Nógrád, 1987. július (43. évfolyam, 153-179. szám)
1987-07-21 / 170. szám
NÓGRÁDI TÁJAKON. telexen Érkezett. A rekkenő hőség a vakációzó diákokat a strandokra, nyári táborokba csalogatja. Sokan közülük azonban szünidejük egy részét munkás- hétköznapokkal töltik — kevés zsebpénzt és sok tapasztalatot szerezve. A Nógrádi Szénbányáknál Medve István munkaügyi osztályvezető szervezi a diákok nyári foglalkoztatását. — Hol alkalmazzák őket? — Minden üzemünkben találkozhat velük, általában a főzetett szabadságon levő dolgozóinkat helyettesítik. Felvételkor a vállalat érdekeit tartjuk szem előtt, „alibi'’ munkahelyekre, egész napos unatkozásra nem veszünk fel embereket. Nekünk valóban szükségünk van a diákok munkájára. — Milyen feladatokat bíznak rájuk? — Csak szakképzettséget nem igénylő, könnyű fizikai munkát. Ilyenek például a csilletisztítás, a gyomtalanítás, a festés. takarítás. A termelési gyakorlaton levő szakmunkástanulók pedig természetesen a szakmájuknak megfelelő feladatokat kapnak. — Mennyit keresnek a diákok egy hónap alatt? — Nyolcórai munkával, havi 2400 forintot, a 16 éven aluliak (akiket csak napi hat órában és szülői beleegyezéssel foglalkoztathatunk) 1800 forintot. TÉr A salgótarjáni vásárcsarnok mögötti gépjárműtelepen Kelemen Gábor, a Bolyai János Gimnázium tanulója egy olajoskád mögül bukkan elő, a kiszerelt alkatrészeket tisztítja. — Miért jöttél ide dolgozni? Ménkes kontra Hányás Idén, az első fél évben tovább folytatódott a Nógrádi Szénbányák frontfejtései számára kiírt páros verseny. Két-két brigád vívott széncsatát; Ménkesről a Fekete László g. és a Nagy Pál m. vezette csapatok, Kányásról a Drexler Károly és a Nagy Béla által irányított frontosok. A négy kollektíva közül mindössze Fekete László g. ifjúsági frontbrigádja érte el a kitűzött eredményt. Széntermelési tonnatervüket 106,9 százalékra teljesítették a hat hónap alatt. Ve- télytársuknak a kányási Ifjúság ’85 brigádnak ez csupán 94.5 százalékra sikerült. Munkavédelmi füzetek A napokban látott napvilágot a Munkavédelmi füzetek legújabb száma. Az összeállítás — többek között ismerteti a munkaügyi ellenőrzésről, valamint a munkavédelmi jogszabályok módosításáról és kiegészítéséről szóló jogszabályokat. Tudósít arról is, hogy megjelent a Képes Munkavédelem első száma. Az olvasó bepillanthat az OMMF Munkavédelmi Információs Központ szerteágazó tevékenységébe, munkájának abba a részébe, amely felöleli a munkavédelmi kiadványok, plakátok megjelentetését és terjesztését. Mindennapos érdeklődés. # Fotó — Tácsik Nóra — Fakitermelők a Szügyi Madách Imre Termelőszövetkezetben. A csesztvei út mentén elhelyezekedő topolyos területről 500 köbméter mennyiséget vágnak ki. Utazóknak — hogy ne bosszantson az autó Itt a nyár, az idegenforgalmi főszezon. S ez nemcsak abból érezhető, hogy megnő a hazai utak forgalma, de azon is, hogy határátkelő helyeinken mindkét irányban egyre több autó indul és érkezik. A Magyar- országról kiinduló turizmus jelentősebb részét a magánutazások, s elsősorban a hazai autósok külföldi túrái adják. Nyilvánvaló, hogy minden külföldre készülő autós igyekszik felkészíteni saját magát és kocsiját is az útra. Ezzel együtt, vagy éppen ennek ellenére a Magyar Autóklub az utóbbi években