Nógrád, 1989. május (45. évfolyam, 101-126. szám)
1989-05-13 / 111. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP NÓGRÁD MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XLV. ÉVF., 111. SZÁM ARA: 5,30 FORINT 1989. MÁJUS 13., SZOMBAT Válság-, vagy sikerágazat a mezőgazdaság? (3. oldal) Használni és nem ragyogni akarok! (4. oldal) Minden élő és minden halott megérdemli az igazságot (4- n1HaU Befejezte munkáját az Országgyűlés l>r. Htttter Csaba a miniszterek részére fenntartott parlamenti széksorban. * Az Országgyűlés májusi ülésszaka pénteken interpellációkat és kérdéseket tárgyalt. Az elnöklő Jakab Róbertné felhívta a figyelmét az új minisztereknek arra a ház.sz.abály adta lehetőségre, hogy az interpelláltnak joga 1 van a Választ 30 napon belül írásban közölni. Több interpellációt ugyanis még a korábbi miniszterekhez nyújtottak be a képviselők. E/.t követően Szalai Géza (Budapest, 20. vk.), a Ganz. Szerszámgyár Vállalat vésnök szakmunkása interpellált az, igazságügyminiszterhez a Büntető Törvénykönyv módosítása, a jelenleg érvényben lévő halálbüntetés eltörlése tárgyában. Pásztohy András (Somogy m., 4. vk.), a Szentgáloskéri Béke Mgtsz elnöke az idény- üzemelésű élelmiszer-kereskedelem érdekeltségének javítása tárgyában intézett interpellációt a pénzügyminiszterhez. Zsigmond Attila (Budapest 5. vk.), a Budapest Galéria főigazgatója a pénzü- gyielvonás-szemlélet elterjedése és az ebből fakadó intézkedések tárgyában interpellált a Minisztertanács elnökéhez. A képviselő a Minisztertanács elnökéhez fordulva feltette a kérdést: a kormány egyetértett-e a Pénzügyminisztérium intézkedésével, miszerint elvonta a közlekedési, hírközlési és építésügyi tárca teljes — útépítésre fordítandó — költségvetését, amelyet pedig törvény rögzített. Kérdezte továbbá : hogyan magyarázza a kormány az öt—tíz milliárd schilling akadálytalan „kifolyatását” az országból, valutatartalékaink megcsappanását. Az interpellációra Békési László pénzügyminiszter reagált. A házszabály adta jogával, élve arra kérte a törvényhozást, hogy a következő ülésszakon, a kormány programcsomagjának előterjesztése során válaszolhasson az elhangzottakra. Annyit azonban már most előrebocsátott, hogy a kormány nem önkényesen, parlamenti felhatalmazás nélkül vont el anyagi forrásokat az útépítéstől. Emlékeztette ' a képviselőket arra a nehéz, hosszadalmas vitára, amely az idei költségvetés elfogadását megelőzte. A parlament akkor egv kompromisszumos megoldást fogadott el, amelynek lényege szerényebb mértékű adónövelés és nagyobb mértékű kiadáscsökkentés volt. Ennek alapján jelentősen mérséklődtek a beruházásokra szánt összegek, ebből egymilliárd forint az országos úthálózat építését terhelte. A pénzügyminiszter reagált arra az egyre terjedő rémhírre is, miszerint a kormány a lakosság kezében lévő deviza- és utazási (BC) számlák befagyasztására, zárolására készül. Kijelentette: sem a kormánynak, sem a kormány egyes szerveinek nincs ilyen elképzelése, ez nem lesz a csomagterv része. Ugyancsak Zsigmond Attila interpellált a belügymi- niszterhez^ azt kérdve: mit tesz a tárca az elmúlt hónapokban ismertté vált rendőri túlkapások megismétlésének elkerülésére? Alkalmasnak találják-e a hatalmával visszaélő rendőrt az állam és a közrend további védelmére? Az interpellációra Földesi Jenő belügyminisztériumi államtitkár válaszolt. A törvénysértések nagyobb visszhangját annak tulajdonította, hogy korábban az ilyen esetekben kezdeményezett felelősségre vonások nem kaptak nyilvánosságot. Ugyanakkor elismerte, hogy egy jogtalan rendőri intézkedés is jogosan kelt felháborodást az állampolgárok körében. Leszögezte: következetesen fellépnek a hatalmukkal visszaélőkkel szemben. Az atrocitások megismétlődését azzal igyekeznek megelőzni, hogy a visszaéléseket elkövető rendőröket — a törvényes felelősségre vonás részeként — elbocsátják az állományból. Karvalits Ferenc (Zala m., l. vk.), az MSZMP Za':á Megyei Bizottságának első titkára, a helyi közlekedésben bevezetett forgalmi juttatás és a helyközi autóbuszközlekedés adóztatása tárgyában interpellált. El Csorbán arra hívta fel a ügyeimet, hogy a helyközi, illetve helyi személyszállítási feladatokat ellátó közlekedési vállalatok jó részét kedvezőtlenül érintik a szabályozók. Derzsi András közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter — a pénzügyminiszterrel egyeztetett — válaszában kifejtette, -hogy a közlekedési kormányzat szándékában áll a kedvezmények ki- terjesztése, ám az ország pénzügyi lehetőségei ennek egyelőre szűk határt szabnak. A miniszter heiyt adott annak az észrevételnek, hogy a helyközi menetrend szerinti közlekedési vállalatok adóztatása ellentmondásos azok közszolgáltatói jellegével, de — mint mondotta— szűk körben — főként a gazdaságilag elmaradott térségekben — mód van a menetrend szerinti személy- szállítási tevékenység támogatására: e vállalatok a beruházási költségek 20 százalékát leírhatják nyereségadó-alapjukból. Végül a miniszter — utalva a Minisztertanács legutóbb hozott határozatára — bejelentette, hogy ez év szeptember 30-áig az Országos Árhivat illái és a Pénzügyminisztériummal közösen felülvizsgálják a helyi és a helyközi Közlekedés tarifális támogatási rendszerét. Török Sándor (Szolnok m., 13. vk.), a Jászapáti Nagyközségi Közös Tanács elnöke, a lakossági közreműködéssel épülő tanácsi utak költségviseléséből eredő bizonytalanságok, illetve az adótörvények ellenimondásai, alkalmazási nehézségei tárgyában interpellált a pénzügyminiszterhez. Békési László válaszában leszögezte: az önkéntes hozzájárulásra vonatkozó adó- kedvezményt, az eh néz kapcsolódó törvénymódosítást a '(Folytatás a 2. oldalon) TESZOV-elnökségi ülés Egységes, erős, üj érdekvédelmi szervezetet! Pénteken a TESZÖV elnöksége dr. Eleki János, TOT'főtitkár részvételével megvitatta az új érdekvédelmet szolgáló három írás" beli előterjesztést. A tervezettek szerint az új szervezeti felépítés ma" gába foglalja a tagi, tulajdonosi, valamint a szövetsé- ai érdekeket. Az előbbit a Magyar Földmunkások Országos Szövetségének alapszabálya foglalja keretbe, az utóbbit, amely ugyancsak a TOT utódszervezete lenne, hatféle névváltozattal került döntés céljából a testület elé. A Magyar Földmunkások Országos Szövetsége magába foglalná a mezőgazdasági, a halászati, a szakszövetkezeti, a kistermelői szervezetek és szakcsoportok tagjait, alkalmazottait, a kistermelőket, az állami gazdaságok dolgozóit, az egyéni gazdálkodókat, továbbá a felsorolt szervezetek — személyek — részvételével létrehozott gazdasági társaságokat, egyesületeket, szövetségeket, nyugdíjas tagokat, alkalmazottakat és járadékosokat. Az alapszabály szerint az. eddiginél egységesebb, erősebb. új érdekvédelmi szerv jön létre, amely alulról, munkahelyekről, területekről szerveződik és az országos szövetségre épül. A Magyar Földművelők Országos Szövetsége védi és képviseli a tagok érdekeit az Országgyűlés, a kormány, a kormányzati szervek. a hatóságok előtt. Az országos szövetség a gazdasági és politikai érdekképviselet, érdekvédelem ellátására vállalkozik. A vitában nyolcán vettek részt. Elhangzott, hogy a- szervezetet alulról és felülről kell szervezni, a nagyüzemeknek és a kisüzemeknek együtt kell élni, mert az USÁ-ban is a gazdaságok 85 százaléka ezer hektáron felül gazdálkodik. Úgy vélekedtek, hogy a jelenlegi gazdasági kamara a mező- gazdasági dolgozók érdekei ellen van. Szóba került, hogy a közvélemény a mezőgazdasággal kapcsolatban félre van tájékoztatva, tényekkel kell hatásosan bebizonyítani a valós helyzetet. A szakmai szövetségek alárendelt viszonyban tevékenykednek az országos szövetségen belül, a belépés lehetőségét nyitva kell hagyni. más ágazatokban dolgozók számára is. A mai szélsőséges kommunikációs lehetőségek közepette legfontosabb feladat az egység megteremtése. Hangsúlyozták, hogy a termelőszövetkezetek vagyoni szövetségek és a tulajdonosok gyülekezőhelye legyen, a vezetés hatékonyságának céljából menedzsertípusú egyénekre van szükség, emellett fontos a vezetői érdekvédelem kibővítése. Szorgalmazták a folyamatok koordinálását. Felvetődött, hogy két párhuzamosan futó szervezet közül melyiknek van nagyobb esélye a kormánnyal való sikeres és eredményes tárgyalásoknál. Különbözőképpen ítélték meg a mezőgazdaságban foglalkoztatottak árányát. Az egyik fél szerint 20, a másik szerint csak 10 százaléka dolgozik ebben az ágazatban az ország lakosságának. A nagyüzemekben dolgozó szakszervezeti tagok maguk döntik el, melyik érdekvédelmi formát válasszák. Az új névvel kapcsolatban javaslat a Magyar Agrár Szövetségre és a Magyar Föld-> munkások Szövetségére hang- » ^ott el. Az elnökség Porrgrácz József elnök javaslatára úgy döntött, hogy a vita anyagát megbeszélik és kiegészítik majd az elnökökkel való részletes konzultáció, a nem világos kérdések tisztázása után. Itt döntenek majd az, új név kiválasztásáról is. Nem szükséges jelzőlámpa az Arany János úti csomópontban Koordinációs értekezlet a 21-es út építéséről A megyeszékhelyen áthaladó, új 21-es út építésének jelenlegi állapotáról számoltak be a kivitelezésért felelős szakemberek pénteken, a salgótarjáni városházán megtartott, negyedévenként esedékes koordinációs értekezleten. Először találkozott az érintett irányítói csoporttal a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium mag- bízottja: Fodor János. Részt vettek a tanácskozáson a megyei és városi tanács szakigazgatási szerveinek képviselői, a közúti igazgatóság illetékesei, s a házigazda: C. Becker Judit, Salgótarján Város Tanácsának elnöke. Az UVATERV — mint legfőbb bonyolító — részé-' ről elhangzott, hogy a múlt évben 24,5 millió forint értékű munkával készültek el, idén ez az összeg várhatóan 48,5 millió lesz. Jelenleg 100 méteren folyik a Rákóczi út szélesítése, illetve az Arany János úti csomópont korszerűsítésének előkészítése. Néhány elem beépítésétől eltekintve a megadott szakaszon, azaz több mint 500 méteren^ megvalósult Tar- ján-patak lefedése. Az utóbbi napokban pedig hozzáláttak a litkei úti híd szélesítési munkálataihoz, melynek első fázisában a vezetékek, villamos vonalak átterelése oldódik meg. Ugyancsak ebben a hónapban költözött át a Volán helyközi busztárolója, hogy a felszabadult területen megkezdődhessenek a földmunkák.' A közműkiváltások üteme megfelelő — állapították meg, —, jelentős csúszás egyik területen sincs. Kritikus pont mindössze egy 400-as .ivóvíz-, és a nyugati városrészbe vezető távfűtési vezeték áthelyezése. A kivitelezők ígérete szerint nincs ok aggodalomra: például a fűtési idény kezdete előtt biztosra vehetjük, hogy a csövek kiváltása befejeződik. A legnagyobb vitát az Arany János úti csomópont forgalmi rendjének kialakítása jelentette. Mint is- mereteSj az új 21-es patak mellett haladó szakasza ideiglenesen — a teljes útépítés befejezéséig — ebben a csomópontban torkollik a Rákóczi útra. Kompromisszum eredményeként úgy döntöttek, hogy a jelzőlámpás forgalomirányítás elhagyható, mert ártana a természetes gépkocsi- és gyalogosáram- lás rendjének. Vita tárgya volt az is, hogy az északról érkezők nagy ívben befordulhatnak-e az Arany János utcába? Megnyugtatá-. sül közöljük: igen. Ugyanakkor — a főutca forgalmának gyorsítása miatt — nem oldható meg az Arany J. útról a Kossuth útra történő áthaladás, mindösz- sze fordítva. Mindezek a változások fokozott figyelmet és megértést követelnek a városban közlekedőktől. Számolni kell — főleg az év második felétől — a gyakori torlódásra, s ha lehet, kerüljék el az építkezések környékét. (németh) Az új 21-es út további folytatásának nyomvonalát készítik elő a volt busztároló hélyén. kép: bábéi
