Nógrád, 1986. augusztus (42. évfolyam, 180-204. szám)

1986-08-05 / 183. szám

Autó-motor Teller kímonéfean Gépjárművel — vendégségben Vendégségben gyakran rá- legyintenek az italt vissza­utasító autós látogatóra; ug­ratják, vagy addig erőszakos- kodnak, míg az el nem ío- gyaszja az italt, S hiába fo­gadja el' valaki, a vendéges­kedés első perceiben az italt azzal a gondolattal, hogy még hosszú órák telnek el a bú­csúzkodásig, az ilyen önmeg- nvugtatás mit sem ér. Ha ugyanis — bármilyen kis­mértékben is — megszegi az italfogyasztási tilalmat, nem szabad és nem is ajánlatos később volánhoz ülni. A kutatók megvizsgálták önként jelentkezők látásérzé- kenyseget előbb józan álla­potban, .aztán egyezrelékes al- kiholkoncentrációval a vé­rükben. Bár a szakemberek­nek nem voltak illúzióik, a kísérlet eredménye még őket is meghökkentette. Azt ta­pasztalták ugyanis, hogy szür­kületi megvilágításban a vizsgált, „ittas” autósok látás- élessége 40 százalékkal rom­lott. Az alkohol bomlasztóan hat az érzékelésre, akadályoz­za az információk felvételét és feldolgozását, s e zavaró hatások a sötétben mindin­kább halmozódnak. . A 40 százalékos látásromlás egyébként annyit jelent, hogy az ilyen fokban ittas jármű­vezető a 350 méter távolság­ban szemben érkező kocsit 140 méteres becslési hibával érzékeli. Igaz. a színjózan au­tósok jelentős része sem ké­pes akár csak viszonylagos fontossággal is megállapítani ia »távolságot — átlagosan 80 métert tévednek —, de az esetek többségében ők idejé­ben korrigálják a helytelen becslést. Ellentétben' a sz.esz- foevasztókkal. akiket nemcsak a látás romlása, hanem a döntési-manőverezési kénes­sé'' gyengülése is veszélybe sodor. 1 Vannak, akik a vendégség végeztével azzal az önmeg- nvpgtató magyarázattal" ülnek a ■ volánhoz; rtwjgv ~ csak mé?*- tékkel ittak és csak kis szesz? Jelek az Ma már se szeri, se száma az autókon található betű- és számjeleknek, a legnagyobb ritkaság, hogy egv autótípuson csupán a gyártómű neve (Fiat, Ford, stb.), a fantázianév (As- cona, Escort, Lada, Golf, stb.), vagy e kettő együtt szerepel. Az L jelzés csaknem • min­den esetben a kocsi luxusjelle­gét, hivatott hangsúlyozni. Az L-változat az alapmodellhez képest minősíti a típust. S'ha még több különlegességet be­szerelnek ugyanabba az autó­ba, akkor a Gr and Luxe rövi­dítéseként GL lesz az elneve­zés. A C betű nemegyszer — de Bem is mindig a coupé, azaz « kétajtós, sportos karosszé­riaforma jele. Az R roadstart, kétüléses, vászontetős, nyitott kocsit jelent, de egyes típusok versenysport- (Rennsport-) vál­tozatain is használják e betűt. A T betű általában a Touring, azaz a túramodell jele, de e betűt gyakran másként is ér­telmezik. Így például a Mer­cedes Benz T- jelzése kombit jelent, az Audi 200 5T modell típusjelében pedig az 5 a hen­gerszámot, a T a turbófeltöltőt jelenti. De, hogy még bonyo­lultabb legyen a dolog: a TC, ha Rover típuson található, akkor Twin Carburettot (két- karburátoros), ha Fiat. akkor Twin Cam (két felülfekvő ve­zértengelyes) kivitelre utal. Itt említjük meg, hogy a GT az olasz Gr an Turismo kocsik tradicionális elnevezéséből származik. A betűk egy része a műsza­ki jellemzőkre utal. A német nyelvterületről ^származó au­tókon régebben az E betű je­lölte a befecskendezést (Einspritzung), ma azonban erre inkább — az angol injection és az olasz iniezione rövidítéseként — az 1 betű használatos. Ha pedig a be­fecskendezett anyag nem ben­zin, hanem gázolaj, akkor a V betű a jelzés (egyébként vi­lágviszonylatban ez a legin­tartalmú italokat. Nem árt tudni, hogy az ittasság sú­lyossága elsősorban az elfo­gyasztott ital szesztartalmától függ, ám az ital minősége sem hagyható figyelmen kí­vül. Mivel a szénsav az alko­hol felszívódását elősegíti, a szénsav tartalmú, vagy szó­davízzel együtt fogyasztott ita­lok hatása gyorsabban és erőteljesebben jelentkezik. Az alkohol leggyorsabban a 10 százalék körüli alkoholtar­talmú italokból szívódik fel, tehát elsősorban a borból, és viszonylag lassabban az ennél hígabbakból és a tömények­ből. Mindemelett nem szabad, lekicsinyelni a sör hatását sem... Sajnos, nagyon elter­jedt az a téves hiedelem, hogv a sör alkoholtartalma jelen­téktelen, ezért sokan vezetés közben is fogyasztják. Hogy ez mennyire veszélyes, elég arra utalni, hogy két üveg, vagyis egy liter sör alkohol- tartalma négy deciliter boré­val vagy egv deci pálinkáéval azortós. A mindennapi élet­ben nagvon sokan vannak, akik egy deci pálika elfo­gyasztása után nem vállalkoz­nának járművezetésre*. , Két üveg sört viszont nyugodtan elfogyasztanak... Nagyon sok sikertelen pró­bálkozás történt már azzal kapcsolatban, hogy az ittas járművezetők valamilyen mó­don kiküszöböljék az alkohol hatását vagy valamilyen mó­don legalább leplezzék. Időn­ként. szájrólszájra járnak kü­lönböző „holtbiztos tippek”, arhelyek állítólag alkalmasak erre. A valóság ezzel szemben az, hogy semmiféle olyan szer nincs, amely az alkohol ha­tását megszüntetné. vagy aká^ csak csökkentené. Aki tehát vendégségben a legcsekélyebb mennyiségű al­koholt fogyasztotta, ne akar­jon hazamenni a saját kocsi­jával. Sokkal biztonságosabb é,s olcsóbb, ha taxiba ül vagy .más járművel indul útjára. : és másnap-tiszta fejjel visz- szamegy az autójáért. autókon kább egységesen használt je­lölés. mely arra utal, hogy dí­zelmotor hajtja a kocsit.) A fentebb említett E betűnek van egv másik értelmezése is: szí­vesen építik bele az egyes autótípusok betűjelébe az E betűt olyan értelemben, hogy az a gazdaságosságot (Econo­my) vagy a hatékonyságot (Efficiency) hangsúlyozza. S vitathatatlan, hogy az E mo­dellek egyre keresettebbek vi­lágszerte. Érdekesség, hogy a Citroen típusoknál a Cl jelzés a lég- ellenállási tényező szokásos műszaki rövidítéséből ered Angolszász kocsiknál a WD (wheel drive) rövidítés az összkerékhajtásra utal; ugyan­ezt a Mercedes Benz egy G betűvel (Gelände = terep) hozza túdomásunkra. Japánban különösen nagy tere van a betűjelekkel való hivalkodásnak (egyes vélemé­nyek szerint négy betűjel alatt már nem is lehet kocsit elad­ni.) Az elmúlt évek turbó, szuperturbó, hiperturbó, ult­raturbó jelzőkkel illetett autói mind-mind külön jelzést kap­tak. Nem árt tudnunk, hogy a" nagy teherautókon, kamiono­kon látható TIR felirat azt jelzi, hogy a jármű részt vesz a rendszeres országok közötti fuvarozásban és az ehhez megkövetelt szigorú műsza­ki követelményeknek teljes egészében megfelel. Amikor a kamion nem megrakottan közlekedik, akkor a táblát fe­kete sávval áthúzzák. A teher­autók fényvisszaverő kivitelű narancssárga tábláján a külön­böző számjegyek azt jetzik, hogy milyen veszélyes árut szállít a jármű (a 2-es például gázszállítást, a 3-as gyúlékony és folyékony anyagot, a 6-os mérgező anyagot, a 8-as' maró anyagot jelöl.) Hátul Long Vehicle felírást a megszokott­nál hosszabb, tehát nehezen előzhető járművek viselnek. „Verekedés szóba sem ■ ■■ A barna öv egyik vetődéses dobása gán megkövetelik­ahogyan az övvizs­Mindjárt négy óra. A sal­gótarjáni sportcsarnok nagy­termében a fehér „kimonós” cselgáncsosok kezdik a feltor­nyozott birkózószőnyegek le­rakását. A Salgó Öblös Sport Club júdósai kezdenek négy­kor. Az edzőjük Károlyi An­tal: — Hétfőtől péntekig min­dennap edzünk. Bemelegítés, gyakorlás és küzdelem — rö­viden ennyi egy edzés. A rá­hangolás futásból, tonnagya­korlatokból és speciális júdó- gimnasztikából áll. Az övvizs- ga- és versenytechnika gya­korlásánál sor kerül az ál- láshare támadó és védekező­elemeinek elsajátítására, de a földharc fogásait is begya- egészében megfelel.. Amikor zések általában küzdelem­mel zárulnak. A szőnyegen ilyenkor egyikét páros- marad, míg. a