Nógrád, 1988. április (44. évfolyam, 78-102. szám)

1988-04-12 / 86. szám

• j, w ■ ■ SPORT-; WUrl 1 *v*_ Egyedül nem megy... Megyei labdarúgó-bajnokság Szomorú vasárnap Baglyasalján és Mátranovákon A 80. országos mezeifutó- bajnokságnak egy híres né­zője is volt — igaz, tőle szokatlan szerepben. Mecser Lajos, az 1960-as évek ma­gyar hosszútávfutója a ma­jális hangulatú versenyen cukorkát és egyéb édessé­geket árult. Egykori sikerlis­táját felsorolni is nehéz, „Ízelítőül” néhány adat: 1966-ban 3 mérföldön ame­rikai fedettpályás bajnoki címet nyert, a budapesti EB-n tízezer méteren 2. lett, a következő évben a fedett­pályás Európa-játékokon 3000 méteren 3., az Európa— Amerika viadalon győzött 5 ezer méteren, 1968-ban 13:29,2 perces eredménnyel — új országos csúccsal — győzött a világcsúcstartó ausztrál Clarke előtt. Ez a rekordja a mai napig ér­vényes! Maratonikon 20 baj­nokságot nyert, míg mezei futásban 11-szer diadalmas­kodott. Idén 5. alkalommal star­tol Salgótarjából a Mo- gürt—Salgó Rallye mezőnye. E rendkívül népszerű sport szerelmesei néhány napra ismét birtokba veszik hát a Cserhát és a Mátra au­tóst próbáló útjait. Az iz­galmak két napra szűkül­nek: április 22-re és 23-ra. Negyvennyolc óra alatt a versenyzők 750 kilométert tesznek meg, s ebből a gyor­sasági szakaszok hossza 253 kilométer. A részletekről kérdeztük Vojvoda Györ­gyöt, a verseny titkárát. — Nem éppen rózsás gaz­dasági helyzetünk indokolja az első kérdést: mennyibe kerül a rendezés, s kik a szponzorok, azaz támoga­tók? — A várható kiadások másfél millió forintra rúg­nak, ebből oroszlánrészt vállal a Mogürt. A szpon­zorok között találjuk a Sal­gótarjáni Kohászati Üze­meket, s mint tavaly, ezút­tal is az acélgyár számítás- technikai osztályának mun­katársai összegzik az ered­ményeket. Az erdészeti utak használatának enge­délyezésével „száll be” a Mátrai Erdő- és Fafeldol­gozó Gazdaság. További anyagi segítséget kapunk a Hungária Biztosító megyei igazgatóságától, a salgótar­jáni síküveggyártól és a Kazári Zöld Mező Terme­lőszövetkezettől. — Elkészült-e már a vég­leges versenyprogram, s ha igen, várható-e újdonság? — Természetesen elké­szült, s április közepétől a nagyközönség számára is hozzáférhető lesz; ekkor je­lenik meg programfüzetünk. A versenynapokról röviden: pénteken délelőtt 10 óra­kor startol a mezőny Sal­gótarján főteréről, a pavi­lonsor elől. Az első napon négy kört tesznek meg a versenyzők a már hagyo­mányosnak számító útvo­nalon. Egy-egy körben öt gyorsasági szakasz találha­tó, ezek: Salgótarján—Ka­zár, Szuha—Parádsasvár, Mátraalmás—Galyatető, Mátraalmás—Katalin-akna és egy erdészeti út Galya­tető körül. Azaz 20 gyorsa­sági szakaszt kell teljesíte­niük pénteken. A kocsikat este 10-ig várjuk a salgó- tartjáni Bányász Művelődé­si Ház előtt. A második na­pon reggel fél hétkor in­dul az első autó az autó­klub mellől. Számításaink szerint délután negyed ket­tőkor érkeznek vissza a pá­rosok. Az eredményhirde­tésre másnap délelőtt kerül sor, szintén a Bányász Mű­A hét végi viadal rövi- debb távján, a hatezer mé­teren dobogón végzett ver­senyzőknek Mecser Lajos adta át az érmeket. — Az atlétikához ma már semmi más nem