Nógrád Megyei Hírlap, 1995. december (6. évfolyam, 282-305. szám)
1995-12-11 / 290. szám
8. oldal Autósport 1995. december 11., hétfő Megyénk ralipilótái - Szorcsik László felemás szezonja Új színpadra kacsingatva... A salgótarjáni Szorcsik László számára felemás szezont hozott az 1995-ös esztendő. Leginkább hullámvasutazáshoz lehetne hasonlítani az Opel Kadettben végigszáguldott versenyeket: egyszer fenn, egyszer lenn. A miértekre a választ a dologban legilletékesebb személytől, magától Lacitól tudakoltuk.- Az' autó a régi maradt - a navigátorod viszont új. Hogyan került melléd Kiss József?-A dolog még 1994-ben kezdődött. Navigátort kerestem, s megkérdeztem Józsit, beülne-e mellém? Tudtam, hogy már navigált, s mivel akkor csak egyetlen versenyről volt szó, ő készségesen mellém ült. Aztán összerázódtunk, összeszoktunk, s maradt mellettem 1995-ben is. <- Milyen terveket szövögettél év elején?- Mivel az autón elég sokat újítottunk - új motort, váltót, futóművet kapott -, s ezért kicsit idegennek számított, nem voltak túlzott elvárásaim. Azért kategóriámban, az N3-ban az első három közé akartam kerülni.-Az évadnyitó Salgó Rali azonban kellemetlen meglepetést hozott...- Igen, a hetedik gyorsaságin estünk ki a kategória második helyéről, pedig másfél perccel voltunk a harmadik előtt. Ezt azonban hiába mondtam a váltónak, „ő” megadta magát.- Esztergomban azonban kicsit kárpótolt - ha nem is a váltó - az autó.- Igen, az ott elért második helyet szép eredmények érzem. A rendezés jó volt, de elég rossz viszonyok közt versenyeztünk, az esőzés miatt a sártengerben nem lehetett igazán haladni.-A bajnokság harmadik futama Veszprémben volt. S úgy tűnt, beindul a szekér...- Igen, sikerült megismételni az esztergomi jó szereplést. Sikeresebbek is lehettünk volna, de egy defekttel, majd közvetlenül utána egy árokba csúszással 7 percet vesztettünk. Másnap nagyon igyekeztünk, végig a legjobb időket autózva 4 percet le is faragtunk a hátrányból, de így is csak másodikok lettünk.-A budapesti EB-futamot viszont kihagytátok. Miért?-Túl költségesnek éreztük, s nem láttam értelmét a részvételnek. így utólag lett volna mit keresnünk, mert a kategóriámból csak Vargha Bálint ért célba...- A következő fellépésetek tehát Miskolcon volt - ahol szintén nem értetek célba. Most miért is?- A váltó. Persze, hozzájárult a kieséshez, hogy első nap kétszer estünk árokba a csúszós, sáros pályákon. Második nap javítottunk ugyan, ebben segített a száraz pálya is, és esélyünk volt a második-harmadik helyre. De a váltó megint nem bírta a tempónkat.-A pécsi zárófutamon ismét nem láthattunk.- Az utolsó pillanatig úgy volt, hogy megyünk. Ám közben lebetegedtem, s nem tudtam elmenni erre a futamra. Pedig itt is mindenki kiesett a nagy ellenfeleim A tempóból is látszik, nem véletlen volt a veszprémi 2. hely Ilyen sárban csoda volt az esztergomi célba érés közül. Végül is, ahol célba értünk az év folyamán, ott a második helyen végeztünk. Takácsy és Vár- konyi volt a két nagy ellenfelem, kicsit több szerencsével egyiküket legyőzhettem volna.-Elégedett vagy ez évi teljesítményeddel?- Egyáltalán nem vagyok elégedett, hiszen a sok kiesés miatt a kategória 6-7. helyén zártunk. A befejezett versenyek eredményével viszont elégedett lehetek, ebben az autóban ennyi van.-Mire emlékszel vissza szívesen, illetve kevésbé szívesen az idényből?- Nagyon sajnálom, hogy a pécsi versenyen nem tudtam elindulni, viszont kellemes emlék a két második hely, melyeknek nagyon örülök.-Milyen céljaid vannak jövőre, változtatsz-e valamin?- Ha jövőre is ebben a kategóriában indulok, akkor a bajnokság a célom, ha pedig egy másik kategóriában szerepelek, ott az első háromban szeretnék lenni.-Nocsak, nocsak! Melyik kategóriafelé kacsingatsz?- A legszimpatikusabb most az N4-es csoport, de el tudom képzelni az A7-et, s vele az F2-t is. Új autót szeretnék venni, nézelődöm utána. Valószínűleg egy A-s autó lesz belőle, hiszen egy négykerék-hajtású autót fenntartani nehéz... ígéret van egy kisebb A-s autó költségeinek anyagi hátterére, hiszen idei szponzoraim, a Charme Divat, a Murányi Bt., a Somosi Benzinkút mellett újabb szponzorok is támogatnának ’96-ban, s egy kicsit én is mellé tudnék tenni.- Tartogatsz még valami meglepetést?- Valószínűleg új navigátorom lesz Kollár Péter személyében, de ez még csak 50 százalék. Saját egyesületet szeretnék alapítani, a Szojka Autósport ugyanis úgy néz ki, nem működik tovább.-Hegyi versenyeken indulsz-e jövőre?-Idén sem indultam, jövőre sem tervezem.- Kik segítettek a Kadett rendben tartásában?- Köszönöm Pálfalvai József, S mirer István, Liptai Zsolt és Szabados András egész éves munkáját, ők tették helyre azt az autón, amit én „lebombáztam”. Hogy jövőre mi lesz? Azt még nem tudom. S bizony nem tudhatjuk mi sem. Remélhetően a sok újítás nem a kezdéssel járó nehézségeket hozza Laci számára, s végre nem csak két versenyen lesz sikeres egy szezonban. - andó Gr Sakkvilágbajnokság kezdődik Alma- Atában. A megnyitó előtti sajtótájékoztatón részt vett Anatolij Karpov és Polgár Judit is. Ez lesz az első olyan világbajnokság, ahol alkalmazzák a kétperces időlimitet. Teremfoci Rangadót nyert a Városháza (2. oldal) Sportmozaik Gólözön a Szlivka-tornán Menetelnek a kézis lányok (3. oldal) Labdarúgás Hasznoson még reménykednek Kosárlabda Budapesten oktattak a Sasok (6. oldal) Visszapillantó Balassagyarmati kézis körkép (7. oldal) Autósport Szorcsik László felemás éve (8. oldal)