többiek tulajdon sarku­kon helyet foglalva figyelik társaikat- Néhány perc eltel­tével cserélnek, hogy min­denkire sor kerülhessen. — Minden edzés így folyik le? — Nem, versenyek előtt erőnléti edzéseket tartunk, amikor fokozottabb hangsúly esik az izmok átdolgozására, és a súly tartására. Le nem­csak versenyek szakítják meg az edzésnaptárat. A csarnok­ban gyakran zajlanak más rendezvények, a koncertektől a legkülönfélébb versenyekig, amikor kiszorulunk a kondi­cionáló terembe. Ilyenkor erő­sítő gyakorlatokat végzünk. Olykor bent is színesítjük a programot, például csapat- versenyekkel. Ezek tehát a' mindennapok. Nyáron azért történik más is. Mint az utóbbi években meg­szokottá vált, az idén is szer­veztek edzőtábort- A har­minckét judós július 7-én utazott Paksra. A kéthetes tá­bor, ténylegesen „tábor” volt sok szabadidős-elfoglaltsag- gal, barátságok szövődésével, táp őrtűzzel. De a cselgáncs sem maradt ki a zsúfolt prog­ramból. Nvolc-tíz kilométe­res reggeli futással kezdtek a táborozok éhgyomorra. Dél­előtt kétórás technikai, ebéd után kétórás erőnléti edzés tartozott a -mindennapi elfog­laltságok közé. Nem csoda, ha a résztvevők javították erőnlétüket és csiszolták tech­nikájukat. Elsajátított tudá­sukról övvizsga keretében ad­tak számot a judósok. A cit­rom és narancs övszínekkel tizennyolcán próbálkoztak, és valamennyien megfeleltek a szigorú követelményeknek. A többiek már sötétebb színre pályáznak­A napokban készülünk Miskolcra, ahol a négydanos cselgáncsmester előtt nyer­hetik majd el a jelentkezők a zöld, kék, illetve a barna övfokozatokat — folytatta Károlyi Antal fekete öves mester. A vizsgák teljes .em­bert igényelnek. A magasodó fokozatok nemcsak az egyre nehezedő fogások és mozgás- kombinációk elsajátítását te­szik szükségessé, hanem az egyre terebélyesedő elméleti anyag ismeretét is. Míg ’ cit­rom övért elég a judó törté­netét és az eséstechnika ele­meit fejben tartani, a barna öv elméleti vizsgájához már a teljes japán szakmai szótá­rat tudni kell. A fehér övtől, a barnáig természetesen még a legtehetségesebbek sem jutnak el máról holnapra, mert vizsgázni csak évente egyszer lehet — magyarázta az edző. A judósok nemcsak vizsgá­kon adnak számot tudásuk­ról. A körzeti rangsor-, az országos versenyeken és a magyar bajnokságon, az el­múlt évben tizenegy olimpiai pontot gyűjtöttek a - tarjáni cselgáncsosok. Csonka Tibor, első, Kazareczki Gábor har­madik helyezést ért el a „ma­gyaron”- Eredményes mun­kája alapján szinte az összes (majdnem ötven !)• versenyzőt fel lehetne sorolni, de inkább csak a kiemelkedőket említ­jük, mint például a kétszer is legjobbnak bizonyuló Kiss Szabolcsot, Szendi Ádámot, ifjabb Károlyi Antalt — a lá­nyok közül Kovács Andreát, és Gyurcsák Máriát. Mert a szebbik nem képvi­selői is látogatják az edzé­seket. ök is ott vannak va­lamennyi korcsoportban a Csonka Tibor fejenátdobást készít elő. a „szenvedő alany” Kazareczki Gábor. Fotó: Rigó Tibor kisdobostól az ifi I-ig. Együtt edzenek a -korukbeli fiúkkal, és esetenként jól megverik őket. Persze a verést nem a szó hétköznapi értelmében kell érteni, hiszen verekedés szó­ba sem jöhet! Nagy fegyelmet kívánó küzdelmek folynak, ahol acél az ellenfél megdo- bása, leszorítása, vagy fel­adásra kényszerítése — és nem harc- és mozgásképte­lenné tétele- Mint minden ja­pán eredetű önvédelmi spprt, a judó is megkívánja a rend­szeres edzést, az állandó szel­lemi és fizikai gyarapodást. Cserébe a fáradalmakért erős fizikumú, kiegyensúlyozott, lelkiállapotú sportolókká vál­nak a judósok. Az elért eredmények nem maradnak elismerés nélküli Az elismerés jeleként hama* rosan új küzdőfelülettel gaz­dagodik a szakosztály. Cson­ka Ferenc, a Salgó öblös SC ügyvezető elnöke: — Egy szabályos, száz négyzetméter felületű „igazi” tatami várja a cselgáncsoso- kat. A szőnyegek már itt­vannak, a bevonatra megvan a pénz. Még ebben a negyed­évben sor kerülhet a küzdő­tér „felavatására”. — Miért patronálja * üveggyár a szakosztály? — A St.