Nógrád Megyei Hírlap, 1997. november (8. évfolyam, 255-279. szám)
1997-11-03 / 256. szám
2. oldal SALGÓTARJÁN BALASSAGYARMAT Megyei Körkép Szabályos volt a postázás Október 31-ei, pénteki „Ki kopogtat a cédulával?” című írásunkban azzal a jelzéssel foglalkoztunk, mely szerint Szalmatercsen közmunkás vitte ki a lakosoknak a kopogtatócédulákat a november 16- ai népszavazásra. Mint megtudtuk, a polgár- mesteri hivataloknak joguk van az értesítők kézbesítésére. A szalmatercsi polgármesteri hivatalból arról kaptunk tájékoztatást, hogy az említett közmunkás a polgármesteri hivatalnál dolgozik, vagyis az eljárás megfelelt a törvényi szabálynak. Rossz hír: Nógrád megye nem részesül a kiemelt állami útberuházásokból Kútba esik két nagyobb igény ? Nógrád megye eddig tisztességes módon kapott az állami kezelésű és fenntartású utakra fordítható keretből. Az utak kezelésére, fenntartására, karbantartására, felújítására az 1998-as költségvetésben is biztosított lesz a megfelelő összeg. Viszont -lapunk információi szerint - a kiemelt állami útberuházásokból nem részesül Nógrád megye. Két nagyobb igénye volt, a balassagyarmati elkerülőút és a salgótarjáni 21- es főút harmadik ütemének megvalósítása. Az előbbi út helyzetéről kormányközi megállapodás született, ezt a magyar Országgyűlés már ratifikálta, a szlovák fél még nem. Az egyezmény az okmányok kicserélésével lép majd életbe. Miután ez nem történt meg, sőt arra sem vállalható garancia, hogy mikor fog, a jövő évi költségvetés nem számol ezzel a tétellel. A 21-es út harmadik ütemének költsége 1,8 milliárd forint. A salgótarjáni önkormányzat a korábban vállalt ráeső részt - a szanálás költségeit - teljesítette. Emellett kinyilvánította kötelezettség-vállalási szándékát a területfejlesztési tanácshoz benyújtott pályázatában. Korábban voltak ez ügyben ígéretek, ma azonban az a rossz hír, hogy az 1,8 milliárd forint nem áll a minisztérium rendelkezésére. A jövő évi költségvetés természetesen még nem végleges, az Országgyűlés még novemberben is csak a tervezettel foglalkozik. Annyi viszont tudható, hogy ebben a fázisban pluszigényt már nem fogadnak el, a beruházás más, tervezett fejlesztés terhére kerülhetne be a költségvetésbe. (d. i.) 1997. november 3., hétfő Ritka zenei csemege - Különleges felállásban (két trombita, orgona és üstdob) adott nagy sikerű hangversenyt a minap Salgótarjánban, az Állami Zeneiskolában a Franciaországból érkezett Francis Hardy Kvartett. fotó: gyürián tibor .96] A Hírlap postájából A Pf. 96 - A Hírlap postájából - az olvasók fóruma. A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a beküldött leveleket rövidítve, szerkesztve közölje. A közölt levelek tartalmával a szerkesztőség nem feltétlenül ért egyet. Üjra a helyi járati autóbusz-menetrendről Háromból egy kimarad „A puding próbája az evés!” Ez a szólás jutott az eszembe, amikor az új autóbusz-menetrendet átnéztem. Azóta rájöttem, illetve rájöttünk, hogy a „puding”, azaz az új menetrend rossz! Legalábbis azoknak, akik az 1-es, 14-es helyi járattal közlekednek. A bevezetés óta úgy utazhatunk, mint a heringek. Ha netalán lemaradnánk egy járatról, akkor 30-45 percet várakozhatunk a következő buszig a szabad ég alatt, mert az óránkénti három járatból egy kimarad. A zagyvarónai település már kiöregedett, sok az idős, nyugdíjas ember. Tudvalevő az is, hogy a nyugdíjak alacsonyak, ezért, aki még tud utazni, az bent, a városban akar vásárolni, ahol jóval olcsóbban tudja megvenni a mindennapi betevőt. Mivel az 1-es járat is a városközponton megy át, a piacra csak gyalog tudnak lemenni az emberek. Ha mégis rászánják magukat a lemenetelre, jó kis utat kell megtenniük visszafelé csomagokkal megrakodva, hogy a legközelebbi buszmegállóhoz érjenek, ahonnan visszahozza őket a busz. Panaszkodnak a munkába járók is, mert legalább egy órával meghosszabbodott utazási idejük. Már olyan „csekélységekről” nem is beszélek, hogy mennyire rontja a belváros levegőjét az új közlekedési rendszer, vagy mennyivel sokszoro- zódott a baleseti veszély. Biztos vagyok benne, hogy a menetrend „kitalálója” nem salgótarjáni illetőségű, nem ismeri a helyi utazási szokásokat. A menetrend jóváhagyója pedig nyilvánvalóan sose szokott busszal utazni, autója van, neki nem gond a vásárlás, utazás, ezért adta áldását erre a menetrendre. Kíváncsi lennék arra, hogy nekik vannak-e idős, nehezen mozgó szüleik, akiknek ezeken a járatokon kell utazni? Mindenki előtt világos, hogy gazdaságosabbá kell tenni a működést, takarékoskodni kell, de nem mindegy, milyen módon, milyen áron, hogy hány ember érdekeit sértjük azzal, hogy a sajátunk érvényesüljön. Végül el kell gondolkozni azon is, hogy mivel mutathatjuk meg mások iránti felelősségérzetünket: azzal, hogy belátjuk tévedésünket és kijavítjuk az elkövetett hibát, vagy továbbra is hinni abban, hogy tévedhetetlenek vagyunk és mit serit törődünk azzal, hogy másoknak felesleges bosszúságot, fáradságot, kárt okozunk. Bábelné Salgótarján Az önkormányzat nem söpörheti le az asztalról a lakosság akaratát Megoldható (lenne) a piaci járat A közelmúltban a Nógrád Volán a Nógrád Megyei Hírlap hasábjain bejelentette, hogy a város helyi járati közlekedésének átszervezése befejeződött, s már csak kisebb finomítások történhetnek. De nem így gondolja a város lakosságának egy jelentős része. Aláírásos népi kezdeményezés kezdődött az eredeti állapot visszaállítására. Jelenleg is folyik az aláírások gyűjtése. E kezdeményezésnek az Alkotmánybíróság ismeretes döntése óta igen megnőtt az ázsiója. Ezt az önkormányzat nem söpörheti le az asztalról, foglalkoznia kell vele. Nem véletlen, hogy ez a kezdeményezés éppen a város északkeleti városrészében bontakozott ki (az 1-es járat körzetében), hisz’ e terület lakóit sújtotta legjobban az átszervezés. Elvették tőlük a piaci járatot, s az óránkénti három járatból kettő íett. Főként Zagyvaróna, Vízválasztó, Pintértelep, Ponyipuszta, Pécskőpuszta, Művésztelep, Ferenctelep, Jónáste- lep, Zagyvarakodó és az acélgyári lakótelep lakói a kárvallottak, de az új városi köztemetőbe máshonnan is járnak. E feszültség feloldásának érdekében tettem javaslatot két alternatívában is a piaci járatra, amelyet az érintettek elutasítottak, arra való hivatkozással, hogy az új 21-es úton az autóbuszok nem fordulhatnak meg, Én azonban nem is az úton való megfordulást javasoltam, hanem a Bajcsy-Zs. út elágazásánál lévő teret jelöltem meg erre a célra. A másik alternatívát (a régi Bajcsy-Zs. úton való forgalmat) pedig azzal utasították el, hogy ez az út tömegközlekedésre nem alkalmas. Ezt semmivel sem támasztották alá, hisz’ ez az út három nyomsávos, s jelenleg is közlekednek rajta például turistabuszok. Úgy vélem, az érintett városrész lakóinak panaszát egy kardinális intézkedéssel meg lehetne oldani. Nevezetesen, ez a városrész is (Baglyashoz hasonlóan) kapjon egy átszelő járatot Zagyvaróna-Zagyvapál- falva-Bányagépgyár relációban. Ez a járat az új 21-es úton közlekedne, így: a. / megoldódna e frekventált terület lakóinak piaci járata; b. / visszaállna a járatsűrűség (óránként három járat); c. / a két területen élő kisebbség régi vágya is teljesülne (családok látogatása). Úgy vélem, e javaslat megvalósításával lényegesen javulna a város tömegközlekedése. Mucsi Lajos, Salgótarján Az önkormányzat gyűjti a menetrend finomításával kapcsolatos észrevételeket Főként az 1-es és a 7-es vonala érintett „Alulírottak tiltakozásunkat fejezzük ki az önkormányzat azon döntése