Nógrád, 1988. április (44. évfolyam, 78-102. szám)
1988-04-22 / 95. szám
NÓGRÁDI ^onrrifci:==^ cvcm ÉRKEZETTs Kűzérdekil körjörat Merre „vonul" a gáz Gyarmaton? Munkában a kézi sebességmérő Gyakori beszédtéma ma Balassagyarmaton a gáz. Számos „hiteles forrásból származó hír”, kétely, kérdés kering a városban. Kinek? Mikor? Mennyiért? Merre? — ezekre a kérdésekre kértünk választ Puszta Istvánnétól, a városi tanács városfejlesztési és -gazdálkodási osztályának munkatársától. — A gáz bevezetése két ütemben történik Gyarmaton. Egyik része a nagy nyomású szállítóvezeték építése, amely a város határáig szállítja a tüzelőanyagot. A másik pedig a városi elosztó- hálózat, amelyből ez év december 20-ig tíz és fél kilométeres szakasznak kell elkészülni. — Merre halad ez az elosztóhálózat? — A Mártírok útján már megkezdődtek a munkák, onnan indul mind a két városi, belső gerincvezeték. Az egyik a Dózsa György úton haladva közelíti meg a most épülő nevelési központot, a másik pedig a nyomda előtt, a köztemető mögött, a cseÉrtágítás lézerrel Egy amerikai kardiológus azt állítja, hogy a világon ellsőként lézersugár segítsé- gével sikerült kitágítania egy elzáródott nyaki ütőeret. Ezzel ki tudta küszöbölni mindazokat a kockázati tényezőket, amelyek ilyen esetben egy hagyományos érsebészeti beavatkozással járnak. A műtétet a múlt hét pénteken a kaliforniai egyetem egyik Los Angeles-i klinikáján végezte John Eugene doktor. A 72 éves beteg zsírlerakódástól 90 százalékban elzáródott nyaki ütőere többször is megbénult már, így nem jutott kellő mennyiségű vér az agyába. Most a kis intenzitású lézersugárral sikerült kitágítani az eret, elkerülve a hagyományos beavatkozásnál fellépő esetleges em. bóliát. A beteg kedden este telefonon úgy nyilatkozott, hogy kitűnően érzi magát. John Eugene értékelése szerint a műtét új fejezet kezdetét jelentheti a lézer gyógyászati alkalmazásában. Eddig ismeretlen középkori temetőt tártak fel a régészek Pécsett. A Zsolnay Vilmos út mentén lakóházakat építenek és az előkészítő földmunkák során régi csontok kerültek napvilágra. Azonnal leállították a gépeket és a Janus Pannonius Múzeum munkatársai vették birtokba a területet. A több hónapig tartó ásatás most ért véget, mégpedig meglepő eredménnyel, vagy inkább eredménytelenséggel. A kutatás befejeztével ugyanis éppen olyan homály fedi a temető korát és az ott nyugvók kilétét, mint a feltárás megkezdésekor. A tapasztalt régészek előtt általában nyitott könyvként tárulnak fel a régi temetők. Az ott talált építmények, a sírok elrendezése, a csontvázak helyzete és legfőképpen a halottakkal együtt eltemetett tárgyak nagy pontossággal „elbeszélik” a temetkezőhely történetét. csemőotthon mellett a kórházat. — Hány lakás köthető rá a rendszerre ebben az évben? — Műszakilag nyolcszáz lakás csatlakozhatna rá, de ebben az évben csak kétszáz lakás rákötésének az engedélye van meg. — És mennyiért? — A lakossági hozzájárulás összege 27 ezer forint lakásonként. Ezért a telekhatáron belül egy méterre beviszik az építők azt a csonkot ahová a lakás majd csatlakoztatható. (Szükséges még egy nyomáscsökkentő, ez háromezer-hétszáz forint, s természetesen egy gázóra, amely ingyenes, a TIGÁZ tulajdona, éppenúgy, ahogyan a víz-, vagy a villanyóra.) — Sok helyen, ahol most készül a szennyvízhálózat, felvetődött: miért nem lehet azzal együtt lefektetni a gázvezetéket is? — Számos, igen szigorú előírás szabályozza a gázvezetékek építését. Tehát: közút alatt nem húzódhat a hálózat (a rázkódás miatt). A csehszlovákiai Kovos- malt és Tatramat, illetve a lengyelországi CEPELIA vállalattal tart jó kapcsolatot a Salgótarjáni Vasöntöde és Tűzhelygyár. Ennek eredményeként a salgótarjáni dolgozók Laíkyban, Poprá- don és Bukovinán üdülhetnek idén. A méhészet fejlesztéséről, a varroaatka kártételeiről és az új védekező gyógyszerekről hallhatnak előadásokat a méhészek szombaton, délelőtt 10 órakor, a gödöllői agráregyetem aulájában. Mint ismeretes, az ország méhészeteiben az atkapusz- titás oly nagymértékű, hogy Falugyűléseket tartottak a közelmúltban Rútságon és településrészein, amelyeken Gresina István tanácselnök szélesebb körű tájékoztatást adott a résztvevőknek a A -most feltárt pécsi temető azonban teljesen „néma”. A csontokon kívül semmiféle leletet nem tartalmaztak a sírok, se egy ruhafoszláúyt, se egy ékszert, se egy cserépdarabot, se egy pénzérmét. Már magában a temető helyszíne is zavarba ejtő. A középkori városfalon kívül terült el, a hajdani városi legelőn, ahol régen sem nem építkeztek, sem nem temetkeztek — legalábbis írásos emlék nem utal rá. Nagy kiterjedésű temetőről van szó, amelynek azonban csak egy részletét tárták fel a régészek, az is körülbelül 40 ezer négyzet- méternek felel meg. Mintegy hetven sírt bontottak fel. A holtaik csontvázad a szokatlanul! széles sírgödrök, jobb oldalán fekszenek keleti irányba „néznek”; mellettük a bal oldalt tíz centiméter magas és húsz centiméter széles földpadkákat képeztek ki, ám ezeken nincs Ugyanakkor meghatározott távolságban kell lennie a közműhálózattól is. A Mártírok útján is az út mentén, az árok szélén fektetik a csöveket. De előírás szabja meg azt, hogy a telken belül hol kell vezetni a vezetéket. Így az oldalsó telekhatártól legalább három méterre, és nem földben, hanem épület falán, vagy tartószerkezeten. Még valami: sárgára kell festeni. — Az összegről már szóltunk, a műszaki előírásokról is. Essen most szó arról: kik kapcsolódhatnak ebben az évben rá a hálózatra? — Elsőként a két említett gerincvezeték mentén lévő utcákban álló házak közül az említett 200 lakás. Azt is figyelembe vettük — ahogyan ez a szennyvíztársulásoknál is történt, bár ez nem társulásos formában valósul meg —, hogy egy utcában az ott lakók, legalább hetven százaléka vállalja a lakossági hozzájárulást. Csak így érdemes építeni. Érdeklődés hiánya miatt a tavalyihoz képest kevesebben utaznak a Magas-Tátrá- ba, de többen pihenhetnek a lengyelországi Bukovina városában. A külföldi társvállalatok Hevesre és Siófokra küldhetnek üdülőket. az méltán okozhat pánikot. Ezt megelőzendő tart tájékoztató gyűlést a magyar méhészegyesület. Az előadások után megkoszorúzzák a két éve elhunyt dr. Örösi Pál Zoltán, állami és Kossuth- díjas professzor emlékművét is. gázprogramról és az időszerű tanácsi tennivalókról. A lakosság mindhárom fórumon szavazott arról is, hogy a városi jogú nagyközség pályázatot nyújt be a városi rang elnyerésére. semmi. Jellegzetes a halottak testtartása: hanyatt fekszenek, két kezük szorosan a testük mellett, még elvétve sem találni összekulcsolt kezet. Az ásatást vezető Kárpáti Gábor régész, kizárásos alapon arra a következtetésre jutott, hogy középkori temetőről van szó. Pontosabb kormeghatározást csak a csontok kémiai vizsgálata adihat. Egy sor kérdés azonban továbbra is nyitott, mindenekelőtt az, hogy kik temetkeztek azon a helyen, miilyen rítus szerint helyezték el a tetemeket, miért nem került elő akár egyetlen tárgy is a sírokból, mi volt a rendeltetésük a padkáknak, és így tovább. A régészek abban bíznak, hogy a területen folyó további építkezés során újabb részletei tárulnak fel a „néma temetőnek” és valamilyen tárgyi lelet hozzásegít