Nógrád Megyei Hírlap, 1994. október (5. évfolyam, 231-256. szám)
1994-10-20 / 247. szám
1994. október 20., csütörtök Autó - Hirdetés 11. oldal Ford-hír a 21-es mellől A hír Hatvanból jött, és minket, nógrádiakat is érdekelhet. Rekordgyorsasággal, 104 nap alatt készült el Hatvan új színfoltja, a FORD-márkakereskedés, a 21-es főútvonal mellett. A családi vállalkozás vezetője, Pöcze Attila így meséli el a történetet:-Feleségemmel együtt pedagógusból lettünk vállalkozók. A négy évvel ezelőtt megnyitott alkatrészüzlettel kezdődött az autó körüli vállalkozás, a „21 Autós Sarok”. Munkánk alatt tapasztaltuk, hogy vevőink közül sok a Ford-márka rajongója, és a közvetlen közelben nincs -márkakereskedés. Sok vevőnk érkezett Pásztó-Salgó- tarján irányából. Ez adta az indíttatást arra, hogy benyújtsuk pályázatunkat egy márkakereskedés létrehozására. Alapos mérlegelés után kötött velünk szerződést a Ford. Bő három hónap alatt felépítettük a négy- százötven négyzetméter hasznos alapterületű épületet, amely valóban szépre sikerült.- Milyen lesz a cég kereskedelmi politikája?- Azt a vezető réteget próbáljuk megcélozni, amelyik biztonságos, értékálló gépkocsit szeretne. Természetesen az ügyfél kiszolgálása nem a kulcsok átadásával fejeződik be. Színvonalasan dolgozó szervizt fogunk biztosítani, ahová bizalommal jöhetnek vissza. Folyamatosan töltjük fel a raktárunkat gyári alkatrészekkel.- Valami meglepetés várja-e az Önökhöz betérőket?-Igen. Most mutattuk be a Transit új típusát. Szerintem sikeres lesz! Modelltől függően 5-8 százalék nyitási engedménnyel köszöntjük vásárlóinkat. Tehát mindenképpen érdemes betérni hozzánk! MEGNYÍLT BALASSAGYARMATON KESKENY ÉS TÁRSAI FIAT márkakereskedés és szerviz. FIAT autók teljes választéka (személy és teher). Alkatrészárusítás és megrendelés minden FIAT típushoz. Garanciális és fizető javítás! Cím: Balassagyarmat, Régimalom u. 4. (Régi MÓL benzinkút mellett). Tel./fax: 35/311-822, Tel: 35/314-039 (9633) Figyelje a Nógrád Megyei Hírlapot! TOYOTÁT NYERHET! Nagy nyerési lehetőség! TOYOTA a Nógrád Megyei Hírlapban Már „csupán” pénz kérdése az autó Ismét csoroghatott a nyálunk. Már legalábbis azoknak, akik a közelmúltban ellátogattak a budapesti vásárvárosba, ahol az autóké és a mobilizáció háttériparáé volt a főszerep. BMW-k, Saabok, Mercedesek, hogy csak azokat a topmodelleket említsük, amelyek a legtöbb halandó számára elérhetetlen távolságban kelletik magukat. Az idei Automobil-kiállításon mégsem a gépjárműveken, hanem a hozzájuk kapcsolódó szolgáltatásokon, az alkatrészellátáson, a motorolaj-kínálaton volt a hangsúly. Ám jövőre, ha hinni lehet a szervezőknek, ismét a márkaképviseletek, az autók kerülnek reflektorfénybe. A dél-koreai Daewoo-t eddig csak híradástechnikai berendezéseiről iemorTüL' Az ismerkedést nem lehet elég korán kezdeni Carlos Sainz Subaru Imprezáját is megcsodálták az érdeklődők Új Astra-légzsákkal és ECOTEC-motorral Első ránézésre talán észre sem vehető a változás. Ám ha jobban szemügyre vesszük az Opel Astrát, pláne, ha bepillantunk a motorháztető alá, feltűnik a különbség. A GM kardinális és apró finomításokat hajtott végre az európai piac egyik slágerének tartott típusán. Kezdjük a látható . jegyekkel”. Más a hűtőmaszk, leginkább a Vectráéra emlékeztet. A sárga irányjelző búrát az esztétikusabb, így a fényszóróval egybeolvadó fehér „bilukszlámpa” váltotta fel. A vezető oldalán a nagyobb teret átfogó visszapillantó tükörnek minden sofőr örül. Szebb kárpitot kapott az utastér, s ezzel harmonizáló bontással látták el az üléseket is. Merőben újdonság, hogy szériatartozékként a kormányba beépítették az Air- bag-et. A légzsák jelentőségét, úgy hiszem, senki sem kérdőjelezi meg, azonban azon, hogy ezt „ha tetszik, ha nem” alapon, az autóval együtt meg kell venni, már lehetne vitatkozni. Mert az újdonságot vagy a plusz biztonságot, mint adott esetben a légzsák, nekünk, vásárlóknak meg kell fizetnünk. Ezért talán szerencsésebb lett volna „extraként” megtartani a légzsákot, s mindjárt 50- 60 ezer forinttal olcsóbb lett volna az új Astra. Mert bizony, sokszor pont az utolsó ötvenezret a legnehezebb összekaparni. Nem szóltunk még az új motorcsaládról, az ECOTEC-erőforrásról. Takarékos fogyasztás, környezetbarát üzemmód, így lehetne tömören összefoglalni a duplave- zérmű-tengelyes motor előnyeit. Az új Ástra, mint ahogy azt az egri Autókomplex Kft. bemutatótermében megtudtuk, kilencféle komfortfokozatban - 1,4, 1,6, 2,0 literes benzines, valamint 1700 köbcentis dízelmotorral - kapható. Ami az árat illeti, sajnos, az is új. Az alaptípus több mint egymillió-négyszázezer forintot kóstál. Nem csoda, hogy az Opel-márkakereskedőknek mostantájt kedvet kell csinálniuk a vevők körében az Ast- rához, akciókkal, engedményekkel igyekeznek tovább növelni az „Csillag-varázst”.
