Új Nógrád, 1990. június (1. évfolyam, 50-75. szám)
1990-06-30 / 75. szám
ZZEPHEZ*/ 1990. JÚNIUS 30.. SZOMBAT Ámokfutók az M—1-esen Katasztrofálisnak minősítették az M—1-es autóút közlekedésbiztonságát egy Tatabányán rendezett tanácskozáson a közelmúltban. Ezt az útszakaszt nem ok nélkül nevezik évek óta „halál- útnak”. Baleseti adatai félelmetesek... 1988-ban 12 halálos, 12 súlyos és 10 könnyű sérüléssel járó baleset történt ezen az autópályán, illetve az autóúton. Tavaly 20 halálos, 38 súlyos és 31 könnyű sérüléses baleset-.. Az idei statisztika — ha nem történik sürgősen valami — az eddigieknél is tra- gikusabb lehet. Az év első negyedévében — csupán a Komárom megyei útszakaszon — 9 halottja. 17 súlyos és 14 könnyű sérültje volt a nap minden órájában tapasztalható, elképesztő emberi felelőtlenségnek, könnyelműségnek. tudatos szabályszegésnek. Az, itt történt balesetek ötven százalékát ugyanis a szabálytalan előzés, és a figyelmetlenség okozza: a megengedett 90 kilométeres sebesség jelentős túllépése. az autósok által harmadik sávnak tekintett műszaki leállósávon végrehajtott, vagy kiprovokált ön- és közveszélyes előzések. . . Tény. hogy a balesetek gyakoriságában közrejátszik a nagy forgalom is — tavaly az átlagos napi járműszám megközelítette a húszezret. — A külföldi forgalom jelentős része ezen az útszakaszon bonyolódik. Tény az is, hogy- a szabálysértők között mind gyakoribb a külföldi autós, aki nagyobb vezetési gyakorlatával. és jobb kocsijával gyakran visszaél. Továbbá igaz. hogy a Tatabánya— Győr közötti útszakaszon folyó nagy munka, az autópálya jobb pályájának építése is elvonja az autósok figyelmét. Ám a tragikus helyzet mégis az ..emberi tényezővel ', az emberi felelőtlenséggel, könnyelműséggel indokolható. Elszomorító, hogy mindeddig eredménytelenek az eddig hozott intézkedések: a ..Veszélyes útvonal’’ táblák, a „Kérjük, nappal is kapcsolja be a világítást” feliratok, a kétnyelvű szórólapok. És az állandó motoros rendőri szolgálat, a radar és a szaporodó és szigorodó rendőri intézkedések, szankciók is. A nyári csúcsforgalomban. a végeláthatatlan autókonvojokban augusztusig mind gyakrabban feltűnnek az óriási teherautók. 120 darab tíztonnás tehergépkocsi hordja a különböző anyagokat az építési területre, úgy. hogy rövidebb-hosz- szabb időre bekapcsolódnak a forgalomba. Amit a rendőrség és a társszervek, tehetnek, azt meg is teszik. Az elkövetkezendő időszakban több rendőr és radar lesz ..halál- útón” azokat, a nyugati típusú gépkocsikat, melyeket a rendőrség kapott, itt vetik be először. Rendszeresen történik a helikopteres ellenőrzés is. Az építkezés idejére esetleg sebességkorlátozást rendelnek el újabb, nagyobb figyelmeztető táblákat helyeznek el az út mentén. A balesetveszélyre felhívó röplapokat már a határon megkapják a külföldi turisták. Tehát mindent megadnak, ami a biztonságot szolgálja. szolgálhatja. Egy valamit viszont nem adhatnak: emberi felelősség- érzetet, felelősségtudatot... És nem adhatnak életet azoknak sem. akik majd a magukét vesztik el. vagy másoktól veszik el féktelenségükkel. gátlástalanságukkal a száguldás mámoráért, vagy néhány percnyi előnyért a „halálúton ". . . R. A. ✓ Focizó mozgássérültek Üzbegisztán fővárosában, Taskentben működik a mozgássérültek labdarúgó-szövetsége. mely a maga nemében egyedülálló szervezet az egész Szovjetunióban. A szövetség tagjai olyan, emberek. akik gyermekkoruk óta nyomorékok, munka közben váltak azzá, vagy baleset következtében lettek mozgássérültek. A többség azonban olyan volt katona, aki az afganisztáni háborúban vált nyomorékká. A szövetség bázisa a Ma- tonat nevű kondicionáló sportklub, a Bátrak klubja (a Matonat üzbégül bátor férfit jelent). Ez a klub egyben országos központ is: alapítói a múlt évben országos módszertani szemináriumot rendeztek Azóta a taskenti klub segítségével más köztársaságokban is szerveztek focicsapatokat mozgássérült fiatalemberekből. A mozgássérültek országos sportszövetsége most elhatározta, hogy a taskenti Bátrak klubjának közreműködésével megszervezi a mozgássérültek országos labdarúgó-válogatottját. Szex hitelre Egyre elterjedtebb a: Egyesült Államokban a hitelkártyák használata a sze.riparban is. A hordozható hitelkártya-hitelesíti készülék sok prostituálthí z úgy hozzátartozik immár, mint a retikülje. A gépek elfogadják az összes általánosan használt és ismert lapocskát, és természetesen nem csak eleven testeket, hanem pornográf regényeket, magazinokat, videokazettákat is lehet kapni „hozómra”. A másik elharapódzó gyakorlat a cégek reprezentációs kereteivel való visszaélés. A klienseknek a bordélyok lehetővé teszik, hogy üzleti költségként számolhassák el a ,.pásztor- óradíj.akat". Egyes kimutatások szerint ez a gyakorlat több millió dolláros veszteséget okoz évente az amerikai vállalatoknak. A szexvásárlók számára külön cégek foglalkoznak a kiadások ..kozmetikázásával”. hiszen még a legel- csigázottabb vállalati könyvelő is gyanúsnak ta- lálná az olyan költségindoklást. mint „vörös démon" vagy „kéj éj”. Ennél jóval prózaibb okokat. így vízvezeték-szerelés, irodai bútorok javítása, kon- ferenciaköltségek szerepelnek a papírokon. A hitelkártyák használatát kozmetikázó cégek elíen az utóbbi két évben kezdődtek alaposabb vizsgálatok. a legelső Floridában 1988-ban. Az ügy annyira bonyolult, sok szálon szétágazó. tizenkét államot átszövő volt. hogy a nyomozók csak az idfn áprilisban tehettek pontot a vizs- gá'ati anyagra. Az akcióba több száz ügynök kapcsolódott be, s ekkora eröbc- dnbnssal sikerült nyakon csípni két hitelkártyatisztító céget. Mindez azonban csak a jéghegy csúcsa — panaszolja az egyik nyomozó. A prostitúcióra költött dollárok hitelkártyás elkendőzése az Egyesült Államok minden nagyobb városában immár bevett szokás. s az iparág hatalmas pénzeket tagad meg az államkasszától. A floridai razziaszerű rendőrségi hitelkártyaakció, és annak öles publikálása a sajtóban egy időre visszaállította a készpénz és így az adó becsületét. A nyomozók azonban biztosak abban. hogy tartós lesz és még kiterjedtebb a hitelkártyatrükk a szexiparban. Alig pár hét elteltével a razzia „epicentrumából” máris olyan fiileseket kaptak, hogy ismét van hitele a kártyáknak. . . Korszerű kamionok Nógrádiak Európa útjain Susán Sándor útra kész A jövedelmezőségre való törekvés, a kétlábon állás megteremtése, az élet megszabta követelmények új helyzet elé állítják a Nóg- rár.1 Volánt is. Újdonságnak számít a vállalatnál az a négy IVECO szerelvény, amelyet egy olasz. cégtől vettek bérbe a volánosok. Mi jellemzi ezeket a kamionokat? Kérdeztük Vág- völgyi István műszaki osz- tályvezetőt ? — Ezek a szemre is mutatós kamionok műszakilag sokkal korszerűbbek. nagyobb teljesítményűek, üzemanyag-takarékosak, és ami ugyancsak lényeges, környezetkímélőek. azaz megfelelnek az 1992-ben életbe lépő európai közlekedési előírásoknak. A vállalat 32 millió forintot költött a FIAT gyártmányú gépkocsik lízingelésére, ímelvek negyvennyolc hónap után n Nógrád Volán tula idonábá kerülnek. Az. IVECO kamionok nap mint nap áruval megrakodva járják Európa országútjait, megfelelő jövedelmezőséget biztosítva a cégnek a nemzetközi fuvarozásban. A pótkocsis szerelvények könnyebbséget jelentenek a vezetők munkájában is, hisz műszerezettségük. a fülkék berendezése megkönnyíti a hosszú ideig távollévő ..pilóták” mindennapjait. Ezúttal a Sajgótarjáni Kohászati Üzemek udvarán értük utói az egyik rakodó kamiont, amelynek parancsnoka Susán Sándor. Négy esztendeje járja a környező és távolabbi országok útjait. néhány hónap óta immár ilyen korszerű géppel. Mostani útja az NSZK-ba vezet, 23 tonna huzallal megrakodva. —cs— Fotó: Bíró Olga POLGÁRSZEMMEL A tanácselnök vállalná a megmérettetést Aranyos Fere,nc Mátrate- renye tanácselnöke. Vajon, hogyan ítéli meg saját helyzetét, amikor ingónak a székek a tanácselnökök alatt? Emellett, környezete, az összevont nagyközség lehetőségeit abban az átmeneti állapotban, amikor sokan csodákat várnak az új ön- kormányzattól? — Csakugyan felfokozott várakozás előzi meg a hely- hatósági választásokat — mondja. — Reálisan gondolkodókra azonban nem jellemző a csodavárás- A koncepció közel áll a hagyományos polgári damok* ratikus országokéhoz, és úgy vélem európai színvonalú. — Máig sem került a parlament elé a tervezet. — A parlament kevésbé fontos dolgokról vitatkozik. Nem tapasztalható olyan kimozdulás, ami javítana a gazdasági helyzeten. Engem egyébként a parlamentek és az önkormányzatokon kívül a világbajnokság foglalkoztat most. Még párhuzamot is lehet vonni közöttük. Rendkívül szórakoztató, de rendkívül durva megnyilvánulások fordulnak elő itt is, ott is. Abszolút egyértelmű politikai csatározás folyik az Országgyűlésben. Bármelyik frakció képviselője szóljon hozzá a napirendhez, biztos, hogy „be.tesz” valamelyik másik pártnak. Már az is előfordul, hogy két egymást követő felszólalásban egyazon frakció képviselői mondanak ellent egymásnak. Sokkal fontosabb lenne az önkormányzatokról szóló törvény, ha mellette megvolna az államháztartási, a tulajdonviszonyokat rendező törvény, és az új ön- kormányzatok működésével kapcsolatos jogszabály. Mert mindeddig nem derült ki, működnek majd ezek. — On szerint hiú ábránd az önkormányzati vállalkozás? — Az önkormányzatok a meglévő tulajdonukkal vállalkozhatnak. Például az állami bérlakásokkal, melyek olyanok, amilyenek. Mivel vállalkozhatnánk még? A földtulajdon témája nem rendezett. A kul- túrházzal vállalkozzanak, azzal ami nincs használható állapotban? Nincs várunk, nincs kastélyunk-.. A személyes kapcsolatok jelenthetnek valamit vállalkozás terén. Van itt egy félreértés is. Azt mondjuk, halleluja, de jó lesz nekünk! Ennek semmi alapja. — A tanácsi döntéshozás vegetál, vagy kivár? Van-e a községben olyan függőben lévő feladat, aminek megoldása már az újakra vár? — A második fél évre már nem készítettünk olyan munkatervet, ami döntést igényel, mivel június 8rig szólt a mandátumunk. A közigazgatásban dolgozók bizonytalansága természetes, mert nem tudják, mi lc.sz a sorsuk. Én is úgy gondolom, hogy a jövőt érintő kérdésekben már nem szabad határozni. Ugyanakkor a folyamatos működést il- letőékben nem lehet nem dönteni. — Mátraterenye három község összevonásával lett nagyközség... — A nagyközségi tanács hat és fél éve működik. A novákiak több mint ezer aláírást gyűjtöttek össze, néhány hete, hogy újra önállóak lehessenek. Kijelentették, ebben se a pártok, se az egyház nem befolyásolta őket. Egyszerűen arról van szó, hogy Mátrano- vák nincs a térképen. Törekvésük érzelmi oldalát elfogadom, mert nekem se jön a számra a „Mátraterenye”. Igaz gazdasági előnye kétségtelenül volt az összevonásnak, mert a községi fejkvóta fele lett a nagyközséginekSikerült megállapodnunk, ne vigyék bele a lakosságot és' a tanácsot egy fölösleges népszavazásba, hiszen az önkormányzati törvény lehetővé teszi a községalapítást és az önálló polgármester-választást. Tehát dönthetnek erről a hely- hatósági választáskor. Ebben a témakörben is van aggályom: a vagyonmegosztás, amiről most nincsenek pontos ismereteink. A helyi önkormányzatokról szóló törvény mellett elkészült a helyi önkormányzati képviselők és polgármesterek választásáról szólónak a tervezete is. A választási rendszerrel kapcsolatban, Köllner Fe,renc, a Tanácsi önkormányzatok Országos Szövetségének főtitkára arra a veszélyre figyelmeztet, hogyha a pártok megpróbálják hatalmukba keríteni az önkormányzatokat, úgy a központi pártérdekek a helyi érdekek fölé helyeződnek. — Ebben a helyzetben, lenne-e polgármester az új önkormányzatban ? — A falu közvéleménye szerint nem kell olyan polgármester, aki nem ismeri a közigazgatást, és nem kötődik a településhez. Ezért, ha a község bizalmat szavaz, és alkalmasnak tart, állok elébe, a megmérettetésnek. Mai ismereteim szerint politikai kalandorság jelöltséget vállalni, akkor, amikor nem tudjuk, mire, mivel, miből és mennyiért, vállalkozhat majd az új ön- kormányzat. Dudellai Ildikó
