Nógrád Megyei Hírlap, 1992. április (3. évfolyam, 78-102. szám)
1992-04-04-05 / 81. szám
1992. április 4-5., szombat-vasárnap HÉTVÉGI MAGAZIN HÍRLAP 7 A német autókkal kevés a gond Dízel ARO és motorkerékpár tulajdonosok figyelmébe! ------ Dízel ARO alkatrészek > Új és bontott motorkerékpár alkatrészek árusítása- Motorkerékpárok szakszerű javítása ' Használt motorkerékpárok értékesítése- SIMSON S 53 motorkerékpárok megrendelhetők > Javítható akkumulátorok forgalmazása és javítása Szeretettel várjuk kedves vásárlóinkat. Nyitva: hétfőtől-péntekig 8-16.30-ig szombat 8-12-ig Fekete László műszaki kereskedő 3071. Kisterenye, Csillag út 3. öomi Itt a Volkswagen Vento! Április elsejétől kereskedelmi hálózatán keresztül forgalmazza Magyarországon a Porsche Hungária az új Volkswagen típust, a Ventót, melyet a középrétegeknek szánnak. MTI-fotó Mennyi az annyi? Sok tényező befolyásolja egy használt kocsi értékét. Vannak márkák, amelyek újonnan is drágák, mégis gyorsan vesztenek az értékükből. Vannak olyanok, amelyek hosszú éveken keresztül tartják az árukat. Árcsökkentő tényező, ha egy kocsinál túl gyakori a típusváltás (mint egyes japán gyáraknál). Kiemelkedően drágák lehetnek olyan típusok, amelyek valamilyen különleges igényt elégítenek ki, mint például a dízel Mercedesek, amelyek az átlagosnál lényegesen hosszabb ideig használhatók. Ugyanakkor, amikor nálunk az átlagos évi futás - teljesítmény 10-20 ezer km, addig ez nyugaton 40-50 ezer km. Vagyis egy nyugaton vett négyéves autó legalább két-három- szor annyit futott, mintha itthon használták volna. Az évek leginkább a karosszériát, a kilométerek a motort, a futóművet rongálják. Néhány szempont, amire a vásárlás során érdemes odafigyelni:-Nem egyértelműen előny a „garázsban tartott” kocsi. Adott esetben a garázsban tartott autó jobban rozsdásodik, mint amelyik a szabad ég alatt áll.- Ugyancsak kérdéses a „megkímélt állapotban" jelző. Van, aki ez alatt azt érti, hogy alig járt vele. Például télen csak időnként indította be, hogy egy kicsit megmozgassa a kocsit. Ä rövid utak, hiába kímélő jellegűek, sokkal rosszabbak, mint az egyenletes, hosszabb utazások: minden hidegindítás többszáz kilométeres útnak felel meg. — Van néhány olyan külső jel, ami egyértelműen negatívan befolyásolja az autó megítélését (ugyanakkor az ellenkezője még nem egyértelmű biztosítéka annak, hogy a kocsi tényleg értékes).-Ha az ülés, elsősorban a vezetőülésnél, kiült, kopott, elpiszkolódott, a kormány kopott, az utastér erősen elhasználódott, a csomagtartó teherautó jellegű használatra utal.-Ha a fényszórók foncsora megfakult.- Ha a gumik erősen lefutottak, különösen ha nem egyformán (ez lehet egy esetleges karambol utóhatása, mivel a futóművet ilyenkor már nem lehet megfelelően beállítani).-Ha a próbaút alatt bármiféle gyanús hangok, zörgések hallatszanak akár a kocsiszekrényből, utastérből, akár a motor vagy a sebességváltó felől. Az aranyszabály tehát az, hogy nincs aranyszabály: lehet olcsón is jót venni, és lehet méregdrágán előregyártott roncsot kapni. Az óvatosság viszont nem árt. Az alábbiakban néhány közkedvelt gépkocsiról közlünk fontos tudnivalókat. A BMW szuper! Vastagabb pénztárcájú vevők a használtautó-piacokon a BMW-ékre kacsintgatnak. Az új 3-as vár vevőre a kereskedőknél és a magáneladóknál. A kínálat majdhogynem dúsnak is nevezhető. Az összes 3-as modell közül a 3lói típusnál a legkiegyensúlyozottabb a teljesítmény és az ár aránya. A vásárlást csak tanácsolni tudjuk, mert egy ilyen példány bizonyos körülmények mellett egyenértékű lehet az új autóval. Ha a kocsit az első tulajdonosa kínálja, ha csekkfüzeteiét gondosan vezették és ha nem futott 50 ezer km-nél többet, akkor akár csukott szemmel is megvehetjük. Az ennél is fiatalabb évjáratokra ez még inkább érvényes, hiszen kevés, a 3-as sorozathoz hasonlóan kiérlelt autó közlekedik az utakon. Gondosabb rozsdavédelmet nehéz elképzelni, a szerkezet megbízható és hosszú életű. Kedvelt a Kadett A hazai használt autók piacán igen kedvelt egy másik német autó: ez a Kadett, amelynek ára, annak ellenére, hogy kifutott típussá tette az Astra, tovább tartja magát. A használt példányokat vizsgálva megállapítható, hogy a kocsi műszakilag érett, erős és hosszú életű. Hogy 100 ezer km után még mire képes, az valóságos műszaki csoda. A használtautó-piacon helyzete a VW-társakéhoz hasonló: keresik és éppen ezért nem olcsó. Vásárlója stílusosan kialakított karosszériájú, elsőkerék- meghajtású, megbízható szerkezetű kompakt kocsit kap. Valakinek túl gömbölyű, mások az aerodinamika konzekvens vonalvezetését látják benne. A használt Kadetteket néhány jellemző hiba okán gyanakodva kell szemügyre venni. Egy világító olajnyomás-elle- nőrző lámpa azonban legtöbbször csak azt jelzi, hogy az olaj- nyomás-érzékelő elromlott. 1988 végén e szériahibát kiküszöbölték. Sok gondot okozott a gyújtóberendezés, az elszakadt testkábel, az indító mágneskapcsolójának lelazulása, a hibás termosztát, a laza és nedvesedésre hajlamos csúszókapcsok, a rossz feszültségszabályozó. A korrózió nem okoz gondot az „E” modelleken. Opelék ezt az autót láthatóan jól felkészítették a rozsda ellen. De mégis ajánlatos az alvázat átvizsgálni, mert esetenként a fékvezetékek korrodálnak és a kipufogóberendezés gyakran a rozsdától lyukas. Fentiek ellenére használt Kadettet érdemes venni! A Golf az első! A VW Golf kétségtelenül Németország első számú autója. Autótesztekben jó helyezést ér el, az eladási statisztikákban az élen van, a használtautó-kereskedők számára jó forgalmat jelent. Aki megengedheti magának, a Golf n-t válassza, amelyet 1983 vége óta gyártanak. Ez a tágasabb, a frissebb, egyszersmind még mindig időszerű modell. Persze a Golf I-nek is van vonzereje, sőt, bennfentesek szerint egyenesen ez az igazi Golf-modell. Az 1980 előtt gyártott példányok többnyire már erősen korrodált autók az összes ezzel kapcsolatos problémával együtt. A hibás szelepszártömítés, ami gázvételkor és alapjáratban vaskos és szagos kék füstölést okoz, még a látható hibák közé tartozik. Más, tipikusan a Golfot érintő hibák rejtve maradnak, mint például a hibás féltengely tömítés , lötyögő sebességváltó, az akadozó váltás, az elkopott féktárcsák, a lyukas kipufogó-berendezés, a repedt kipufogócsonk vagy a hibás generátor. Ezek javíttatása a látszólag olcsó kocsi árát csillagá- Használt gépkocsik adásvétele bizományosi értékesítés - gépkocsik javítása, alkatrész biztosítással- nyugati autó alkatrészek eladása - gépkocsi kölcsönzés Mindez EGY HELYEN: Salgótarján, Kertész út 2. (a Sütőipar mögött) NYITVA: HÉTFŐ-PÉNTEK-ig: 9-17 óráig SZOMBAT-VASÁRNAP: 9-1 3 óráig. (3148) in a YAMAHA GAL ES FIAI KFT. AYAMAHA teljes kínálata megrendelhető. Állandó kiállítás, Teljes körű szerviz. Használt nyugati gépkocsikszéles körű választéka. Balassagyarmat, Rákóczi út 28. Telefon: 35/10-391, Gál. szati magasságokba emelheti. Hat-hét éves Golfoknál alig merül fel rozsdaprobléma. Egy dolgot mindenképp be kell kalkulálni: nem árt a kocsi alá is pillantani, vajon rendben vannak-e a váltó tömítései, a féltengely gumiharangjai és a kipufogó. Minden Golf-modellnél a próbaút során be kell iktatni autópálya-menetet, ahol rendesen emlegetik azok, akiket e kölykök - családi autójuk volánja mögött - leelőztek és szinte „állva” hagytak a forgalomban. De mit nyújtanak néhány tízezer kilométer megtétele és több évi utcai harcok megvívása után? Még mindig olyan fiatalok és erőteljesek, mint újkorukban a prospektus állítása szerint? Találtunk egy éppen kétéves A BENZ-0LKFI. valamennyi üzemanyag mellett háztartási tüzelőolajjal, valamint a kenőanyagok széles választékával áll az Ón rendelkezésére. Nagyobb igényelt mennyiség esetén tartálykocsis házhoz szállítást is végzünk. Kenőanyagokat hordós tételben nálunk nagykereskedelmi áron vásárolhat. 1992. április. 1-től "C" gázolaj reklámáron 38.-Ft-érL Üzemanyag, vegyszer, víz tárolására alkalmas honvédségi tartályokat forgalmazunk: 4,6 köbméter (gumi) 13.700.-Ft. 10 köbméter (gumi) 17.800.-Ft. 4 köbméter (acél) konténer kerettel, csatlakozóval, talppal 37.5(H).-Ft. Az árak az ÁFA-t tartalmazzák. Megtekinthető és megrendelhető naponta 6-22 óráig. Vájjuk Önt Balassagyarmaton a Szügyi út 63. szám alatt. Tel./fax 11-052. oda kell lépni a gázpedálra. Ha a hajtómű felől bármilyen csendesen is, de ritmikus kattogást hallunk, nagy valószínűséggel száraz féltengelycsuklókkal van dolgunk, amit zsírhiány és/vagy kikeményedett kenőzsír okoz. Új csuklót beépíteni drága! Fiat Unó turbo, Opel Corsa GSi Két kis, báránybőrbe bújt farkas. De bundájuk néha mo- lyos. Ezeket a szemtelen kisautókat nem túl nagy tisztelettel Opel Corsa-t 40 ezer km futásteljesítménnyel, valamint egy több mint hároméves, 60 ezer kilométert futott Unot. Az ösz- szehasonlító vizsgálatot követően minden szakértő egyöntetű véleménye szerint az Unó turbo vezet. Lendületes, gyors, fordu- lékony, vezetése kellemes. Vele a Corsa nem tudott lépést tartani, noha teljesítménye szerint egy kategóriába tartoznak. Az autók alá nézve ugyancsak határozott különbségeket lehet felfedezni. A Corsán jobban meglátszik az idő ... Használt autók. .. Nézzük meg kissé közelebbről, mit is jelent egy nyugati használt autó. Kezdjük az árcsökkenéssel. Az autó a legnagyobb értékcsökke- nésű gazdasági termék. És akinek a neve először kerül a forgalmi engedélybe, annak a legnagyobb a vesztesége. Nyilvánvaló, hogy ez nem minden kategóriára és gyártmányra áll egyformán: a Mercedesek ára az évek múlásával lassabban csökken, mint más nagykocsiké. Az sem véletlen, hogy a taxiként leggyakrabban alkalmazott kocsi is a Mercedes, méghozzá a dízel változatban. Az első évi veszteség átlagos 23,8 százalék. Ettől lefelé csak a kisautók és a közepes osztály alsó kategóriái térnek el, a legnagyobb az értékvesztés az összkerékhajtású kocsiknál. A drágább kocsik értéke gyorsabban csökken. Nálunk ez azt jelenti, hogy -viszonylag, az új árhoz képest - drágábban tudunk megvenni egy kisautót, mint egy közepes, vagy annál nagyobb kocsit. Még pontosabban: a 4-6 éves kort tekintve, a használt kocsik árai a kis és közepes kategóriáknál közelebb kerülnek egymáshoz. A rejtett sérülés gyakori Miről ismerhetünk fel egy balesetes autót? A rejtett baleseti sérülés sajnos mindennapos a használtautó-kereskedelemben. A jogszabály elvileg büntetést helyez kilátásba, ha az eladó ilyen sérülést elhallgat, ám a mindennapos gyakorlat azt bizonyítja, hogy egyre sűrűbben csapják be a gyanútlan vevőt. Ha alaposan odafigyelünk, magunk is meg tudjuk állapítani, hogy egy autót ért-e már baleset, vagy sem? A baleseti sérülések kijavítására utaló tipikus jelek:-Festékszórás nyomai a gumitömítéseken, a díszléceken vagy a karosszéria szélein, friss festék a kerékdobban, eltérő színárnyalat például a sárvédő és az ajtó között.-Jobb és bal oldalon eltérő hézag az ajtó és az ajtóoszlop, vagy a motorház, illetve csomagtértető és a sárvédő között.- Kiálló karosszéria elemek, ha az ajtó kilóg a karosszéria vonalából (vonalzóval könnyen ellenőrizhető).- Hullámos tető a középső ajtóoszlop („B-oszlop”) közelében.- A csomagtérben hullámos a lemezfenék a szőnyeg alatt, friss tömítőmassza, lakkjavítás.- Utastérben a szőnyeg alatt: hegesztett küszöbök, hullámos fenéklemez.- A motortérben: hullámos lemezfelületen repedezett lakkréteg.- A kocsi alatt: a karosszéria £ % első és hátsó részén enyhén hullámosak a hossz- és keresztmerevítők, vagy friss alvázvédelemmel vannak ellátva. VÁLASSZA KI LEENDŐ ALTÓJÁT SVÁJCBAN! Utaztatás - vámoltatás vizsgáztatás - alkatrész beszerzés egy helyen: SEDAN Autósbolt Salgótarján, Zagyvapálfalvai felüljáró P-6-os pavilon. (3063)- Szerszám szorításának nyoma a kormány összekötő rudain - egy baleset után ugyanis illik a kerékösszetartást ellenőrizni.- Meglazított és újra meghúzott motorfelfüggesztő csavarok: a rátapadt alvázvédő réteg állapotából jól felismerhető. A felsorolt jelenségek külön- külön még nem bizonyítják a balesetet, de többen együttesen olyan összképet adnak, melyből legalábbis a szakember, már biztonsággal következtethet balesetre. Ha használtautó vásárlásakor a legkisebb gyanúnk támad, ne sajnáljuk a szakértővel való megvizsgáltatás csekély költségét.