kifejlesztett egy olyan szol- gáiLtatórendszert. amely igyekszik mindenben segítséget. biztonságot és védelmet nyújtani az autóval külföldre utazó turistáknak. Az autósok túlnyomó többsége július-augusztusra tervezi utazását, így talán nem érdektelen összefoglalva bemutatni az autóklub szolgáltatásait. A legszélesebb körű szolgáltatást minden bizonnyal a különböző típusú hitelle- ivelekkel nyújtják, amelyek szocialista országokban 3 ezer forint értékű, nyugaton pedig 300 svájci frank értékű garanciát nyújtanak az autósoknak, ha külföldön javításra szorulna gépkocsijuk. A hitellevelek, amelyek garantált összegét felhasználás esetén természetesen meg kell fizetni a hazatérés után, egyéb szolgáltatásokra, kedvezményekre is jogosítanak. A csak autóklubtagok számára adott AIT szuper hitellevél például tartalmazza az alkatrész--utánküldésit, a komoly műszaki hiba miatt javíthatatlan jármű ingyenes hazaszállítását, s a gépkocsivezetők megbetegedése esetén gépkocsivezetőt küld a klub a kocsi és a kocsiban utazó családtagok hazafuvarozására. A hitellevélhez tartozó szolgáltatások sorába tartozik az is, hogy a magyar autós ingyenesen igénybe veheti a különböző országok országúti segély- szolgálatait. (Példaként hadd említsük meg. hogy Ausztriában 600 schilLingbe kerül egyébként a segélyszolgálat igénybevétele.) Természetesen en nyi be nem merülnek ki az autóklubnak az autós utazók számára nyújtott szolgáltatásai. A külföldre utazók fon tos térképeket, információkat kaphatnak, illetve mindenttudó könyveket vásárolhatnak, amelyek részletesen tartalmazzák a nemzetközi és országos főútvonalakról a legfontosabb tudnivalókat, tájékoztatnak az autópálya- és alagútdíjaikról.* jelzik a benzinkutak helyét, ismertetik a benzinárakat, s természetesen felvilágosítást adnak az autóklub-segélyszolgálatokról és -szervizekről is. Mint a Magyar Autóklub központjában elmondták, szolgáltatásaik körét úgy igyekeznek fejleszteni, hogy lehetőség szerint az autósok „csomagban'’ kapjanak meg minden segítséget. Így például az említetteken túl, megköthetik a szükséges biztosításokat, de kedvezményes benzinjegyeket, autópálya-bérleteket is vásárolhatnak az utazók. (Példaként: észak-olaszországi túrához Budapesten 153 ezer líra befizetése ellenében 180 ezer líra értékű benzin jegyet, és 10 ezer líra értékű autópálya-,.bérletet'’ vehetnek az autósok.) Az előbb csomagról szóltunk, s azt természetesen jelképesen értettük. De bérelhető valóságos alkatrész- csomag is az autóklub és az Autótechnika Vállalat megállapodása alapján az utóbbi boltjaikban. Ennek lényege, hogy a Trabant, Wartburg és Lada típusú személygépkocsikhoz szakemberek közreműköd ésével olyan t arta léka lka t rés z-kollekciót állítottak össze, amelynek segítségével a kisebb hibákat az autós maga is kijavíthatja. Zavartalan út esetén csupán biztonságát vásárolta meg a bérleti díjjal az autós, ha viszont felhasználja az alkatrészeket, úgy azok értékét csak utóbb kell megfizetni. A Magyar Autóklub utazási irodája, az AUTOTOURS az utazások szervezésén túl. helyfoglalással és külföldön telepített lakókocsijai révén, szálláskiadással is foglalkozik. Ezzel a lehetőséggel a nem klubtagok is élhetnek. Bólyi vetömagprogram Eddigi legnagyobb hibridkukorica-programját valósítja meg a Bólyi Mezőgazda- sági Kombinát. A saját üzemeiben és a partnergazdaságokban együttvéve hétezer hektáron terem az idén vetőmagnak szánt hibridkukorica. A hazai és a külföldi piac igényeinek megfelelően széles fajtaválasztékot teremtettek: harminc hibridfajta vetőmagját kínálják majd a vásárlóknak. A hibridkukorica-táblák kedvező képet mutatnak, s a kombinát szakemberei szerint az eddigi legnagyobb mennyiségű — mintegy 15—20 ezer tonna — vetőmagot fémzárolnak az ősszel. A nemzetközi vetőmagpiac bizonyos mértékig telített, ám a kiváló minőségű áru iránt most is van és a jövőben is lesz fizetőképes kereslet. A bólyi kombinát éppen ilyen — az átlagosnál értékesebb — szaporítóanyagot igyekszik előállítani. A vetőmag minőségét illetően meghatározó a termés optimális időbeni betakarítása. A mi időjárási viszonyaink között maximum hatvan nap alatt le kell szedni és meg kell szárítani a kukoricacsöveket, azaz nem szabad vállalni annak kockázatát, hogy a munka belenyúljék a fagyveszélyes november hónapba. A termelési költségek csökkentésének igénye is a rövidebb idejű betakarítást követeli. Minél később kerül ugyanis a termés a szárítóüzemekbe, annál nagyobb a szárítás hőigénye, annál drágább tehát a művelet. A feldolgozás meggyorsítása érdekében most új szárítóüzemet épít a sátorhelyi gazdaságban a kombinát. Egy-egy feldolgozási idényben tízezer tonna csöves kukorica fosztása, biológiai válogatása. teljes szárítása, morzsolása és előtisztítása történik az üzemben. Sárii ni del hetkö Diákok snopok a munkahelyen — Nagyon érdekelnek a gépek és általában a műszaki dolgok — mondja könyé- kig olajosán,. — Múlt nyáron is itt dolgoztam. Tetszett, hogy közelebb kerülhettem az autókhoz. Jó a kollektíva, mindent elmagyaráznak, ami érdekel és. amire szükségem van a munkámhoz. Sok olyan dolgot tanultam, amiről régebben nem is hallottam, vagy csak a működési elvét ismertem. — Nem fáradsz el nagyon egy-egy műszak után? — Nehéz munkát nem kell végeznem, de azért óim unatkozom napközben. Délután még marad időm kerékpározni. strandra menni. — Mire költöd a keresetedet? — Számítógépre gyűjtök. ☆ A gépjárműtelep másik szegletében találok rá Jakab Gáborra, aki éppen egy UAZ-motor porlasztóját szereli le. Ö autószerelő szakmunkástanuló és nyári szakmai gyakorlatát tölti itt. — Hasznosnak tartod ezt az egy hónapot? — Igen. hiszen a gyakorlati ismereteket csak így tudjuk megszerezni. Más tankönyvből tanulni és megint más a valóságban látni, szétszedni valamit. Most csináltam először szelepbeállítást, féklégtelenítést és sök olyan apró szakmai fogást isimertem meg, ami felesleges munkától szabadítja meg az embert. — Hol fogsz dolgozni, ha végzel a szakközépiskolában? — Győrben, a közlekedési főiskolán szeretnék továbbtanulni. Nemrég jöttem visz- sza Balassagyarmatról egy főiskolai előkészítő szaktáborból. — Nagyon jól megvagyunk Gabival, sokat segít. Ha évközben is gyakrabban járna gyakorlatra, több önálló munkát rábízhatnék — szól közbe Csorna Béla autószerelő, aki szintén a motort javítja, majd mindketten az olajos alkatrészek fölé hajolnak. ☆ Ponyi Béla negyedéves bányamérnök-hallgató a Miskolci Nehézipari Műszaki Egyetemen. Kötelező nyári termelési gyakorlatát a