köti? — kérdezte az egykori bajnok­tól az MTI munkatársa. — A mezeifutó-bajnoksá- gokra mindig eljárok — válaszolta. — Most pedig nemcsak a portékámat árul­tam, hanem a kislányomat is elkísértem. Egyébként ma is rendszeresen futok az egészségem megőrzése ér­dekében. Aki egyszer komo­lyan foglalkozott valamilyen sporttal — márpedig én na­pi 40—50—60 kilométert fu­tottam —, annak nem sza­bad azonnal leállnia, fokoza­tosan kell csökkenteni a ter­helést. — Mi a véleménye a ma­gyar atlétikáról, mikor éri el újra régi fényét? — Akkor lesz újra „arany­kor”, ha megbecsüljük az velődési Házban. Újdonság­nak számít, hogy a Mátrá­ban ezúttal három elektro­mos időmérő állomást állí­tunk fel, szemben a tava­lyi kettővel. A legnagyobb változást valószínűleg a ka­zári gyorsasági szakasz je­lenti: a javított úton a ko­rábbinál lényegesen na­gyobb sebesség érhető el. Ezért nem árt, ha a nézők is óvatosabbak és figyelme­sebbek lesznek! — Most essen néhány szó a csapatokról. Azt tudjuk, hogy az országos bajnok­ságban kétszeres szorzóval számítanak az itt szerzett pontok, és a teljesítmény beszámít a BBK küzdelmei­be is. Kiket várnak? — Száztizenöt magyar és 36 külföldi versenyző je­lezte részvételét. Április 12- én érkezik a LADA Team, a többiek 16-a után. Len­gyelországból 4 Polonéz és egy R—11 turbó várható, Csehszlovákiából egy LADA és négy Skoda. Az NDK négy Wartburgot és két 800-as Trabantot küld, Bul­gária hat LADA-t, Romá­nia pedig négy Dáciát és egy Oltcitot. Valódi cseme­gének ígérkezik a finnek sze­replése két Audi Quattró- val és egy Toyota Star- let-tel. (Közöttük a tavalyi finn bajnok!) Az osztrákok egy kocsit küldenek: egy LADA VFTS-t. A magyar mezőnyből kiemelkedik a Ranga—Dudás páros Audi Quattróval, az Oroszlán testvérek Toyotával és a Szabó—Gergely duó BMW 2000-rel. Megyénket a Nóg- rád Volán két, a MÁG SE három és a Ceredvölgye Tsz. autósport szakosztályá­nak egy kocsija képviseli. Az ismert nevek közül né­hányat: Keil József vissza­tért az első osztályba, rajt­értékeket, a régi kiválósá­gokat. Ma a gyerekek előtt nincs igazi példakép, akit eredményei és emberi tulaj­donságai miatt is követné­nek. Az amúgy is kevés je­lentkezőt így nehéz megtar­tani a sportban. Nagy gond, hogy a fiatalok edzettségi ál­lapota sem megfelelő, ezt mutatja, hogy sokan a ka­tonaságra is alkalmatlanok. Akiben meg lenne némi te­hetség, abból, a hibás szem­lélet miatt idő előtt ki akar­ják „sajtolni” az eredmé­nyeket. Az eredmény közpon­túság tönkreteszi a 11—14 éveseket, „kiégnek”, mielőtt igazán sikeresek lehetnének. — Akinek ennyi tapaszta­lata van, nem akarja átad­ni a fiataloknak? — Szívesen tenném, ha ta­lálnék megfelelő társakat. Már próbálkoztam edzőskö- déssel, de se a szülők, se a tanárok nem voltak partne­reim. Egyedül próbálkozni nagyon nehéz... hoz áll Kolocsányi Ferenc is, valamint Halász Róbert. — S a mindig jól sze­replő Vajvoda Sándor? — Természetesen most is indul, ám ezúttal egy új 1300-as Skodával. Mitfárere a múlt évben „debütált” Baky József lesz, akivel szép eredményeket értek el. Sanyi tavaly megnyerte ka­tegóriájában az országos hegyi bajnokságot. Ezek­ben a napokban „tesztelik” az új motort. — Kire