Nógrád, 1988. május (44. évfolyam, 103-129. szám)
1988-05-11 / 111. szám
NÓGRÁDI TÁJAKON... TELEXEN ÉRKEZETT. AUTÓ(S) CSODÁK Jöjjön a Traguli! Olvasom a NÓGRÁD-ban, hogy pécsi szakemberek új autót találtak ki, illetve a két meglévőből csináltak egyet. Azt is írja az újság, hogy ez a Warcia névre hallgató gépkocsi négyütemű, környezetkímélő motorja (egy Dacia-konstruk- ciót hordoz keblében a Wartburg-karosszéria), azért is nagyon jó, mert a Dáciához lehet alkatrészt kapni(l). Olvasom az újságot — mondom — és örülök. Csak addig, amíg dáciás ismerősöm, talpig olajosán, nem kopogtat be a szerkesztőségbe, hogy nem kap „autócsodájához” valami kis vacakot. A másik dáciás meg ezt meséli: — Kaptam egy fülest, hogy az egyik közeli szervizben van még raktáron egy darab Dácia-fékolajtartály, s azt is mondták, már reggel hatkor menjek érte! Elmentem, köszöntem, s mondom mi kellene. Erre a munkafelvevő: — És van? Rávágtam: — Van! — Akkor rendben! — mondta ő. Kifizettem, s mentem a művezetőhöz. Mondom mit, kellene cserélni. — No, és van? — vont az is kérdőre. Annak is mondom: — Igen! — Akkor jó! — válaszolta. Egy (két) eset lehetséges: vagy csak annak van a kurrens alkatrész, aki némi pénzcsörgés kíséretében már előre belátott a raktárba, vagy ők maguk sem tudják, mijük van?! Mindkét eset előfordulhat együtt is. öszvér módon, ahogyan a Warcia. Mivel azonban magam is a technikai fejlődés híve vagyok, keresem a végső megoldást. Két autó van kis hazánkban, amihez viszonylag könnyű alkatrészt szerezni: a Trabant és a Zsiguli (vagy Lada, ha így jobban tetszik). Műszaki ismeretek hiányában úgy kívánok hozzájárulni az újnál újabb magyar „öszvérautóhoz”, hogy felajánlom névjavaslataimat a születendő tervezőknek. Az 1500-as Lada-motor- ral szerelt Trab it nevezzük például Tragulinak. Ez a név kissé emlékeztet a troli kifejezésre, de szó sincsen arról, hogy ebből igazi tömegközlekedési eszköz váljék. Vagy hívjuk csak egyszerűen Zsibantnak. Ez a név önmagáért beszél. De lehetne Tralada is, ám egy ilyen dallamos hangzású nevet viselő kocsit kizárólag dallamkürttel szerelve javaslom gyártani. Megnyerő lehetne, ha emlékeztetne a név a jó nevű Tatrákra, és mondjuk Datra lenne. Vagy esetleg Labant, ami nem tévesztendő össze a labanc kifejezéssel. Amíg azonban elkészül ez a Warciánál is alkalmasabb csoda, én maradok a jól megszokott kis Trabinál, azzal rovom a kilométereket. De ha lesz Traguli (lásd, mint fent) én is kérek egyet. Magasabb lesz a Keopsz-piramisnál A világ legnagyobb mecsetje Munkások ezrei 24 órás váltásban dolgoznak éjt nappallá téve, hogy Casablancában, Marokkó legnagyobb városában, idejében felépüljön a világ legnagyobb mecsetje: 1989 júliusában, II. Hasszán marokkói uralkodó 60. születésnapján avatják fel a casablancai nagymecsetet. Michel Pinseau francia építész tervezte a modern mór stílusú épületkomplexumot, ahol több mint 20 ézer hívő imádkozhat egyszerre. „Az egész római Szent Pé- ter-bazilika elfér az épület- együttes központi részében. A 180 méteres minaret magasabb lesz, mint Keopsz fáraó piramisa Egyiptomban” — nyilatkozott büszkén a 14 éve Marokkóban dolgozó francia építész. A mecset főbejáratán — amelyhez meghoszabbítják Casablanca központi útvonalát — kizárólag maga II. Hasszán léphet majd be. Marokkó uralkodója, akit Mohamed próféta egyeneságú leszármazottjának tartanak, egyben vallási vezetője is a 98 százalékban mohamedán vallású észak-afrikaj országnak. A mecset keleti felében külön imádkozóhelyet alakítanak ki az uralkodó, valamint az országot felkereső külföldi államférfiak számára is. A mecset 20 ezer négyzet- méteres központi termét fehér marokkói márvány borítja majd, s amint készen lesznek a falak felhúzásával, 6000 képzőművész lát munkához, hogy kifaragja, megfesse a belső és külső díszítéseket. A tervek szerint a minaretből éjszakánként lézerhíd fénylik majd Mekka irányába, megvilágítva Marokkó egész északi részét. Az egy éve kezdődött 250 millió dolláros építkezést, •amely felemészti az országban folyó beruházások költségeinek