miatt, hogy az 1-es és a 14-es járatok útvonalán közlekedő autóbuszjáratok menetsü- rüségét csökkentette. Követeljük az előző menetrend szerinti járatok visszaállítást, a járatok sűrítését, a jelenlegi tarthatatlan állapot megszüntetését, a város ezen területén fekvő hét lakótelep lakosai és utazó közönsége érdekében." Ez az egyik tiltakozó ív szövege, amelyet sok százan írtak alá. Ugyancsak nagyon sokan jegyezték aláírásukkal azt a polgármesteri hivatalnak és a Nógrád Volánnak címzett tiltakozást, amelyet annak érdekében fogalmaztak, hogy a 7-es autóbusz ne az új 2Í-es jelű úton közlekedjen, hanem az Alkotmány úton végig és érje el a piacot. Mint a Kissné Horváth Zsuzsa városfenntartási osztályvezető aláírásával jegyzett levélből kiderül, az illetékesek kérik az önkormányzati képviselőket, hogy a menetrend szükséges finomításához a lakókörzetekben felmerült észrevételeket gyűjtsék össze. Ezeket közvetlen is lehet- jelezni, annál is inkább, mert információink szerint a városi közgyűlés foglalkozik majd a kialakult helyzettel. (A szerk.) „Szerintem a MULTIMED Kft. ügyvezetője valótlant állított a testületi ülésen” Nem esett el Pásztó a támogatástól A Nógrád Megyei Hírlap október 29-ei számában cikk jelent meg „Kórházkórkép Pásztóról” címmel. Az írás hivatkozik Blaskó Lajosnak, a MULTIMED Kft. ügyvezetőjének a képviselő-testületi ülésen elhangzott hozzászólására, miszerint felhívta a figyelmet a kialakult jogi helyzetre. Idézem: „A Legfelsőbb Bíróság határozatának értelmében a város elesett a korábban felfüggesztett címzett támogatás igénybevételének lehetőségétől, a törvény értelmében le kell mondania róla...” Blaskó Lajosnak ez az állítása véleményem szerint valótlan. Az önkormányzat az ÁFI ellen indított keresetet a Fővárosi Bíróságnál, miután a kórház-rekonstrukció finanszírozását egyoldalúan felfüggesztette. A keresetet a felfüggesztés megszüntetése iránt indítottuk. Az eljárt bíróságok e keresetünket utasították el azzal az indoklással, hogy az Állami Számvevőszék megállapításaira hivatkozással felfüggesztett finanszírozás megszüntetésére polgári peres úton nincs helye jogorvoslatnak, hatáskörrel, döntési jogkörrel csak az Ország- gyűlés rendelkezik. Az Állami Számvevőszék jelentése tartalmazza, hogy az ÁFI a beruházás finanszírozását az 1995. évtől szünetelteti a problémák tisztázásáig. Ezért már az I. fokú bírósági döntést követően 1996 tavaszán kezdeményeztük a Népjóléti Minisztériumnál egy helyszíni egyeztető vizsgálat megtartását: mennyiben elégíti ki a szerződött tartalom a Parlament 1994. évi döntését. E feladattal miniszter úr az egészségtudományi egyetem szakértői munkabizottságát bízta meg. A helyszíni vizsgálat ösz- szegzett megállapítása szerint a fővállalkozói szerződés az orvosszakmai program eredetivel azonos követelményrendszerének betartásával köttetett. A beruházást - amennyiben a finanszírozás folyamatos lett volna - a szerződés szerinti ütemben, a vállalt határidőn belül reálisan és racionálisan be lehetett volna fejezni. Felhívta a bizottság a figyelmet arra is, hogy „a felfüggesztés miatti késedelmi kamatok, az esetleges kártalanítások összege az idő múlásával egyre súlyosabban terheli az állami és az önkormányzat költségvetést anélkül, hogy ezek a legkisebb mértékben is értéket hoznának létre.” A szakértői bizottság által tisztázott és irányt mutató javaslat a népjóléti hivatalba került, ezt mégsem követte a finanszírozás felfüggesztésének megszüntetése, vagy az általunk kezdeményezett parlamenti bizottságok elé terjesztés. Miután a Népjóléti Minisztérium e vizsgálati megállapítás után is fenntartotta azt az álláspontját, hogy a Parlament által 1994-ben elfogadott szakmai programja a tárca megváltozott modernizációs