majd a rejtély megfejtéséhez. Ezekben a hetekben a megszokottnál gyakrabban állítják meg az autósokat az országutakon. A gépjármű- vezetők meg sem lepődnek, hiszen jól tudják: április immár visszatérően a fokozott közúti ellenőrzés időszaka. Hogyan dolgoznak a közúti közlekedés rendjének őrei, mely problémákkal kerülnek a leggyakrabban szembe — ezekkel a kérdésekkel ismerkedtünk, amikor részt vettünk a kiemelt akciók egyikén. A Salgótarjáni Rendőr- kapitányság tanácsterme csaknem kicsinek bizonyul, az eligazításon a rendőrökkel együtt itt vannak az önkéntes segítők, a határőrök, a közlekedési felügyelet képviselői, s részt vesznek az akcióban a munkásőrök is. A rövid, szakszerű útmutatás egy mondat erejéig visszautal az előző nap tapasztalataira is: — Különös figyelmet kell fordítani az ittas vezetés leleplezésére. Az előző napon volt olyan gépkocsivető is, aki az igazoltatáskor, kiszállva a járművéből, dülöngélt az országúton. Az eligazítás azt is sejteti : nemigen marad homályban az, akinek vaj van a füle mögött. Igen, a figyelemfelhívás konkrét személyekre is kiterjed. Egy Wartburgot és egy zöld színű 1500-as Ladát külön is néznek majd. A jelzések szerint az előzőt italozás után is vezeti tulajdonosa, míg az utóbbival a bevont vezetői engedély nélkül is útnak indul a gazda. Nemsokára Nógrád útjait járjuk, útikalauzunk és segítőtársunk Telek Ond rendőr őrnagy, a megyei főkapitányság közlekedési alosztályvezetője és Sólyom József rendőr százados, közbiztonsági alosztályvezető. — Az idén, az év első hónapjaiban a balesetek tavalyi száma kedvezőbb alakulásával szemben romlott a helyzet — mondja Sólyom József. — Érthető hát, hogy az akcióval is szeretnénk az emelkedést megállítani, visszaszorítani az ittas vezetést. Telek Ond a fentieket kiegészíti ezzel is: — Természetesen kiterjed a figyelem a napjainkat jellemző utazóbűnözésre is. Munkát ad az esetleges lopott járművek feltalálása, az átszerelt motorok leleplezése is. Mátraszele környékén járunk, amikor az autórádió hírlánca arról tudósít: Kis- terenyén két tettes lopott rézdróttal tart hazafelé. A távolból is nyomon követhetjük az eseményeket: egy csoport a helyszínre indul — kisvártatva pedig már recsegi is a rádió: megvannak a tettesek. A TN 85—09 forgalmi rendszámú Lada hatósági jelzése azonban csak megvolt. El ugyan nem tűnt, jelenleg azonban valamelyik rendőrségi szekrényben őrzik. Salgótarjánban, a Baj- csy-Zsilinszky úton csatlakozunk Homoga János rendőr törzsőrmesterhez és Nyerges Miklóshoz, a Volán közúti ellenőréhez, ök a „fogók”, a távolabb parkoló traffipax jelzései alapján intézkednek. — Tegnap ugyanitt a megengedett hátvan helyett 87 . kilométerrel közlekedett egy autós. A nagy sietségnek természetesen feljelentés lett a vége — mondja Homoga János. Jelenlétünkben egy Lada 1600-ast intenek az út szélére, a traffipax mögött ülő kolléga rádiósjelzése szerint ugyanis hiányoznak a hátsó sárvédő gumik. Ha csak ez lenne a baj! Az egyik utas munkába szállított vőlegényéé állítólag az autó, amely már igencsak lefutotta a gumikat, a rendszámot alig látni, egy szál drót tartja az elsőt. Egyáltalán: az egész jármű olyan benyomást kelt, mintha valami ütközetből jönne. A fotós kolléga ily módon hamarosan azt örökítheti meg: leszerelik a rendszámot. — Ilyenkor egy útvonal- engedély birtokában a legrövidebb úton kell hazamenni — kapjuk a tájékoztatást Telek Ondtól, immár a Ka- rancs-völgye felé haladva. — A bírság mellett természetesem műszakilag rendbe kell tenni a járművet, a lakóhely szerinti illetékes rendőrkapitányságtól csak azután kapható vissza a hatósági jelzés. — Az intézkedő rendőröknek feltűnt, hogy más nevén szerepel a jármű. — Nagy figyelmet kell erre fordítani. Egy-egy ellenőrzés után kiderül; hogy már a harmadik-negyedik tulajdonos hajtja a járművet, az átírásokat pedig mellőzik. Nem érdemes ezzel spórolni, mert a mulasztók úgyis fennakadnak az ellenőrzés rostáján. Ennek pedig meg kell fizetnie az árát. Akárcsak a gyorshajtásnak. Karancsal- ján a körzeti megbízotti csoport vesz részt az akcióban, kézi sebességmérővel dolgoznak. Szigeti József főtörzsőrmester mondja: — Az iskola miatt a veszélyes kanyarban nagyon indokolt a 40 kilométeres sebességkorlátozás, mégis sok a gyorshajtó. Egy-egy kitelepülésikor 15—20 „fogás” is van, az előbb egyszerre öt kocsi állt sorba, várva a bírságolást. A szabályszegő tehát fizet. De mi történik akkor, ha egyszer a megengedettnél nagyobb sebesség miatt nem tud valaki megállni a gyerekek előtt... Ügy látszik, a mai nap a leszerelt rendszámok napja. Karancskesziben már csak a piros, ütött-kopott Polski gazdája diktálhatja: UE 29—40. Hegedűs László törzs- őrmesternek a közlekedési felügyelet két forgalmi és műszaki ellenőre — Pál Szilárd és Szabó Antal — seÁ leszerelt rendszámok napja gédkezik, szükség is van az alapos figyelemre. — Kopott gumi, kifordított keréktárcsa, nem működő kézifék, átalakított kipufogó — diktálják a jegyzetfüzetbe az intézkedés indítékait. — S ehhez hozzáteszik az egyik legfontosabbat: nem egyezik a motorszám. — Fúrják a motoromat, addig ideiglenesen tettem bele egy másikat, mert el kell járnom a szerelőhöz — védekezik társával együtt az ifjú tulajdonos. Lehetséges, hogy így van, de mentségnek nem mentség. Az intézkedő rendőrtől és társaitól el kell válnunk. Egy „őslény”, egy viharvert Csepel teherautóból átalakított szippantó vezetőjével indulnak haza. Hatósági jelzés nincs a kocsin, a vezető pedig egy árva iratot sem tud felmutatni, még a személyi igazolványa sincs nála. — Ebből ismét feljelentés lesz — hallom kalauzainktól. Mi újság a megye déli részében? Pásztón, a rendőr- kapitányságon Juhász István törzszászlós, a közbiztonsági parancsnok helyettese arról tájékoztat: — Szerencsére, semmi rendkívüli esemény nincs. Tegnap egy lovas kocsi borult az árokba, hajtója a detoxikálóban kötött ki. Bujákon a biztonsági öv mellőzése a divat, az erre autózók talán azt hiszik, a félreeső helyen nincsenek annyira szem előtt, többet megengedhetnek maguknak. Gyetvai Mátyás főtörzsőrmester, palotáshalmi körzeti megbízott bujáki társával, Sulyok Gyula főtörzsőrmesterrel és Molnár Gábor önkéntes rendőrrel már a délutánra készül: — Indulnak hazafelé a tótól a horgászok. Néhányan pedig elfelejtik: pecázás közben lehet, de vezetés előtt tilos a sörözés. Kirívó esetről nem tud beszámolni, azt azonban megjegyzi: tavaly 11 feljelentést kellett tennie ittas vezetés miatt, az idén eddig négyet. És mit tapasztal az ecsegi kolléga? Lánczi Imre törzsőrmesterrel és Csonka József önkéntes rendőrrel, a NÁÉV dolgozójával Ecseg és Kozárd között találkozunk. — Már ma is több intézkedést kellett tennünk — hallom a körzeti megbízott szavait. — Menetlevél hiányos vezetése, a lefutott gumi, a hiányos világítás, épp úgy előfordult, mint a szabálytalan személyszállítás. Íme, néhány pillanatkép a szombati akció eseményeiből. Ügy tapasztaltuk: viszonylag csendes nap volt. A fokozott ellenőrzés éppen ezt szolgálja: így legyen máskor is. Kelemen Gábor (hlavay) Csereüdültetés „Fejtörő" — régészeknek Méhészakadémia Gödöllőn Pályázat városi rangra Kézben a rendszáAt — ez a rossz műszaki állapot következménye fotó: Bencze Péter \