számítanak a rendezésben? — A rádiós hírkapcsola­tot az MHSZ egri rádió­klubja biztosítja. Verseny­bíróink javarészt helybéli­ek, de besegítenek a heve­si kollégák is. A pályabiz­tosítást önkéntes rendőrök, CB-rádiósok és sportbírók adják; remélhetőleg kevés gondjuk lesz. Már most sze­retném jelezni, hogy a nyílt edzések este 8 órától reg­gel ötig tartanak, ezért kér­jük a magánautósokat, ne használják az említett út­szakaszokat a verseny előt­ti héten. A küzdelmek idején a Bányász Művelő­dési Ház bejárata mellett függesztjük ki a részered­ményeket. Talán sokakat érdekel a magyar csapat összeállítása, erről azonban csak a verseny előtt dönte­nek. — Köszönjük a beszélge­tést és zárjuk e sorokat a már említett figyelmeztetés­sel: a gyorsasági szakaszok minden pontján tartsák be a rendezők utasításait! A Mogürt—Salgó Rallye to­vábbi sorsa nagymértékben függ a nézők fegyelmezett­ségétől és mi még nagyon sok versenyt szeretnénk lát­ni. .. T. Németh László A megyei bajnokság XX. fordulójában a Kisterenye és Bércéi szállította a meg­lepetéseket, s ezt Baglyasal­ján és Mátranovákon bán­ták a legjobban. A tabella két éllovasa vette az újabb akadályt, s így az élmezőny­ben a helyzet változatlan. A hátsó régióhoz tartó csapa* tok — a Palotás kivételével — ismét pontot, vagy pon­tokat szereztek, s így eltűnt az élés határ a kiesés ellen harcoló és a középmezőny­höz tartozó együttesek kö­zött. Salgó Öblös—St. Ötvözet­gyár MTE 0—0. Salgótarján, 100 néző, v.: Séf ránk a. S. Öblös. Angyal — Kobolók, Kaposi, Kőházi, (Nagy L.), Kovács, GÁL, HEGEDŰS, Selmeczi, Lukinics, For­gács, ÁCS. Edző: Simon Im­re. ÖMTE: HULITKA — Szekeres, BOGÁR, Szabó L., Zabari, JÁNOSI, Nagy K., Mag, MIKLÓS, Kaszán, (Fii­kor), Bíró. Edző: Kriskó La­jos. Meddő mezőnyjáték, ke­vés helyzet, igazságos pont- osztozkodás. Kiállítva: Ko- bolák. —bácsfalusi— SKSE—Palotáshalom 1—0, (0—0). Salgótarján, 300 né­ző, v.: Taskó. SKSE: So- modi — Rigó, Kecskés, Tő- zsér Zs., Pál, Bozó (Tóth Zs.), Bérezi, MIHÁLY, Sisa, Bódi K., Németh. Edző: Horváth Gyula. Palotás: GILIÁN — Diemjén, ZSI­GA I., Kiss T., URBÁN, AMBRUS, Jambrich, Szpis- ják, Hepp, TÖTH, Zsiga T., (Szabó). Edző: Kovács Jó­zsef. Ha a listavezető játékosai egyszer otthon hagyják a „mellényt”, akár két szám­jegyű győzelmet is arathat­nának. Így, „egy 11-es fél gól” közmondást betartva, két büntető kellett egy- gólos győzelmükhöz. G.: Gérczi (11-ből). — pilinyi — Szécsény—örhalom 2—2, (1—0). Szécsény, 500 néző, v.: Berta. Szécsény: Hege­dűs, Jambrich, KISS L., Kovács, PINTÉR, Kalmár, Szita, Berki, Sági, TÓTH F., Végh (Jónás). Edző: Be­ke Ferenc, örhalom: Vido- musz — Komjáti, Nagy M., Gáli A., Gál O., Hugyecz, ZSIDAI, (Katona), CSER­NYIK, Hairasztia, CSOR­DÁS, Csábi. Edző: Kok- lucz Tibor. Kétgólos vezetése után ki­engedett a hazai csapat, s az egyik pontjába került. G.: Tóth F (2),. ill. Csábi, Csordás, Kiállítva: Gál Ottó. — maslonka — Érsekvadkert—Karancs- lapujtő 4—0 (1—0). Érsek- vadkert: 300 néző, v.: Már­tinké. Érsekvadkert: Ko­vács, — Keresztes, BALGA, Makrai, Karacs, Hallmann (Kiss), KÓNYA T„ Hodászi, Szabó, Kónya G. (Urbán), PETYKÓ. Edző: Puruczki István. Ka.rancslapujtő: Fo­dor, — RÁCS, TARI, Földi, Rozgonyi, Sólyom, HOR­VÁTH, Hegedűs, Danyi, Lantos (Tóth L), Juhász. Edző: Tóth László. A Petykó vezérletével ját­szó, sok helyzetet kidolgo­zó hazaiak fölénye a máso­dik játékrészben gólokban realizálódott. G.: Petykó (3), Szabó. — boskó — Nógrád Volán—Kistere­nye 0—1 (0—0). Salgótarjáni, Baglyasalja, 300 néző, v.: Gabul. N. Volán: Szikora — Pászti, Miklós, PÓCZOS, Mátrai, NÉMETH, Csongrá­di, Balázs (Carlos), Fekete, Drajkó, Mocsányi. Edző: Szalay Miklós. Kisterenye: SUSÁN — Osigyáni, Varga, MOLNÁR, Hegedűs, SZA­BÓ Gy., Székül a, KAKUK, Tarlós!, (Pintér Zs.), Bodor, RADICS, Edző: Szilágyi Gyula. A közlekedésiek kevés helyzetét alakítottak ki a jó formában lévő és zártan vé­dekező kisterenyeiek ellen, de ezeket is rendre elpus­kázták. Az utolsó percben még büntetőből sem tudtak a hálóba találni. G.: Radics. Kiállítva: Carlos. — iliász — Nézsa—Szőnyl SE 3—1 (0—1). Nógrádsáp, 400 néző, v.: Komlósi. Nézsa: Kucse- ra — TAKÁCS, Bera, Solti, Prontvai, Ondrék, (Pallák), ZATYKÓ, ZSIRAI, FENY­VESI, Sebestyén, Szabó. Edző: Pallák Viktor. Szőnyi SE: Bús, — Szrena (Fáczán), Sándor I., JAMBRICH, Csorba G., VÁRADI Z„ SOÓS, Csorba J., Petre, Jancsó, Sándor II. (Várad! A.), Edző: Csorba Tibor. Nagy iramú mérkőzésen a több helyzetet kidolgozó ha­zaiak megérdemelten nyer* tek. G.: Zsirai (2), Ondrék ill. Petre. — tóth j. — Balassi SE—Pásztó 1—1 (1—1). Nagyoroszi, 50 néző, v.: Imrich. Balassi SE: Is­pán — VASS, Tóth, Kanyó, HAJDÚ, Kardos (Sütő), Rusznyák, SZABÓ I., Simon (Újvári), Fodor, BÓDI. Ed­ző: Nagy László. Pásztó: Halasi, — Kelemen, ANDÓ, ANTAL, Csépe, Bódé, Ba­logh, NAGY B., LÁSZLÓK, Kiss, Dupák. Edző: Gáspár Mihály. A nagy fölényben játszó hazai katonacsapat gólhely­zeteit nem tudta értékesíte­ni, így a vendégek egy jól eltalált távoli lövéssel meg­érdemelten vitték el az egyik pontot. G.: Bódi, ill. Lászlók. — nagy — Bércéi—Mátranovák 3—1 (0—1). Bércéi, 400 néző, v.: Tálas. Bércéi: Kovács — KISS, Hellenpach, Molnár I., Molnár P., KECSKÉS, KÁPLÁR, Matyóka, GÖN- CZÖL, Szebenszki (Kollár), Strechó (Széles). Edző: Dob- rocsi Lajos. Mátranovák: Telekdi — Csikós J. (Ku- borczik), CSIKÓS G., Hánsi, TÓTH, M., Mezei, Csikós A., RÁCS, Nagy G. (Danyi), Serfőző, Gál. Edző: Szoó Miklós. Kitűnő iramú, színvona­las mérkőzésen a hazaiak a második félidőben nyúj­tott jobb teljesítményükkel győzték le esélyesebb ellen­felüket. G.: Káplár, Strechó, Gönczöl, ill. Rács. — molnár — A bajnokság állása 1. SKSE 20 15 2 3 46-17 32 2. Érsekvadk. 20 12 4 4 44-21 28 3. N. Volán 20 8 8 4 27-18 24 4. Nézsa 20 9 5 6 34-21 23 5. Mátrán. 20 10 2 8 44-25 22 6. S. öblös 20 6 8 6 18-23 20 7. Bércéi 20 7 6 7 21-27 20 8. Pásztó 20 6 7 7 28-26 19 9. Szőnyl SE 20 9 1 10 24-29 19 10. Szécsény 20 7 5 8 23-29 l'fl 11. örhalom 20 7 4 9 27-40 18 12. Kisterenye 20 7 3 10 22-24 17 13. ÖMTE 20 5 6 9 20-29 16 14. Balassi SE 20 4 8 8 19-18 16 15. K.-lapujtő 20 4 8 8 22-35 16 16. Palotás 20 3 5 12 25-45 11 Hamarosan rajtol Mogürt—Salgó Rallye %2?8í*íL'!síl j.f . ;'* - , . . - „ - t, Tavalyi emlék: egy robogó Lada és a nézők a kazár! gyorsasági szakaszon. NÖGRÄD -fotó archív

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents