Új Nógrád, 1990. szeptember (1. évfolyam, 128-152. szám)
1990-09-13 / 138. szám
1990. SZEPTEMBER 13.. CSÜTÖRTÖK mzunznj 5 1 Vasutasdilemma fényről és melegről „Utaskám" olvasna bár. de sötétedni kezd. Jegyvizsgáló jön. sűrű ígéretekkel világosságot garantál, azután elmegy. Es Ión világosság! No, nem a termes kocsiban, hanem a fejekben. A kocsiban csak igen halvány derengés. A fejekben pedig a maga éles fényével a felismerés, hogy alighanem ugyanabban a vagonban van szerencséje ülni, amelyben január elején az' ) azóta már utasok és vasutasok ..................-.......................... k özött ismertté vált anekdota született. Történt ugyanis egy borús, sötét kora januári gyorsvonaton, hogy a jegy vizsgáló mélán tűnődni kezdett az akkor még új személykocsi peronján. Mármint azon, hogy világosságot csináljon-e vagy a fűtési kapcsolót szabályozza, mert vagy fény, vagy embernek való hőmérséklet, de a kettő egyszerre nem lehetséges. Tűnődés közben telt az idő. Végül az egyik gombot csukott szemmel benyomta. Fürge léptekkel átment a szomszédos másodosztályra. A későbbiekben pedig már nem is tűnődött, hanem rutinból tett így. Benyomta mindig valamelyik gombot és szolgálata végéig kikerülte a „bolhást". Tudta nagyon jól, hogyha elérhető távolságban marad, az utasok előbb-utóbb úgyis megverik. Vagy a fény, vagy a meleg miatt! Eddig a történet. Nem szeretnék olyan anekdotát hallani jövőre, hogy mindenre elszánt utasok vasutas-egyenruhát poroltak. Mármint a gazdájával együtt. Hallják tehát mesémet mindazok, akiket illet. Időben szóltam. Mint utas! G. Szűcs László nmu Megabusz a városi közlekedésben Franciaországi városokban most próbálják ki a Megabuszt, az új városi közlekedési járművet. A Megabuszt a Renault Vé- hicules és a Heuliez-Bus mérnökei fejlesztették ki. Egy városi autóbusz 100 ember, egy csuklós busz 155 utas szállítására alkalmas. A Megabusz viszont alkalmas 200-220 utas szállítására is. Ez annyit jelent, hogy egy óra alatt 3000 személyt képes szállítani adott vonalon. A Megabusz szállítókapacitása az országúti forgalomban közlekedő autóbusz és a városi villamos közé esik, szükség van rá tehát a mai nagyvárosi közlekedés lebonyolításában. A Megabusz fejlesztésénél egy régebbi Renault csuklós autóbusz karosszériájából és ennek mechanikai elemeiből indultak ki a tervezők. A Megabusznál 3 normál autóbusz-karosszéria két csuklórendszerrel van összekötve, így alakul ki a három részből álló jármű. A Megabusz teljes hossza 24 méter. A gépjármű jelentős hosszúsága ellenére viszonylag kis körön belül tud kanyarodni, a külső kör sugara: 12 méter a belső köré pedig 6,4 méter. Műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy a többi városi jármű által használt útvonalon haladjon, nincs szükség tehát külön útpályára. A Megabusz hátramenetben is könnyedén halad, és amennyiben két Megabusz egymással szembetalálkozik, 6,5 méter széles úton elférnek egymás mellett. A Megabusz élettartamát 15 évre tervezték. Az alváz és a karosszéria hatékony, korróziógátló festést kapott. A Megabusz gazdaságossági mutatói jók, ha egy szimpla, vagy egy csuklós buszhoz hasonlítják, adott távolságon lényegesen több utast szállít ugyanazzal a személyzettel, mint az előzők. A Megabusz építési költsége két