Új Nógrád, 1990. június (1. évfolyam, 50-75. szám)
1990-06-23 / 69. szám
8 12EFHTU 1990. JÚNIUS 23.. SZOMBAT A zenekar tagjai: (balról jobbra): Szőke György, Ho- muth János, Földi Zsolt, Soós Sándor. A dobos, Csonka Róbert nem szerepel a felvételen- Éppen üzleti ügyben tárgyalt... / impulzusokat kapott az Impulzus A salgótarjáni Impulzus nevű rockegyüttes sikeres hónapokat tud maga mögött A múlt esztendőben az Edda Művek előzenekaraként számos koncerten léptek a közönség elé, a napokban pedig a szakma egyik nagy elismerését kapták: a budapesti AORTA-fesztiválon, kategóriájukban a legjobbnak bizonyultak; aranydiplomát nyertekAz eredmények mögött, azonban kemény munka, nehéz hétköznapok húzódnak meg. Ezekről is beszélgettünk többek között Homuth Jánossal, a zenekar vezetőjével. — ön a múlt évben nem volt tagja az Impulzusnak, csupán az idei koncerteken láttuk a színpadon. Jgaz, zenei múltja viszont van. — Hosszú ideig a tarjáni Front együttes frontembe,- re voltam, még Alapi Pista — az Edda mai szólógitárosának — idejében. Aztán megalakítottuk az IMS nevű gárdát — International Music Service —, de az csak két hónapig létezett. Ezután hátat fordítottam a zenének, fuvarozó vdltam, mígnem idén januárban megkeresett az Impulzus és én igent mondtam hívó szavukra. — Mennyire cserélődtek ki a zenekar tagjai? — A múlt évi felálláshoz képest csak két helyen. Üj a basszusgitáros, s személyemben új az énekes. A többiek a régiek. — Az új összetételű zenekar februárban kezdte a munkát. Ehhez képest igazán szép siker a legutóbbi, aranydiploma. — Mi is így érezzük- Február elejétől feszített tempóban dolgozunk. Jártunk közben az erfurti nemzetközi rockfesztiválon, ahol nagy közönségsikert arattunk, s az AORTA aranydiplomája volt idei második felejthetetlen élményünk. — Megy fiát a szekér, gondtalan az élet. > — A valóságban nem ilyen egyszerű a helyzet. Nincsen például szponzorunk. Csupán az SZDSZ salgótarjáni csoportjától kapunk némi támogatást, ök fizetik kii a terembérünket, a tűzhelygyári kultúrotithonban, ahol próbáinkat tartjuk. A szerelés sajátunk, értéke mc.ghaladja a félmillió forintot. Erfurtba például saját pénzünkből utaztunk el. — A hírek szerint jSzige- ti Ferenc, a Proton Lezem- kiadó Vállalat igazgatója felkarolta önöket. — Való igaz, hogy az ő segítségével előselejtezők nélkül vehettünk részt az AORTA döntőjében, s, hogy két rádiófelvételre biztosít zenekarunknak lehetőséget. Segítségével vehetünk részt a nyári tokjai rocktáborban is. De mindez a sok-sok jóindulat igen kevés a nagy áttöréshez, a befutáshoz— Mi szükséges még I ehhez? — Mindenekelőtt egy videoklip, mely százezer forint alatt aligha hozható össze. De honnan szereznénk eny- nyi pénzt, amikor a tavasszal, hat demókazettán- kat is saját költségünkön készítettük ei a tarjáni József Attila Művelődési Központban? Hatf.zer forintunkba került... — Az anyagi hátteret nézve jövőjük nem rózsás. S a kedvük milyen? — Nem adjuk fel. Csak sikerül találnunk egy szponzort, akinek megéri, hogy reklámozzuk nevét. Elvégre péládul az Első Emelet együttes nagylemezén is szerepel támogató, noha ők, már befutott zenekarnak számítanak. Egyébként pe- dik? Június 23-án (ma a szerk.) a budapesti Petőfi Cstarnokban lépünk fel, július 23-án, Balassagyarmaton koncertezünk. Program szerint a Beatrice előzenekaraként szlovákiai turnén szereoeltünk volna, de a szomszédok lemondták, „megrendelésüket.” V. IKép: Bíró Olga r Érdekességek a nagyvilágból A legvidámabb kísértetváros Az ausztráliai Campbell- town feltett szándéka, hogy a déli félteke legvidámabb kísértetvárosa lesz. A terv megvalósítása érdekében most 200 000 dolláros költséggel üvegszobrot állít Fishernek, a XVII. század eleji farmernek, akinek szelleme állítólag ott kísért a 140 000 lakosú, Sydney- tői alig 40 kilométerre lévő városkában. A hat méter magas, hatvan tonna üvegből készülő szoborhoz különleges világítási effektusokat és ködgépeket is terveznek, hogy hatása még kísértetie.sebb legyenPornó popalbum A „2 Live Crew” nevű, Miamiban működő fekete popegyüttes, eddig csak egv volt a zenekarok közül, amelyek vad zenével és enyhén szólva szókimondó szöveggel vonzották túlnyomórészt ifjú közönségüket. Napjainkban azonban az „ élemedett korosztály is kezdte elkapkodni felvételiket, amióta azokat — pornográfia címén — több államban betiltották a hatóságok. Volt, ahol az együttes két tagját is őrizetbe vették előadás után, másutt egy boldogtalan lemezboltost vittek el a rendőrök, mert árulta a betiltott felvételeket. Mi tagadás, a szöveggel Európában is gondok lennének — legalábbis, ha a közönség me.gértené a fekete tájszólásban előadott, . részleteket a nemi élet tárgyköréből. A művészetek teljes szabadságának azonban az Egyesült Államokban igen nagy a tábora, s ebbe természetesen beleértik a popkultúrát is, függetlenül attól, ki mit tart annak művészi értékéről. Az egvütte.s maga — nem alaptalanul — azzal védekezik, hogy nem tudatos pornográfiáról van szó, hanem a fekete folklórban mindig is élő hagyományok talán kiélezett, de ironikus feldolgozásáról... A vita immár országos, a lapokban, a rádióban, a televízióban összecsapnak a vélemények. Az ügynek eddig egy fölényes nyertese van: a 2 Live Crew. A vitatott albumból eddig 2 millió talált gazdára, a legtöbb boltban kifogyott s ha a pereskedés elhúzódik, amire jó az esély, minden eddigi jövedelmi rekordjukat megdönthetikLeányvásár Indiában Mindössze 10—15-en jártak szerencsével a csaknem négyezer házasulandó férfi közül, akik az Indiában hagyományosan 400 éve rendezett, egy hétig tartó sau- rathi, loányvásárra ellátogattak. Valószínűleg túlságosan kevés hozománya volt a hölgyeknek. A szezon végi kiárusításon az idén pártában maradt leányokat kínálták, akik sokszor csak csekélyke hozományuk miatt maradtak hoppon. A leányvásáron szemérmes adásvétel folyik: a menyasszonyjelöltek nem is jelennek meg a válogató férfiak színe előtt, a hagyományosan rózsaszínbe öltözött vőlegényjelöltek a lányok kísérőivel alkudoznak. Az „eladó” lány szüleinek ugyanis — annak ellenére, hogy a hozományfizetést 1961-ben Indiában, törvénye.n kívül helyezték — Bihar államban még ma is nagy anyagi áldozatokat kell hozniuk, ha azt akarják, hogy lányuk elkeljen. A régi szép időkben — mondják a rendezők — eljegyzések tízezrei köttettek a leányvásáron, amely ilyenformán inkább legényvásárnak tekintendő. Üzenet a karórában A japán Seiko óragyár legújabb találmánya óriási sikerre számíthat az Egyesült Államokban: elsőnek Oregon államban hozzák forgalomba a karórát, amely URH-rádión továbbított üzenetek vételére is képes. A Seiko Receptor küllemre szabályos kvarcóra. Viselője azonban bekapcsolódhat a helyi URH-s üzenetközvetítő hálózatba, amelyhez eddig zsebrádióméretű vevő kellett. A Seiko azt feleslegessé teszi: a karóra számlapján — hangjelzéssel párosulva — megjelenik a kijelzés, amelyből megtudható, hogy honnan keresik tulajdonosát, hogy milyen számot kell visszahívnia. A Receptort 300 dollár alatti áron hozzák forgalomba. így gyors elterjedésre számíthat az amerikai piacon, ahol már régen nem csak a küldöncök, hanem a menedzserek, az ügyvédek, a riporterek is viszik magukkal, a berendezést, ame.llyel bárhol, bármikor elérhetők. Beköltöztek az első „fecskék” Garzonlakások állami gondozottak részére Mátraterenyén (Mátrano- vák-bányatelepen), június 15-én garzonlakásokat adtak át, melyeket volt állami gondozottak kapnak. A kis birodalmak 30—40 négyzetméteresek. A gar2ionlakásokat a Ganz kezdeményezésére alakították ki a gyermek- és ifjúságvédő intézet támogatásával. A fiatalokat, a bérlőket a GYIVI és a Mátratere nyei Nagyközségi Tanács jelöli ki. Kizárólag volt állami gondozottak költözhetnek be. A fiataloknak az élet elkezdéséhez nyújtanak ezzel segítséget, öt évig lakhat benne, aztán mások kapják meg a kiutalást. Folyamatosan történik a beköltözés. A 22 lakásból négyet már átadtak. Az első „fecskék” már beköltöztek. A GYIVI továbbra is figyelemmel kíséri a fiatalok életét. Ezért az épületben van még két lakás, melyekben egy gondnok, és egy pedagógus házaspár lakik majd. Ök segítik át az élet nehézségein a fiatalokat. A tanácson is örülnek, hogy segíthetnek, de a GYIVI vállalta az „oroszlán- részt”, mert ők anyagi támogatást is nyújtanak. A lakások valóban jók, bár a kivitelezők munkája némi kívánnivalót hagy maga után. Két fiatalember — 20 és 18 évesek — már birtokukba vették a lakást, valamint két fiatal házaspár is. Egyik család most várja a babát, a másik házaspárnak már van egy két hónapos gyermeke. Turcsán János 19 éves, állami gondozott volt, testvérével együtt. Felesége, Izabella, 18 éves, ő nem intézetben nevelkedett. Nekik született két hónapja kisfiúk. Az öblösüveggyárban dolgoztak mindketten, ott ismerkedtek meg. Egy éve már, hogy házasok. Turcsán János elmondta, hogyan jutott tudomására ez a lakás- megoldás. — Volt egy összejövetel a GYIVI-ben és ott mondták, az utógondozók: adott a lehetőség. Nagyon megörültem, mert így egy ideig megoldódott a lakásproblémánk. Kellett vinni kereset; kimutatást. Nagyon nagy öröm volt a beköltözés. Bútoraink is vannak, ezeket egy év alatt vettük meg. — Szívem szerint építkez» ni szeretnénk. Olyan kedvezményt kaptunk, hogy ha építkeznénk, és az öt év leteltével még nem lenne kész a házunk, akkor még két évig maradhatnánk. Ez nagyon nagy segítség. Sokat köszönhetek a GYIVI-nek, különösen dr. Ponyi Bélának és Svecz Istvánnak, ök tényleg mindent megtettek, hogy ez sikerüljön. Igaz a mátraterenvei tanács is rendes volt: a lakbér 20 százalékát elengedték. — Milyen az első benyomásuk? — Tetszik. Igaz, be kelt 'illeszkednünk a falu közösségébe. Mindent meg kell tanulnunk. Hol van a buszmegálló, orvosi rendelő és így tovább. — Mi a véleménye a családról, mint „intézményről”? — Számomra a család szent! Mi nyolcán voltunk testvérek és valamennyien intézetben nevelkedtünk. Éppen ezért nem akarok nagy családot. Két gyerek elég, nem szeretném, ha a gyerekeim olyan helyzetbe kerülnének, mint én voltam. A másik beszélgető partnerem egyedülálló fiatalember. Ozsvár Gyula 18 éves. A kisterenyej MÁV-nál dolgozik, olajkiadó munkakörben. — önnek mi a véleménye a lakásról? — Nagyon jó. Tetszik, és örülök neki. Megvan mindenem: televízióm. bútorom. De, ha a GYIVI nincs, akkor ez biztosan nem jött volna össze. 