Nógrád, 1989. november (45. évfolyam, 259-284. szám)

1989-11-15 / 271. szám

NÓGRÁDI TÁJAKON... telexen Érkezett.. Gyógyít-e a természet? Mostanában egyre-másra olvasunk, hallunk a ter­mészetgyógyászatról, növé­nyi étrendről, gyógyteák- ról. gyógyfürdőkről, talp­masszázsról. Hogy ezek mennyire képesek gyógyí­tani és megelőzni az egyes betegségeket, és biztosítani az egészséges életet, nem a pszichológus feladata meg­ítélni. Személyes tapaszta­latom sincs róluk, de egy dologban teljesen biztos va­gyok: nem lehet véletlen, hogy ennyire terjednek a természetes gyógymódok, hogy egyre erősödik a be­léjük vetett hit. Kézenfek­vő magyarázat lehetne, hogy ahol hiányos a tudás, befurakszik a babona — de hát az orvostudomány igen nagy mértékben fej­lődött éppen a legutóbbi időben, sőt, a legszélesebb néptömegek sosem voltak ennyire magas szinten tá­jékozottak az orvosi isme­retekben, mint éppen ma. Viszont éppen az orvoslás fokozódó gépesítése elgépie- sedést is jelent; amennyi­vel több a technika, annyi­val kevesebb a személyes elem. A hiányzó embersé­gesség, a rideg orvos—beteg viszony az érdeklődő, jó szót nyújtó, szuggesztív vi­selkedésű „csontkovács” vagy „füvesasszony” felé hajtja a szenvedőt. Másfe­lől, úgy tűnik, az emberi­ségnek egy kicsit elege van a bonyolult technikából, visszavágyik a természetbe, és kicsit a korábbi élet­módba is; jobban bízik nagyanyái gyógyfüveiben és masszázsaiban, mint a ne­A politikusokat fenyegető számtalan veszély között, ki­tüntetett hely illeti a szeb­bik nem iránt tanúsított ér­deklődést. Nem egy karrier futott zátonyra szoknya mi­att, egyéb ruhadarabról nem is beszélve, Japán egészen friss miniszterelnökét is ha­sonló vész fenyegeti. A Sun­day Mainichi című hetilap alig egy héttel a kormányfő hivatalba lépése után közre­adta egy asszony nyilatkoza­tát, miszerint Unó Szószuké öt hónapon át havi 300 ezer jent fizetett a szépséges gésa kizárólagos szolgáltatásai­hezen érthető elektroniká­ban. és a különféle látha- hatatlan sugarakban. Fo­galmazhatnám úgy is, hogy egy társadalmi méretű reg­ressziónak (=visszacsú- szás egy korábbi életkor vagy korszak szemlélet- és viselkedésmódjához) vagyunk tanúi és részesei. A társa­dalmi fejlődésben a „ha­tás” után mindig „vissza­hatás” következik. A túl modern után ismét a ha­gyományosnak lesz keletje, mint ahogy a ruhadivatban is így szokott lenni. A la­káskultúrában is megéljük ezt, a korábbi évtizedek­ben szuperkényelmesnek kikiáltott összkomfortos panelépületekből csaknem mindenki kertes házba vá­gyik. a legtehetősebbek még. falusi parasztházat is vesz­nek. Az agyonvegyszere- zett mezőgazdaság után (mekkora vívmány volt a műtrágyák és növényvédő szerek elterjedése!) a bio­kertészeté a jövő. Csak ne­hogy holnap már késő le­gyen. A természet valóban gyó­gyít. Számtalan embertől hallottam már, hogy a mun­kahelyi gondjai, családi ba­jai elől menekülve, ahogy kiér a kőrengetegből, meg­nyugszik a telken. Mara­dék feszültségét „kikapál­ja” magából, levezeti a fi­zikai munkával. A fák, vi­rágok látványa, a madár­dal és a csönd szinte meg- füröszti a lelkét, vigaszt nyújt lehangoltságára. Az elvégzett munka jóleső fá­radtságot, a tevékenység mással nem pótolható sí­ért. A nyilatkozat után a miniszterelnök állítólag hide­gen csak ennyit mondott: „Nem ismerem ezt az asz- szonyt.” A folytatás bizony­talan. Az azonban bizonyos, hogy ez volt az első eset, amikor magas beosztású ja­pán politikus szoknyaügyét megismerhette a világ. Meg­lehet azért, mert egy japán szólásmondás szerint: ■ ,.A politikusok a fejüktől a köl­dökükig nagy egyéniségek. Ami a köldök alatt van, amiatt viszont nem vonhatók felelősségre•” kerélményt nyújt. A ter­mészet valóban képes ki­kapcsolni a civilizációs ár­talmakkal agyonterhelt em­beri agyaT, felfrissíti, meg­újítja a felpörgetett ideg- rendszert. Hiszen legfőbb bajunk a ránk kényszerí- tett gyors tempó, a kény­szerűen sokfelé osztott fi­gyelem, a nagy zaj, a füst, a szűkös tér, az embertö­meg,’ a sokasodó emberi konfliktusok. Erre valóban gyógyírként hat a természet, a csend, a viszonylagosan kényelmesebb munkatem­pó, a friss levegő. De nem­csak pillanatnyi hatásról van szó, mélyebben is tör­ténik bennünk valami. . . Az ember biológiai, pszichológiai és társadalmi lény. Biológiai voltát a ci­vilizáció megnyirbálta, mes­terséges körülmények rá­csai mögé zárta, de ezt nem lehet sokáig büntetlenül rá­kényszeríteni. Szinte hihe­tetlen. de emberré válásunk több száz ezer esztendeje sem tudta még teljesen át­alakítani testi felépítésün­ket a két lábon járáshoz. Például fejünk egyenesen tartásához nem alkalmaz­kodott kellően az arcüreg kivezetőnyílása, nátha ese­tén belül pang az orrvála- dék, gyakori arcüreggyul­ladással fizetünk érte. (Pél­dául az. emlősállatok feje „lóg”, kellően ürül). A ge­rincoszlop és a két alsó végtag sem bírja a testsú­lyát — főleg, ha túltáplált —. csigolya- és ízületi tor­zulások, meg visszér a kö­vetkezmény. Az idegrend­szer tulajdonképpen alkal- mazkodóképesebb a test­nél, de nem a végtelensé­gig. Kell tehát a természet! A gyermeknek az egészséges személyiségfejlődéshez, a felnőttnek a kiegyensúlyo­zott léthez kell a közvet­len közelség, közvetlen kap­csolat a napfénnyel, a víz­zel. a levegővel, a növé­nyekkel, az állatokkal. Ezt nem pótolja néhány cserép virág, és egy pár arany­hörcsög vagy madár a la­kásban. A megoldás: több kirándulás, séta, kocogás, szabadtéri sportok és leg­főképpen a kertművelés — utóbbi még az egészséges táplálkozást is biztosítja. (Dr. Ignácz Piroska) Az egészségügyi ellátás korszerűsítése érdekében új orvosi rendelő épül Karancs- lapujtőn. Az egészségügyi létesítményben lakás is helyet kap, ezzel is kedvezőbbé kívánják tenni az itt dolgozók életkörülményeit.-kj­361 érzem magam a volán mögött... Több mint 500000 kílomiler után Pál Gyulával Háziünnepséget rendeztek az elmúlt napokban Salgó­tarjánban, a Nógrád Volán salgótarjáni üzemigazgató­ságán. Az ünnepelt az alig 41 éves Pál Gyula autóbusz- vezető volt, hiszen eddig több mint 500 000 kilométert utazott a Volán autóbuszain — balesetmentesen. — Egvházasgergén szület­tem. Édesapám építőmunkás. Magam a nyolc általános iskola elvégzése után szoba­festő és mázoló szakmát tanultam, de gyorsan átlova­goltam más pályára és gép­jármű-karbantartói szak­munkás-bizonyítványt is szereztem. Huszonkét éve, hogy megszereztem a gépjár­mű-jogosítványt. Voltam ka­tona, ott is a szállítószolgá­latnál teljesítettem a katonai feladatomat. Leszerelés után pedig 1970. január elején már a Volán szolgálatába álltam. Ahhoz, hogy autó­buszra kerüljek, meg kellett szereznem a D kategóriás jogosítványt is. Sikerült. 1970 márciusában már au­tóbuszon ültem! Érdekes, hogy Pál Gyula nem élte úgy a volánosok életét, mint sok mindenki más. Először a kis Ikaru- szon tartalékba volt. ami rendkívül izgalmas életet biztosított számára. Ha ki­maradt egy menetrendszerű járat, hányszor hangzott el: Gvula csináld meg ezt a já­ratot. Aztán másfél évig té- len-nyáron át Salgóbánya a mindenki által jól ismert ne­héz útszakaszon! Ismét tar­talékban, — Emlékszem, s azt az utat soha rjem felejtem el. Először indultam külföldre, mégpedig a vállalat vezetői­vel, dolgozóival, egyszóval kollégáimmal! Huszonkét éves voltam. Milyen feszült­ség volt bennem! A hátam mögött a kollégák. Gondol­tam: No, Gyula, most vizs­gázol. Sikerült! Megjártuk Lengyelországot balesetmen­tesen. műszaki zavar nélkül. A vizsga jól sikerült. Fel­figyeltek Pál Gyulára. 1982- től pedig már alig lehet ve­le találkozni Nógrád útjain. Vezet külföldön is. Ahogyan összeszámolta, már több mint tíz országot járt be. Cseh­szlovákia, Ausztria, a Szov­jetunió, Törökország, vagy Görögország égy-egy városa legalább olyan ismerős szá­mára, mint Salgótarján. Kutatunk az emlékek kö­zött. Mennyi is vad Pál Gyu­lának? Nehéz lenne felsorol­ni. A csehszlovákiai Hopo- kon eltöltött kirándulás, Szófiában, a Dimitrov-ma- uzóleumnál látott őrségvál­tás, a bécsi schőneburgi kas­tély, a törökországi mecse­tek, vagy Rodostóban a Rá- kóczi-múzeum megtekintése az autóbuszvezető számára is csodálatos élményt jelentett. Mert Pál Gyula jól érzi ma­gát a volán mögött. Vezetés közben is élvezi az Alpokat, avagy éppen a Márvány-ten­gert. Azt tartja, ez pihenés számára, még vezetés köz­ben is. S, hogy minek kö­szönheti ezt a nyugodtságot? — Az indulás előtti szigorú rendszabályoknak kell eleget tennünk. Műszakilag teljesen átvizsgált, csak üzembiztos autóbusszal hagyhatjuk el a telepet. Mint emberben, van egy kis feszültség. De, ami­kor felberreg a motor hang­ja, elindulunk a sokszor há­romezer kilométeres útra, megnyugszom. Hazafelé már honvágyat érzek, egy-egy hosszú távú, több napos tá­voliét után kívánkozik az ember családja körébe. Hi­szen egy jó, kiegyensúlyo­zott családi élet nélkül ezt nem lehetne végezni. Persze akadnak kellemet­len emlékek is. Legutóbb Törökországban mind a négy kerekét leengedték az autó­busznak. Műszaki hibája is akadt egyszer. Bécsből ha­zafelé romlott el a kuplung. Három órát töltött az autó­busz alatt, de elindultak, és hazaérkeztek. Szerencsésen. Aztán az utasok! Tisztelet a kivételnek. Sokan bevá­sárlási turizmusra utaznak különösen Bécsbe. Előfordult már, hogy a hegyeshalmi ha. tárállomáson délután 16 órá­tól este 21 óráig kellett időz­ni a vámkezelés miatt. Igaz, az utasok 90 százaléka részt vesz az eredeti programban, városnézésen, képtárlátoga­táson, ezekkel nincs is sem­mi baj. Egy olyan jól felsze­relt autóbuszban, mint a Pál Gyuláék, nem is lehet külö­nösebb baj. Az autóbusz-ve­zető víg kedélye, az illem­szabályokat nem meghaladó viccessége, udvariassága sokszor magával ragadja utasait is. — Húsz éve lesz lassan, hogy a világ útjait járom. Még nem vagyok idős, sze­retnék még ennyit a vofán mögött eltölteni. Szeretném a munkám legjobb tudásom szerint végezni, hiszen jól ér­zem magam a volán mö­gött. .. S. L. Autóban is lehet A Ya*d számlája Leáldozóban van a Scotland Yard mítosza — közli a La S'tampa a brit belügyminiszterre hivatkozva, aki Elmond­ta, hogy a bűncselek­mények jelentőé> része bizony a számítógépek memóriájában merül örök feledésbe. Csak a kisebb hányadra vonat­kozik az ígéretes mon­dat: „A rendőrség’ foly­tatja a nyomozást ” Mintegy 70 százalékra tehető a félrerakott ese­tek száma. 30 szjízalék után nyomoznak vgyan. ám a bűntények talán 15 százalékában juj ínak el a tettesekhez. A r end- őrökön múlna csupán? ..Londonban nem m egfe- íelő, nem szakszerei és rosszul szervezett - bűn­üldözés. A közvéle mény jogosan kéri számon, de mindeddig hiába' ' — szögezték le a ffelette­seiknek benyújtott: me­morandumban a b óbbik, a londoni rév dőrök. John Stalker, ma nches- teri rendőrfőnök * sze­rint a „nyomozás filo­zófiájában” kell l ceresni a sikertelenség okát. ..Egyszerűen arrcíl van szó. hogy a b űnözők tudják: csak akk or tar­tóztatják le őke t. ha annyi nyomot h agynak, hogy az felkelti a nyo­mozók figyelmét ■ Amikor Európa már hanya­golni kezdi az aerobicdiszkót, Amerikában megszületett a legújabb mánia, az autórobic. A fejlődés logikájából követ­kezik, hogy miután az ame­rikai autósok egyre több időt kénytelenek a kocsiban tölte­ni — ezt az autópiac beépített televízióval, telefonnal, kávé­főzővel, villanyborotvával kö­vette — most a testmozgás következik, írja az Espresso. Kitalálták tehát, hogy az autó­ban is lehet tornázni, sőt az ötlettel egy időben könyvet is kiadott a módszerről az élel­mes felfedező. A címe kétség­kívül ígéretes: Autórobic, gya­korlatok ingázó autósoknak. Ebből bárki megtudhatja, már­Jézus Krisztus visszatérése címmel megkezdte filmjé­nek forgatását Jens Jörgen Thorsen dán filmrendező. Ez lesz az első Dániában for­gatott bibliai tárgyú film, de amelynek finanszírozása el­len azonnal tiltakozott a ke­reszténydemokrata párt. A rendező ugyanis azt mondta: „Filmemben Jézus különbö­ző személyek képében tér vissza a földre, köztük poli­tikai terrorista alakjában is.” Törökországban viszont, egy mint aki a címben megjelölt kategóriába tartozónak érzi magát, hogy mit kell tennie a test különböző részeinek meg­mozgatásához, lazításához, úgy, hogy közben az utazást se kelljen félbeszakítania. Nos, mindössze 24 gyakorlatot kell végeznie. Mindazonáltal, aki a könyvet megveszi, vele együtt kézhez kap egy matricát is, melyet az autó hátsó részére ajánlanak kiragasztani, azért, hogy az őt követő autós lássa: nem őrült meq a vezető, csu­pán autórobic-gyakorlatokat végez 60 mérföldes sebesség­gel. És éppen ezért kerülje, ha teheti. híres filmet vettek le a mű­sorról, tiltakozások miatt. A La Stampa szerint René Cle­ment 1951-ben forgatott filmjének — Tiltott játékok — sugárzását szakította félbe az ankarai televízió, mert a muzulmán nézők sokasága telefonált be a keresztre fe­szítés közelképben való be­mutatása miatt. A vád ott is, itt is ugyan­az: kulturális kozmopolitiz- mus. Csak a játék tilos. Közelkép

Next

/
Thumbnails
Contents