egyharmadát, külföldi — elsősorban szaúd- arábiai, kuvaiti — adományok, kölcsönök is segítik. Maradj köztünk! A kábítószer-ellenes „Maradj köztünk” alapítvány társadalmi kuratóriuma nyilvános, jeligés pályázatot hirdet az alapítványra eddig beérkezett csaknem hárommillió forint megfelelő felhasználására. Az alapítvány — amelyet a Magyar Ifjúság szerkesztősége tett — tőkéjéből segíteni kívánja a gyógyítással és a munkaterápiás kezeléssel kapcsolatos teendőket: így a már meglevő és a jövőben létrehozandó drog. ambulanciákat és a kábító- szeresek elhelyezésére szolgáló létesítmények építését. Támogatják továbbá azokat a kutatásokat, amelyek e sízenvedélybetegség társadalmi összefüggéseivel foglalkoznak, s segítik az ismeret- terjesztő fórumok szervezését, valamint a felvilágosító anyagok megjelentetését. Elő kívánják segíteni a kábítószerezésről leszokott fiatalok társadalmi beilleszkedését is. A kuratórium azoknak a szervezeteknek a pályázatát várja, amelyek hajlékot, s a munkaterápiás foglalkoztatásra alkalmas lehetőségeket tudnak biztosítani a gyógyulni kívánóknak. A kuratórium június 30-ig dönt arról, hogy mely pályázatokat támogatja az alapítvány tőkéjéből. A döntésről a Magyar Ifjúság júliusi első számában tájékoztatják a közvéleményt. A jelentkezők a „Maradj köztünk” felirattal ellátott pályaműveket, valamint a pályázó szervezet nevét és címét tartalmazó borítékot legkésőbb május 31-ig küldjék el a Magyar Ifjúság szerkesztőségének címére: 1066 Budapest, Dessewffy ut. ca 34. 500 millió személyi igazolvány Kínában 200 millió személyi igazolványt osztottak ki azóta, hogy a parlament állandó bizottsága 1985-ben elrendelte a személyi igazolvány rendszerének bevezetését az országban. A közbiztonsági minisztérium illetékese szerint jelenleg 1548 városban és megyében folyik a lakosság személyi igazolványokkal való ellátása, összesen 500 millió személyi igazolvány kiadására van szükség az országban, s a hatóságok elképzelései szerint az igazolványok országos bevezetése 1989. október elsejére fejeződik be. Ettől az időponttól kezdve teszik általánosan kötelezővé a személyi igazolványok használatát. Különleges személyi igazolványokkal látják el a rendőrség tagjait, akik minden más állampolgárral szemben iga- zoltatási joggal rendelkeznek majd. Közbiztonsági fcifándulás a rendőrkapitánnyal Eltelt egy hét, hazaérnek már a vidékiek is. Csöndes, szokványos péntek délután. Tizenyolc óra: a balassagyarmati rendőrkapitányságon vége az eligazításnak. Rendőrök, munkásőrök,' határőrök együtt indulnak szolgálatba, Rétság, Magyar- nándor és Szécsény felé, valamint Balassagyarmatra. Kiemelt közbiztonsági ellenőrzés kezdődik. Talán kicsit különlegesebb az akció: az egyik autóban László Sándor, rendőr őrnagy, városi rendőrkapitány is szolgálatba indul. — Az erélyesebb fellépést indokolja az a növekedés, ami Balassagyarmat és a környék bűnügyi statisztikáiban mérhető — magyarázza, ahogy útba indulunk a „Tűzoltó’’ kocsma felé. — Az országos átlagot még így sem éri el ez a szám, de figyelemre méltó emelkedést tapasztalunk. Elsőként a város néhány szórakozóhelyét ejti útba a kapitány. — Mindegyik helynek hangulata, saját közönsége van. Sok ismerőst látni itt is — teszi hozzá, ahogy az igazoltató rendőr után bemegyünk a kocsmába. Innen a piaci fakocsmába visz az út: tiltott szerencsejátékosok kerülnek horogra. Még csak pár perce tant az akció, máris vagy négy feljelentés készült. .Utolsónak a kórházi büfé. Ez viszonylag csöndes hely, ide csak! a kórházi betegek járnak, és a Nógrádi-l akótelep lakói. Fél hét felé jár az idő, amikor Mohorán a Drogu- nion telepe előtt megáll a „csíkos” — ahogy a járőrkocsit becézik. — Jelezte az igazgató, hogy a napokban egy álikal- ímazottjuk cigányokkal ösz- szejátszva megdézsmálta a csigaállományt (mostanában van szezonja a csigagyűjtés- nek, amit a vidéken a motora cég irányít, gyűjt, majdani exportra) — indokolja a megállást László őrnagy. Helyiségek, raktárak zárva. Rend, csend a telepen. Mehetünk tovább. Az italboltban gyors igazoltatás. Közben a kapitány elmondja, hogy Mohorán az .elmúlt évben harminc bűn- cselekmény történt, s ennek felét cigányok követték el: minden esetben ugyanaz a két család volt a vétkes. Becskén kisebb szóváltás alakul ki a rendőrök és egy cigányasszony között: — Minek hozzam magammal az igazolványt, ide a kocsmába? — vág vissza keményen. — Ennek előállítás lehet a vége — feleli higgadtan a rendőr, s jelent a kapitánynak. Végül is előkerülnek az iratok. Bércéi felé menet kivilá- gítatlan lovas kocsit igazoltat a járőr. Az „eredménye”: ittas vezetés. Figyelemre méltó adat, hogy a cigányíakosság bűnügyi aktivitása sokszorosa! a nem cigány lakosságénak. Ezt látszik igazolni, hogy az elmúlt évben a balassagyarmati kapitányság működési területén, az elkövetett bűn- cselekmények húsz százalékában cigányszármazású volt a vétkes. — S főleg az erőszakos, garázda elkövetési mód jellemzi őket, és főleg a személy és tulajdon elleni bűn- cselekményekben — magyarázza a rendőrkapitány. Bercelre érkezve egy kis italbolt udvarán áll meg a kék autó. Odabent csöndben iddogáló társaságok. A sarokban fiatalok, sokan köztük még 16 évesek sincsenek. Van, akinél nincsen személyi igazolvány. — Nem hozzák magukkal, gondolva így nem derül ki, hogy pártfogói, vagy rendőrhatósági felügyelet alatt állnak (ez főképpen igaz a felnőtt lakosságra) — magyarázza az igazolványtalanság okát László Sándor. Kis körséta a faluban: a Galgamenti Áfész iparcikk- boltja nincsen kivilágítva: bűnügyi figyelmeztető levél a kezelőnek. Már Balassagyarmat felé járunk. Szóba kerül, hogy ímegnövekedett a lakosság igénye a rendőri jelenlétre, ám a belügyi szervek általában egy konszolidált abszolút csendes időszakra vannak berendezkedve. Így az átállás nem megy napok alatt. Mi lehet hát a céljuk? Mindenütt, de legalábbis sok helyett ott lenni. A jelenlét visszatartó erejű! Beérkezve a kapitányságra László őrnagy megkapja a jelentést az eddigi intézkedésekről, majd indul a csoport — visszatérve mind a három helyszínről — a város szórakozóhelyeinek Szőnyegellenőrzésére. Már csak az Ipoly, a Tünde és a Balassa étterem tart nyitva. — Itt is állandó a közönség, sok az ismerős arc, akikkel számtalanszor találkoztunk már — mondja belépve a Balassába László őrnagy. A rendőrök, munkásőrök, határőrök igazoltatnak, mi közben igyekszünk értékelni az akciót. Viszonylag csendes este volt ez is. Szokványos. Nézzük hát, mit takar ez a csönd: egy súlyos közlekedési baleset, gyalogost gázolt személygépkocsi. Rendőrhatósági felügyelet szabályainak megsértéséért Danyi Sándor h úgy ági lakos már a balassagysímefti; börtönben tölti ezt az éjszakát (s még további hetvenet), gyorsított eljárással a tárgyalásit is lefolytatták ellene. Lakatos Béla körözött személyt is most sikerült elfogni. Emellett ittas vezetés miatt egy motoros ellen készült feljelentés. Három pesti fiatalember tisztázatlan tulajdonú Trabanttal akadt horogra. Legalább húsz feljelentés sze- mélyiigazolvány-szabálysér- tés miatt. S a tiltott szerencsejáték. .. Csöndes éjjel van már, amikor véget ér az akció. Hajnalban térnek pihenőre a rendőrök. Mégis talán nagyobb csönd is lehetHlavay Richárd Cél: a komplett motorösszeszerelés Jelentős munka hárul ezekben a hetekben a Nógrádi Szénbányák kisterenyei vállalkozási üzemének műszaki fejlesztőire. Üj termékek gyártását készítik elő a hosszú ideje fennálló NDK- kooperáció keretében. A DCG és az ECFB jelzésű villamos motorok hegesztőfűző gépeit honosítják, azaz igazítják' a helyi körülményekhez, adottságokhoz. Egy- egy gyártóeszköz értéke eléri a félmillió forintot. Az említett villamos motorok részegységeit már korábban is készítették Kiste- renyén. Tervezik, hogy rövid időn belül megvalósítják a komplett szerelést is, melynek most újabb mérföldkövéhez érkeztek. A bányai üzem a tekercseken, forgó- és állórészeken kívül ettől az évtől már a motorok házait is helyben gyártja, egyelőre próbaképpen. A DCG-ből 250, az ECFB-ből 80 darab prototípus hagyja el a szereidét decemberig; a sorozatgyártás jövőre indul. / Tavaszi ballagások O '
