Nógrád Megyei Hírlap, 1997. április (8. évfolyam, 75-100. szám)
1997-04-08 / 81. szám
1997. április 8., kedd Autósélet 7. oldal A verseny a felsőházban is folytatódik: Mercedes, BMW, vagy Audi? Dobogóra törnek a négykarikások A kisautók piacán vérre megy a harc, közben viszonylag kevesebb szó esik a „felsőház'’ csatájáról. Európában a Mercedes, a BMW és az Audi szállt szorítóba a vevők kegyeiért. Most mintha az utóbbi javára ítélnének a bírók... A luxuskategóriában nagyon nehéz az egyszerű autós mércéjével különbséget tenni az egyes típusok között. A kocsik vonalvezetése elegáns, a motorok teljesítménye maximálisan illeszkedik a gépkocsi súlyához és az elvárható sebességigényekhez. A belső felszereltségben sincsenek óriási eltérések, hiszen ezekben a járművekben általában megtalálható minden extra, amit az autóipar a kor színvonalán gyártani képes. Akkor mégis mi a mérce? Mindenekelőtt a biztonság. Az Audi most bemutatott 6-os szériája tervezésekor igyekeztek mind a frontális, mind az oldalütközések kockázatát a lehető legkisebbre csökkenteni. A különféle erősítések, az elöl ülő utasok előtti, és az ülések oldalába épített légzsákok, a pi- rotechnikailag feszített biztonsági övék, mind ezt a célt szolgálják. Az első-hátsó elemek óránként 4 kilométeres sebességig deformáció nélkül elviselik az ütközéseket. 15 kilométeres sebességű „csattanásig” gyakorlatilag sérülésmentes marad a karosszéria. Pedig egyes elemei köny- nyebbek lettek, ugyanakkor rugalmasabbak is: több helyen alumíniumot, illetve magnéziumötvözeteket használtak a tervezők. Mindehhez ma már az elektronika is párosul. Az A6 ebben kétségtelenül előtte jár versenytársainak, hiszen a most piacra kerülő modellekben már olyan „okos” elektronika ügyel a biztonságra, amely képes a vezető hibáit is korrigálni. A négykerék-meg- hajtású változatoknál egyetlen dobozba sűrítették a blokkolás- gátlót, a differenciálzárat, a fékerőszabályzót és a kanyar- stabilizálót. A szardíniái bemutató kanyargós útszakaszain tapasztalhattuk a fantasztikusan stabil úttartást, amiből még a nagyobb ■ sebességtartományokban sem engedte kizökkenteni magát a kocsi. Az A6-os aligha lesz idehaza népautó, mert az árakat „au- dian” magasra szabják majd, de a felsőosztály más autóihoz viszonyítva mégis kedvezőnek számít a mintegy 6 milliós indulóár. A legkisebb a motorválasztékban az 1,8 literes, 110 lóerős, 4 hengeres turbófeltöltős benzinmotor, de akinek ez kevés, rendelhet 2,4 literes 121 lovas, 6 hengeres V-motort, vagy 2,8 literes, 142 lóerős, 6 hengerest, netán 1,9 literes, 81 lóerős TDI-változatot. De akárhogyan is dönt a vevő, alighanem elégedtten száll majd ki az A6 volánja mögül. Somfai Péter Az Ad nyújtott fara elegáns, egyedi külsőt ad a kocsinak Ritka pillanat. A nagy Schumacher egy kicsi kormányánál. A gokarttól indult a karrierje Hamarosan jön a Mini utóda A genfi szalonon mutatta be a Rover a legendás Mini egyik lehetséges utódát. A Spiritual névre keresztelt járművecske pontosan olyan hosszú, mint a még napjainkban is kapható Mini, de szerkezeti elrendezése teljesen eltér a mai járműépítési elvektől. A tervezők úgynevezett Hydra- gas rugózást építettek alá: a szokásos rugótekercsek szerepét olajvezérlésű sűrített levegő veszi át, ami a luxusautók sima futását adja élményül. Az aprócska