programjába nem fér bele (vagyis a meglévőt, a régit nem támogatja), született önkormányzati döntés egy módosított, a tárca igényét kielégítő orvosszakmai program kidolgozására. Ezt kapta feladatul 1996 decemberében a MULTIMED Kft. A program ez évi elkészültével a már meglévő jogerős engedélyezési terv és szerződés módosítása helyett a képviselő-testület többsége egy új címzett támogatás igénybejelentésében döntött, melynek határideje 1997. november 14. Ekkor viszont le kell mondania az egyszer már megítélt, mind a mai napig felfüggesztett rekonstrukció folytatásának reális esélyéről (a reális esély a minisztérium által kiutalt szakértői bizottság megállapítása és javaslata adja). A város tehát nem esett el a már odaítélt 1 milliárd 68 millió forint összegű címzett támogatástól, amelynek megvonását az ÁSZ sem indítványozta, de nem is indítványozhatta törvényi feltételek hiányában. Ha viszont a testület a felfüggesztés megszüntetésének lehetőségét a helyszíni vizsgálat előremutató megállapításait sem mérlegelve dönt a címzett támogatás lemondásáról, úgy nemcsak az eddigi harc volt hiábavaló az utolsó tárgyalási alap elvesztésével, de kétségessé válhat az a „hurráoptimizmus” is, amely az eddigi feltételes bizalom helyébe a bizonytalan kimenetelű feltétlen bizalmat állítja. dr. Dobrovoczky István polgármester Pásztó Köszönet a Nógrád Megyei Madzsar József Kórház személyzetének // Ok mindent megtettek .. Már ez év márciusában volt egy műtétem, aztán még áprilisban egy kisebb. Ezután kétszer voltam a salgótarjáni kórház II. sz. belgyógyászati osztályán. Itt készítettek fel a sebészeti mütéteimre is. Köszönet érte és dr. Végh György főorvos úrnak, dr. Szántó Erika doktornőnek, valamint az osztály lelkiismeretes ápológárdájának. Július 1-jén átkerültem az általános sebészeti osztályra, ahol másnap érfestést, s majdnem kora estig tartó műtétet hajtott rajtam végre dr. Noskó Károly főorvos úr. Ezt a műtétet még követte abban a hónapban kettő, amelyet szintén Noskó főorvos végzett. Magas vérnyomásom és cukorbetegségem sajnos, lassú és igen nehéz gyógyulást hozott, így augusztus 22-én aztán bal lábamat amputálni kellett a lelkiismeretes kórházi ápolás ellenére. Az osztály orvosai, élükön dr. Csiky Miklós főorvos úrral mindent megtettek gyógyulásom érdekében. Szeretném megköszönni Csiky és Noskó főorvos uraknak, dr. Bakos adjunktus úrnak, Markó, Földi és Krupa doktor uraknak a gyógyító munkáját. Meg kell köszönjem a biztatást, a törődést Zita nővérnek, aki szinte minden nap igyekezett lelket önteni belém, amikor nagyon el voltam keseredve. Természetesen nem felejtkezhetem meg Noémi, Marietta, Melinda, Erika, Györgyi, Anett és Agi nővérekről sem, akik mindig kedvesek és udvariasak voltak. Köszönet a két Erzsiké, Margitka és Zsuzsa takarítónőknek. Sajnos, nem állt módomban megköszönni annak a hat donornak, akik vérére szükségem volt. Mivel szinte visszajáró vendég voltam, így adósa vagyok még a műtők személyzetnek és a betegszállítóknak, valamint a kórház minden dolgozójának. ' Tisztelettel: volt betegük Kovács Gellért Salgótarján Környezetvédelem, nem középiskolás fokon A világbank és a Phare támogatásával új, a megyében egyedülálló képzés, a környezetvédelmi technikus szak indult ’95-ben a bá- tonyterenyei Fáy András Szak- középiskola és Szakiskolában. A több mint 17 millió forintos műszerpark és számítógépes háttér lehetővé teszi 72 tanuló legkorszerűbb felkészülését. A megyei önkormányzat és a munkaügyi központ is támogatja képzésünket. Laborparkunk bővítéséhez elfogadták pályázatunkat. Az EU-s normák megismerése és tanulói csereprogramok kialakítása céljából holland és német iskolákkal dolgozunk közös programokon. Bocsok Józsefné igazgatóhelyettes