ká- nyási aknaüzemben tölti. A műszaki csoportnál találkozom vele, amint a lepedőnyi tervrajzokat tanulmányozza. — Front átszerelésre készül az üzem — mondja a leendő bányamérnök. — Év közben az egyetemen én is készítettem hasonló feladatot, kíváncsi vagyok, hogy a valóságban hogyan néz ki. összehajtogatja a terveket és elindulunk a bánya- mesteri iroda felé. — Sikerült valami újat tanulni a gyakorlat alatt? — Persze! Sok olyan műszaki megoldás van, amiit itt újításként használnak, s így az egyetemen még nem találkozhattam vele. — Mivel foglalkozik az egy hónap alatt? — A legfontosabb felada- . tóm, hogy kiválasszam a diplomamunkám témáját. Sokat segít ebben konzulensem, Balogh István bányamester, de ezt szinte minden itt dolgozó kollégáról elmondhatnám. — Itt helyezkedik el, ha végzett az egyetemen? — Szerződést kötöttem a vállalattal, szeretnék ehhez az üzemhez kerülni. Mészáros Zsolt Balassagyarmati tapasztalatok Értékelték a tanácstagi beszámolókat A két éve választott tanácstagok az év első felében számoltak be első ízben választóiknak. E tanácstagi beszámolók tapasztalatait vitatta meg legutóbbi ülésén a Balassagyarmati Városi Tanács Végrehajtó Bizottsága. Ezzel együtt elemezték azt is, milyen lehetőségei vannak a tanácstagi beszámolókon felvetődött közérdekű bejelentések, javaslatok megvalósításának. A beszámolókon elhangzott közérdekű bejelentések túlnyomó többsége a választó- kerületet érintő kérdés, de a korábbi időszakhoz képest nőtt a város egészét érintő javaslatok száma. S ez egyértelműen a lakosság megnövekedett várospolitikai aktivitására utal. A városlakók felelősségérzetét mutatja az, hogy elenyészően kevés a komolytalannak mondható bejelentés, s ez egyben jelzi, a lakosság megértette, jelenleg nehezebb gazdasági környezetben él a város. Balassagyarmat tanácstagjainak beszámolóin a választópolgárok 10.5 százaléka vett részt, összesen 1407- en, s a megjelentek közül 204-en szólaltak fel. Fokozott érdeklődést tanúsított a lakosság a tanácsi tervek iránt, s a fejlesztési célkitűzésekkel a felszólalók egyetértettek. Sok helyen szóba került a településfejlesztési hozzájárulás fizetése, továbbá a köztisztaság és a környezeti kultúra kérdése. Az ivóvízellátással, a köz- világítással kapcsolatos észrevételek száma most kevesebb volt, mint a két évvel ezelőtti jelölő gyűléseken s csökkentek a szemétszállítás hiányosságait bíráló hozzászólások is. Míg a szennyvízcsatornával el nem látott utcákban élők szinte mindenütt tárgyalták-latolgatták a csatornaépítés lehetőségét. A választókerület, a város fejlesztése mellett több hozzászóló értékelte tanácstagjuk eddigi munkáját. A tanácstagi megbízatások teljesítéséről zömében elismerően szóltak, néhány helyen viszont igényelték a közvetlenebb, napi kapcsolat erősítését. Kihasznált műhely Két évvel ezelőtt építették az új tanműhelyt a Fű- tőber bátonyterenyei gyárában, ami jelentősen javítja a szakmunkásképzést. A tizenötmilliós helyiséget a 209-es Számú Zsinkó Vilmos Ipari Szakmunkásképző Intézet tanulói látogatják, szám szerint harminc- hatan. Nemcsak a Fűtőber, hanem a Ganz-MÁVAG mát- raterenyei gyára, a Pásztói Szerszám- és Készülékgyár és a nagybátonyi gépüzem leendő munkásai is itt sajátítják el szakmájukat.
