hogy a kettő között van összefüggés. A biz­tosítási csalások kiszűrése to­vábbra is olyan alapfeladata a biztosítóknak, mint eddig. Ez a liberalizációval nem fog ja­vulni, nem lesz könnyebb ki­szűrni a csalókat. Az ügyfelek érdekében fon­tos feladat a csalókat kiszűrni, s minden gyanús ügyet felderí­teni. Ezért azután minden egyes ügyben gyanakszunk, ami a becsületes ügyfélnek rossz érzést okoz. Éppen ezért ez nagyon figyelmes munkát igényel. Az utóbbi fél évtized­ben sokat javult e tekintetben a biztosítók munkája, a rendőr­ség együttműködése aminek következtében lényegesen csökkent a biztosítási csalások száma a gépjármű-ágazatban.-Hogyan ítéli meg a bizto­sító és a rendőrség együttmű­ködését?- Az együttműködés közös érdek. Nemcsak a biztosítási csalások felderítésében műkö­dünk együtt, hanem együtt dol­gozunk a bűnmegelőzés terüle­tén akár gépjárműkárok, gép­járműlopások, vagy lakásbetö­rések tekintetében. A rendőrök sokat segítenek nekünk és jó az együttműködés. A sikeres munka érdekében a biztosítók több forrásból is támogatják a rendőrség munkáját a gép­jármű-lopások megakadályo­zás, a balesetmegelőzés érde­kében. Dönt az ügyfél- Úgy tudom, hogy novem­ber 15 és 30 között az ügyfelek biztosítót választhatnak. Vajon az AB-Aegon Általános Bizto­sító Rt. mit mondhat az ügyfe­leknek a díjtételekről?- Nincs kötelezettség új biz­tosító választására, mindenki maradhat ott, ahol van. Ámde joga van bárkinek dönteni, hogy marad vagy más biztosí­tóhoz pártol. November 15-éig az összes biztosító meghirdette az általa alkalmazott összes dí­jat. Akkor bárki dönthet, hogy megfelel-e neki a régi biztosító vagy talál egy jobb lehetőséget, s akkor módja lesz változtatni. A várható tarifálási tényezők figyelembe vételével egyes biz­tosítók egyes állományokra je­lentős kedvezményeket adhat­nak, ámde ez a kedvezmény ma nem tud több lenni a szabályo­zás szerint, mint plusz, mínusz öt százalék. Arról még nem le­het nyilatkozni, hogy a biztosí­tók az egyes kategóriákban mi­lyen kedvezményeket adnak, mert erről most folynak a szá­mítások.- Az AB-Aegon Általános Biztosító Rt.-nél tavaly több mint 170 milliós nyereséget ho­zott a kötelező felelősség-bizto­sítás. Mi lesz ennek a pénznek a sorsa?- A sikeres munka eredmé­nyeként az engedélyezett saját célra felhasználható három- százalékos profit fölött 171 millió forinttal magasabb nye­reséget produkált a cég. A jog­szabályok szerint ezt a pénzt az ügyfeleknek vissza kell adni. Tehát ügyfeleink, mint­egy 350 ezren kapnak díjvisz- szatérítést. Balesetbiztosítás is- Ezek szerint akik tavaly ná- , lünk voltak és ma is ügyfeleink, azok az emberek 1998-ban a nekik járó összeggel kevesebb díjat fizetnek be. Emellett a visszatérítés mellett azoknak, akik tavaly nálunk voltak, de ma már nem ügyfeleink, azok a hálózati egységeknél kapják vissza a pénzt. Az összeg nagy­sága pedig 220-1800 forint kö­zötti összeget jelent.- Miért érdemes az AB-Ae­gon biztosítót választani a köte­lező gépjármű felelősség-bizto­sításra?- A gazdálkodás és az ügyfe­lek szempontjából különösen jó ez a biztosító.- S azért is, mert ez az egyet­len olyan biztosító, amelyik a jövő évre megkötött felelősség- biztosításhoz ingyenes baleset- biztosítást is ad díjmentesen, ami a gépkocsiban balesetet szenvedetteknek baleset-bizto­sítást nyújt.- Voltaképpen ez is az ügy­felek érdeke. P. À. FIAT-dinasztia? Az utóbbi időben Olasz­ország egyik legismertebb és legfontosabb emberét, a 76 éves Gianni Agnellit, a FIAT-impérium urát kevesen látják moso­lyogni. Az ezüsthajú ná- bob egy nagyon sikeres életmű végén nagyon szí­vesen átadná a karmes­teri pálcát utódjának, de pillanatnyilag éppen az a baj, sőt, tragédia, hogy nincs kinek. Gianni negyvenhárom éves fia, Eduardo Agnelli lenne „vér szerint” a termé­szetes utód, de ő nem lehet. Akkor sem lehetne, ha egészséges lenne, ugyanis semmilyen műszaki vagy kereskedelmi szakképzett­sége sincsen. Ennél is na­gyobb baj, hogy a kábító­szerek rabja és mindenféle extrém mozgalmak tagja. így aztán az apa soha nem gondolhatott komo­lyan arra, hogy bevezesse fiát a hatalom útvesztőjébe. Szerencséjére volt más vá­lasztása: a 33 éves, jóképű és nagyon tehetséges uno­kaöccse, Giovanni Agnelli. A nők filmsztár-külsejű bálványa több sportban is jeleskedett, ráadásul ame­rikai és olasz elitegyeteme­ken tanult. Amikor nagy­bátyja kísérletképpen meg­bízta őt a legendás FIAT- leányvállalat, a Vespa ro­bogógyár újjáteremtésével, a fiatalember nagyot alko­tott. A kegyetlen sors azon­ban közbeszólt. A baj gyo­morpanaszokkal kezdődött és súlyosnak, félő, hogy gyógyíthatatlannak bizo­nyul. Klinikák, műtétek, kemo- és sugárterápiák vál­togatják egymást: a férfi harcol az életéért.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents