Új Nógrád, 1991. november (2. évfolyam, 256-281. szám)
1991-11-05 / 259. szám
6 tiBJnnu HIRDETÉS —MOZAIK 1991. NOVEMBER 5., KEDD Az orosz trónkövetelő Moszkvában A Fiat népautója Lengyelországból Anatolij Szobcsak leningrádi polgármester, Gorbacsov elnök politikai tanácsadó testületének tagja közölte az újságírókkal, hogy Vlagyimir nagyherceg, orosz trónkövetelő november 5-én háromnapos látogatásra Moszkvába érkezik. Vlagyimir Kirilovics Romanov, aki augusztus 30-án töltötte be 74. életévét, eddig még sohasem látogatott hazájába. Szobcsak nem közölt részleteket, csupán annyit mondott, hogy a nagyherceg felkeresi Moszkva összes fontosabb létesítményeit. Vlagyimir nagyherceg unokaöccse II. Miklósnak, az utolsó orosz cárnak. Miklós cár 1917. márciusban történt lemondásakor Vlagyimir apjának, Kiril Roma- novnak kellett volna trónra lépnie, de a cár előbb 13 éves fiának, a hemophiliában szenvedő Alek- szejnek adta át a trónt, néhány órával később pedig saját bátyját, Mihailt tette meg uralkodónak. Vlagyimir anyja annak idején azt állította, hogy férjének, Kirilnek kellett volna trónra lépnie, mert Mihail felesége nem számlázott hercegi családból, a 13 éves Alekszej pedig súlyos beteg volt. Kiril 1917 .júniusban családostól Finnországba távozott és néhány hónappal később Porvo finn városban megszületett a fia, Vlagyimir. Kiril 1938-ban bekövetkezett halálával a trónutódlás joga Vlagyimir nagyhercegre szállt. Iskoláit Párizsban végezte és folyékonyan beszél oroszul. A második világháborúban a németek deportálták, majd 1946-ban Spanyolországba költözött, ahol egy grúz nemesi családból származó nőt vett feleségül. Vlagyimir elutasította az együttműködést a német nácikkal. Vlagyimir meggyőződése, hogy a Szovjetunió népei a monarchia visszaálllításáról álmodoznak, bármilyen formában, és hogy a Szovjetunió széthullását még meg lehet akadályozni. Az új Európa új népautójának szánja a Fiat azt a kiskocsit, amelyet kizárólag a lengyelországi FSM gyárban fognak előállítani, de a Fiat forgalmazza. A legendás 500-as Fiat emlékére a kocsi a Cinquecento nevet viseli, bár e névvel ellentétben ötszáz köbcentis motorral nem is fogják gyártani. Több mint 700 millió dollárért vette meg az olasz konszern az FSM részvényeinek 51 százalékát, és további 800 milliót ruház be az üzembe, ahonnan már jövőre 160 ezer darab Cinque kerül a nyugati piacokra, a termelés teljes felfutásakor az évi darabszám eléri a 240 ezret. Ami azonban az autósoknak igazán fontos, az az, hogy mit tud a kicsike, és mibe fog kerülni? Az új Fiat 321 centiméter hosszú, 146 széles és 142 c.enti Az Amnesty International jelentése szerint még 92 olyan ország van, ahol rendszeresen kínozzák a bebörtönzötteket és az internáltakat. Legkevesebb egy millió ember szabadult „büntetésvégrehajtó intézetekből” görnyedt háttal, fájó ízületekkel, szétroncsolt talppal, zavart elmével. Legtöbbjük azt hiszi, senki sem segíthet már rajtuk. Pedig nem így van. A Time című amerikai magazin szerint a világon 35 olyan kórház működik — néhány közülük titokban — ahol igyekeznek testileg és lelkileg meggyógyítani a megkínzottakat. A legaktívabb Chilében nyílt meg. Ott becslések szerint a lakosság 10 százalékát kínozták meg Pinochet uralma alatt. Az USA-ban három központot létesítettek, s van egy Csehszlovákiában is. Most alapimagas, vagyis körben 9 centiméterrel nagyobb a „kis Polski”-nál. A tengelyek közti távolság azonban 36 centiméterrel nagyobb a 126-os Polskiénál, s ez nemcsak nagyobb belső teret, hanem kényelmesebb utazást, jobb útfek- vést is jelent. A kicsi autó kicsi motorja a kocsi orrának végében kapott helyet, így az utastér mélyen benyúlik a műszerfal alá. A háromajtós kocsi elsőkerék meghajtású, kéthengeres, 703 köbcentis, 30 lóerős motorral a végsebessége 125 kilométer óránként, négyhengeres, 903 köbcentis, 40 lóerős motorral pedig eléri a a 150 kilométeres sebességet is. Fogyasztása száz kilométeren 4,5-—5 liter. A kellemesen megnőtt utastér példáját nem követte a csomagtartó, amely 130 centiméter széles ugyan, de mélysége és magassága is csupán 40 centi, vagyis inkább tanak ilyen kórházat Kuvaitban, s legközelebb felállítanak egyet a Szovjetunióban is. A legnagyobb tapasztalattal egy párizsi klinika rendelkezik. Fennállásának hat éve óta közel ezer embert részesítettek orvosi és pszichikai segítségben. Néhány évvel ezelőtt Chiléből és Argentínából jött a paciensek többsége, ma főleg közép-keleti áldozatok érkeznek. Sokan közülük — kínzóik szóhasználatával — „repülő leckében” részesültek: hátrakötözött kezekkel órákon át lógatták le őket egy gerendáról. Mások a „falangát" szenvedték el, ami abból áll, hogy addig verik a talpat, míg szét- roncsolódik. Ismeretes a nemi szervekhez illesztett elektródák használata is. A párizsi klinikán olyan eljárácsak kézitáskák elhelyezésére alkalmas. A kisebb motorú változat ára Lengyelországban várhatólag 60, a nagyobbiké 75 millió zloty lesz, vagyis közel 6-—7 ezer dollár — versenyképességét az autóvámok emelésével próbálják majd növelni. A lengyel gyár fejlesztési részlege a hazai igények ismeretében elkészítette a kocsi továbbfejlesztett változatát. A valószínűleg a Tipo formájára emlékeztető modell (az olaszok december 10-ig megtiltották mindkét típus bemutatását) 40 centivel hosz- szabb a kiskocsinál, ötajtós, és a sikeres 1000-es FIRE motort saját tervezésű sebességváltóval kombinálták a lengyelek. Ennek ötödik sebessége lehetővé teszi, hogy 50 és 120 kilométeres óránkénti sebesség között dinamikusan lehessen vezetni az autót sebességváltás nélkül. sokat dolgoztak ki, amelyekkel sikerült a sérült ízületeket és izomszöveteket megreperálni. A kínzás célja azonban legtöbbször az, hogy az áldozatot szellemileg is megtörje, s a pszichológiai károk gyógyítása sokszor nehezebb a testiekénél. Mit lehet például tenni olyan emberekkel, akiket évekig elszigetelten tartottak egy cellában, s akiket a legborzalmasabb — nyomdafestéket sem tűrő — módon aláztak meg nap mint nap? Ezek mély depresszióban szenvednek, s legtöbbször beszélni sem akarnak rettenetes élményeikről. Sokan közülük hallucinálnak. Egy Haitiből szabadult nő például állandóan azt látja, hogy édesapja benéz szobája ablakán. Legutoljára akkor látta apját, amikor a rendőrök megmutatták neki levágott fejét... Megkínzottak gyógyítása Történelmi hányattatások után Visszatérnek a máltai lovagok Csaknem kétszáz évvel azután, hogy Napóleon elűzte őket, a máltai lovagok visszatérnek a Földközi-tengeri szigetre, ahol hírnévre tettek szert. A lovagok úgy hagyták el Máltát mint legyőzött hadfiak, s úgy térnek vissza, mint emberbaráti szolgálatot ellátó lovagrend. És megígérték, hogy részben helyreállítják a híres St. Angelo erődöt, egykori főhadiszállásukat Valettában. A 900 éves lovagrend amely egykor rettegett haderőként védelmezte karddal a kereszténységet, most a jótékonykodást tekinti feladatának. A lovagok 268 esztendőn át voltak Málta urai és örök dicsőséget szereztek maguknak, amikor 1565-ben három hónapos ostrom után elvonulásra késztették Nagy Szulejmán török szultán hadait. 1798 júniusban Bonaparte Napóleon három napot adott a lovagoknak a sziget elhagyására, miután Valetta kapitulált a francia csapatok előtt. A sziget kormányzata ebben az évben megállapodást írt alá a Máltai Lovagrenddel, amelynek értelmében használatba vehetik a St. Angelo erőd néhány építményét. A lovagok vállalták ennek fejében, hogy helyreállítják az erőd Szent Anna kápolnáját és azt a házat, amelyben a rend mindenkori nagymestere lakott. Az 1577 előtt elhunyt nagymesterek közül többeket a kápolnában temettek el. A megállapodás ugyanakkor kimondja, hogy az erőd továbbra is a máltai kormány tulajdonában marad. Miután Málta 1964-ben elnyerte függetlenségét Angliától, a St. Angelo erőd sorsa nagyon hányatott lett. Először a kormányzat a turizmus céljaira akarta felhasználni és egy kínai étterem is nyílt az erődben, de nem soká üzemelt, akárcsak az akupunktúraközpont. Az erőd senkinek sem kellett. A máltai kormány és a Lovagrend közti megállapodás olyan időben jött létre, amikor a kormány igyekszik rehabilitálni Valettát, amely úgy volt ismert, mint „a város, amelyet urak építettek uraknak." Valetta legismertebb építészeti remekeit a máltai lovagok építették — köztük a Nagymesterek Palotáját, amely most az elnöki palota és a Szent János katedrálist. Valetta, a külváros, Floriana, valamint a „három város” — Vittoriosa, Senglea és Cospicua — bástyái azoknak az időknek védelmi stratégiája szerint épültek, amelyekben a máltai lovagok harcaikat vívták. Mekkora az autósok teherbíróképessége? (FEB). Egyesek úgy gondolják, hogy végtelen. Okfejtésük így szól: akinek van fél milliója, vagy még több arra, hogy ne lökdösődjön tömött buszokon, villamosokon, annak legyen pénze adóra és vámra is, ha betér egy autókereskedőhöz; ne restell- je kinyitni a pénztárcáját, haAfl- katrészt vesz, ha tankol, vagy éppen olajat tölt a mötorba'. Fizessen a biztosítónak a kötelező biztosításért, ha nem akarja, hogy a rendőr levegye a rendszámát. Perkálja le az ezreseket a Casco-ért, különben ráfizethet egy figyelmetlen pillanatára. És már most készítheti a pénztárcáját, mert emelni tervezik az útalapot, a benzin és gázolaj árát, meg persze hamarosan életbelép a súlyadó is... „Büszkén” mondhatjuk, hogy Európa élvonalában vagyunk, sőt egyenesen a csúcson — legalábbis ami az autótartás egy kilométerre eső költségét jelenti. Amíg Ausztriában átlagosan 3—4 schillingbe, az NSZK-ban 30—40 pfenningbe kerül egy-egy kilométernyi autózás, addig mi magyarok már most 30 forintot fizetünk ilyen-olyan címen minden megtett autós kilométerért. Az EYFA nevű nemzetközi környezetvédő „szervezet tavaly Bécsben tartott konferenciáján vészharangot kongatott a kontinens környezeti állapota miatt, s a szakérők egy része a gépkocsikat okolta az egyre súlyosbodó károkért. Németország 534 449 kilométernyi kézútján, 9930 kilométernyi autópályán tavaly 34 miiló német rendszámú autó közlekedett. Az alig 267 kilométernyi magyar autópályára kétmillió gépkocsi jut. Emelni kell hát nálunk is az autósokra kiróható környezetvédelmi sarcot, vonták le az illetékesek a következtetést. Csakhogy minél magasabbra emelik az üzemanyag árát, az autózást drágító közterheket, annál többen borítanak védőhuzatot a kocsikra, annál többen akasztják szegre /a slusszkulcsokat — s az intézkedések visszájukra fordulnak, Már az idén is panaszkodni kényszerült a közlekedési tárca, hogy a kevesebb benzinfogyasztás miatt vészesen apadnak az útalap bevételei, és a kincstárba befolyt adó is töredéke a vártnak. A józan ész azt diktálná: ez az a pont, ahonnan már csak a könnyítések, a forgalom ösztönzése felé szabadna lépni, hogy újra növekedjenek a közvetett bevételek. De nem! A napokban bejelentették: újabb adócsomag készül. Vajon mekkora az autósok teherbíróképessége? Somfai Péter V UJ NOGRAD HIRDETESFELVETEL A SAJT0HAZBAN. Hétfőtől péntekig 7.30-tól 20 óráig, szombaton zárva. 7.30-16.00 óráig a földszinti hirdetesfelvevő irodában. 16.00-20.00 óráig az I. emeleti portán. 3100 Salgótarján, Erzsébet tér 4. (volt Palócz I. tér). Telefon: 32/11-504.32/16-455 Telefax: 32/12-542. Telex: 22-9109. \ / ^ ÁLLÁS ^ KETTŐ db magyartarka borjú és vemhes tehén eladó. Varsány, Mikszáth út 40. (2076/X) SZAKKÉPZETT, gyakorlott eladót és pénztárost felveszünk. Cím: Nagybátony, Révai úti ABC. (20430/K) KONZUMHÓLGYEKET keresünk ausztriai munkára. Kereset 200—250 000 Ft/hó. Fényképes leveleket „Topless” jeligére 8400 Ajka, Szabadság tér 7. Fotószalon. (302235/M) JÓ állapotban lévő büfékocsi eladó. Érdeklődni: 8—18-ig 35/11-023 telefonon. 8—15-ig 35/11-887 telefonon. (1246/X) RÉGI műves bútorok, képzőművészeti alkotások, ötvöstárgyak, műszaki eszközök megbízható vétele. Füzesabony, Pf.: 30. (465775/M) J JÁRMŰ ^ 3,5 éves kockalámpás 2105-ös Lada eladó. Dorogháza, Szent I. út 100. (20431 /K) SKODA 100-as eladó 25 000 Ft-ért. Nógrádmegyer, Petőfi út 213. (56136/K) AUTÓBEHOZATAL Belgiumból, vagy bárhonnan, kiutazás szervezéssel is. Vám- ügyintézés számla alapján. Tel.: (27) 13-928 H—sz.: 9—12 óráig. (Hétfő—szerda) (2192/Sz) KOCKALÁMPÁS 1300-as Lada 6 éves, megkímélt állapotban, reális áron eladó. Szécsény, Dózsa u. 18. (2074/Á) MÁSFEL éves karambolos Trabant Combi egyben vagy bontva eladó. Nagylóc, Rákóczi út 42. (2073/Á) VÁLLALKOZÓK! Régen meglévő, számla nélkül vásárolt eszközeiket, anyagaikat, költségként elszámolhatják 1% + áfa-ért. SZTANEK-KER. BT. Tel.(fax): (42) 17-477. (2024/Sz) { INGATLAN ^ KÉTSZOBÁS öröklakás 1 300 000 Ft-ért eladó, 600 000 Ft előleg + részletfizetés. Salgótarján, Kistarján út 8. VII/55. (56139/K) ELADÓ vagy bérbe kivehető Szurdok- püspöki, Szabadság út 110. szám alatti 50 m2 alapterületű, zöldség-gyümölcs üzlethelyiség, teljes berendezéssel, telefonnal együtt. Érdeklődni: helyszínen. (00445/X) J ADÁS VÉTEL ^ f VEGYES ^ BIOGILISZTA és humusztermelők érdek- védelmi alakuló közgyűlését tartjuk november 8-án 17 órakor. Salgótarján, Gerelyes Endre Művelődési Házban. Tagsági díj fél évre: 720,— Ft (56142/K) A hirdetések szövegét minden esetben a hirdető ügyfeleinktől készen kapjuk. Ezért az abban foglaltakért a kiadó semmilyen anyagi, illetve jogi felelősséget nem vállal. BÚTOROZOTT lakus kiadó Zagyvapái- falván. Telefon: 10-894. (56137/K) A MARGARÉTA SZERETI ÖNT! AJMARGARÉTA ^KATALÓGUSA RUHÁZ N^i 1300 Budapest. Pf. 130. rmmmmmmmmmmmmmmmmm^ OLCSÓBB az S ÚJ KONIX BRIKETT i I — Változatlan fütöérték I — Kedvezőbb égési tulajdonság | I — Kisebb koromképzödés KONIX = NINCS KOROM | November 1-jétől művi | I kiszolgálás esetén, I 10%, viszonteladóknak 15% árengedmény. Dorogi Szénbányák Rt. brikettüzem | (2158/Sz) | .....................................................J