év alatt megtérül. A villamoshoz hasonlítva a Megabusz üzemeltetési költsége 50 százalékkal kevesebb. Nem igényel sínpályát, külön karbantartást és karbantartó személyzetet. Elsős szemmel... Átballagtunk az oviból a suliba, s azóta, ha tetszik, ha nem, reggelente táskával a hátunkon odamegyünk. Furcsa, hogy ott osztálynak hívnak minket, pedig a nevünk nem változott. Az óráról eddig azt tudjuk, hogy lehet nagy és kicsi, ketyej>ős vagy olyan, ami világító számokkal mutatja az időt. A mi óránk egeszen más; benne van minden elsős, a tanító néni, a tábla, a kréta, a piros, a fekete pont, a betűk és a számok. Talán azért járunk elsőbe, hogy megtanuljuk: ennél több dolog fér bele? És azt sem értjük, miért mondják olyan sokszor, hogy „igyekezz” és „ide figyelj”. Tessék mondani, nekünk most már mindig sietni kell? Rendkívüli pályaalkalmassági vizsga A rendőrhatóság akkor is élhet a rendkívüli pályaalkalmassági vizsga elrendelésével, ha a vezetői engedély egyébként orvosi szempontból érvényes. Kötelezően el kell rendelni a pályaalkalmasságit, ha a járművezetőt a rendőrség szabálysértési hatósága két éven belül harmadik alkalommal, a közlekedés biztonságára súlyos veszélyt jelentő szabálysértés elkövetése miatt szabálysértési bírsággal sújtotta. E szabálysértések a következők: Üzemképtelen kormány-, vagy fékberendezésű jármű vezetése, a jobb oldali közlekedés szabályainak durva megszegése, az áthaladási elsőbbség és előzés szabályainak durva megszegése, a sebességkorlátozás jelentős túllépése, a fényszóró tompításása vonatkozó kötelesség elmulasztása, a vasúti átjárón áthaladás szabályainak megsértése, és a tilos jelzés figyelmen kívül hagyása. Elrendelheti a rendőrhatóság a rendkívüli pályaalkalmassági vizsgálatot azzal a járművezetővel szemben, akit hat hónapon belül harmadik alkalommal bírságoltak meg közlekedési szabálysértések elkövetése miatt. Rendkívüli PAV-ra rendelhető például az a járművezető, akit hat hónapon belül háromszor bírságoltak meg kisebb súlyú (például szabálytalan Icanyaro- dás, gyorshajtás, kivilágítatlan járművel való közlekedés stb.) szabálysértés miatt. Ez is az új jogszabály terméke. T. A. Klári, a vendéglátós A neve előbb jutott el szerkesztőségünkbe, mint ő maga. Györffy Klára ugyanis egyik délután elvesztette azt a kis tasakot, amelyben a diákigazolványa, a személyije, és egyéb dolgai voltak. Egy kedves házaspár találta meg és hozta be hozzánk, mondván, ne aggódjon a kislány. Az újságon keresztül üzentünk az akkor még ismeretlen Klárinak, biztonságban vannak az iratai, jöjjön értük. Másnap reggel lélekszakadva meg is jelent egy csinos, simakontyos, divatosan öltözött kislány, mondván, ő az érdekelt. Klári őszinte örömmel vette kézbe jogos tulajdonát, aztán néhány szót mesélt magáról.- Harmadéves vagyok a Kereskedelmi és Vendéglátóipari Szakközépiskolában, vendéglátós szakon. Ez azt jelenti, hogy egy hét iskola, egy hét munka. Ezen a héten is a Karancs bisztróban vagyok gyakorlaton.- Szeretsz tanulni?- Van amit szeretek, van amit nem. Legjobban a gyakorlati tárgyak izgatnak.- És itt a bisztróban?- Itt tanulom meg igazából, hogy mit is kell csinálni. Viselkedni, a vendéget fogadni, kérdezni, kiszolgálni, az ételeknél mekkorák az adagok, mennyit kell önteni a poharakba, de megtanultam takarítani, mosogatni is, egyszóval mindent. Figyelem, hogyan kell főzni, és úgy tálalni, hogy a vendégeknek tessék.- Főztél már?- Hát... Rántottát, virslit, kakaót, teát, kávét már főztem. Besegítek a konyhán húst klop- folni, krumplit pucolni.- Ismered a vendégeket?- A törzsvendégeket már igen. Tudom, ki mit kér, van olyan vendégünk, aki csak cg\ zsíros kenyérre szalad be.- Te milyen vendéglátós akarsz lenni?- Olyan, aki szeret és tud is mosolyogni. A vendég érezze, hogy valóban vendég, és arra gondoljon, na ez jó hely, ide máskor is eljövök. Mert ez a lényeg... Csatai Fotó: Bíró Kadics István: „Otthon érzem magamat a gyárban...” mény érdekében is, kíváncsi lennék a sgraffito fogadtatásával kapcsolatos személyes benyomásokra is.- Mindenekelőtt azt emelem ki, hogy már a munka során, és azóta is otthon érzem magamat a gyárban. Akik itt dolgoznak az automata gépsorokon, pontosan értették szándékaimat. Ennek alapján szeretném remélni, hogy jobb érzéssel jönnek munkahelyükre, ahol immár egy kép is szól róluk, és mindarról, amit csinálnak. Egyébként, a gyár vezetősége videofilmét is készíttetett az alkotófolyamat mozzanatairól, amit oktatófilmként is be lehet mutatni mindazoknak, akiket ez a technika, a vakolatdísz készítése érdekel. T.E. Az otthonteremtés mozzanatai (részlet) Miként korábban már hírül adtuk, Radics István festőművész 25 nr-es (8,5x3 méteres) sgraffi- tóját - vakolatdíszét - adták át a közelmúltban az ÉM Szécsényi Téglagyárának gyártócsarnokában. Külön figyelmet érdemel az a tény, hogy a mű nem valamely reprezentatív termet díszít, hanem gyártócsarnokot, ahol a termelés folyik, ott szól a munkáról, ahol az érték készül. Napjainkban, midőn az emberi kvalitásokat egyelőre ismét megelőzik a politikai-pártbéli hovatartozások, s az értékskálán kétségkívül nem a legelőkelőbb hemaga történelmi múltját őrző jelenével.- Mire volt elsősorban tekintettel a művész a formai megvalósítás során?- Á formai megvalósításban a fal sík jellegéhez igazodva a figurák kis térmélységűek, azaz sík- szerűek, ezáltal is hangsúlyozva a belső tér díszítő jellegét, dekora- ti vitását.- Tekintettel arra, hogy a téglagyárak közül talán ez az egyedüli Magyarországon, ahol a vezetőség a munkahely otthonosságát, jó légkörét ilyen módon is fontosnak tartja, bizonyára a teljesítTéglagyári sgraffito lyen szerepel a minden társadalmat megtartó, értékteremtő szellemi és fizikai munka, bizonyos eltökéltséget jelent munkáról szólni a munkáshoz. Akadnak is a mű helyén és formanyelvén fa- nyalgók, úgy vélem azonban, hogy ez a sgraffito mind Radics István munkásságában, mind pedig Szécsény képzőművészeti értékei között figyelmet érdemlő helyet foglal el.- A mű három színrétegre épül, barnára, téglavörösre és krémsárgára. Mi a tartalma?- Központi gondolata az építőanyag, a tégla felhasználása, amit megelőz az értelmiségi tervezőmunka és a fizikai dolgozó megvalósító ereje - mondja Radics István. - Ezenkívül a kompozícióban megjelenik a család, az apa, az anya és a gyerekek, akik számára az otthon készül. Háttérként pedig ott van Szécsény a Gyermekek, akikért a munka folyik (részlet) Fotó: R. Tóth Sándor ' Az emberi test vízfelvételét és -leadását rendkívül érzékeny szabályozó rendszer tartja egyensúlyban. Ha a vérből hiányzik a kellő vízmennyiség, azt az agyi központunk megérzi és így idegi hatásra a „kiszáradás” érzete keletkezik a garatban, szomjasak leszünk. Szervezetünkben különféle anyagcsere-folyamatok zajlanak. Ezekhez is kell víz. Az életfunkciók hatására a vesén, a bőrön és a tüdőn keresztül állandóan vizet választunk ki, ezért van szükségünk a folyamatos vízbevitelre. Ez különösen nyáron érvényes, amikor a nagy melegben sokat izzadunk és így vizet és vele együtt sót is veszítünk. MIÉRT ISZUNK? Nemcsak azért, mert szomjasak vagyunk. Gyakran mondjuk éltető víz. Ez igaz, mert testünk közel háromnegyedrésze víz. A sejtekben és a sejtek közötti állományban helyezkedik el. A víz hiányát rosszul tűrjük - hetvenkét órán túl a szomjazás végzetessé válhat. Ha kevés folyadék jut szervezetünkbe, akkor gyorsabban öregednek a sejtek és hamarabb halnak el. Ennek az az oka, hogy a víz a vérnek is alkotóeleme, amely a tápanyagokat szállítja a szervezetben. MIT IGYUNK,HA SZOMJASAK VAGYUNK? Először is fedezzük fel újra a Szomjazunk csapvizet, amelyben az életműködéshez szükséges fontos ásványi anyagok találhatók. Sajnos, mi, magyarok kevés vizet iszunk. Pedig a legkiválóbb szomjoltó. Az afrikai országokban például drágább mint az olaj. Nálunk pedig sok helyütt elfolyatják, elpazarolják. Néhány szót az ásványi vizekről. Ősidők óta használják gyógyításra, mégsem tekinthető minden ásványi víz egyformán hatékony gyógyvíznek. A gyógy hatás elsősorban a sokféle oldott ásványi anyag arányától és a víz hőfokától függ. Jól oltják a szomjúságot a gyümölcslevek, amelyeket gyakran dúsítanak vitaminokkal és ásványi anyagokkal. Kevesebb cukrot tartalmaznak, mint például a kólafélék. A kisajtolt nedvek közül a zöldséglevek is alkalmasak a szomjúság oltására. Sok bennük az ásványi anyag és a vitamin. A szénsavas üdítőitalok közül a savanykás és a kesernyés ízűek a kedveltek. Üdítőek, de sokan a szénsavtól felpuffadnak és ez nyáron eléggé kellemetlen. A fogyókúrázók csak az energia- szegény üdítőitalokat igyák. Sokan esküsznek a forró teára. Mivel a szervezet minden körülmények között a hőleadás és felvétel egyensúlyára törekszik. ezért a meleg hatására hideg' érzetünk lesz. A sört és a többi szesztartalmú italt senkinek sem ajánljuk, mert lehet, hogy pillanatnyilag kellemesen frissnek fogjuk érezni magunkat, de az alkohol a melegben amúgy is kitágult bőrereket még jobban kitágítja és ezáltal fokozódik a verejtékezés. Ezen túlmenően fáradtságot és álmosságot is okoznak. Ml A HELYZET A FAGYLALTTAL? Egyre jobban kedveltek a gyümölcsfagylaltok. Sajnos csak rövid időre szabadulunk meg a szomjúságtól, ha fagylaltot eszünk. Mindenkinek ajánljuk, hogy lassan nyalja a fagyit, mert akkor a szájban és nyelőcsőben felmelegszik a jeges csemege és gyomrunkat a gyors lehűléstől megóvjuk. JÓK A HIDEG ITALOK? Kiválóak, bár téves arra gondolni, hogy a hideg italok fogyasztásával tudunk a legkönnyebben felfrissülni. A nagy mennyiségű hideg ital csak fokozza az izzadást. A test ugyanis a belső lehűlésre a vérkeringés és az anyagcsere felgyorsításával válaszol, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet-különbséget. Evégett esküsznek sokan a már előbb említett forró teára. dr. Katona Edit