60 ezer forintot kaptam, életkezdési segélyként. Ebből rendezkedtem be, és vettem meg mindent. Nekem ez a lakás olyan, mintha ingyen kaptam volna. Ahol eddig laktam albérletben, ott 3000 forintot fizettem egy kis szobáért. Most behívtak volna katonának, de halasztást kértem, mert akkor nem bírnám fenntartani, fizetni a rezsit. így majd spórolok, és azt a pénzt beadom a GYIVI-nek, hogy abból fizessék majd a lakbért, amíg én a seregben szolgálok. Fő célom egy önálló otthon megteremtése. Cs. A. Országúti cirkáló: a Cadillac Bourgham 1990-es típus. Belső kialakítása és felszereltsége kívánnivalót nem hagy maga után. Fotó: Auto Extra-archívum. Az Auto Extra rovata A GM története A világ legnagyobb autógyártó cégét, a General Motorst 1908-ban alapították. Az Oldsmobli, a Cadillac, a Buick, az Oakland (a későbbi Pontiac), valamint a Chevrolet, 1918-ban , csatlakozott a GM-hez. 1920-ra összesen 30 kisebb cég tartozott a GM fennhatósága alá, amelyik 1923 és 1956 között a világ legnagyobb gépkocsi- és kamiongyártó cégévé lépett elő. Röviddel a részvénytársaság alapítása után, megkezdődött nemzetközi terjeszkedése is. 1911-ben létrehozták a GM Export Company-t, amely az USA termékeinek külföldi értékesítéséért volt felelős. A részvénytársaság első tengerentúli képviseletét, a JSM Internationalt 1923-ba*alapították Koppenhágában. Rövidesen következett a General Motors két legfontosabb külföldi cégének, az angol Vauxhall Motorsnak (1925) és a német Adam Opelnek (1929) beolvasztása. 1938-ra a GM több, mint 350 000 gépjárművet adott el Amerikán kívül. A II. világháború után, új ausztráliai — Holden —• és brazil gyárak csatlakoztak az RT.-hez, amely az 50-es években már eladási rekordokkal büszkélkedhet: megépítették az 50 milliomodik amerikai General Motors járművet. A társaság 50 évfordulójakor már szervofé- kes, szervokormányos, nagy teljesítményű VB-motoros gépkocsikat gyártottak, valamint bemutatták az első, sorozatban gyártott műanyag karosszériájú Chevrolet Corvette sportkocsit. A gyártásban az első robotokat a 60-as években alkalmazták először, és ebben az időszakban mutatták be az új Oldmobil Tornádót, amelyik az elsőkerék- hajtást népszerűsítette. 1967-ben legördült a szalagról a 100 milliomodik, USA-ban gyártott jármű. A 70-es évek közepén folytatódott a nemzetközi terjeszkedés, a GM és a japán Isuzu Motors aláírt egy szerződést a személyautók és kamionok gyártásáról. Az amerikai cég tekintélye és ereje egyre csak nőtt. Az autók belső kényelme már luxuskategóriába tartozik, műszaki megoldásaik tökéletesedtek, és tipikus országúti cirkálókká váltak. A 80-as években gyártani kezdték az ésszerű, európai utakra tervezett kocsikat, amelyek egy eddig nemigen létező „kis” kategóriát alkottak az Államokban. Európai szemmel nézve nálunk csak a luxusosztályban találni ehhez hasonlítható, belső felszereltséget, utaskényelmet. A közelmúlt újdonságairól, a General Motors, és néhány másik nagy amerikai cég legújabb típusairól a következő alkalommal részletesebben is beszámolunk, és képekben is bemutatjuk a GM-nek és leányvállalatainak 1990/91-es modelljeit.