háromhengeres fekvőmotort a hátsó ülések alá bújtatták, míg a robbanásbiztos benzintartály, a pótkerék, az akkumulátor és a hűtő az első ülések alatt kapott helyet. A mindössze 700 kilós jármű 62 lóerős motorja csak 3 litert fogyaszt. A formás kisautónak elkészült a 40 centivel hosszabb, ötajtós, ötüléses változata is. Mint az elődje: belül nagyobb, mint kívül A mérges törpe és a nyugodt bálna A Lancia kettős élete A Kappa kupé dinamikus vonalvezetésű cirkáló A FIAT-konszernhez tartozó Lancia új erőforrást épít be legújabb modelljébe, az Y-ba. A cég politikáját ismerve a motort később valamelyik FIAT-típusban is viszontláthatjuk. A legnagyobb modell, a Kappa pedig ezentúl kupéváltozatban is megvásárolható. A tavaly bemutatott Y eddig két motorral, az 1,1-es 60 lóerőssel és az 1,4 literes 80 lovassal került a kereskedőkhöz. A paletta bővült, most már 1,2 literes, 16 szelepes erőforrással is rendelhető. Az újdonság technikatörténeti vonatkozása, hogy ez volt az első kizárólag robotok által összeépített motor, amelynél hengerenként négy szelep felel a gázcseréért. Ezek az igénytelen, tartós és takarékos motorok 8 szelepes változatait a konszern több típusába, az Unóba, Pandába is beépítették. Az 1,2 literes új erőforrás 86 lóerőt teljesít 6000-es percenkénti fordulatszámnál. Legnagyobb nyoma- téka 113 Nm, s ennek 90 százaléka már 2500-as fordulatszámnál a vezető rendelkezésére áll. A legmérgesebb Y-törpét az ajtóoszlopon található kék elefántról lehet majd megismerni. A Lancia másik újdonsága a Kappa kupéváltozata. Ugyan a tavalyi torinói autószalonon már találkozhatott vele a nagyközönség, kipróbálni, megvásárolni csak mostantól lehet. A gyár évi háromezer darabot fog gyártani a letisztult vonalvezetésű kupéból, amely 12 centiméterrel rövi- debb és 3,7 centivel alacsonyabb a négyajtósnál. A választék 175-től 204 lóerősig terjed, s az 5 fokozatú kéziváltó mellett 4 sebességes automata is rendelhető. S. K. Ajánlatunk a következő modellekre érvényes: Marea Marea Weekend Ajtók száma: 5 Az inflációs növekedéshez képest 2000-ig kamatmentes ^ részletfizetés • Rendkívül kedvező fizetési feltételek: • 0% kamat • 50% előleg • 1-4 évig terjedő részletfizetési lehetőség 0 autóbérlési lehetőségek eégek és vállalkozók számár • a bérleti díjak ÁFA-tartalma visszaigényelhető. Most használt autóját 200.000 forintig beszámítjuk. Márkakereskedőinknél külön szaktanácsadó segíti abban, hogy az Ön számára legmegfelelőbb választás szülessen. Keskeny és Társai Kft., 2660 Balassagyarmat, Régimalom u. 4., tel.: (35) 314 039, fax: (35) 301 822 az: 7 kereke van, 2 motorja és 4,4+1 litert fogyaszt százon? AX SPOT SOlfX A Citroën AX SPOT! Négy kerék alatta, egy a csomagtartóban, kettő meg azon a Solex segédmotoros kerékpáron, amelyet minden AX Spot mellé adunk ajándékba. A páratlanul takarékos és lendületes autót most kedvező hitelfeltételekkel veheti meg, korlátozott ideig. Az akcióban egyaránt részt vesznek a dízel- és benzinüzemű változatok, valamint a három- és ötajtós modellek. p^ciTBoew 0 C I T R O Ë ISI Bűleasing ——:----------------zr~.--------, ,..—;—; 3 265058 Fedezze Jel a különbségét B CITROËN ASSISTANCE (06-20) 365-724 További részletekért hívja a Citroën Assistance telefonszámát (06-20-365-724) vagy keresse a legközelebbi Citroën márkakereskedőt.