écé felbomlása után kerültek hozzánk a judósok. Való igaz, a gyárnak ilyen sportág felkarolásához nem voltak tapasztal-‘ni, de a sok általános iskolás gyermek kedvéért úgy döntött a gaz­dasági ' vezetés: vállaljuk- Mert a cselgáncsozók között, csak egy-két felnőtt és ifi akad, a többség még gyer­mekkorú. Elsősorban miat­tuk döntöttünk így, hogy hozzájuthassanak a sporthoz. De a tavalyi év megmutatta, más szempontból is jól vá­lasztottunk. Az idén is hason­lóan szép versenyeredménye­ket szeretnénk elérni... A szőnyegen nagy a hajtás. Már az összes fehér kimonós arcán csillog a verejték-.. Károlyi Antal irányításával egyre nehezebb vetődéses do­básokat gyakorolnak, a bar­na öv anyagából. A tatamin „vendégmunkások” is akad­nak. Csonka Tibor itt kezdett sportolni, de tanulmányai Bu­dapestre szólították... Azóta az Újpesti Dózsa versenyzője, a szünetben régi mestere keze- alatt készül a magas övfoko- zat megszerzésére. Károlyi Antal egymaga foglalkozik az összes judóssal. — Nyár elején Tóth Mi­hály és Molnár Márton sike­res vizsgával fejezte be a se­gédedzői tanfolyamot- Au­gusztus végén azonban bevo­nulási kötelezettség terheli a fiatalemberek vállát, így hát egyelőre magam csinálom to­vább — mondta az edző. Majd hozzátette: — Ennek ellenére szívesen látnám, ha többen öltöznének az edzések idején kimonóba. Bárkit szívesen lá­tunk hat év fölött. A judó olyan sportág, amit érett fej­jel sem árt elkezdeni. És ezt nemcsak az erőnlét és egész­ség miatt mondom... — romhányi —* Új arcok fekete-fehérben Nem szeretnék csalódást okozni Neve: Kovács Béla Életkora: 26 éves K Előző egyesületei: MÁV— HAC, Recsk, Hatvan', H. Gás­pár SE, Hatvan, Apc. Posztja: középpályás Mikor elmondom, hogy mi a szándékom zavarba jön. Látszik rajta, hogy eddig nem sűrűn volt interjúalany. Nehéz belőle „kihúzni” a vá­laszokat. Aztán, amikor a fo­cira terelődik a szó, felenged. Mintha kicserélték volna. — Családi állapota? — Nős. — Felesége? — Tanárnő. — Hol tanít? — Apcon. — Gyermek? — Egy hároméves kisfiú." Öt-is Bélának hívják. — Lakás? — Apcon tanácsi, szolgálati lakásban lakunk. A napok­ban költözünk a családdal Salgótarjánba. — Hol kaptak lakást? — A Kemerovo körúton. — Megfordult egy pár egyesületnél. — Én hatvani születésű vagyok. A helyi vasutascsa­patban ■ kezdtem a játékot. Tizenkilenc évesen Recskre igazoltam, de egy év után ha­zaköltöztem Hatvanba, s a KVSE játékosa lettem. Majd másfél év a Honvéd Gáspár SE-nél. Tavaly nyáron jó ajánlatot kaptam Apcról. Vállaltam. Igaz. hogy csak a megyei I. osztályban, de jó kis csapat - jött össze. Nekem és a Síküveggyárból igazolt Szőke Pistának kellett „vin­ni” a csapatot. Sikerült. Me- gyebajnokságot nyertünk, így az Apc idén ősztől már a területi bajnokságban szere­pe Iliét. — Nem állítottak akadályt a távozása elé? — Nem. Egy évvel koráb­ban megegyeztünk, hogy amennyiben magasabb osztály­ból ajánlatot kapok, akkor elengednek. S, a,z SBTC, ugye „nagy” csapat? Ilyen lehetőséget nem szabad el­szalasztani. — Céljai? — Kétéves szerződést kö­töttem a klubbal. Legfőbb vágyam, hogy biztos tagja le­gyek a csapatnak, s amit ve­zetőim is várnak, nem szeret­nék csalódást okozni. — Első benyomásai? — Kicsit még szokatlan a keménv munka. De ez érthető. A megyei I. osztályban heti két edzéssel készültünk, s az iram is sokkal lazább volt. Most egy kicsit fáradtabbnak érzem magan, de dolgozok. mindent végigcsinálok, mert még egyszen hangsúlyozom, be szeretnék férni a csapatba. Kovács Béla nagy lépést tett a siker felé. Rajta mú­lik, hogy céljait valóra vált­— pilinyi — NÓGRÁD - 1986. augusztus 5., kedd

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents